En route vers le Vietnam et plus précisément la région nord du pays pour 12j de visite : Hanoi, Ha Giang, Cao Bang, Ninh Binh et Cat Ba.
Je partirai avec un ami qui privilégie pour sa part les vols directs, aussi il réserve le direct VN en codeshare AF avec un tarif plutôt correct avec la combinaison W/Y.
J'ai choisi de réserver ce voyage avec TK en utilisant mes bons de surclassement de cette année.
Le tarif aller vers HAN étant assez élevé je préfèrerai passer par HKG pour réduire le prix et en profiter pour une visite rapide de moins de 24h dans cette mégalopôle Hong Kongaise.
A savoir que TK offre la possibilité de surclasser si la classe affaire la moins chère est disponible, un peu de recherche est donc nécessaire, mais en réservant tôt où s'y retrouve assez facilement ; cela d'autant plus que la compagnie permet désormais l'annulation du billet 24h après achat, au cas où le surclassement n'est pas possible, ça facilite les choses.
H-24 le surclassement est possible quelque soit la classe tarifaire.
Quelques modifications sont faites par la compagnie, sans conséquence pour moi. A noter que lorsque la modification dépasse 20' TK offre la possibilité d'annuler ou d'accepter le changement. L'acceptation du changement réintérroge les stocks et si la classe "surclassable" n'est plus disponible, c'est fichu !
J'effectue les vols courts en monocouloir, par choix en terme de temps d'escale et de prix ; finalement, pour quelques euros de + j'aurai pu profiter d'un bi couloir qui offre tout de même un meilleur confort à bord ; à noter pour la prochaine fois…
Bilan du routing
TK : 6600 miles
4,5cts€/km
Enchainement de vols
- 1
- 2TK70 - Affaires - Istanbul - Hong-Kong - Boeing B777-300
- 3VN593 - Eco - Hong-Kong - Hanoi - Airbus A321
- 4TK165 - Affaires - Hanoi - Istanbul- Airbus A350-900
- 5TK1831 - Affaires - Istanbul - Paris CDG - Airbus A321
En transit à l'aéroport
Tout juste arrivé de mon vol en provenance de Paris CDG ; je retrouve l'immense terminal de l'aéroport d'IST.
On se repère assez vite malgré tout. Je me dirige avec le salon TK business.
TK propose 2 salons quasi identiques : encartés gold *A ou pax business.
au salon
On monte à l'étage pour scanner son BP.
Je vous partage quelques photos du salon, pour une fois pas surchargé à outrance.
Je trouve un espace pour m'installer.
Puis je me dirige vers les buffets, j'ai plus soif que faim et un diner sera proposé à bord alors restons sage.
L'offre est variée, abondante et de qualité.
Quelques stands de plat minute sont ouverts.
Je profite du salon avec ces feuilles de vigne que j'apprécie tout particulièrement ainsi qu'un grand verre de limonade.
Une barista s'occupe de faire des cafés à la demande.
Ce cappuccino est juste excellent.
TK propose aussi du thé et café en libre service.
Après ce bon moment au salon, il est temps de rejoindre ma porte d'embarquement ; d'autant plus que la route est longue, j'ai encore gagné au tirage ; me voici vers la porte la plus loin… une nouvelle fois.
l'embarquement
L'avion du jour :
Boeing B777-300ER
TC-JJS
C49 Y300
Juillet 2014, soit 11,4ans
L'embarquement se fait en 3 zones : business, éco avant cabine, éco arrière cabine.
Deux passerelles sont connectées à l'avion.
Je m'installe au rang 2.
L'espace est vaste en longueur, en largeur un peu moins.
Tout est déjà présent sur le siège : coussin, chaussons, couverture légère, casque audio.
L'embarquement se poursuit, le chef distribue le menu.
Une hôtesse viendra me demander mon choix pour la boisson de bienvenue.
Je reste fidèle à la mint lemonade que j'apprécie.
Voici le menu plus en détails ainsi que la carte des vins.
La cabines remplit ; j'espérais l'absence d'un voisin, finalement, un vol de LHR est arrivé et les places libres ont toutes été prises.
Je discuterai rapidement avec mon voisin UK avec mon anglais sommaire.
