Préambule
Bonjour et bienvenue pour la suite de cette parenthèse en Asie du Sud-Est
3 compagnies sont opérationnelles au Laos. La compagnie nationale Lao Airlines qui dessert aussi bien les destinations domestiques qu'internationales. Ensuite Lanexang Airways International qui ne dessert que 4 destinations au Laos avec 2 ATR72-500. Et pour finir Lao Skyway, compagnie créée en 2002 et qui exploite des hélicoptères AS350B2 (Écureuil) et MI-17V1, pour les avions des Cessna 208 Grand Caravan et des Xi'an MA-60
Ce dernier appareil est intéressant, mais que dessert-il qui pourrait nous permettre de l'emprunter?
La carte des villes desservies disponible sur le site, hélas n'est pas à jour et il indique beaucoup plus de villes que la réalité…
Après plusieurs recherches, LK dessert Xieng Khouang, en MA-60, qui n'est pas une ville mais le nom d'une province. Mais l'aéroport se trouve sur la commune de Phonsavan, ville qui abrite la plaine des jarres (voir bonus).
Ceci sera une bonne occasion, un de prendre la compagnie Lao Skyway, compagnie qui n'a jamais reporté et de voler, pour la première fois à bord d'un avion chinois et reporté que 8 fois à ce jour sur le site français. Et de partir de Xieng Khouang, aéroport jamais reporté.
Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5LK213 - Economique - Xieng Khouang → Vientiane - Xian MA-60
- 6
- 7
- 8Lîle aux mille visages nous attend
- 9Un transit au royaume de l'or
- 10La ville de la paix
- 11La ville lumière marque la fin de l'escapade
L'aéroport
Une vue de l'aéroport pris depuis le site des jarres, on distingue la piste au premier tiers en partant du haut
Cet aéroport est au milieu de nulle part, un chemin carrossable nous y amène
Un parking est disponible moyennant une taxe perçu par l'employée en jaune
Et elle a l’œil, car dès qu'une voiture se gare, elle va à la rencontre du conducteur pour percevoir la dime
Mais il y a aussi la zone dépose minute
L'entrée de l'aérogare
du côté gauche, restaurant
Côté droit cafétéria
Et encore plus à droite, la coin des accrocs à la nicotine
Et même une navette peut vous amener en ville pour la modique somme de 2€
Cet aéroport a tous les commodités d'un grand
Pénétrons dans ses entrailles pour découvrir ses installations
Un grand hall, d'environ 150 M2 qui regroupe les trois compagnies nationales desservant cette destination
Le comptoir qui nous intéresse, c'est celui-là. Mais pour l'instant il est encore fermé
A gauche du panneau des toilettes, un bureau immigration y est implanté avec 2 agents. Pourtant aucune destination internationale n'est proposée au départ ou à l'arrivée. Il faut tout simplement y présenter sa carte d'embarquement et une pièce d'identité. le préposé vérifie un certain nombre d'information et tamponne la carte d'embarquement. Sans ce sésame pas d'accès à l'avion possible
Départ du vol Lao Airlines vers Vientiane
Puis arrive le vol de Lanexang en provenance de la capitale
Entre temps, le comptoir de Lao Skyway a ouvert
Le comptoir enregistre aussi bien les passagers que le fret qui sera embarqué sur ce vol
La machine à rayon X pour les bagages cabine et le portique de détection de métaux
Une fois passé ce contrôle, nous découvrons la salle d'embarquement
Il a même un coin restauration, Je vous le dis ils ont pensé à tout, ben non il manque un salon, mais est-ce bien nécessaire car la salle d'embarquement n'est accessible aux passagers qu'une demie heure avant le départ
Ça s'agite sur le tarmac, notre vaisseau du jour est sur le point d'arriver
Et voici l'objet du désir
N'est-il pas beau… Certains le trouveront laid, pataud, d'autres une copie d'un Antonov AN-26, et vous vous en pensez quoi?
Les passagers débarquent
Les agents retirent les bagages et le fret
Le FIDS est mis à jour et notre vol vient de s'afficher
Après un contrôle de la carte d'embarquement et du tampon de l'immigration
Nous voici sur le tarmac.
