Avis du vol entre Lyon et Strasbourg en classe Economique avec Twin Jet

TJT

T7 - Twin Jet

Vol effectué le 05 novembre 2025
T72916
20:40 01h 10m 21:50
Appareil Beechcraft 1900D
Classe Economique
Siege 4A
Joe57in67
216 · 36 · 4 · 13

Bonjour à toutes et tous !

Après ma petite escapade castillane, je retourne à Lyon pour raisons professionnelles, comme à mon habitude. Routing très simple qui devient également classique avec T7 dont voici le récit du vol retour.


Enchainement de vols


C'est à 18h55 que mon chauffeur me dépose au T1 après 1h10 de route.


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Le FIDS du soir. Avec T7, le comptoir n'ouvrira qu'1h avant le départ. Il faut donc patienter.


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Et comme prévu, à 19h40, le comptoir s'affiche.


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Direction donc le 10.23 où 1 personne sera devant moi. Je serai agréablement accueilli par l'agent d'escale. Il explique le fast track, qu'il n'y a pas de toilettes à bord. On discute un peu et me donne mon BP assez rapidement. Par contre, ce coup-ci, je ne reçois pas d'étiquette pour mon bagage cabine. Peut-être à l'embarquement ?


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Direction le PIF qui est annonce très fluide. Je passe par le fast track. 2 files sont ouvertes, il n'y a quasi personne. Je dois passer par les files communes et en 5 minutes je suis landside.


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Passage par le duty free avec quelques nouveautés. Il n'y a pas encore de décorations de Noël mais on fait penser aux cadeaux.





Arrivé dans la rotonde où l'on célèbre la sortie du dernier Asterix.


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Je vérifie le FIDS pour avoir le numéro de porte, celle-ci n'ayant pas été communiquée par l'agent à l'enregistrement, ni inscrite sur le BP. Il s'agit de la porte B07, au sous-sol.


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Je m'achète de quoi manger et me rends en porte d'embarquement. Pour l'instant, il n'y a pas grand monde.


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Je m'installe sur une banquette pour dîner mais voilà que pas l'annonce est faite pour le début de l'embarquement à 20h07, soit avec 13 minutes d'avance. Je remballe alors le tout et me dirige vers la porte d'embarquement d'où nous prendrons notre Paxbus et nous serons 17. Je n'aurai pas reçu d'étiquette pour mon bagage cabine.


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Ce soir, c'est à nouveau F-GUME qui officie, le même qu'à l'aller, donc ma 3e fois à bord. Je ne vais pas vous faire tout le pedigree de cette vénérable machine de 26 ans, mais je rappelle qu'il est arrivé chez T7 en Octobre 2010. Il aura fait la navette entre SXB et LYS toute la journée. Pseudo instant porte et fuselage shot.


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Toujours bon accueil par le copilote et également cette fois-ci une jeune PCB (personnel complémentaire de bord) qui sera présente à bord. C'est la première fois que cela m'arrive sur mes 6 trajets. Je n'aurai pas cru en voir sur SXB-LYS.
Concernant la cabine, je ne reviens pas dessus puisque c'est la même cabine que la veille. Il y a toujours la safety card et le sac vomito.
Le pilote fait une annonce d'accueil et nous présente la PCB. Il indique également de nous adresser à elle pour tous besoins, confort de la cabine, température…


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A 20h31, la porte est fermée. Nous partons à 20h36 avec 4 minutes d'avance et nous nous dirigeons vers la piste 17R pour un décollage vers le Sud à 20h45, ce qui nous offrira une belle vue sur LYS et la ville de Lyon.


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A 20h52, la jeune PCB commence à prendre quelques commandes des sièges avant. Elle propose de l'eau plate ou gazeuse et une collation qu'elle va récupérer à l'arrière. Pour ma part, je ne prendrai que de l'eau qui sera amenée avec un gobelet étant donné que j'ai un repas et pas trop de temps pour prendre encore un apéro. La jeune femme voyant mon repas me souhaitera un bon appétit.


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A 21h29, nous commencerons notre descente. Mais, serait-ce Strasbourg au fond ?


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Nous atterrirons 10 minutes plus tard par l'Est sur la piste 23 et serons au parking à 21h43, soit avec 7 minutes d'avance.
Je prends congés de l'équipage, je sors de l'appareil et récupère mon bagage. Dernière vue de notre destrier avant de rejoindre à pied le terminal par les escaliers et cheminement vers la sortie.


