Avis du vol entre Paris et Madrid en classe Affaires avec Iberia

Au printemps, je regarde quelles opportunités tarifaires me permettraient de voyager tout en progressant dans le maintient de mon statut Gold chez Cathay Pacific et je tombe sur une offre intéressante vers la Chine depuis Madrid. Des opportunités semblent exister aussi depuis Rome mais pas moyen d'aller au bout de la réservation au tarif indiqué sur Google Flights.
L'automne est une bonne période pour visiter une bonne partie de l'Empire du Milieu avec du beau temps et des températures clémentes sans être excessives. L'exemption de visa pour les citoyens de bon nombre de pays européens pousse également à la découverte d'un pays fascinant. Cerise sur le gâteau, les prix sur sont peu chers pour nous autres tant pour les hôtels que la vie sur place en général.

ROUTING - RESERVATION

Cathay Pacific offre un service de grande qualité mais elle n'est pas bon marché, Un billet vers l'Aise en Business est bien souvent plus cher qu'en passant par les gulf sisters mais je déniche des vols vers différentes villes de Chine sont proposés à moins de 2.000 Euros en Business depuis Madrid.
J'arrive a réserver un voyage de Madrid vers Xi'An avec un retour en open jaw depuis Chongqing en incluant un stop over à Hong Kong pour 1.900 € par personne en Business. Le même itinéraire depuis Paris étant facturé plus de 3.700 € par passager, le surcout de l'aller retour vers Madrid et la nuit d'hôtel sur place à l'aller seront facilement amortis.
Histoire de grapiller quelques Tiep Points supplémentaires, le Paris Madrid se fera avec Iberia, également membre de One World dont les tarifs en Affaires ont généralement assez bon marché à un peu plus de 300€ l'AR.
Les réservations sont faites fin avril 2025 et le prix ne varieront pas beaucoup sauf à quelques jours du départ.
Par contre, le prix des hôtels ayant très fortement augmenté à Madrid, nous resterons juste le temps nécessaire à proximité de l'aéroport en l'échange de quelques points Bonvoy. Les horaires du vol de retour nous permettant de continuer directement sur Orly. Autant le préfère jouer la sécurité en prévoyant un jour entre le vol de préacheminement et le vol long à l'aller qu'au retour, le risque est moindre d'avoir à repayer un vol vers Paris.
Si la vie du touriste est bon marché en Chine, les vols intérieurs sont eux a des tarifs bien souvent élevés mais le pays a développé un réseau de train à grande vitesse impressionnant, pratique confortables et à prix raisonnables, ce qui nous poussera à craquer pour des trajets en Business qui offrent plus que la First. Vous verrez cela en bonus d'un des vols. 
Le routing se présente donc ainsi.

VAMOS A ORLY

Je préfère CDG à Orly mais IB opérant depuis le Terminal 3, mieux vaut encore partir d'Orly ou le choix d'horaires est plus interessant pour nous. Pour un sejour de plus de deux semaines, c'est le cousin UBER qui nous déposera à Orly.

Le driver nous drope au niveau des arrivées et il faut remonter au niveau départ. Une foule compacte se presse près l'ascenseur le plus proche des portes mais cela sera sans problème en empruntant ceux desservant le Parking. 

Et nous voila en zone d'enregistrement de Orly 1 prêts à affronter une bande de jeunes qui tiennent la place.

Nous laissons nos bagages aux bons soins d'Iberia Il y a aucune attente et l'hôtesse est très sympathique.

En prenant la photo du BP, j'aura pu remarquer que l'accès N°1 avait changé de place mais je me dirige là ou c'était avant.

Pour finalement revenir près des comptoirs d'enregistrement de la compagnie nationale espagnole.

L'avantage est qu'on a plus à griller la politesse aux passagers non prioritaires. Quoi que… 😊

Le passage Airside sera très rapide.

LE SALON PERMIUM TRAVELLER

C'est le salon où Iberia envoie ses passagers éligibles. A noter que TAP a ouvert son propre salon a ORY.

L'accueil est charmant, une partie de l'espace à été réaménagée, les canapés ont fait place à un espace plus adapté pour déjeuner.

Il faut dire que l'offre s'est grandement améliorée en qualité et en quantité.

Et coté glouglou, c'est assez réussi aussi.

Et comme c'est justement l'heure de l'apéro.

Notre sélection.

Et la suite,

Deuxième passage avant le fromage.

Par contre, y'a toujours pas de canari.

Le temps d'immortaliser la Une du jour.

Il est temps de rejoindre la porte.

La grille de départ est formée.

L'embarquement tardif c’est plus facile quand je voyage en solo. Le fait de remonter la file, c'est différent.

En plus on est en retard.

Mais tout ça pour se retrouver coincé dans la passerelle.

Restons concentré pour le fuselage shot.

Et l'immanquable instant porte.

LE FLIGHT REPORT

Notre avion est n vénérable Airbus A321 âgé de 20 ans il comporte 222 sièges dont les six premiers rangs destinés à la Business ou vendus comme Siège plus s'inclinent et ont un pitch de 30 pouces 

N'oublions pas le Sylvester test.

Le hublot mérite un coup de chiffon.

Le pas(tatras) est seigneurial. 

Pas de voisin.

Boarding completed.

Mais un problème de latrines survient.

Après cet épisode, la porte est fermée, nous pouvons repousser avec plus de 30 minutes de retard.

Et nous diriger vers la piste.

Pour un décollage en piste 24.

Passage au dessus de l'A10 au niveau de Massy.

Puis l'IFE naturel s'arrête pour cause de nuages et à la place, voici le menu du jour.

L'IFE naturel revient du coté d'Orléans.

Alors que le repas est servi.

Le choix de Madame, 

Comme souvent chez Iberia, c'est copieux et bon et l'équipage est souriant et disponible.

Et on a aussi el pequeño chocolate.

Au loin la centrale de Civaux.

Sous nos ailes, la ville de Libourne avant l’estuaire de la Gironde.

Et celle que l’on nomme la belle endormie.

Le bassin d’Arcachon.

La côte landaise.

Bayonne Anglet Biarritz.

L’aéroport de BIQ sur la gauche.

Saint Jean de Luz et Hendaye.

Puis vient le survol des Pyrénées.

Et nous voila au dessus de l'Espagne.

Le Wifi est disponible et gratuit pour les passagers Business.

En approche de Madrid non loin de Guadalajara.

Campo Real

Arrivée par le sud.

Nous nous poserons en 32R

Un A350 Iberia.

El Al au loin.

Nous voilà à la porte mais au terminal T4S.

Un peu de marche et la navette pour rejoindre le Terminal 4.

MAD est rarement performant pour la livraison de bagages mais la c’est pire que jamais. Arrivée au compte goutte après plus d’une heure ils sont toujours au T4S. Sans les AirTags on aurait cru qu’ils étaient perdus.

Une fois le fret récupéré, direction l’hôtel via la navette.

LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24

Avec le zoom sur le départ et l’approche.

Merci d’avoir fait ce premier vol avec nous et pour vous récompenser, un bonus par anticipation.

BONUS PAR ANTICIPATION XI'AN