Un vue de notre d’aérogare de campagne
Et on se rapproche de la bête
Pas de "no photo" alors je mitraille
C'est confirmé c'est bien un MA-60 de Lao Skyway
Son nez, son museau, son groin, sa truffe
Son profile
Son moteur gauche, qui est un PWC PW127J (comme le droit) qui fait parti de la série des turbopropulseurs PW100 qui équipent entre autres les ATR, les Dash8, Casa 295 etc…
On peut remarque que le carénage du moteur couvre une bonne partie de la cabine passagers
Une petite béquille au cas où…
Et la dérive
Pas d'instant porte, mais cette fois ci cela sera instant escabeau agrippé sur le seuil bas de la porte
RDPL-34262
Constructeur: Xian
Type: MA-60
Date du 1er vol: 2010
Date de livraison: 2010
MSN: 0802
Motorisation: 2 x PWC PW127J
Configuration: Y52
La hauteur de la porte n'est pas bien haute au point d'y mettre un amortisseur de mousse au cas où. Cela me rappelle la Caravelle qui disposait du même dispositif
Le vol
La cabine est bien étroite et bas de plafond, avec mes 1m83, je touche quasiment le plafond
Les sièges avec un skaï très collant (photo prise à l'arrivée)
Et là c'est le drame
Le pas(sable), je dirais même pas(thétique). tellement que le pas est riquiqui, même U2 ou TO font mieux. Heureusement que le vol ne dure que 35 minutes en théorie
Une bouteille d'eau logotée et présente dans l’aumônière (photo prise après le vol)
Le PSU
Pas de masque à oxygène, mais des prises d'oxygène, bien l'avion soit pressurisé.
La fiche de sécurité
L'ensemble des coffres à bagages est placardé de publicité pour JAC Motor, compagnie chinoise fabriquant des voitures, des camionnettes et des poids lourds
Démarrage des moteurs dans la douceur et nous roulons vers le seuil de piste qui est à l'autre bout
L'inconvénient de cet avion est la longueur du carénage du moteur qui empiète sur quasiment la totalité de la cabine passagers se qui obstrue une bonne partie de la visibilité. Au sol, il faut que je vise vers l'arrière pour avoir un bout du tarmac. Et vu l'étroitesse du lieu il faut se contorsionné pour avoir un semblant d'image
Je suis surpris par le peu de bruit émis par les moteurs, certes c'est un peu plus bruyant que l'ATR mais cela reste raisonnable
Survol de la ville de Phonsavan
La campagne
Hélas le suivi FR24 ne me permet pas de localisé tous les points survolés
L'exploitation d'une mine de cuivre et d'or
Le réservoir hydroélectrique de Nam Ngum
Nam Pot réservoir hydroélectrique
La descente est déjà bien entamée
La rivière Nam Ngum qui se jettera dans le Mékong
Préparation de l'approche
Le TGV Laotien Chinois
Dernier virage pour se présenter sur la piste 13
L'atterrissage s'est fait en douceur et roulage jusqu'à notre parking de stationnement
Un nouvel instant escabeau et béquille
On refait le match un petit tour du propriétaire
Certes on ne peut pas dire que c'est le plus bel avion, mais il a une gueule
Celui là il me tente bien aussi
Nous cheminons vers le hall des arrivées
Le hall dans des arrivées nationales
De toute façon on ne peut pas se tromper, il n'y a qu'un tapis
Et une quinzaine de minutes après la sortie de l'avion, nous somme landside
Nous commandons un taxi pour nous amener à la station de bus. Nous voyagerons en bus de nuit pour rejoindre Paksé
Merci d'avoir lu ce FR et vos commentaires sont les biens venus
Le prochain vol est également une exclu sauf changement de dernière minute
Une prise assez exceptionnelle de part le type d’avion, mais aussi pour la compagnie et l’aéroport de départ.
Le confort est sommaire mais heureusement le vol est court et unique.
Merci pour ce FR. Et si la suite est une autre exclu, j’ai hâte de lire ça.
Merci Moritz pour le commentaire
C'était l'occasion de voler sur cette machine et une autre arrive pour le prochain FR. Il faut maintenant que je l'écrive
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce FR que j’attendais avec impatience.
Pour une raison toute simple, je vais faire le même vol dans moins de 2 mois 😉.
Aeroport comme je les aime, petit et totalement local.
Pour la troisième compagnie laotienne elle me fait de l’œil 😁.
Bonus fort intéressant, et où j’ai prévu une journée complète ce qui sera suffisant ( je fais l’AR en avion )
À le TGV laotien , je vais également le prendre…
A bientôt
Hâte également de voir ton FR Valérie 😉
Bon j'imagine qu'il faudra bien patienter ^^
Merci Valérie pour ce retour
Voilà une première prise, la seconde arrive
Cela sera l'occasion d'alimenter le site d'une nouveauté
Pour les jarres, une journée pour visiter les 3 sites est suffisant
Attention pour le TGV laotien, tous les bagages passent au rayon X et certains objets y sont interdits, donc confisqués
A bientôt pour la suite
Philippe
Whaou! Quelle belle prise Philippe! En 2025 c'est une pépite de monter à bord de cet appareil!
Je ne le trouve pas moche me concernant. Bon en même temps les avgeeks ne sont pas difficile en général haha
Un mélange entre du Dash et de l'Antonov, c'est made in China quoi 😝
Merci beaucoup pour le partage!
