Bonjour à toutes et tous,
Suite du routing de retour de Bali…
Je n'avais pas réservé L' AEROTEL à l'avance, mais aucun problème pour louer une chambre à JED. Après plus de 5 heures de repos, nous quittons les lieux sans passer par la case salon…
A Tunis, le transit prévu sera d'une douzaine d'heure, l'aéroport ne disposant pas de consigne à bagages, j'ai réservé une chambre au Novotel Centre, mon fief lorsque je transite par la Capitale Tunisienne…
Enchainement de vols
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- 7SV365 - Affaires - Jeddah - Tunis - Airbus A330-300
Cheminement vers la porte d'embarquement
Un FIDS est disponible dans le lobby de l'hôtel, nous quittons L'AEROTEL 10 minutes avant le début de l'embarquement.
Je connais le cheminement vers les portes 43, passage obligatoire dans la rotonde.
Les tapis roulant sont bienvenus pour ce long déplacement.
Nous bifurquons à droite et empruntons l'escalator.
Nous ne sommes pas les premiers à embarquer, cette porte au sous sol est synonyme de balade à bord d'un Cobus 3000.
L'embarquement
Notre carrosse est avancé, et toujours pas de véhicule VIP à l'horizon.
Passage devant un Boeing B787 coiffé de sa nouvelle livrée, que je n'apprécie pas particulièrement…
Ce n'est pas l'heure de pointe dans le secteur, la température extérieur avoisine 25° à 6h10 am. A l'intérieur du bus, le thermomètre doit à peine dépasser 18° !
Le parcours sur la plateforme a été moins longue que dix jours auparavant ! Voici notre vénérable Airbus A330 dans sa livrée " Renard du désert ", qui me plaît bien.
Deux escabeaux facilitent l'accès à bord de l'avion, du personnel au sol dirige les voyageurs vers l'escalier approprié.
Pour nous, il s'agit de l'escabeau fixé à l'avant de la carlingue qui nous intéresse, avec la bénédiction de Dieu… Et de Dame la tour !
Fuselage shoot et instant porte.
La vie à bord
L'accueil à bord par une PNC n'est pas aussi sympathique que sur les vols SV précédents, tant pis ! La cabine accuse le poids des années, cette dernière ne sera pas pleine.
Notre duo de siège pour les 4h50 à venir, j'ai laissé le hublot à ma fille.
Le siège est armé de la traditionnelle couverture verte et du coussin chamarré.
Le pas(rodie), est excellent, cela va de soi…
Un oshibori chaud est distribué dans la foulée.
L'aumônière contient l'étui du casque, une bouteille d'eau et la littérature de bord.
La fiche sécurité et le sac vomitoire.
Mini platine de manipulation du fauteuil, dissimulé sous l'accoudoir côté couloir, son emplacement n'est pas extra.
La zappette est fixée sous l'accoudoir opposé.
Plusieurs prises sont disponibles sur le piédroit central.
L'embarquement est à présent terminé, le cockpit est ouvert et l'écran commun diffuse les consignes de sécurité.
La prière, un rituel immuable à bord des aéronefs de la compagnie Saoudienne, est visionnée après les consignes de sécurité.
On ne change pas les bonnes habitudes, je choisi une limonade, nous déclinons le café arabe et la datte.
Patron le menu !
Le menu est distribué juste avant le repoussage, le Commandant commente l'itinéraire que allons emprunter, et annonce un départ avec quelques minutes d'avance, et 4h20 de vol.
Je constate que la carte des repas ne varie pas beaucoup chez SV…
C'est Anaïs qui se colle aux photos extérieures, le taxi n'est pas bien long.
Entrée sur la piste d'envol et c'est parti !
L'avion cabre sec…
Bye, bye Jeddah, à la prochaine…
L'écran de l'IFE est de sortie, 3 choix de langues dont le Français.
A table !
J'ai sélectionné le petit déjeuner Saoudien, avec pour une fois du poisson en guise de plat chaud.
Le met de résistance est copieux et savoureux.
Croissant et douceur locale, beurre d'Isigny, confiture, salière et povrière.
Müesli, salade de fruits, et salade de tomate / concombre et fêta, le fromage restera à sa place.
Les couverts sont en métal.
Je termine le festin alors que nous longeons la Libye et approchons de Tobruk, mais aucun taxi n'apparait dans les parages…
Il est l'heure d'aller visiter les toilettes, elles sont propres.
Approche et atterrissage
De retour à ma place, je visionne un film jusqu'à l'atterrissage.
La descente commence plus de 30 minutes avant le toucher des roues, la Tunisie est en vue.
Nous atterrissons avec une vingtaine de minutes d'avance, le roulage ne prends pas longtemps, le débarquement non plus !
Débarquement via passerelle
Nous ne trainons pas dans les couloirs de TUN, bien nous en a pris ! Une passagère en provenance d'Afrique centrale est bloquée devant l'aubette, elle a besoin d'un interprète et son conjoint est dans le même cas, le manège dure plus d'un quart d'heure…
Nous concernant, aucun problème de passeport, mais la PAFwomen n'est pas du tout sympathique, une constante à Tunis Carthage. La livraison des bagages est prévu au fond de la salle éponyme, sur le tapis N°5
Le bureau des réclamations est situé derrière le tapis, au cas ou… Nous prions pour ne pas devoir le visiter.
L'attente devant le carrousel dure plus d'une demi heure, une centaine de cubitainers sont délivrés entre les valises, s'ensuit une bousculade, chacun(une) voulant récupérer sa boite, j'ai rarement vu un tel bordel !
Entre temps nous conversons avec le conducteur que nous avons " réservé " via booking, il nous attends landside devant la boutique "Tunisie Telecom", et commence à perdre patience… Nous récupérons enfin nos bagages, direction la sortie…
Arrivé au lieu de rendez-vous, nous cherchons désespérément notre chauffeur… Ce dernier nous envois un sms en nous disant qu'il est allé effectuer une course !!! Il se pointe 45 minutes plus tard, autant dire que je ne lui ait pas compter La vie en rose…
Nous rejoignons le Novotel Centre 15 minutes plus tard…
Merci de votre lecture, à bientôt pour le dernier opus de la série.
Merci beaucoup pour ce FR très complet.
Et bien voilà une raison de plus de ne pas voler avec SAUDIA en ce qui me concerne : le passage par TUN, aéroport pas des plus agréables ! Enfin, si l'on souhaite voyager en J pour un tarif imbattable, il faudra faire l'effort ! En ce qui me concerne, pour un voyage en Y, d'autres compagnies offrent des alternatives plus directes avec des aéroports plus accueillants.