Avis du vol entre Hamburg et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous !

Bienvenue dans ce nouveau report, à destination de Francfort, premier stop de mon retour en France.

Bonne lecture !

Introduction

Après deux jours intenses, constitués d'épreuves de simulateurs et d'entretiens, le verdict final tombe : j'ai passé avec brio la sélection, et je suis officiellement cadet Luxair ! La concrétisation d'un rêve, après beaucoup de travail et d'acharnement. Je ne pouvais pas terminer mieux ce déplacement en Allemagne.

Enfin, ma vie n'est pas le sujet de ce report :), retournons au sujet principal ! Aujourd'hui, pour ce premier vol, cap sur Francfort. Il s'agit du premier vol à destination de la plus grande ville de la Hesse, et l'un des premiers départs depuis Hambourg. À mon arrivée, une voiture m'attend, plus pratique pour me déplacer autour de l'aéroport et profiter d'une journée de spotting, pour fêter la nouvelle, avant de prendre le 787 LH !

Pour rappel, le routing de ce déplacement en Allemagne :

Maintenant, place au report ! Bonne lecture !

Aéroport de Hambourg - Helmut Schmidt

Nous nous retrouvons donc le 14 novembre à 04h20 devant le T2 de l'aéroport de Hambourg, après une marche d'une quinzaine de minutes, sous la pluie.

Je n'ai croisé personne, jusqu'à ce que je rentre dans le terminal. Pour enregistrer ma valise, c'est à l'étage.

Passage rapide sur une première borne, pour récupérer mes trois petits souvenirs.

Passage ensuite par une deuxième machine, qui envoie ma valise dans les entrailles de l'aéroport de Hambourg. Je ne la reverrai qu'à Marseille, ce soir.
À moins de voyager en Business, tout se fait en autonomie, via des bornes. À cette heure matinale, il n'y a personne devant moi, je n'ai pas attendu. 

Documents en main, allons passer la sécurité.

L'heure matinale fait qu'il n'y a aussi personne à la sécurité. Grâce aux nouveaux scanners, où il n'est plus obligatoire de sortir l'électronique et les liquides, j'aurais pu passer les contrôles en moins de 5 minutes, mais c'était sans compter sur le fait que mon sac à dos parte sur le côté pour une fouille plus approfondie. C'est mon objectif photo qui dérange. Après un contrôle de détection d'explosifs, je peux repartir.

LH 001 pour nous ; je trouve ça drôle de prendre le vol numéro 1 d'une compagnie, qui plus est une major.
Porte C15, c'est juste à côté. 

À droite. L'aéroport se réveille doucement, les magasins s'allument un par un.

Je m'installe près de ma porte, à une fenêtre, le temps que l'embarquement commence. Condor est présent, avec sa nouvelle livrée fraîchement peinte, en honneur du club de foot de Francfort. Il n'y a évidemment pas énormément de mouvement sur l'aire de trafic.

L'embarquement commence à l'heure, à 05h25, et dans le respect des priorités. Comme la dernière fois, c'est efficace.

À 05:31, je suis dans la passerelle. Pour une fois, il n'y a pas de bouchon, mais je prends tout de même mon temps. À gauche, un autre A321 LH pour MUC.

À droite, le 320 Condor, qui partira pour Francfort aussi.

Avant d'embarquer, je marque une pause pour le célèbre trio : le joystick,

le fuselage shot (au fait, aujourd'hui, nous voyageons avec D-AIRP, un A321-131 de 30 ans !),

et la porte !

Le vol : LH1

Je suis accueilli par une hôtesse. Je retrouve à bord la célèbre cabine LH sur court/moyen courrier.

La cabine n'est pas encore très pleine, j'arrive rapidement à mon siège, le 27A, que voici.

La cabine est très propre (heureusement me diriez-vous, vu l'heure). Comme d'habitude, faisons le tour du siège le temps que l'embarquement se termine : le pas, très correct.

