J’aimerais passer une semaine au soleil, et mon attention s’est tournée vers les États-Unis, un pays que j’apprécie tout particulièrement. Après de nombreuses recherches, mon choix s’est finalement porté sur Miami, une destination qui me séduit par son climat, ses plages et ses nombreuses attractions touristiques.
Je me concentre uniquement sur le vol long-courrier, puisque mon voyage démarre avec un départ depuis Genève.
Enchainement de vols
- 1
- 2
Un Airbus A340-300 à destination de New Delhi.
Un Boeing 787 à destination de Philadelphie, mais le vol a finalement été annulé
Les départs de la journée.
Le vol sera assuré par un bon vieux Airbus A330-300 de SWISS.
Nous sommes enfin prêt pour le décollage.
Le vol aura finalement 25 minutes de retard, ce qui prolonge un peu l’attente avant le décollage. Le service à bord s’annonce de bonne qualité : le personnel de cabine est attentionné et soucieux de bien faire.
En revanche, un point me déçoit : sur ce vol SWISS, aucun membre d’équipage ne parle français, ce qui est dommage pour la compagnie nationale suisse.
Concernant le repas : une collation sera servie environ 45 minutes après le décollage, puis un repas chaud un peu plus tard. Il y aura le choix entre un plat à base de poulet ou des nouilles végétariennes.
Malheureusement, comme j’ai l’un des derniers sièges de l’appareil (et que l’option poulet est plus demandée), il ne reste plus que le menu végétarien. Mais au final : tout était bon — la collation comme le repas principal.
Comme on peut le constater, l’appareil présente quelques signes de vieillissement. SWISS a d’ores et déjà annoncé un programme de rénovation important pour sa flotte long‑courrier : à partir de fin 2025 et jusqu’au début de 2026, les Airbus A330‑300 ainsi que d’autres appareils bénéficieront d’un aménagement modernisé.
Environ 1 h 30 avant l’atterrissage à Miami, on nous proposera un second service à bord une salade avec un dessert. Le tout était savoureux.
Nous survolons les Bahamas, l’arrivée à destination est imminente.
Un Boeing 747‑400 de Lufthansa… l’un de mes appareils préférés. Dommage que je n’aie jamais eu l’occasion d’en prendre un.
La cabine n'est plus toute jeune et le retrofit se fait attendre.
Pas de PNC parlant français? Je pensais que c'était obligatoire en Suisse, un peu comme au Canada.
Merci pour ce FR
Merci pour ce report.
C’est un 747-8i, la dernière version.
Bons vols