Avis du vol entre Alderney et Guernsey en classe Economique avec Aurigny Air Services

Bonjour à tous,

Voici un FR sur l’une des dernières compagnies à exploiter le Dornier228 à savoir Aurigny Air Services, la compagnie « nationale » des Îles Anglo-normandes. Pour les intéressés, dépêchez-vous, GR les retire d’ici quelques mois voire quelques semaines. Ils seront remplacés par des Twin Otter de la compagnie Skybus. C’est un peu triste mais c’est comme ça.

ROUTING

Le but de ma venue dans ce coin de Grande-Bretagne géographiquement situé en France est de combiner la prise Aurigny Air Services, le D228 et la visite de Guernesey 🇬🇬.

GR vient à CDG 2 fois par semaine et ce toute l’année contrairement à sa rivale Jersiaise Blue Islands. Ce sont d’ailleurs les très rares compagnies (voire les seules à ce jour) à desservir CDG en ATR. 2 fois par semaine c’est peu et les jours de vols et horaires sont plutôt calés pour les anglo-normands qui viennent visiter Mickey que pour les français souhaitant se rendre dans les îles.

Je pars un jeudi et je rentre un lundi. Pas de vol depuis CDG le jeudi donc je décide de prendre l’Eurostar jusqu’à Londres puis GR vers GCI depuis LCY. Le lundi, ce sera retour direct CDG ce qui permettra de faire de l’ATR à CDG, c’est une drôle d’expérience avgeek de se balader à ras du sol au milieu de tous les gros porteurs qui occupent la plate-forme.

Pour le D228, un AR sur une journée pour visiter Aurigny permettra de le logger. Aurigny est une petite île particulièrement sympathique à visiter à quelques encablures de Guernesey. C’est elle qui à donner le nom à la compagnie vous l’aurez compris.

Ce qui donne …

Paris Gare du Nord - Londres St-Pancras / Eurostar
GR407 / LCY-GCI / AT76 / G-PBOT
GR202 / GCI-ACI / D228 / G-OAUR
GR211 / ACI-GCI / D228 / G-ETAC
GR680 / GCI-CDG / AT76 / G-OATR (ils ne se sont pas foulés pour l’immat ^^)

G-PBOT est un des tout moche aux couleurs de son ancien utilisateur Avianca. Je croisais les doigts pour ne pas tomber dessus mais bien évidemment je suis tombé dessus.

DÉPART MATINAL POUR UNE JOURNÉE À AURIGNY

Avec cet AR express depuis GCI, on choisira un vol matinal pour profiter au maximum d’Aurigny (l’île, pas la compagnie) surtout que la météo s’annonce excellente.

Peu de monde à GCI en ce samedi matin, les contrôles sont fluides. Arrivée dans la salle d’embarquement, les passagers pour ACI sont appelés afin de visionner les consignes de sécurité sur une télé. Embarquement dans la foulée à bord de G-OAUR, l’un des 2 D228 de GR en service. Croisons les doigts pour avoir son frère jumeau au retour (point de suspens, et c’est écrit plus haut, je loggerai G-ETAC aussi !)

Magnifique avec cette forme très rectangulaire si caractéristique.

Tout le monde est là, le CDB fait son speech en annonçant un temps radieux. On décolle largement en avance sur l’horaire prévu.

Pas le temps de prendre de l’altitude donc on capte le réseau tout du long ce qui permet de suivre l’avion sur FR24.

Le vol est très court, moins de 12 minutes, on arrive donc à ACI avant l’heure du départ théorique de GCI.

Dernière vue sur -OAUR.

Et c’est parti pour la découverte de l’île (bonus à la fin)

RETOUR A ACI

Après une bonne journée de découverte d’Aurigny à pied, c’est le retour vers l’aéroport. Il est parfaitement faisable de tout faire à pied, l’aéroport est situé à quelques pas de la ville. Il y a même un trottoir. Bien entendu, il faut que le temps soit de la partie.

Nous voici devant l’aéroport et sa tour de contrôle.

On file s’enregistrer à l’unique comptoir au charme suranné.

très suranné :-)

Un petit café-restaurant occupe le reste de l’espace.

Comme on peut le voir sur cette photo, c’est pas grand mais tellement agréable.

