Bonjour à tous les lecteurs,
Je continue mon long routing avec ce 3ème tronçon entre Jeddah & Jakarta après avoir bouclé le 2ème tronçon avec succès entre Tunis & Jeddah. Ayant largement le temps parce que le départ est à une heure de la mort & je suis invité au salon Al Fursan de Saudia.
Rappel des faits :
Après avoir tant apprécié le précédent routing début 2O23 (je compte l'élaborer dès que possible), je termine mon CDD avec la RTM fin Octobre 2O23 après 6 mois sans relâche, je n'avais rien planifié mais j'avais déjà quelques idées sur par où commencer (un indice : entre Marseille & Labuan Bajo ce sera peu ou prou les mêmes compagnies avec les mêmes classes de voyages & destinations à quelques exceptions près que sur celui de début 2O23), il y aura aussi des exclus (et oui encore, CAI -> NBO + 2 autres qui seront des coups de théâtres). Début Novembre, j'apprends par Saudia via email qu'un des tronçons allait subir un changement d'appareil (JED -> CGK, une surprise) & puis mon frère jumeau qui me racontera que le salon auto qui d'habitude se tient au Parc Chanot non loin du stade Vélodrome tous les 2 ans a été déplacé … à quelques mètres de chez moi dans l'ancien usine à sucre Saint Louis où plusieurs bâtiments ont été amenés pour l'occasion surtout que cela tombe quasiment à qq heures de mon départ. Ce sera l'occasion de connaître aussi mon secteur puisque je suis des quartiers nord de Marseille. En tout, l'ensemble du routing m'aura coûté pas loin de 25OO€ sachant qu'essentiellement j'ai volé en éco + business, le plus gros aura été avec Skyteam (SV & KQ notamment) avec des tarifs canons pour ces 2 là. Bon c'est parti pour l'apéro mais avant le routing bien sûr :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3SV 818 - Business - Jeddah -> Jakarta - Boeing 777-300ER (Changement d'appareil)
- 4IU ? - Economy - Jakarta -> Denpasar - Airbus A320
- 5ID 6333 - Economy - Denpasar -> Labuan Bajo - Airbus A320
- 6ID 6332 - Economy - Labuan Bajo -> Denpasar - Airbus A320
- 7IU ? - Economy - Denpasar -> Jakarta - Airbus A320
- 8SV 819 - Business - Jakarta -> Jeddah- Boeing 777-300ER
- 9SV 365 - Business - Jeddah -> Tunis - Airbus A330
- 10MS 844 - Economy - Tunis -> Le Caire - Airbus A330
- 11MS 849 - Business - Le Caire -> Nairobi - Boeing 737-800
- 12KQ 264 - Business - Nairobi -> Moroni - Embraer 190
- 13KQ 267 - Economy - Moroni -> Nairobi - Embraer 190 (…)
- 14KQ 100 - Economy - Nairobi -> Londres Heathrow - Boeing 787-8 (…)
- 15BA 366 - Economy - Londres Heathrow -> Marseille Provence - Airbus A320
J'ai passé sans encombre les différents checks & je suis dans ce hall impressionnant mêlant duty free, tableau d'affichage & food court
SALON AL FURSAN SAUDIA
Je monte les escalators et je trouve sans problème le salon Al Fursan de Saudia où l'accueil sera courtois
J'entre puis petit tour des lieux & je décide de me poser un bon moment …
Je me lève aux alentours de minuit que je décide de prendre une douche sachant qu'elle était directement disponible
Une fois la douche finie, je regarde ce que je peux manger donc un tour vers l'offre liquide & solide (il y avait tellement de choix !!!)
Ma sélection
J'ai bien apprécié mon temps dans le salon Al Fursan malgré la clim activée de manière abusive, je le quitte vers 2H30 & j'apprends que mon vol sera en porte A23b, marcher n'est pas un problème pour moi
Quelques jours auparavant, Saudia m'avait averti que ce vol aurait droit à un changement d'appareil, de ce fait j'ai dû changer de siège pendant le check in & … à ma surprise je vois que ce sera le Boeing 747-400 qui prendra place, bah voilà ce sera une première pour moi et qui plus est en Business, après pour ce qui est de la cabine je m'y attendais à ce que soit du vintage mais profitons du moment
Ce moment particulier arriva, porte & playstation droit devant
LE VOL SV 818 AVEC QUEEN OF THE SKIES
Accueil chaleureux, je monte les escaliers & je trouve mon siège
Ecran individuel
Sécurité appareil
Vomito bag
Commande siège
Le pas est très bon :)
Il reste encore des pax à récupérer
Map old school …
Les écrans ne sont pas dispo, l'IFE est dispo en scannant le QR code c'est ainsi qu'il faudra visionner les contenus via téléphone ou tablette …
Pour l'apéro, j'ai choisi le homemade lemonade & oshibori sur réglette à côté
Puis l'inévitable Arabic Coffee & une datte
L' Amenity Kit conçu par Missoni
Coussin & couverture
Fermeture des portes & à ce moment là il est 3H25 soit 10 minutes en avance nous quittons
Consignes de sécurité à l'ancienne
Reculons, reculons un peu
Ce n'est pas que mais y a le menu, ça dit quoi
Le roulage ne sera pas trop long, en piste & c'est parti, il sera 3H40 quand la reine des cieux est dans les airs …
Les différentes heures
Bye bye Jeddah
Je décide de jeter un coup aux toilettes
Mine de rien l' Arabie Saoudite c'est quand même assez vaste presque 2 heures de traversées & le jour se lève presque, c'est là que je décide de dormir
Je dormirai 5h & je demande à me servir à manger, installation de la table & voici ma sélection
Je finis de manger que les côtes indonésiennes commencent à se montrer
Il ne reste en effet quelques centaines de km avant Jakarta
La descente commence peu à peu à niveau de Jakarta & les environs
Pas mal de brouillard & couche d'ozone à l'horizon de Jakarta …
Plus que quelques mètres & touchdown à 16H55
Et s'en suivra 15 minutes de roulage jusqu'en porte
Sans rancune que j'aurai volé avec toi reine des cieux
Bonjour et merci pour cette suite.
