Avis du vol entre Frankfurt et Toronto en classe Affaires avec Lufthansa

Welcome on board!

Suite de mes aventures canadiennes qui avaient pour objectif principal de voler sur le 747 qui commence à se faire rare, encore plus en déclinaison -400…

II - Le routing

Pour rappel je cherchais à me rendre au Canada pour nos congés d'été en Septembre. Étant un gabarit imposant d'1m95 je cherche tout de même le confort et je me suis donc orienté naturellement vers la Premium Eco. Après avoir cherché les classiques Air Canada/Air France/Air Transat, je suis tombé sur Lufthansa à un tarif intéressant (le moins cher des 4) et en 747-400… Le choix a donc été vite fait! (non, non vous n'avez pas des problèmes de vision, le report est bien en classe affaires…explication un peu plus bas!)

III - Le transfert à Francfort

Nous sommes arrivés depuis Paris par un vol plus que banal. Débarquement par bus et arrivée tout au bout de la jetée…c'est une longue marche qui s'annonce.

Bienvenue à Chatelet…ah non pardon! 

Un peu d'exercice dans ce petit escalier

Nous arrivons ensuite au contrôle des passeports qui est effectué ultra rapidement par les sas automatiques et nous voici dans la zone hors Schengen 

Nous rejoignons très rapidement notre porte qui est une des premières. L'embarquement est bien prévu à l'heure contrairement à ce qui nous avait été indiqué sur l'application. Un autre 747 a été dégoté et les plannings ont été chamboulé…mais nous serons donc à l'heure!

En parlant de la bête, le voici l'objet principal de ce routing! D-ABVM, livré neuf en Février 1998 à Lufthansa. Il est arrivé de Vancouver il y a quelques heures!

La vue de face toujours aussi imposante!

Des vérifications sont faites à la porte concernant la partie légale du voyage : il faut présenter son passeport et dire que l'on a bien fait son AVE (Autorisation de Voyage Electronique, indispensable pour entrer au Canada). C'est purement déclaratif.

C'est assez (très) mal organisé. Une première annonce est faite que les passagers doivent rester assis jusqu'au début de l'embarquement car les passagers s'agglutinent devant la porte. Une minute plus tard l'annonce est faite que tous les passagers doivent se présenter pour vérification…bref cela créer beaucoup de confusion. Les agents qui vérifient cela, un sous traitant administratif de LH j'imagine, sont très peu aimables.

Comme j'ai un peu de temps je me mets en quête des commodités pour une inspection. Et bien ils sont tous fermés pour nettoyage en même temps, et ce pour 20 minutes.
J'arpente pourtant le terminal dans tous les sens mais tous les gens font la queue et les toilettes sont fermés…

Un autre 747-8 traine par ici 

Je fini par trouver des toilettes accessibles mais ils sont dans un état…très sale, très odorant et très mal entretenu et je tombe même sur un tag sur la porte! je ne me serais pas attendu à cela de la part de FRA.

Retour à la porte où des surclassements sont vendus par annonce depuis la classe Eco vers la Premium pour 300€, de l'Eco vers la Business pour 500€ et de la Premium vers la Business pour 200€…
Les prix sont alléchants mais je résiste voulant tester la Premium et comme il s'agit d'un vol de jour… Cela m'indique néanmoins que l'avion semble plutôt vie!

L'embarquement commence rapidement ensuite par ordre des priorités. Je regarde alors l'application sur mon téléphone et je vois que nos sièges en rangées 25 ont été modifiés en rangée … 10 !

Je vais au comptoir pour essayer de valider ce que je pensais mais je suis ignoré par les 3 personnes qui discutent entre eux et me font signe de partir. Décidément c'est un 0 pointé pour tout le personnel au sol.

Tant pis le groupe Premium Economy (avant les Economy) est de toute manière appelé très rapidement et nous embarquons. Je scan le boarding pass et le BIIIIIIP gagnant…

Nos nouveaux sièges sont donc maintenant 10E et D. Les professionnels vont immédiatement tiquer qu'il s'agit des sièges centraux en 2-3-2 en business, rien de vraiment extraordinaire mais enfin…cela reste une belle surprise.

Nous obliquons alors vers le premier Airbridge et nous sommes accueillis par un steward qui officiera à l'avant dans notre cabine. L'accueil est chaleureux, souriant et très professionnel. En un mot ce steward a été parfait du début à la fin en mêlant professionnalisme, humour et détente avec perfection!

Nous sommes les derniers à embarquer et donc malheureusement je n'ai pas pris de photos de la cabine qui est maintenant très connue de toute manière. Néanmoins, le steward nous emmène à nos sièges (pourtant en première rangée) et nous informe qu'il a pris le soin de changer notre voisin de place pour que nous ayons les 2 sièges orientés l'un vers l'autre comme nous voyageons ensemble.

Immédiatement il nous apporte le "cocktail signature" de Lufthansa, l'Avionique avec des noix de Cajou.

La place pour les jambes est royale naturellement 

Une autre hôtesse vient se présenter à nous par son prénom et nous annonce qu'elle s'occupera de nous pendant le vol et nous distribuant le menu.

L'embarquement est très rapidement terminé, départ avec 10 minutes de retard (négligeable et totalement rattrapable en vol).

À l'avant les 4 moteurs du 747 semblent très loin et silencieux. Petit regret de ne pas avoir de hublot pour apporter un peu d'image…

Rapidement après le décollage la table est dressée avec une nappe ce qui permet de regarder ce menu plus en détail. C'est l'automne et le menu est donc sur le thème de l'Oktoberfest. Les plats sont traduits en français mais les boisson seulement en Allemand et Anglais.