Il y a un coin pour déposer et prendre des livres. Par terre à droite, une boîte contenant des aiguilles et de la laine pour tricoter. Sans doute pour s’occuper les jours de mauvais temps où l’attente peut être longue.

Par contre, il n’est pas possible de s’occuper en buvant ^^

BOARDING

Les passagers (6 au total) sont appelés pour passer la sécurité. Notre avion vient d’arriver de Southampton. Le personnel est très tatillon mais très sympathique comme souvent dans ce genre d’aéroport où la tâche n’est pas trop ardue.

On nous parque dans cet Algeco pour les consignes de sécurité.

Une fois terminé, on nous invite à approcher de la bête. Alderney est le nom anglais d’Aurigny.

et c’est bien -ETAC comme je le savais depuis le matin. Très content d’accrocher les 2 D228 d’Aurigny à mon flightlog.

Le personnel n’est pas photophobe.

VOL GR211

Me voici bien calé à mon 5A. Bien entendu, c’est du 1-1 donc pas de bagarre pour avoir un hublot.

Parfaite vue sur le moteur qui ne va pas trop bosser vu la faible distance.

Découverte de la paperasse qui repartira avec moi.

Un magazine de bord, merci à GR de continuer à en proposer.

Le réseau très axé sur la mère patrie. Un seul pays étranger desservi avec bien peu de destination. Etonnant.
Au passage, on explique aux anglais comment prononcer Aurigny.

La flotte de GR qui à terme n’exploitera plus que de l’ATR. Je vous renvoie au FR de Lucky Luke pour découvrir l’embraer 195 qu’ils ont un temps exploité avant de rationnaliser leur flotte.

Paré au décollage

On passe au-dessus de la ville d’Aurigny

On quitte cette belle île bien agréable

Je profite de ce qui est sans doute mon dernier vol en Dornier.

C’est bien trop court ! Nous voici déjà en approche de Guernesey.

Les roues refont déjà leur apparition.

La côte de Guernesey et ses eaux cristallines.

27°C ce jour là, on se croirait presque dans les Caraïbes.

Mais le paysage au sol nous ramène à la réalité.

Voici la piste

FIN DU JEU

11 minutes de vol au total, c’est bien trop court 😢

Le CDB nous remercie et le personnel au sol prépare notre sortie.

Rectification par rapport à ce que j’ai dit plus haut, il y a 2 places sans hublot direct.

Adieu et bonne retraite à toi G-ETAC malgré tes 7 ans de service…

Une vue sur la trappe à bagage située dans le nez

Quel profil !

Bon dernier, je suis attendu.

Passage par la salle de récupération des bagages

Une dernière vue sur le hall de GCI …

… et sa magnifique maquette de Britten Norman Islander Aurigny Air Services que j’aurais tant aimé prendre …

RETOUR CDG

Un mot sur le vol retour vers CDG et la gestion des retards par GR. Ce devait être à nouveau G-PBOT qui avant de partir vers CDG faisait un AR à LCY. Arrivé à LCY, il subit un problème technique qui le clouera au sol pendant 5 heures. Je surveille FR24 et voit le retard qui s’accumule… Quitte à avoir du retard et vu que c’est le retour du weekend, je croise les doigts pour avoir plus de 3h de retard ce qui permettrait de déclencher l’imdnité européenne. Bingo, on passe les 3 heures et l’avion est toujours à LCY.

On est alors appelé pour se rendre à un des comptoirs pour qu’on nous remette un bon d’achat que voici ….

5£ lol. Dans un pays où le coup de la vie est très élevé compte tenu du pouvoir d’achat des locaux dont bon nombre occupe de gros postes dans la finance, GR dans sa grande bonté nous offre de quoi s’acheter un café…

Concernant l’UE261, ce sera la douche froide aussi. Voici ce que dit le site de GR à ce sujet :

Les passagers CDG-GCI sont éligibles mais pas nous. Ce sera donc 5£ et rien de plus.

Dans mon malheur de voir 250€ s’éloigner, il y aura un changement d’appareil car G-PBOT est toujours en rade à LCY et je tomberai sur un ATR pleines couleurs. De quoi me redonner le sourire.