Oui il fait froid dans le salon Alfursan de Jeddah, sinon il faut s'installer au fond du lounge.
Magnifique le fait que SV est changé d'avion, et placé un Boeing B747 sur cette ligne.
Il est particulièrement dommage que vous n'ayez pas photographier la cabine dans son ensemble, ni mentionné le confort du fauteuil ! Était t'il full flat ou non ?
Catering copieux et appétissant, comme souvent avec Saudia.
A bientôt !
C'était vraiment terrible comment la clim a été poussée à son maximum mais je confirme qu'il fallait aller tout au fond pour mieux l'apprécier & faut aimer aussi le fait qu'il n'y aie aucune baies vitrées sur place
Je ne dirai pas le contraire concernant le changement d'appareil :)
Ca par contre pour la cabine dans son ensemble j'ai complètement oublié de prendre en photo, je dirai plutôt que c'était 1 lie full flat bed & niveau confort pas du tout ridicule à mes souvenirs
A plus vite :)
Merci pour ce FR à bord d'un exceptionnel et rare 747-400 ex-AF encore en état de vol, une prise avgeek également reportée par Akivi il y a peu.
On peut encore y retrouver des éléments datant de son ancienne vie (comme la vieille géovision en français).
Puis-je me permettre un conseil ? Pourriez-vous espacer un peu vos publications ? Je sais que la ligne actuelle du site n'empêche pas les publications en rafale, mais espacer ses publications permettra à tous d'avoir suffisamment de temps d'être présent en une (et donc d'être lu), et d'autre part cela créé une sorte de "feuilleton" beaucoup plus agréable à lire (alors que plein de FR d'un coup, on en lira certainement pas tout d'une traite, et le temps de se reconnecter pour lire la suite, ils auront probablement disparus rapidement). Pour ma part, si j'ai plusieurs FR prêts à la suite, je les garde à l'état de brouillons même une fois terminés et ne les publie que lorsque mon précédent FR publié à quitté la une. Histoire de laisser la place aux autres ;)
A bientôt !
De rien, c'était quelque chose de volér dans le 747-400 tout comme l'A380 en septembre dernier avec Etihad, Saudia n'en possède que très peu d'exemplaires (il me semble pas plus de 4 ou même moins) et la plupart du temps pour des charters aux besoins divers (pèlerinages ou vols exceptionnels)
Pour ce qui est des publications liées à mon routing, c'est vrai que pour de lectures par épisodes ou type feuilleton mieux vaut les espacer. Après dans ma réflexion justement je me suis fixé à boucler fin novembre ou même grand max debut décembre mais dans tous les cas je ne me vois pas tout sortir d'un coup parce que certains récits pourraient être mis aux oubliettes ce qui serait fort dommageable. Le but est que chaque récit soit lu et visible au maximum. Je prends volontiers le commentaire constructif :-)
A plus vite
Plutôt cool de pouvoir encore voler en B747.
La cabine est totalement vintage, d’ailleurs on dirait les vieux sièges NEV qu’avait Air France.
Le catering a l’air bien et le service aussi.
Merci pour ce FR
Cet oiseau rare faudra l'apprécier encore quelques années ...
La cabine clairement vintage mais ce fut un plaisir & j'y ai pensé aussi par rapport au NEV4 d'AF il y a plusieurs années de cela
Le catering & le service sont les points forts de Saudia
De rien toujours un plaisir & A très bientôt
Merci pour cette suite sympathique.
Attente un peu longue à JED et horaire pas très agréable au milieu de la nuit.
Ce changement d'avion est une superbe prise avgeek mais plutôt un downgrade niveau confort par rapport au 777.
Tu indiques monter des escalier pendant l'embarquement mais tu es pourtant installé dans le nez de l'avion!?
Niveau siège, c'est du ancien NEV4 d'AF, c'est amusant de le retrouver encore en vol ainsi que l'airshow.
Lol le sticker sur le PTV, c'est sacrément moche.
Heureusement, le soft est plutôt bien: trousse, coussin et catering.
A bientôt et bravo pour cette prise.
J'avoue qu'il faut aimer de prendre le vol red eye et aussi la longue escale après c'est aussi le revers de la médaille avec le tarif plus que compétitif au départ de Tunis après je m'y étais préparé donc c'st ok
Ouais exact j'ai été sur le nez de l'appareil je ne l'avais pas trop précisé
Je pense que d'ici quelques années ces sièges seront de l'histoire ancienne, faudra vite en profiter
Niveau soft c'était plus que correct
A très vite :)