La carte me parait simple (je ne suis pas habitué à voyager en classe avant) néanmoins il faut noter les 3 choix de l'entrée et en plats. Au moins cela respecte le thème et cela peut tout de même être bon si bien exécuté!

Devant nous est "dressé" la cabine avec 2 fleurs et une bouteille de Champagne. C'est 3x rien mais cela apporte une petite touche à cette cabine que l'on connait bien et qui n'est pas des plus joyeuses!

L'hôtesse nous distribue l'apéritif et prends nos commandes pour la suite. 

Nous dégustons le Champagne qui est bon!

L'entrée nous est emmenée rapidement. C'est le seul moment où le trolley sera sorti. Dommage on y était presque au service 0 trolley!

Carré de veau rôti rosé sur crème à la ciboulette, salade de radis, boulette de veau avec choux

Ma compagne a choisi le poisson en entrée

Filet de Truite fumée avec crème au raifort, concombres et radis marinées et salades de pommes de terres

Le pain est froid et c'est bien dommage! (j'adore le pain alors je ne peux que le déplorer)

Le reste est bon et frais et copieux pour une entrée!

Le plateau est débarrassé et la suite du service a donc lieu à l'assiette depuis le galley. Notre hôtesse nous amène donc la suite en s'excusant de la présentation pas terrible à ces yeux du plats… (effectivement on a connu mieux!)

 Risotto aux crevettes avec légumes et sauces tomates

Malgré la présentation les crevettes sont bonnes et non élastiques et le risotto réussi. Ce n'est pas un plat étoilé mais c'est réussi dans l'ensemble!

Le verre est vide mais le steward / chef de cabine business (pas réussi à déterminer son rôle exact) qui s'occupe de l'avant passe en permanence pour remplir l'eau ainsi que le champagne (soyons fou!).

Le dessert arrive, toujours en service à l'assiette sans plateau ni trolley.

Apfelstrudel

L'effort de proposer un dessert traditionnel bavarois est très appréciable. Dommage de ne pas l'avoir fais réchauffer cela aurait été un sans faute!

Des chocolats sont distribués pour clôturer ce bon repas

Il est l'heure d'aller faire un tour aux toilettes qui sont propres, bien entretenus et avec de quoi se rafraichir le visage et se laver les dents.

Le design de la cabine trahi l'âge de notre destrier mais tout est propre et impeccablement entretenu. Quand je vois certaines photos sur ce site des A350 quasi neufs d'une compagnie au code barre….cela me laisse songeur…

Il est temps de faire une petite sieste avec un oreiller et une couverture/couette plutôt épaisse!

On ne présente plus les sièges qui s'allongent totalement c'est une norme et ces modèles vont d'ailleurs être progressivement remplacer.

Je dors 2h et je me reveille tout simplement car c'est la fin de ma sieste et non pas à cause du confort. Le siège est confortable et il y a de l'espace pour les pieds dans la boite à pieds. Mesurant 1m95 je ne touche ni en haut, ni en bas!

Au réveil notre charmant steward vient nous apporter un verre d'eau et je demande également un thé qu'il m'apporte avec grand sourire (la petite coupelle pour déposer le sachet de thé est une belle attention)

Petit passage à l'arrière pour observer l'aile et les moteurs qui ronronnent toujours par le hublot de la porte 2R

Un bar en libre service avec quelques snacks est dressé et avec de l'eau et du jus d'orange. Mais notre steward de garde veille et passe très régulièrement au sein de sa cabine pour s'assurer que nous ne manquons de rien!

La wifi est disponible et les SMS sont gratuits. J'en profite pour communiquer avec la terre ferme pour connaitre notre position…car la géolocalisation ne fonctionne pas! L'IFE accuse le poids des âges malgré un casque anti bruit plutôt confortable fournit. Mon iPad fera donc office d'IFE pour la petite heure qu'il reste avant le second service.

En parlant de ce second service le  voici! Distribué sur plateau mais sans trolley par notre hôtesse qui est revenu de son tour de repos!

Ragoût crémeux aux champignons avec épinards et boulette de bretzel

La présentation est encore quelconques et "en sauce", mais après tout c'est très local… En dehors de cela le plat était très gouteux et le Betzel était chaud! Le dessert totalement basique dénote malheureusement. Je suis partagé concernant la serviette en papier qui fait office de décoration car une vraie serviette nous a bien été distribuée. Elle fait donc bien office de décoration, cela reste dans le thème de l'oktoberfest!


Juste le temps de débarrasser, d'aller se rafraichir aux toilettes et la descente est amorcée…

Espérons que c'est bien l'IFE qui est en carafe car le retour à FRA n'est pas encore prévu de si tôt!

Le steward passe une dernière fois nous remercier et nous distribue des pains d'épices traditionnels décorés dans le thème de l'Oktoberfest. Le thème a été respecté et je trouve cela vraiment appréciable!

Atterrissage doux à l'heure à Toronto, roulage rapide et c'est déjà l'heure de quitter ce 747 et cet équipage qui aura été parfait de A à Z! L'hôtesse qui s'occupait de notre rangée vient nous remercier et échange quelques mots le temps que l'airbridge soit mis en place.

Au revoir brave oiseau!

Décidément nous sommes abonnés à la marche pour ce voyage en étant stationné tout au bout du terminal!

L'immigration est passée très rapidement (5 minutes), les valises nous attendent déjà et 35 minutes après avoir touché le sol canadien nous sommes dehors pour récupérer notre voiture de location! Impeccable!

J'espère que vous appréciez ce report pas totalement complet d'un non initié à la classe affaires…

A bientôt pour le retour!