Bonjour à toutes et tous
Bon c'est vrai qu'avec la destination dans la description du vol, vous connaissez notre destination !, du moins la première.
C'est de très bon matin, que nous prenons la route de l'aéroport, plutôt le parking d'un hôtel d'un ami, situé à St Wittz, car les parkings sur CDG pour cette période des vacances de la Toussaint sont hors de prix, rien à moins de 260 € pour 2 semaines !
Venons à la construction de ce début de routing ; début juillet alors que je suis tranquillement installé au salon, pour attendre mon prochain vol, je regarde sur le site Air France différentes destinations, pour un départ le dimanche 19 octobre, le jour de mon anniversaire.
Les critères de recherche étant du dépaysement, de la nouveauté ou le retour sur un coup de cœur précédent et un tarif accessible, en ce premier week-end des vacances scolaires, il est impossible d'allier l'ensemble des critères.
Le lendemain je reçois un message d'un client pour une intervention dans le sud de la France le 19 octobre, je volerai donc le jour de mon anniversaire, mais pas sur un long courrier.
Les jours suivants je consulte de nouveau le site Air France, en reculant de quelques jours les destinations nous intéressant sont toujours à un prix très élevé (en Business) au départ de Paris, je regarde au cas où pour un billet en miles, et je trouve un billet pour Los Angeles à 60 000 miles et 420 € environ.
Généralement le climat est toujours agréable en cette période de l'année et nous aimons bien la côte au sud de Los Angeles
Par hasard je remplace LAX par PPT, et je trouve une offre toujours à 60 000 miles et 515,31 € !
Seule contrainte impossible de réserver 3 places à ce tarif, car le prix flambe !
Je réserve le billet pour Madame, quelques jours plus tard le mien, mais je suis obligé de passer par la ligne d'assistance pour la petite, pour elle le tarif est le même en euros mais en miles c'est 45 000 !
Nous voici donc avec nos trois billets pour PPT en Business pour la somme de 1546 € et 205000 miles, ce qui me semble une bonne utilisation des miles.
Pour bénéficier du tarif, il y une petite contrainte, prendre le premier vol du matin pour LAX, ce qui donne un stop d'un peu plus de 12 heures à LAX, cela tombe bien, j'ai une visite à réaliser dans le secteur : le Tesla diner, le premier du genre qui allie une station de recharge importante (80 bornes) et un restaurant type fast food (voir le bonus)
A 6h15 nous sommes garés,
Quelques minutes plus tard, nous sommes dans le Uber direction le 2E
A 6h35 nous sommes déposés avec nos bagages devant l'entrée Sky-Priority
Pour la somme de 15.30€
L'entrée Ultimate est passée du côté gauche et est contrôlée, des travaux pour la zone Sky-Priority sont de nouveau en cours.
Bon je ne suis pas le seul à enregistrer des cartons !
https://flight-report.com/fr/report/71273/air-france-af1243-geneva-gva-paris-cdg/
Un seul agent étant au guichet nous devons attendre quelques instants son retour suite à l'accompagnement du passager précédent.
L'agente d'escale très sympathique et agréable enregistre nos bagages directement jusqu'à Papeete. (du moins en théorie)
Elle nous accompagne jusqu'au PAF qui est très calme à cette heure matinale
Des bornes sont en installation dans la zone centrale avant le PAF
Le passage du PAF sera une simple formalité, pas d'accompagnement pour le PIF, notre vol partant du 2M
Synchronisation parfaite nous arrivons sur le quai au même moment que la rame qui va déverser son flot de voyageurs
Entre la sortie de la zone d'enregistrement et l'arrivée au 2M, seulement 7 minutes
Direction le PIF
Vous rajoutez 6 minutes pour le passage du PIF, j'ai suivi les conseils en signalant notre statut, et effectivement nous avons été propulsés directement devant un tapis, mais mon ordinateur a été sélectionné pour un contrôle approfondi, fausse manipulation ou manipulation volontaire j'ai récupéré mon ordinateur en phase de démarrage ?!
