Voici la suite de notre séjour en Asie du Sud-Est
Après avoir déambulé dans les rues de Bangkok et retrouvé les saveurs de la cuisine de rue, nous nous apprêtons à rejoindre la rose du nord
Pour rejoindre le nord de la Thaïlande au départ de la capitale, pas moins de 7 compagnies desservent CNX. Au départ de BKK, Bangkok Airways, Thai Airways, Thai Vietjet Air, Thai AirAsia et Thai Vietjet Air. Et au départ de DMK, Nok Air, Thai Lion Air et Thai AirAsia
Je regarde les différentes offres, mais trouvant plus pratique de partir de DMK, le choix se limite à 3 compagnies.
Et il y a environ 2 ans (comme le temps passe), j'avais lu le FR de Mathieu alias OPOMAN, à lire ici. Et j'avais écrit "Très intéressant ce récit sur Nok Air et plus particulièrement la tarification Max. Lors de mon prochain séjour en Thaïlande, j’étudierai de plus près cette opportunité si la destination est desservi par DD". J'avais précédemment volé sur Thai Lion Air, qui permet de relier un point A à un point B.
Le tarif NOK X-tra comprend un bagage de 15kg en soute, un bagage de 7kg en cabine et le choix du siège à la réservation. Lors de la réservation le prix proposé était de 2000 ฿ (environ 53€)
Le tarif Nox Max comprend un bagage de 25kg, un bagage cabine de 7kg, le choix de siège à l'avant de la cabine à la réservation, priorité à l'embarquement et de la livraison des bagages, l'accès au salon Nok (seulement sur DMK), changement de réservation gratuite et plat chaud servi à bord pour 2500 ฿ (soit environ 66€), un surcoût de 25%, ce n'est pas négligeable.
Mais c'est décidé et même si l'offre est un peu plus cher avec la tarification Max, NOK Air aura ma préférence et Mathieu en est un peu la cause
Nok Air
Fondée en février 2004, dont Thai Airways est actionnaire majoritaire. Nok (นก) signifie oiseau en Thaï
Actuellement elle n'exploite que des Boeing 737-800. Particularité ils sont tous peints dans différentes livrées. Le seul point commun est le nez avec un bec jaune
Elle a exploité par le passé, des ATR72, des Dash DHC8-400, des Boeing 737-400 et des Saab 340
Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3DD128 - Premium Economique - Bangkok → Chiang Mai - Boeing 737-800
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9Un transit au royaume de l'or
- 10La ville de la paix
- 11La ville lumière marque la fin de l'escapade
C'est par VTC que nous rejoignons l'aéroport de Don Muang
La circulation étant fluide en ce samedi matin, notre conductrice nous informe qu'elle ne prendra pas l'autoroute à péage et nous arriverons dans les temps à DMK
Nous aurons été prévenu par cette affichette, si l'on fume ou mange dans la voiture c'est une amende de 2000 ฿, et si on vomit c'est 5000 ฿
Notre conductrice nous dépose juste devant la porte où Nok Air à ses comptoirs d'enregistrement
Le temps d'aller chercher un chariot, de mettre nos bagages dessus, de saluer notre conductrice par un Khop Khun Krap (ขอบคุณครับ) et en y joignant les 2 mains, nous pénétrons dans le hall
Les comptoirs de Nok Air
Nous cela sera entre les 2 poteaux jaunes, après une vérification de l'agente que nous pouvons emprunter accès prioritaire
Nos deux bagages partent dans les méandres de l'aéroport, mais…
…on nous demande de patienter devant cet écran 3 minutes au cas où nos bagages devraient subir des contrôles supplémentaires
Les 3 minutes sont passées, nous pouvons passer au PIF
Mais avant ça, je fais un petit tour du propriétaire, car depuis mon dernier passage, ce terminal subi un lifting et fort bien réussi
Le FIDS
Après ce petit tour direction le PIF
C'est par là sur la droite
Pas mal de monde en ce samedi matin, mais beaucoup de postes ouverts, cela aura durée environ 5 minutes
Et nous voilà airside
Nous prenons la direction du salon. Petite subtilité Nok Air ne dispose d'un salon qu'à l'aéroport de Bangkok
Sur les écrans, les passagers peuvent voir l'affluence de la porte d'embarquement
Une petite vitre donne à voir deux B738 de Nok Air et 1 de Thai Lion au fond
Le HS-DBQ avitaille pour partir vers Krabi
Le HS-DBO, lui aussi en avitaillement partir pour Phuket
Et le HS-LGW B738 de Thai Lion partira lui aussi pour Krabi
Regroupement de la haute gastronomie dans ce carré
Après avoir un peu déambulé dans les couloirs nous arrivons à l'entrée du salon
Présentation de nos cartes d'embarquement et nous pénétrons dans celui-ci
Nous prendrons place dans ces fauteuils large et confortable
Nous sommes sur l'offre petit-déjeuner
Jus de fruit et fruits frais
Les distributeurs à glaçons, à café et soda
Quelques viennoiseries
Le coin chaud et toaster
Nous passerons une bonne heure, l'offre n'est pas généreuse mais permet de se restaurer en attend l'embarquement
Le salon n'est pas isolé par des murs mais par des tentures opacifiées laissant passer les annonces sonores de l'aéroport et il y en a.