Merci pour le commentaire
Je ne sais à ce jour combien de MA-60 sont en état de vol et exploité, là c'était l'occasion de l'emprunter sur une courte et un peu plus rapide que par le bus sur des pistes cahotique
A bientôt
Philippe
Merci beaucoup Philippe pour cet excellent opus :)
Depuis de lointains FR avec Merpati, cela faisait bien longtemps que nous n'avions pu vu un Xian MA-60 sur le site ;)
Bravo pour cette superbe prise, il fallait en profiter car, comme pour les avions de manufacture russe, le suivi de la maintenance de ces appareils hors de leur pays de fabrication est tellement complexe que leur exploitation n'est jamais garantie sur le long terme.
Je ne sais pas si j'ai été influencé par son exploitation indonésienne, mais je trouve qu'il a une tête de varan de Komodo, la langue fourchue en moins 😄
A bord, cabine relativement moderne sans surprise, cet avion étant une évolution du Xian Y7-200A, qui fut lui une copie parfaite de l'An-26.
J'adore les infrastructures modestes de l'aéroport, on est sur de l'Aviation pure et simple, sans fioritures ni boutiques inutiles de luxe.
Merci aussi pour le super bonus. Faut être en confiance pour parcourir ces routes ^^
A bientôt !
Merci Cyrille pour ton commentaire
Cela sera peut-être la seule et unique occasion d'avoir pu voler sur cette machine
Là effectivement on est sur de l'aviation pure et simple
A bientôt
Philippe
Hello Philippe
Un aéroport de départ et un avion comme on les aimes... Croquignolets à souhait !
Le pitch est insupportable pour les grands, plus que la hauteur du plafond...
Heureusement le vol est court !
Le bonus est comme toujours intéressant, tu m'étonne que l'horaire du bus n'a pas été respecté, la météo exécrable y était pour beaucoup, et peut être aussi l'accident avec le camion sur le flanc !
Merci pour ces belles prises, à bientôt.
Merci Hervé pour ton commentaire
Parfois il faut savoir sauter sur l'occasion, c'est tout l'intérêt lorsque que l'on élabore un voyage
Et puis sur ce genre de vol on est plus tolèrent que sur un vol legacy en P ou en J
Ce n'est pas celui-ci qui nous a le plus gêné, c'est l'ensemble des camions croisés qui roulaient à 2 à l'heure et notre chauffeur devait parfois patienter longuement avant de pouvoir les doubler
A bientôt
Philippe
Merci pour ce super report sur un appareil qu’on ne voit jamais ! Ce Xian MA-60 tout comme le COMAC de Lao Airlines sont sur ma liste de cible. Je ne le trouve pas moche du tout perso mais c’est mon coté avgeek qui bave devant tout ce qui est rare :-D.
À bord, on se croirait dans un ATR finalement. Dommage pour les sièges qui collent surtout avec la chaleur qui règne dans la région, c’est pas très agréable.
Le bonus est tout aussi intéressant. J’ai hâte de lire la suite !
Encore merci !
Merci pour le commentaire
Alors il va falloir lire le prochain FR
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le partage !
Bon l'aérogare je veux bien te l'accorder est charmante, mais l'avion, non, le MA60 restera dans "mes" annales comme l'un des plus moches au monde. Et qui a bien pu penser une entrée aussi petite ? En cas d'évacuation si tu meurs pas à l'impact tu t'auto-décapites à la sortie ^^
Superbe bonus, le trajet en bus fait peur ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire
Je ne le trouve pas si moche que ça, tout est affaire de goût et de ressenti personnel
Je n'ai jamais eu le sentiment d'avoir eu peur dans le bus, c'est plus l'inconfort et l’étroitesse du pitch qui m'a gêné durant le trajet
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce FR sur un appareil dont je découvre l'existence. Idem pour XKH et la compagnie.
C'est sympa et exotique pour nous Européens ces petits aéroports. Et la navette est bien pratique pour aller en ville.
Je n'ai pas d'avis sur la beauté de l'avion mais au moins il est très original.
Les sièges sont modernes mais manifestement ce n'est pas très confortable avec ce pas si réduit.
Merci également pour le bonus touristique !
Merci pour ce FR.
Tout est exotique dans ce vol : l'aéroport, la compagnie et surtout l'appareil. Il y a longtemps que le Xi'an MA60 n'est pas apparu sur FR.
L'aéroport est petit et pourtant il y a tout ce qu'il faut.
C'est tellement agréable de pouvoir marcher jusqu'à l'appareil, heureusement que les photos étaient autorisées.
En revanche le confort à bord est plus que sommaire malgré une cabine moderne.
A bientôt,