Nous sommes le 24 octobre et la petite est très surprise de voir des sapins de Noël !
Certains points de vente ne sont pas encore ouverts
Direction le salon, sauf erreur cela fait longtemps que je n'ai pas fréquenté ce salon, je vais donc le redécouvrir
Accueil chaleureux et accompagnement dans la zone dédiée
Il est sobre mais complètement aveugle et comporte une quinzaine de places
Voici l'offre en cours
Le reste du salon est encore très calme
le service client est aussi desert
Voici le plan du salon, il faut noter qu'il n'a qu'un seul lieu qui propose l'offre complète de restauration, pour profiter du jus de pamplemousse par exemple il faut se rendre dans la zone 2
L'offre classique pour le petit dejeuner
Il est vrai qu'il y a seulement 12 vols sur un créneau de 2 heures, je pense que ce terminal est très loin de la saturation.
Je commence sobrement
Voici l'ensemble des 3 plats proposés, le tartare de st Jacques est une nouveauté, le verdict : délicieux
Dehors le jour se lève tranquillement
Un peu avant 8 heures, le vol passe à l'embarquement, cela ne m'arrange pas, j'ai réussi à réserver un soin Clarins pour le créneau de 8 heures
Madame et la petite partent tranquillement pour l'embarquement, pendant que je vais profiter de ce soin.
J'ai prévenu l'esthéticienne qu'il serait bon de me libérer à 8h20, elle a adapté sa prestation, avant un long courrier c'est vraiment top de pouvoir bénéficier d'une telle prestation, j'ai failli m'endormir pendant la prestation, et je suis ressorti, tout apaisé
Merci à cette charmante hôtesse pour la qualité de sa prestation.
8h21 je quitte le salon, et comme d'habitude nous avons tiré une porte éloignée (désolé pour le flou, mais j'ai pris la photo en marchant d’un bon pas
La porte 47 se profil au loin
Bah, il n'y a plus grand monde
Je suis accueilli avec sourire et bienveillance
La passerelle pour la zone avant est toujours opérationnelle
Bien sûr plus personne dans ce jet-bridge totalement aveugle
Instant PS
Fuselage shot partiel
Instant porte
Accueil très souriant (dommage de devoir supprimer le sourire) et sympathique par la cheffe de cabine, qui m'accompagne jusqu'à mon siège le 1L
L'armement complet est disponible dès mon arrivée, il faut noter la présence des chaussons
Ce n'est pas la dernière cabine, mais elle est tout de même très fonctionnelle et confortable
La vue depuis mon siège
8h45 la porte est toujours ouverte, zut j'aurais du prolonger mon soin !
Intéressons nous un peu à notre destrier
Ce n'est pas un petit jeune, mais en 5 jours il a parcouru l'ensemble des continents (à part l'Océanie)
Air France soigne ses passagers étrangers avec ce choix important de langue
Bon à priori nos valises sont bien avec nous
Push à 8h53 et début de roulage dans la foulée
Toujours mal au cœur de voir ces passerelles dédiées au feu A380 devenues inutiles
Le tarmac est encore bien humide
Nous arrivons sur la piste à 9 heures
Alignement
Poussée
Nous passons devant les LC AF et Delta
Décollage
En bas de la photo un Air Tahiti Nui, qui va rejoindre prochainement sa maison
Et nous voilà partis 10h39 de vol
Nous gagnons en altitude et traversons de légères turbulences
Voici notre route et la couverture WI-FI, notre avion n'est pas encore équipé du système Starlink
Pour une fois je me connecte au WI-FI
Et voici les conditions d'utilisation, il est spécifié : vous ne pouvez ni téléphoner ni participer à des conférences
Malgré cela j'ai reçu plusieurs appels WhatsApp et même participé à une conférence ?!
Mes interlocuteurs ne se sont même pas rendu compte que j'étais en avion !