Si vous souhaitez faire un petit somme cela va être difficile
Le temps passe et il est temps de rejoindre et il est temps de rejoindre notre porte
Nous descendons, c'est signe d'un embarquement par paxbus
Il ne faut pas être trop claustrophobe pour attendre dans cet espace. Bien que bien éclairé c'est bas bas de plafond
Et c'est bien par bus que nous rejoindrons notre destroyer
Bien que nous bénéficions d'un embarquement prioritaire, nous en perdons le bénéfice car nous serons avec les passagers lambda dans le bus. Ici pas de bus VIP
Et en toute logique chaque avion porte le nom d'un oiseau. Pour nous cela sera Nok Fah Kram (นกฟ้าคราม) Merle Bleu
HS-DBW
Constructeur: Boeing
Type: 737-88L(W)
Date du 1er vol: 02/08/2016
Date de livraison: 17/08/2016
MSN: 61296/6030
Motorisation: 2 x CFM56-7BE
Configuration: Y189
En montant par la passerelle, je remarque que les phares d'atterrissage sont à LED, l'avion aurait-il été rétrofité
Par contre de l'autre côté, cet A320 HS-BBP d'Air Asia, où il manque des pièces et dans un bien mauvais état. Revolera-t-il un jour? et pourtant son dernier remonte au 24 janvier 2025
Fuselage shot
Et un deuxième en lieu et place de la porte
Cet avion a bien été modernisé
La classe Premium est reconnaissable aux têtière jaune
Le pas est généreux pour mes 1m83
En attendant la fin de l'embarquement, petit tour des lieux, dans la boîte à malice on trouve
La safety card
Le BoB avec des prix raisonnable
Sac, porte-clés, tee-shirt, polo etc…
Notice pour ce connecter au wifi de bord
Et le magazine de bord
Présentant en autre le réseau national
Et les 2 lignes internationales vers l'Inde
Notre merle bleu se trouve cerner par une deuxième "épaves"
Cet A333 HS-XTN de Thai AirAsia est parqué. Dernier vol 31 août dernier
Dernière présentation de ce B738 rétrofité
Son PSU tout beau, tout neuf
Gros plan sur la têtière jaune des sièges Premium
et le moonlight
Nous somme fin prêt au départ, le pushback est enclenché
La classe Premium ne sera pas complète, nous aurons 3 sièges pour 2, celui du milieu sera neutralisé durant le vol
Le HS-LUU B378 de Thai Lion Air arrive de Pennag
Alors que nous commençons notre roulage, ce 737-900ER HS-LVS s'apprête à quitter la piste après un vol en provenance de Chiang Rai
La partie est de l'aéroport est une base militaire
On devine au loin les A320ACJ de la Royal Thai Air Force
Nous finissons notre roulage par un alignement sur la piste 21L affectée aujourd'hui décollage tandis que sa sœur 21R sert pour les atterrissages
Quelques vestiges de Orient Thai qui a cessé ces opération en octobre 2018
Et que voit-on entre les 2 pistes
Non non, vous ne rêvez pas, c'est bien un parcours de golfe
L'urbanisation autour de l'aéroport
Alors que nous entamons un 90° par la droite, un autre golf
Une vue sur DMK
La rivière Chao Phraya qui traverse Bangkok
Et comme vous pouvez le constater, j'ai encore hériter un hublot pourri. Ça ils ont oublié de le rétrofité
Et un petit virage, direction nord pour rejoindre notre destination
Ça bourgeonne
Les fortes pluies ont inondé les plaines
Notre mini plateau est servi. Cela sera très épicé, le palais et mes lèvres s'en souviendront jusqu'à l'atterrissage, mais j'ai tout mangé le chocolat
Et toujours le Chao Phraya, 372km de long et ne coule qu'en Thaïlande
Un beau cumulus, mon nuage préféré
Un zoom sur la winglet
Et nous commençons notre descente
La route 1 qui monte jusqu'à Chaing Rai
Lui il commence à bourgeonner
Soem Sai au sud de Chiang Mai
Un aéroport avec une route le traversant, ça c'est sûr mais même en regardant via Google Street je ne sais si il est encore actif malgré l'absence de croix sur la piste. Je n'avais jamais vu cet aéroport lors de mes approches précédentes et j'en ai quelques unes sur CNX.