La trousse de confort est offerte, 2 couleurs sont disponibles.
Le chef me demandera mes choix pour les entrées, plats et desserts ; un choix de boisson sera demandé en amont également.
Portes fermées ; Le cockpit fera sa présentation du vol ; nous sommes prêts au départ, à l'heure.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Roulage de 10', standard à IST.
en vol
Et c'est parti pour 9h30 de vol.
En montée, je me connecte au wifi qui fonctionnera parfaitement tout au long du vol.
Avant que le service ne soit lancé, l'équipage prépare les sièges pour la nuit avec un surmatelas, un duvet et change la taie du coussin.
Certains pax déclineront le diner pour se reposer ; les 2/3 des passagers veilleront malgré tout pour profiter du repas à bord.
Puis le service d'apéritif est lancé.
Champagne !
La table est ensuite dressée ; je ne verrai aucun trolley, tout est apporté du galley en porte 2 sur un plateau puis dressé sur la tablette directement.
J'apprécie la petite bougie (factice ne vous inquiétez pas).
Tout est bien présenté.
Je demanderai un refill de champagne pour accompagner mon diner.
Le plat arrive à convenance ; la portion parait petite mais c'était bon et le plateau au global très copieux.
Je termine le diner avec une crêpe abricot.
Au debarrassage, on nous distribue un flyer concernant les cafés offerts à bord.
Il y a du choix, mais je ne prendrai rien.
Petit tour à l'avant de la cabine pour aller aux sanitaires ; voici quelques clichés du galley en porte 1.
J'aurai profité du diner devant un film, bien sympathique par ailleurs.
Le service se termine 1h30 après le départ.
Je termine mon film, où il ne reste que la fin, avant de passer en mode nuit.
Nous sommes ici.
Je dormirai plutôt bien, malgré que la cabine soit peu privative en 2/3/2 et que la température soit un peu élevée à bord.
Je me réveille ici lorsque la cabine est rallumée, il reste moins de 2h de vol. On aurait préféré un réveil un peu pus tardif…
Rapidement, le second service est proposé.
Le plateau est présenté ainsi, avec un choix de boisson et de pains ou viennoiseries.
En plat chaud j'ai choisi le wrap oeuf fromage.
C'était vraiment copieux et assez bon.
L'équipage était serviable tout au long du vol.
Les hublots ont été fermés à la fin du diner.
En effet il faisait jour à mi vol.
J'entrouve mon hublot, mais rien de spécial à voir.
On se rapproche de notre destination.
40' avant l'arrivée le commandant annonce la descente. La cabine est ensuite préparée pour l'atterrissage.
Je vous partage quelques vues de notre approche.
On pose puis on suit l'appareil arrivé juste avant nous de ZRH
l'arrivée
On retrouve des compagnies qu'on connait bien, EK, CX, KL, BA, …
Débarquement assez rapide par la porte 1, nous sommes à l'heure.
L'équipage salue les passagers qui sortent de l'appareil.
Après un peu de marche, l'immigration ne prendra pas plus de 10', plusieurs postes sont ouverts, c'est assez fluide.
Une présentation des produits interdits en import ici ; j'avoue que je n'avais pas pensé stocker une tortue dans ma valise.
Une petite attente pour récupérer ma valise qui arrivera dans le top 10.
Et direction la sortie.
Je rejoindrai mon hotel en centre ville par le bus A21 pour la modique somme de 34HKG (3,5€). Il y aura moins d'une heure de trajet.
Voici la trace GPS du vol d'aujourd'hui.
Premier bonus du Vietnam à suivre, pour ceux qui veulent.
A+
Merci beaucoup pour ce FR.
TK reste une excellente compagnie avec un très bon service à bord, y compris en Y. Et d'accord pour dire que la situation géographique de Istanbul est idéale pour un voyage en Asie... Bien mieux que n'importe quelle compagnie du Golfe.
Bons vols !
Bonjour et merci pour ta lecture.
Je rentre satisfait de mon choix sur TK. La route vers l'Asie est quasi directe en passant par IST de toute façon ; et TK propose un bon qualité prix.
Merci pour le partage de ce récit et meilleurs voeux !
C'est justre les conditions d'accès qui diffèrent ?
