Avis du vol entre Lyon et Paris en classe Affaires avec ASL Airlines France

Re-bonjour à toutes et tous

Je devais rentrer sur le dernier vol pour Paris hier, mais un petit problème d'enregistrement de mon bagage m'a emmené de Marseille sur Lyon, et m'a fait louper mon vol.
Le service client d'Air France a très bien géré la situation, bravo à eux

Lors de mon transfert sur ce vol, aucun siège n'était attribuable par le système, il faut savoir que le vol est opéré en ACMI, par ASL, cela sera mon second vol en trois jours avec cette compagnie, après mon retour dimanche dernier du dîner Gold de Barcelone.

J'arrive tranquillement en VTC de l'hôtel IBIS situé à quelques kilomètres de l'aéroport, il est 8h40

Rappel du routing

Même remarque que pour Marseille, les destinations proposées ne sont pas du même calibre que celles disponibles à Barcelone 

Peu de monde à l'enregistrement chez AF, notamment en Sky-Priority.

L'agent au comptoir n'arrive pas à attribuer des sièges, ce n’est pas le premier vol d'ASL sur Lyon, et il n'a jamais rencontré ce type d'incident 

5 minutes plus tard je me dirige au premier niveau pour passer le PIF

Le Zenline est un concept qui peut permettre de passer de manière fluide le PIF

En ce qui me concerne c'est totalement fluide

1 minute plus tard je suis devant le Duty-free, soit 10 minutes après la sortie de mon VTC, c'est juste parfait 

Ils ne sont pas matinaux dans cette boutique !

Direction le salon Confluence 

L'entrée du salon 

Présentation de l'offre 
Il y a du chaud, œuf et bacon

Bien sûr des viennoiseries et différents gâteaux 

Au frais, du fromage, de la charcuterie, des salades et au dernier niveau au fond, du saumon

Ma première sélection 

Puis ma seconde, le saumon est délicieux 

Les destinations du matin, je trouve toujours cela dommage et pertubant de ne pas afficher l'heure sur ce type d'écran 

Il est donc 9h45, le vol est à 10h20, mais n'ayant pas de siège attribué, je vais me présenter en porte 

Superbe accueil, avec beaucoup de dynamisme, à la main elle m'attribue le 3F, et me demande de rester à côté du comptoir pour bénéficier du pre-embarquement 

Je suis accompagné en porte, nous rattrapons les PMR, qui sont en attente derrière le filo-guide qui bloque l'accès à la passerelle.

Quelques instants plus tard elle me demande de la suivre dans le jet-bridge 

Instant PS

Instant porte 

Fuselage shot 

Je suis remis aux bons soins de la cheffe de cabine, comme sur mon vol Air France d'hier.
Accueil très agréable et souriant de la part de l'ensemble des PNC présents à l'avant.

Je découvre en écoutant un échange entre mon accompagnatrice que seuls les passagers en Business ont un siège attribué, pour les PAX en économie c'est free setting ?!
Je découvre donc que j'ai été upgradé en Business 

La vue depuis mon siège 

Ah oui, il n'est pas tout jeune 27.5 ans, il y a bien les A321 ex Air Inter chez AF qui ont dépassé les 30 ans

L'embarquement sera, un tantinet chaotique, malgré la consigne répétée à chaque passager, installez vous où vous voulez après le rideau.
Cette consigne simple et claire, ne semble pas comprise par l'ensemble des PAX, j'ai donc eu 3 voisins éphémères (comme mes comparses en zone Business) dont un couple qui insiste pour savoir pourquoi certains passagers sont devant le rideau alors que personne n'a de siège attribué, la cheffe de cabine sera toujours très diplomate et ses collègues aident spontanément des PAX à ranger leurs bagages dans les casiers.
Pour information les premiers rangs et les hublots sont pris d'assaut, ce qui ne me semble pas surprenant.

10h35 l'embarquement est toujours en cours… alors qu'il a commencé dans les temps.

Les portes sont vides 

10h45 le vol suivant pour Paris arrive en porte, et pour nous, il y a un problème de comptage des passagers, si je comprends bien il y a deux passagers en plus que sur le manifeste de vol.
Le fait qu'il n'y a pas de siège attribué complique grandement la tâche à l'équipe du sol d'AF qui a investi l'avion

10h50 la porte est toujours ouverte 

Un plan d'évacuation de la cabine est affiché sur la cloison, sauf erreur c'est bien la première fois que je vois ce type d'affichage 

10h59 la porte est fermée 

3 minutes plus tard, le push rentre en action 

Un Fedex en petit module 

Il me semble avoir lu un article, sur le prochain démantèlement de cet avion, quelqu'un a des informations sur le sujet ?

Une petite pensée pour Stephan 

A priori direction la 35R

Ce qui est confirmé
Catégorie 3, il me semble que cela donne une indication sur la longueur de piste

Mais B9, aucune idée 

Alignement à 11h10, soit avec 50 minutes de retard, et la majorité des PAX est en correspondance 

Poussée

Décollage

Rapidement nous approchons de la couche nuageuse 

Cette traversée nous vaudra quelques secousses 

10 minutes après le décollage la boîte Business est distribuée, avec des boissons à volonté 

Le contenu de la boîte
C'était frais et bon

Puis la cheffe de cabine vient me proposer une coupe de Champagne, que j'accepte bien volontiers 

A la vôtre 

Comme par enchantement, les bulles ont chassé les nuages 

Les champs de la Seine-et-Marne 

En voyant ce paysage, cela me donne l'impression que nous allons passer au sud de CDG, pour se poser par une arrivée ouest

Confirmation avec de Air to Air avec un avion au décollage 

Vue générale sur CDG

Le Bourget 

Le port de Gennevilliers 

Nous effectuons notre virage à ce niveau 

Le port de Gennevilliers vu de l'autre côté avec l'autoroute A15 en son milieu

Toucher un peu sec à 12h04

Nous empruntons un taxi-way avant la fin de piste

Et marquons un arrêt assez long pour laisser la priorité aux décollages 

Nous arrivons en porte à 12h15

Prise de congés très agréable de la part de la cheffe de cabine.

Dernière vue de notre destrier 

Il y a du soleil sur CDG

Prévisions pour les bagages 20 à 25 minutes 

Cet affichage est plus optimiste 12h35, contre 12h41 dans le meilleur des cas pour l'affichage précédent 

Le premier affichage était plus réaliste 

C'est la même chose concernant les horaires de notre vol sur l'application Air France 

Mais un peu trop optimiste aussi, coïncidence j'ai pris la photo au moment où la lumière orange pour la mise en route du tapis s'est allumée 

Je passe landside à 12h53

En direction du CDGVAL, je croise ce drôle d'engin, sûrement un chariot à bagages, mais que fait-il ici ?

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour un nouveau routing 

Le vol selon Flight Radar

Altitude max 28000 ft

L'approche sur CDG