Avis du vol entre Tunis et Paris en classe Economique avec Air France

Salut à tous et bienvenue dans le vol retour de ce routing canadiano-franco-tunisien effectué par mon honorable père !
Il aura beaucoup apprécié retrouver sa terre natale qu'est la Tunisie, et a beaucoup aimé le voyage qu'il a eu à faire au point d'être triste de vouloir retourner au Canada.
Petit rappel du routing : 

Et sans plus tarder, passons au FR !

À L'AÉROPORT DE TUNIS-CARTHAGE (TUN)

Désolé d'avance, mais mon père a été déconcentré par la fatigue qu'il a oublié de faire des photos à l'enregistrement ainsi qu'avant le passage de la PAF et du PIF. Pourtant, la zone landside de TUN est la plus belle partie de l'aéroport, la zone airside se contentant juste de couloirs bas de plafond. Il m'aura quand même raconté qu'un ami l'a fait emprunter la file Sky Priority à l'enregistrement, ce qui lui a valu d'être enregistré assez tôt. Le passage de la PAF et du PIF auront été très rapides dans les deux cas, avec une attente quasi-nulle dû à un départ tôt le matin.

Le récit commence donc, dans le couloir bas de plafond entre le PIF et les portes 50-59, les seules portes équipées de passerelles à TUN. C'est de là que mon père devra embarquer pour son vol jusqu'à CDG.

Une fois arrivé dans la rotonde centrale où se trouvent les portes d'embarquement, il consulte le FIDS des départs.

Le vol est prévu en porte 59. J'ai déjà embarqué depuis cette porte, sur un TUN-BCN que j'avais effectué avec Tunisair.

Il devra donc prendre à gauche au niveau de la rotonde centrale.

Et le voilà arrivé dans la salle d'embarquement correspondant à cette porte.

L'avion qui est prêt à le ramener dans la capitale française est déjà en porte.

Et en voici les détails :

Type d'appareil : Airbus A320-214
Immatriculation : F-GKXY
Prénom : Mazamet
Âge de l'appareil au moment du vol : 16 ans
Carrière : Il a commencé sa carrière sous les couleurs d'Air France du 25 novembre 2009 au 1er décembre 2017, date à laquelle il fut transféré à la filiale Joon. La disparition de la compagnie le 27 juin 2019 l'obligera plus tard de retrouver la maison-mère.

L'embarquement commence alors, les passagers sont appelés par zones.

Et mon papa voyageur se chargera d'effectuer tous les instants clichés de l'embarquement, qui sont par contre un peu ratés.

Et tout de suite, place au vol !

LE VOL AF1385 DE TUNIS-CARTHAGE (TUN) À PARIS-CHARLES-DE-GAULLE (CDG) - TERMINAL 2E

Mon père entre aussitôt dans la cabine arrangée en 3-3. C'est la norme en A320 !

Son domicile sera, comme toujours, au hublot. Ce sera le siège 17F.

Niveau legroom, ce n'est vraiment pas exceptionnel, mais pour un vol de 2 heures, c'est plus ou moins correct.

Le contenu de la pochette se limite malheureusement à la safety card. Je ne sais pas pour quelle raison le vomito bag a été absent ici.

Et ainsi vient l'instant PSU.

Pendant le pushback, Monsieur croisera le regard de l'ATR 72-600 TS-LBG de Tunisair Express, qui partira à Djerba sur le vol UG2.

L'avion se prépare aussitôt au roulage…

…pendant que les PNC effectuent les démonstrations de sécurité "à l'ancienne".

Pendant le roulage, mon "remplaçant" croisera le regard d'un B737-809 AlbaStar (EC-NGC) stationné au large qui effectuera le vol AP1209 à destination de son hub de Madrid, avec une escale à Conakry.

La cabine, alors plongée dans le noir, est enfin prête pour le décollage !

Et c'est à l'aube que l'avion s'élance et décolle, à 06h16 précises.

Les PNC passent ensuite pour distribuer la collation d'après-décollage, qui se résume à du pain, un biscuit breton, ainsi qu'un verre de café et un verre d'eau. Ça le fait pour un vol de cette durée.