J'ai comme une impression de faire un bond en arrière vers les années 70 ou les pionniers de l'aviation était vraiment centrée premium ( depuis on a vu la régression)
Turkish ne déçoit quasi personne pour le catering, même pour du court courrier en éco tu manges mieux qu'en Premium AF (rire jaune)
ça doit seulement être gênant pour les allers retours mais ça rend la prestation moins mécanique et atypique
J'aime ce petit détail, TK ne fait pas les choses à moitié
Vu l'Age du destrier et la tendance actuelle , j'ose espérer que ça sera en 1-2-1.
A bientot 😜
Bonjour et merci pour ton commentaire.
Les 2 salons sont en fait des miroirs de l'un à l'autre, avec de faibles différences. D'un côté les pax business, d'un autre les pax encartés gold star alliance.
Etonné au premier regard avec ce "déguisement" mais le service est plus attentionné et sur l'assiette ça se voit c'est en effet plus premium.
Les plans des nouveaux aménagements cabine sont en cours de finalisation pour une mise en place... d'ici un an au moins...
Le siège a ses défauts (voisin obligatoire) mais aussi ses qualité (pitch).
A+ pour la suite du routing.
Bonjour
il vous a fallu combien de miles du coup pour le surclassement en j ?
Etait ce juste pour l aller ou l aller et le retour ?
Merci de votre réponse
Bonjour, merci pour ta lecture et le commentaire de ce report.
Ce dossier a été surclassé avec mes bons en tant que membre TK Elite+. La classe tarifaire J doit être disponible sur tous les segments ; 1 bon par aller ; ici 2 bons utilisés donc.
Concernant les surclassements, en miles, la même classe tarifaire est nécessaire pour obtenir le tarif plancher de 65k miles (1 segment long courrier seulement) ; pour ce qui est des billets "prime", ce sera en classe I pour le tarif plancher "promo" mais les disponibilités sont faibles et c'est l'ensemble des vols qui sont surclassés (25k + 65k miles + taxes).
Il est interessant d'acheter en Y et surclassé vu le prix des taxes et de la faible disponibilité de la classe I ; puis le CDG IST se fait assez bien en Y, cela économise le stock de miles...
A+
Hello Benoît
Tous mes vœux pour 2026, avec de nombreux voyages à la clef... ( Mon petit doigt me dit que cette année sera largement dans ce sens 😉 ).
Lorsque le salon TK d'IST n'est pas trop fréquenté, il est très agréable. Le catering est toujours très varié et goûteux.
A bord c'est Byzance, pour ma part je pense que la major turque, reste la meilleure compagnie européenne, et de loin.
Comme souvent, les formalités d'arrivée à HKG sont rapidement expédiées.
On ne pense pas toujours au bus pour rejoindre le centre ville depuis l'aéroport, avec son tarif attractif.
Merci pour le partage, à bientôt.
J'ai moins de chance que vous car systématiquement le salon business est bondé quand je m'y rends. J'y suis sur la créneau 23h (arrivée du vol TK de Marseille) 2h00 (départ du vol TK pour Maurice). Les conséquences sont :
- difficulté à trouver une assise tranquille
- attente longue pour prendre une douche
Par contre, il est vrai que le salon est très complet niveau restauration et que les cabines de douche sont au top !
Merci pour votre flight report !
Sauf qu'il ne s'agit pas de mon FR, mais de celui de Gben... 😂😂.
Bonne année quand même 😇
Bonjour,
TK opère un nombre de vols important après minuit notamment vers l'Asie, aussi l'aéroport connecte fort et l'affluence y est grande...
Après mes nombreux passages au salon TK IST, et mes reports ; en effet l'attente pour les douches est parfois pénible ; les installations sont sous dimensionnées.
A bientôt pour la suite du routing, si l'envie t'en dit.
Bonjour et merci pour ton commentaire.
Le programme sera chargé en 2026 mais avec moins de folies que l'an dernier tout de même. Les voyages forment la jeunesse !
Salon TK agréable et le remplissage cette fois-ci était correct.
A bord c'est qualitatif et agréable, on en ressort satisfait comme très souvent.