Avant le repas, la cheffe de cabine principale est venue me saluer, nous avons discuté ensemble un petit moment, au fil de la discussion, elle m'a informé de son départ prochain à la retraite, tant mieux pour elle, mais dommage pour AF de perdre une employée impliquée et professionnelle.
Intéressons nous un peu au repas, surpris de ne pas avoir reçu d'invitation à choisir notre plat en amont du vol, j'avais contacté l'assistance, qui m'avait rappelé quelques minutes plus tard, pour m'expliquer qu'effectivement, sur nos deux destinations de la journée il n'y avait pas de présélections prévues.
Il faut noter que les commandes ont été prises par l'ordre des statuts.
l'offre du jour
Nous sommes au niveau de Leeds
Quand mon brunch est servi
Dehors c'est plutôt clair
Quand d'un coup, des turbulences assez fortes malmènent l'avion.
Mon voisin de couloir qui a une tasse de café bien remplie
Il est prévoyant et boit une ou deux gorgées
Mais malgré cela, les turbulences redoublant, cela déborde
Puis la PNC dédiée à notre rangée vient me proposer non pas un verre, mais une bouteille de Perrier que j'accepte bien volontiers
J'avais loupé le film en salle, ce dernier opus de Mission impossible, avis personnel, n'est pas le meilleur de la saga
10h30 nous quittons la terre ferme, si j'ai cette capture d'écran cela prouve que le film ne m’a pas totalement passionné
Vers 13h15 nous survolons le Groenland , Qui depuis est devenu un enjeu international
Malheureusement la vue est totalement bouchée
Je me retrouve au galley, pour essayer de ne pas déranger la cabine, en effet malgré que l'avion ne soit pas équipé Starlink (d'après l'equipage), j'ai reçu un appel vocal par WhatsApp?!
Ce qui me permet de voir que le 1A est dissident et a laissé son hublot ouvert, cette liberté sur un vol de jour me paraît normale.
Pour coller à l'actualité (la période d’Halloween est proche), sûrement, une rubrique épouvante est disponible
Après une nouvelle petite sieste, j'ai le plaisir de trouver à mes côtés une double ration de chocolat
Je vais faire un petit tour pour discuter un peu avec l'équipe et ma fille m'a déjà devancé !
Par contre elle a de nouveau les cheveux qui sont chargés en électricité statique ?!
Quelques minutes plus tard en retournant à ma place, je retrouve deux paquets posés de Kreek's, je remercie l'hôtesse qui passe, pour cette double ration, elle me répond qu'elle peut faire mieux avec un grand sourire !
Nous sommes au milieu du parcours
Une nouvelle petite sieste est la bienvenue.
Et au réveil je me retrouve avec triple ration de chocolat
Nous survolons les US
J'ai découvert un film sympa un peu déjanté Mr Wolff 1, puis le 2, il est aussi sorti sous le nom the accountment 1 et 2, et en France avec le nom : le comptable, le troisième opus est en préparation
Les étendues typiques des US à perte de vue
Les premiers sommets enneigés
Sont rencontrés à ce niveau
Le repas est servi à ce niveau (j'ai décliné l'entrée).
J'ai choisi le Parmentier de canard
Il est délicieux, et surtout il y a plus de canard (la partie noble du plat) que de purée
Nous survolons les parties désertiques
Avec des confettis de lac
C’est pratique de suivre en direct son vol, cela permet de situer plus facilement les lieux
Le shutdown risque de perturber les fêtes de Thanksgiving, l'une des fêtes les plus importantes de ce côté de l'Atlantique.
Je suis surpris malgré que la connexion Wi-Fi soit old school (je penche quand même pour Starlink), j'ai accès à canal plus en direct ?!
Toujours désertique en dessous
Plus inquiétant encore, un zoom permet de constater le déficit important de la hauteur d’eau de ce lac.
Quelques instants plus tard, ma charmante hôtesse revient vers moi, en me proposant un second Parmentier, malgré le dessert déjà dégusté, j'accepte bien volontiers sa proposition
Nous survolons l'Utah
Le retour de la civilisation
Comme un parfum de cratère lunaire
Il manque combien de mètres, une dizaine au moins !