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Arrivé dans la salle des bagages, ceux-ci seront livrés au tapis n°2. Mais n'en ayant pas, je me dirige vers la sortie.


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Je paye mon parking et je serai dehors à 21h54, un peu plus de 10 minutes après le stationnement de notre appareil.


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Depuis la veille, les décorations de Noël ont été installées sur le parking. L'ouverture du Marché de Noël approche…


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Notes des produits

Compagnie aérienne

Twin Jet 8,0

  • Cabine7,0 / 10
  • Equipage10,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Restauration8,0 / 10
Aéroport de départ

Lyon - LYS8,5

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté8,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Strasbourg - SXB8,5

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté8,0 / 10

Conclusion

Un très bon vol sur T7. Après l'aller avec un copilote au top, une jeune PCB qui aura bien fait le job, même si elle avait l'air de prendre encore un peu ses marques. Peut-être était ce sa première fois sur SXB car je l'ai entendue dire aux PNT qu'elle s'attendait à ce qu'il pleuve... Cabine confortable en ayant échappé cette fois-ci au rang 5 et à la boîte par terre. Idem niveau divertissement, avec mon repas et le fait d'avoir quelqu'un qui vous donne une petite attention, même quelques secondes, cela change la donne.

Pour SXB et LYS, RAS.

Voilà que je finis mon dernier FR pour l'année 2025. Au final, 3 A/R SXB-LYS avec A5 et la fermeture de la ligne et 3 A/R SXB-LYS avec T7 qui l'aura reprise, 1 A/R SXB-TLS avec V7, 1 aller FRA-FNC avec 4Y en J (premier FR reporté), 1 aller FNC-LIS avec TP, un aller LIS-FRA avec LH, 1 aller CDG-MAD avec AF en J et un MAD-CDG avec 5O en J également. Une belle moisson pour ma part avec 3 vols en J (un record) et 5 nouvelles compagnies (T7, 4Y, TP, AF et 5O). Sans oublier mes premières fois dans un Beechcraft 1900D, A321neo, A220 et B737-800 (enfin sur FR). Cela m'aura permis de pérenniser mon statut silver, mais toujours pas assez pour le gold.

Je vous souhaite d'ors et déjà de passer de très belles fêtes de fin d'année et aurai le plaisir de vous retrouver dès le début de 2026 avec un long courrier sur une compagnie bien connue. Et, croisons les doigts, j'espère vous proposer des liaisons pas encore reportées avec notamment un appareil récent. Pour le reste, comme toujours, ca sera en fonction des possibilités et des disponibilités.
Et en attendant, j'aurai le plaisir de continuer à vous lire le plus assidument possible.
A bientôt !

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Commentaires (4)

  • Merci Joël pour ce FR.

    Un bon vol avec Twin Jet , on n'en demande pas plus.

    Bravo pour les statistiques de 2025, c'est vrai que la fin d'année arrive à grand pas, et l'ouverture des marchés de Noël (vendredi dernier à Mulhouse).

    A bientôt

    • Merci Valérie pour le commentaire.

      En effet, c'était un agréable vol avec pour l'aller comme pour le retour, de belles attentions de l'équipage.

      Les marchés de Noël ouvrent au fur et à mesure. Strasbourg sera ce mercredi et avec l'ouverture de nouvelles lignes dès ce week-end. Ca va être parti pour quelques semaines de marathon et pas forcément des plus agréables dès que l'on souhaite aller en ville...

      A bientôt !

  • Merci Joel pour le partage !

    C'est vrai que les PCB se sont fait rares pendant un certain temps mais T7 est certainement la compagnie qui en recrute le plus, ça leur fait des heures de pratique pour la formation PNC. Le seul hic chez T7 c'est que si le vol est complet, les PCB restent au sol car ils n'ont pas le droit d'occuper un jump seat.

    A bientôt !

    • Merci Stephan pour le commentaire !

      Sur ce vol, la PCB était assise sur le jumpseat (enfin je suppose que c'est celui-là) qui est installé en face de la porte, là où est posée généralement la boîte à boissons/collation. Et pendant les phases de décollage et d'atterrissage, elle avait le casque/micro pour être en relation avec le cockpit.

      A bientôt !

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