HKG passage rapide et efficace, on a aussi de la chance d'avoir un passeport français qui nous ouvre tant de pays sans visa...
A+ pour la suite
Tu connais bien les lieux aussi 😄
A bord c’est bien fait et bien pensé. La cabine n’est plus toute jeune mais j’ai toujours aimé ce siège. Large et confortable.
Le catering est solide et le menu de café très intéressant. Je suis curieux de savoir si la qualité du café est au rendez-vous.
Merci pour ce FR
Merci pour ton commentaire.
En effet IST n'a - presque - plus de secrets pour moi, le salon non plus ; on y prend ses repères et ses habitudes...
Le siège a quelques défauts, mais il a aussi ses avantages ; en solo c'est le manque d'intimité qui est le plus gênant.
Pour le reste, c'est bon et bien exécuté, alors on apprécie.
Je note la carte des cafés, je testerai ça sur mes prochains vols déjà bookés pour 2026.
A bientôt :)
Merci Benoit pour ce FR et meilleurs voeux pour 2026.
TK va devenir ta seconde maison, même si il y aura d'autres découvertes....
A part le siège qui est daté, le reste c'est très bien et tu en a bien profité.
Le bus est une bonne option et à moindre coût 😀
A bientôt
Bonjour chère Bretzel et merci pour le premier commentaire de l'année.
3 alliances, 3 statuts, il faut gonfler, chercher et optimiser ; à vrai dire c'est intéressant, mais il faut un peu de temps...
L'aménagement cabine est moins bon mais le siège a ses avantages malgré tout. Pour le reste, c'est du TK, bien réalisé et on en ressort satisfait encore une fois.
Le bus - à prix doux - permet aussi un trajet direct et avec une valise c'est souvent ce que je privilégie.
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Toi sur TK ! Quelle surprise :D ! En même temps, vous vous êtes trouvés, tu consommes comme TK sert : avec modération (et c'est très bien 😇)
Fervent défenseur de ce siège en couple, je ne serai pas un grand fan en solo. Mais j'y dors bien, quelque soit le voisin ^^
Bon périple vietnamien ! N'abuse pas de la Bia Hoi :D !
A+
Merci pour ton com'.
Ce vol était l'utilisation de mon voucher 2025, il fallait bien les utiliser :D
TK c'est vraiment avec modération modération, je consomme un peu plus désormais, mais pour cela faudrait reprendre AF, par ex...
J'avoue que le manque d'intimité était le point le moins sympa, à choisir j évite les vols opérés en B77W TK.
A+ pour la suite :)
Merci Benoit pour ce FR
À la lecture de différents FR, TK offre de bonnes prestations quelque soit la classe.
Par contre je suis moins fan de la cabine
A bientôt
Philippe
Merci pour ta lecture et le commentaire.
TK offre qqch de solide dans les 2 classes ; l'aménagement pour toi qui voyage en couple peut être pas mal, l'espace sur ce siège est vaste vers l'avant ; mais en solo, ça manque en effet d'intimité...
D'autres vols TK sont déjà bookés, il faut user du statut et des miles durement gagnés !
A+ pour la suite :)
Merci Benoît pour le partage
TK offre vraiment un beau produit, à commencer déjà par la belle trousse que tu peux réutiliser.
A bord le service est impeccable avec l'assiette à la place, une belle présentation et la bougie en guise de cerise sur le gâteau 😄
Comme le dit Hervé, TK est certainement la meilleure compagnie européenne.
Départ du vol à 1h55 (+ 1h de décalage de Paris), ce qui te fait dîner au milieu de la nuit ?
Et j'ai pas compris pourquoi ils ont changé la taie d'oreiller ?
Un bonus qui me fait vraiment envie....pour plus tard...
A bientôt !
Merci Patrick pour ton commentaire.
La prestation TK est vraiment solide, c'est bien fait et c'est plaisant. Le menu était encore une fois très bon.
Depuis IST TK opère un grand nombre de vols Asie décollant après minuit, j'avoue que j'aime partir et arriver tard pour mieux me recaler mais c'est un peu tard tout de même au départ...
Pour une question d'hygiène je pense qu'ils font l'effort de changer la taie du coussin pour faire taie d'oreiller.
A+ sur TK, mais pas que !