Notre arrivée se précise
Los Angeles et ses avenues rectilignes à perte de vue
En finale
Toucher particulièrement doux
Cela ne ressemble pas à une vue d'aéroport traditionnelle
Après seulement 5 minutes de roulage, PNC dernier virage
Une armée qui me semble démesurée de chariots à container est disposée sur le tarmac
Prise de congés très agréable de la part des différents PNC en porte, qui nous souhaitent une agréable journée et un excellent vol pour le paradis
Une dernière vue de notre destrier
Nous sommes à une porte très éloignée, pratiquement impossible de voir le bout du couloir derrière nous
Alors qu'il reste encore une centaine de mètres devant nous
Il y a des points d'eau sur le parcours, mais pas de toilettes
Message de bienvenue
Avant de nous envoyer dans les profondeurs de l'aéroport
Et c'est reparti pour un marathon
Enfin un traveltor
Puis un second
Soit c'est décoratif, soit ce sont des câbles mal organisés qui sont positionnés sur le faux plafond, j’ai mon opinion :)
C'est bien la première fois que je passe par cette partie du terminal
Et le marathon reprend
Après 12 minutes de marche, nous arrivons en territoire connu
Direction la file MPC
Une dizaine de minutes seront nécessaires pour passer cet obstacle, avec un agent souriant et agréable, qui nous souhaite une bonne journée en français.
Direction les bagages, alors que lors de notre périple précédent à travers les États-Unis avec deux escales aux États-Unis, nous n'avions pas eu à gérer les bagages, ici bien que nous enchaînons plus tard sur un vol pour Papeete, nous avons du gérer nos bagages (d'ailleurs c'est le seul petit point négatif de notre vol, personne n'ayant pu nous répondre avec certitude du transfert automatique ou non des bagages sur notre prochain vol)
Tapis 9 pour nous (nous avons quitté l'avion depuis 30 minutes environ)
Les chariots dans ce sens sont en libre service
Les bagages arrivent une dizaine de minutes plus tard
Et nous voilà partis dans un nouveau marathon pour enregistrer nos bagages
Jusqu'à devoir remonter jusqu'au niveau des départs, et confier nos bagages à un agent au même titre que les PAX, s'enregistrant au départ de LAX, cette déambulation et l'enregistrement nous a pris une vingtaine de minutes !
Je vous propose en bonus, une petite visite du Dîner Tesla (le premier du genre)
Merci de m'avoir lu et à très vite pour vol vers Papeete
Merci pour ce FR :)
Effectivement super affaire les billets pour PPT... toujours galère de combiner bons tarifs, plusieurs pax... avec un enfant (un jour AF saura le faire en ligne... je serais à la retraite).
Sinon les bagages ne suivent à LAX pour PPT que sur les vols dits en continuités. Les autorités US refusent pour les autres (je ne cherche pas la logique certains aéroports dont ATL sont plus souples que d'autres).
:)
Merci Didier pour ce retour
Je confirme, Il est souvent plus intéressant de prendre les billets à l’unité, et parfois même en étalent l’achat sur plusieurs semaines, sur MRU, le bon plan est souvent le mardi soir, va comprendre…
Tes informations sont toujours exactes, tu devrais postuler chez AF, pour donner les bonnes informations, car si j’avais suivi les indications lors de l’enregistrement, nous aurions surement passé nos premiers jours sans nos bagages !?
Mais vu mon passif avec les bagages, un petit détour par le tapis à bagages peut être salvateur
Par contre je ne comprends pas trop l’intérêt de cette règle…
Conclusion vive Atlanta😉
A bientôt !
L'intérêt historique est que tout passe physiquement devant un douanier US. Pour eux, la notion de transit n'existe pas, il y a les USA et ROW (Rest of the World)... Bref le monde civilisé et le monde dominé :) (à dire avec la voix de Sylvestre des Guignols pour les moins jeunes).
