Avis du vol entre Jeddah et Tunis en classe Affaires avec Saudia

Bonjour/Bonsoir à tous, 

Dernier tronçon avec Saudia qui va me mener pour Tunis 

Rappel des faits & du routing 

Après avoir tant apprécié le précédent routing début 2O23 (je compte l'élaborer dès que possible), je termine mon CDD avec la RTM fin Octobre 2O23 après 6 mois sans relâche, je n'avais rien planifié mais j'avais déjà quelques idées sur par où commencer (un indice : entre Marseille & Labuan Bajo ce sera peu ou prou les mêmes compagnies avec les mêmes classes de voyages & destinations à quelques exceptions près que sur celui de début 2O23), il y aura aussi des exclus (et oui encore, CAI -> NBO + 2 autres qui seront des coups de théâtres). Début Novembre, j'apprends par Saudia via email qu'un des tronçons allait subir un changement d'appareil (JED -> CGK, une surprise) & puis mon frère jumeau qui me racontera que le salon auto qui d'habitude se tient au Parc Chanot non loin du stade Vélodrome tous les 2 ans a été déplacé … à quelques mètres de chez moi dans l'ancien usine à sucre Saint Louis où plusieurs bâtiments ont été amenés pour l'occasion surtout que cela tombe quasiment à qq heures de mon départ. Ce sera l'occasion de connaître aussi mon secteur puisque je suis des quartiers nord de Marseille. En tout, l'ensemble du routing m'aura coûté pas loin de 25OO€ sachant qu'essentiellement j'ai volé en éco + business, le plus gros aura été avec Skyteam (SV & KQ notamment) avec des tarifs canons pour ces 2 là. Bon c'est parti pour l'apéro mais avant le routing bien sûr : 

Il est presque 3H du matin que je suis à niveau du hall des boutiques, duty free & food court, je n'aurais que 2H & quelques minutes pour me poser au salon Al Fursan dont je suis convié, cependant je n'ai que très peu pris de photos pour ce retour 

Il est 5H5O environ que je quitte le salon Al Fursan pour me diriger tout droit vers ma porte d'embarquement

Sur le jet bridge en baie vitrée, difficile de voir clair l'oiseau du jour avec le reflet et la lumière simultanés 

Porte & Playstation en place, l'accueil sera souriant 

Voici mon siège pour les 5 prochaines heures

La cabine ressemble presque à celle prise à l'aller, seul l'écran & l'IFE qui ne sera pas le même sinon elle est configurée en 2+2+2

Le pas est très bon, la documentation, le casque et la bouteille d'eau sont présents & rangés sous l'écran 

Sécurité appareil

Le sac vomito

Le casque audio 

Réglage du siège sur l'accoudoir gauche

Homemade lemonade, des noix tièdes & l'oshibori sur réglette qui me seront servis 

Télécommande qui sent presque le neuf

Posé en attendant que l'oiseau quitte la porte d'embarquement

Ca charge encore un peu que l'arabic coffee & la datte me seront également servis

Il est 6H30 quand l'oiseau quitte sa porte d'embarquement

Consigne de sécurité vidéo durant le roulage

Ca recule …

Roulage un peu long & alignement sur la piste 34R 

Il est 6H5O quand l'oiseau est autorisé à décoller, à très bientôt Jeddah

Je jongle entre les 2 IFE (côté gauche vue sur la mer Rouge & au centre droit pour l'écran entre géovision & sélection du divertissement

Quelques minutes après le petit déjeuner arrive, j'ai complètement snobé de ne pas avoir pris la photo du menu :'(, en tout cas j'avais sélectionné le continental pour changer un peu et celui ci n'était pas du tout mauvais 

Après ce bon petit déjeuner copieux, un petit tour aux toilettes s'impose & visiblement c'était très propre 

Le service se termine ici à niveau de l'ile de Crète & je continue à explorer l'IFE

Les côtes tunisiennes ne sont plus très loin, les couches nuageuses sont juste impressionnantes

Nous sommes ici & dans quelques minutes le ciel tunisien …

A l'approche des côtes tunisiennes, début de descente 

TUN en ligne de mire 

Oiseau atterri à l'heure puis entre 5 & 10min de roulage jusqu'en porte & c'est ici que je termine …