Mon vieux pé-père aura ensuite dormi tout le reste du vol, étant absorbé par la fatigue.
Mais le soleil s'est à peine levé que la descente sur CDG commence déjà.

Ça commence d'abord par du cloud surfing…

…avant de se retrouver au-dessus du département du Val-d'Oise.

En finale…

…et touchdown !

Pendant le roulage jusqu'à la porte de débarquement, l'A320 de mon père bloque la voie à ce B777-228ER Air France (F-GSPJ) qui vient d'atterrir sur le vol AF693 en provenance de Raleigh-Durham.

Il croisera également cet A350-941 Vietnam Airlines (VN-A899) stationné en porte M43 et qui rentrera à Hanoï, vol VN18.

Mais aussi cet A330-323 Delta Airlines (N814NW) stationné en porte M50 et qui partira à Détroit, vol DL229 (désolé pour la photo penchée !)

De l'autre côté en porte M49, un A350-941 Air France (F-HUVL) attend avec impatience de visiter Tokyo, vol AF282.

Aux portes L, AF essaie de nous montrer qu'ils sont les maîtres des lieux.

Et voici mentionnés du plus proche au plus loin : 
1 - Boeing 777-328ER (F-GZNS) en porte L34, destination Rio de Janeiro, vol AF484.
2 - Boeing 777-328ER (F-GZNA) en porte L30, destination Miami, vol AF90.

De l'autre côté, en porte L33, ce B787-9 Dreamliner (F-HRBA) attend d'aller à New Delhi, vol AF226.

Et pendant que l'A320 à bord duquel mon père roule vers la même porte d'embarquement (la porte K34) dont il est embarqué quelques jours plus tôt, Monsieur croisera le regard de cet A320-214 (F-HBNE) en porte L27 arrivé de Birmingham sur le vol AF1565.

Mais aussi celui d'un autre A320-214 (F-GKXS) en porte L21 qui va aller à la capitale marocaine Rabat, vol AF1258.

DERNIER VIRAGE !

Et la cabine commence progressivement à se lever pour Danette et en ressortir.

Débarquement immédiat en porte K34 !

Mon remplaçant a tenté bien que mal d'effectuer un fuselage shot correct de l'avion qui l'a raccompagné en France pour une longue escale.

Et voici tout le chemin qu'aura effectué mon père avant de suivre le chemin des correspondances, dans ce couloir situé sous la grande salle d'embarquement du Terminal 2E - Hall K.

Il y a des comptoirs d'enregistrement ici, mais je n'en connais pas l'utilité malheureusement.

Le paternel de ma famille s'en fiche de ces comptoirs. À la place, il recherche une bonne copine : elle s'appelle LISA et c'est un métro.

En cherchant bien, il finira par la trouver ! Il monte alors dans le CDGVAL LISA pour rejoindre le hall L, d'où part son prochain vol.

Dans le métro, il arrive à spotter ces 2 avions, mentionnés du plus proche au plus loin : 
1 - Airbus A220-300 Air France (F-HZUC) en porte K32, destination Londres-Heathrow (Terminal 4), vol AF1580.
2 - Boeing 777-328ER Air France (F-GZNT) en porte K30, destination Beyrouth, vol AF566.

Juste après, il sort du métro LISA après un trajet court de même pas une minute.

Avec cette publicité, il s'attend à trouver pas mal de produits hauts de gamme dans ce hall. (je ne floute pas le visage sur l'affiche publicitaire car c'est celui de la chanteuse Rihanna que tout le monde connaît bien !)

Mais avant, il aura un contrôle PIF à passer qui lui permettra de profiter de la zone commerciale. C'est ça, l'inconvénient quand tu privilégies le LISA aux navettes bus : chaque fois que tu changes d'un hall à un autre, tu te retrouves avec un PIF à passer !

Mais au moins, le passage pour mon père sera très rapide. Il prendra alors à gauche pour rejoindre la porte L53, d'où est annoncé son vol de retour pour rentrer à Montréal.

Et c'est la fin de ce FR !
Je vous remercie de m'avoir lu et je vous dis à très bientôt pour la fin du routing !