La tablette, avec la littérature de bord :

Les consignes, en détails :

J'ai la chance d'avoir (presque) un doublet de hublots : parfait pour observer les paysages, surtout quand il fait nuit et qu'il pleut ^^.

Et pour finir, le PSU, qui trahit l'âge de l'appareil :

À 05h45, l'annonce "boarding complete" retentit. La cabine est bien pleine, et assez bruyante. Le commandant prend la parole pour se présenter, nous donner la météo à FRA (10 degrés, pas de pluie, …), et nous souhaiter un bon vol. Il est suivi par la cheffe de cabine, mais cette fois-ci, impossible de comprendre ce qu'elle nous dit, mis à part que le temps de vol prévu est de 50 minutes.
Les démonstrations de sécurité sont jouées juste après.

À 05h55, la cabine s'éteint, et nous repoussons. 

À 06h00, le roulage commence.

Il ne sera pas trop long (la piste en service est du bon côté), puisqu'à 06h02, le pilote pousse les manettes et nous nous élançons sur la piste, sous une pluie battante.

L'autoroute A7, qui traverse l'Allemagne du nord au sud, se distingue dans la nuit noire.

Nous traversons plusieurs couches de nuages, et l'appareil secoue bien.

À 06h10, nous passons le cap des 10 000 ft, les turbulences s'arrêtent brusquement, et le symbole des ceintures s'éteint. Tout devient soudainement calme, c'est très agréable.

Mais quelques minutes plus tard, cette quiétude est chamboulée : les lumières de la cabine sont rallumées, et le service commence. C'est du classique, une bouteille d'eau et un chocolat.

Dehors, le jour se lève tout doucement.

La croisière n'est que de courte durée, nous sommes à peine passés au-dessus de la couche de nuages que nous devons la retraverser, dans l'autre sens. Les hôtesses passent pour le service BoB, mais il ne rencontre pas un succès fou.

À 06h38, nous devons rattacher nos ceintures : l'arrivée est imminente, et sera en avance !
C'est très étrange, plus nous approchons de Francfort, plus le ciel se rassombrit.

Nous nous posons, fermement, à 06h52.

Oh, salut toi !

Le roulage jusqu'à la porte n'est pas trop long. Nous nous retrouvons maintenant au milieu de semblables.

Block à 7 heure pile.

Beaucoup de passagers se lèvent avant même l'arrêt total de l'appareil. Aucune réaction de la part des PNC.
J'attends sagement mon tour, et une fois l'allée libre, je me dépêche de sortir. Pas de passage par l'avant cette fois-ci, un cockpit de 320, je connais déjà. Je préfère me dépêcher d'aller chercher ma voiture ! 

Aéroport de Frankfurt Main

Je sors, salué par l'équipage.

L'aéroport n'est pas encore trop rempli à cette heure. Rapide passage aux toilettes avant de sortir. Ceux-ci sont propres, mais d'une étroitesse étonnante compte tenu de la taille du couloir où ils sont situés.

Bien que je ne sois qu'en correspondance, c'est tout droit pour moi !

Toujours tout droit, mais un étage en dessous.

C'est officiel, je sors.

Je n'ai pas de bagage à récupérer, ma valise restera au chaud dans les entrailles de FRA toute la journée. C'est désert, et avec les grands espaces, ça donne un air presque post-apocalyptique.

Je n'ai eu qu'à traverser un mur pour retrouver la civilisation.

Il ne me reste maintenant plus qu'à trouver les loueurs de voitures, chose plus difficile que je ne le pensais… Leur localisation n'est pas très bien indiquée, il m'aura fallu tourner pendant plus de 25 minutes dans les couloirs de FRA pour enfin réussir à les repérer… Enfin bref, maintenant, place à une journée de chasse aux quadrimoteurs, avant de monter à bord d'un 787 pour 30 minutes de vol !

Merci de m'avoir lu, et à bientôt !

En attendant, FlySafe ! ✈️

PS : le vol, selon FR24.