A cette règle, il existe trois grandes dérogations:
1°) Les vols militaires, les vols d'Etat et les biens soumis à immunité internationale;
2°) Les bagages contrôlés par les autorités US avant leur entrée aux USA (Lorsque le United States border preclearance le permet en fait);
3°) Les bagages dérogatoires pré-scannés avant leur arrivée et contrôlés durant le vol.
C'est ici le 3e cas qui intéresse ATL. Certaines compagnies (dont DL, AF, etc.) payent (ou finance, ce n'est pas très clair ni public) un équipement qui scanne les bagages avant leur embarquement (il s'agit d'un second scan qui est distinct de celui opéré par les autorités locales suivant leurs propres normes). Les images sont ensuite transmises avant l'arrivée aux USA du vol et contrôles par les autorités US (CBP, etc.) avant que même que tu débarques.
Il est ainsi déterminé avant même ton débarquement si ton bagage peut suivre direct ou s'il fait l'objet d'inspections complémentaires.
Cela était historiquement testé sur ATL (apparemment DL finançait mais j'ignore depuis quand... j'ai du lire un truc là dessus et l'oublier depuis) et devrait se généraliser sur certaines routes et aéroports sous le nom de "International Remote Baggage Screening"; la montée en charge est progressive.
Les mauvaises langues diront que les agences US garderont ad vitam aeternam copie de l'image de tes bagages et que l'IA va bien être utilisée pour faire des recherches qui excéderont le strict cadre douanier.
A noter que plusieurs projets de recherches sont financés pour pouvoir automatiquement détecter certaines substances (notamment les stupéfiants) et matières/matériaux (armes et autres matériels de guerre) de manière proche de 100 %...
😈😈😈😈😈😈😈😈😈
PS: et pour les vols CDG-LAX-PPT cela n'avait rien d'évident et a donné lieu à des débats ubuesques avec les autorités US. Je ne rentrerai pas dans les détails dans un site public...
Une fois de plus, je suis impressionné par tes informations, je te propose de regarder ma réponse au commentaire d’Hervé 😍
Merci Gilles pour le partage,
Salon bien vide contrairement à mon 1er et dernier passage (cf. FR CGG-YUL) où c'était bondé. Le buffet de la zone 2 est très nettement sous dimensionné et mal approvisionné (comme souvent dans les salons AF).
Toujours sympa et apaisant un soin Clarins avant un vol.
A bord un bon vol grâce à la CCP très attentionnée.
Pas de précommande mais en choisissant en premier tu es sur d'avoir ton choix.
Par contre je n'aime pas les brunch à bord ; ce n'est pas du tout qualitatif je trouve.
Oui c'est insupportable de devoir baisser les cache hublot lors d'un vol de jour : lors d'un vol de jour entre JED et MNL les hublots ont été fermés tout le vol. A l'arrivée c'était le soir et du coup je me suis tapé 24h de nuit !
(je me souviens que tu nous avais parlé du tarif sur le groupe Gold !)
A bientôt pour la suite.
Merci Patrick pour la lecture et le retour
C’est affectivement dommage d’avoir un buffet qui ne propose pas l’entièreté de l’offre, et cela ne doit pas être trop compliqué à corriger
C’est vraiment compliqué d’avoir la chance de pouvoir profiter d’une prestation, mais effectivement que cela fait du bien avant un vol😍
Pour moi la CCP est une cheffe d’orchestre, et les PNC sont à son diapason, et donc l’ensemble des PNC en interaction avec nous ont été au top 😍
C’est effective une garantie d’avoir son choix, mais étant curieux, je n’ai pas réussi à avoir la raison de la non possibilité de choix du plat en amont ?
C’est effectivement un ton en dessous d’un repas traditionnel, l’explication qui m’a été donné c’était l’heure du départ, bon je ne suis pas à plaindre j’avais pu passer par le salon avant 😉
C’est un vaste débat ! Avec ITA sur la même destination obligation de fermer le hublot, je trouve vraiment cela dommage et à mes yeux pas agréable
La suite arrive très vite
A bientôt
Salut Gilles et merci pour le partage.
C'est un très bon deal pour un vol vers Tahiti ! Au début j'ai cru que tu avais gagné au loto. 🤣😂
Le salon est plaisant, avec cet espace dédié.
A bord, l'équipage était top, c'est un bon signe pour la réussite d'un vol...
Ce qui me plaît bien chez AF, c'est l'IFE avec un large choix de films, comme je ne vais jamais au cinéma à terre, j'en profite lorsque je suis au dessus des nuages 👍
Comme Saintpiev, je ne suis pas fan des brunchs à bord d'un avion.
L'autre prestation est bien mieux avec une double ration de parmentier de canard.
Un bon vol au final.
Long cheminement à LAX, et récupération des bagages afin de les ré enregistrer, notre expert Didier, alias BESMRS en indique clairement les raisons, même si l'opération peut paraître incongrue.
A bientôt !
Merci Hervé pour ton retour
Je vais penser à y jouer un jour !
Mais bien vu, c’est que mon second LC en Business au départ direct de Paris, et comme par hasard le premier était Montréal, mais aussi payé en Miles, car en Business au départ direct de Paris, je vais plagier un slogan Renault : Pas assez cher, mon fils
😜😂
Il lui manque juste une vue sur les pistes…
Quitte à choquer, je préfère un équipage au top, à un hard product dernier cri, mais avoir les deux simultanément ce n’est pas mal non plus (voir le prochain FR)
C’est l’un des point forts de la compagnie, et de plus il y beaucoup de films en plusieurs langues
+1
Et il était vraiment délicieux, tellement bon que sans hésitation, si disponible sur mon prochain LC, mon choix est déjà fait 😍
Notre Didier est une source intarissable de connaissances et d’informations, donc hors de question de discuter ses propos 😉
oh oui😍
A bientôt
Au contraire, discutez: il m'arrive de me tromper ou de ne pas savoir... comme tout le monde !!! :)
Merci pour ce partage d'un vol très agréable. Quand on passe par le salon le premier repas est presque de trop.
Equipage au top, cabine confortable, bonne sélection de divertissement : de quoi passer un bon moment à bord
Merci pour la lecture et le retour.
Il est très difficile de prêter le flan à la critique, après un tel vol
Ou servi trop tôt pour un vol de près de 12 heures
Passer un bon moment en vol surtout sur un LC, c’est une addition, une alchimie de détails, et à moins d’être très difficile
L’ensemble des points était bien disponible sur ce vol
A bientôt
Merci pour le partage,
Tarif imbattable pour aller en Polynésie !
Le service au sol Ultimate est toujours aussi bien même avec le retard de prise en charge au comptoir.
Je n'ai jamais été fan des repas sur les vols en début de journée, heureusement que le second repas est consistant.
A part les A330 toutes les cabines Business d'Air France sont maintenant au niveau des standards attendus.
Bonne continuation,
Merci pour le FR
les joies des offres dynamiques quand on est un poil flexible , bien joue
cest la bonne reponse , afin de verifier que tu n'a pas un engin explosif , meme si des explosifs ne sont pas detectes , ou autre element suspect cache dans le pc portable
moi aussi
j'en vois deux desormais , ca veut dire que tu est devenu un client plus que satisfait
je penche pour cette option
dieu merci tu etais en vacances
un classique
en fait c'est normal , le VPN ne va rien changer , car dans ton compte google ton pays est defini , et si l'editeur de l'application decide de limiter le telechargement a un pays , par exemple les USA , toi voyageur avec ton compte configure comme etant en france tu ne pourras pas telecharger l'application
VPN ou pas cela ne changera rien , tu as decouvert le calvaire de gens vivant dans 2 pays , car si tu changes le pays (ou si par malheur google le change pour toi) , alors ca peut te mettre dans la merde car tu ne peux changer de pays qu'une fois tous les 6 mois
pour les applis populaires tu peux chercher sur apkpure ou apkmirror , la aucune restriction geographique a deux balles