Après des recherches sur internet j'ai enfin trouvé, il s'agit de l'aéroport Lamphun, code VTCO, avec une piste de 700m
Les faubourgs de Chiang Mai
Courte finale
Une vue sur le terminal
Une vue sur les montagnes environnantes
A la sortie de l'avion je remarque qu'il y a même un système pour contrôler les lumières, la température etc… comme sur Airbus
Notre zozio
Et un long couloir pour récupérer ses bagages
Vous avez 5 minutes pour traduire
Et nos 2 bagages seront les premiers à se présenter sur le carrousel. Le service Max est efficace
Direction le stand de taxi. Que ce soit l'un ou l'autre c'est le même prix 150 ฿ environ 4€
La sortie pour prendre son taxi ou bien récupérer la voiture location, ce que nous ferons dans quelques jours
Le vol selon FR24
Je vous remercie de m'avoir lu et je vois retrouve pour la suite de ce routing
Philippe
Merci Philippe pour le partage
Nok Air est une compagnie que je n'ai jamais pris !
DMK a fait une cure de jouvence, l'aérogare en avait bien besoin.
je suis arrivé dans cet aéroport la première fois que j'ai débarqué en Thailande, en septembre 1993...
Le salon est mimi et le service premium valable.
A bord, le pitch est bon et le siège a l'air confortable.
Tu m'étonne que le plat était très épicé, on voit un gros piment au milieu de la cassolette !
CXN commence a prendre de la bouteille, mais tous les services sont présents, la course jusqu'au centre ville est bon marché.
La rose du nord est devenue l'une des villes les plus polluées du Royaume, dommage...
Au final, Nok Air est une compagnie hautement recommandable, à condition d'investir dans un billet prémium.
A bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire
Oui et c'est fort bien réussi
Pour ma part février 1992 et à l'époque il s'appelait BKK et la Thaïlande a bien changé depuis
Oui il est devenu trop petit, une extension et une modernisation seraient le bien venu
Je garde un bon souvenir
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce FR ! Sympa de lire un FR au départ de DMK, bien moins reporté que BKK. Et Nok Air est, je trouve, la compagnie thaïlandaise la plus originale (il est vrai que la concurrence n'est pas bien féroce !).
Sympa cette moquette partout ! DMK et SIN, même combat, qui l'eût cru ? :)
Etonnant ce salon Nok Air dont je ne connaissais pas l'existence, ce n'est pas Byzance mais c'est quand même très appréciable pour une low-cost, même si évidemment ce n'est pas gratuit.
A bord la prestation en "classe avant" est très correcte pour un vol de cette durée.
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce retour
J'ai bien apprécié de voyager avec Nok qui sort du lot par rapport aux autres low-cost
A bientôt
Philippe
Nok est une bonne option avec des prix attractifs et des extras corrects.
Le salon est un petit plus, même si l’offre est assez limitée.
J’ai dû jouer 2 ou 3 fois au golf dans ma vie mais je ne dirai pas non à une partie entre les pistes ^^
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire
Une bonne expérience et un bon rapport qualité/prix avec Nok
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce FR
Je n'ai été qu'une seule fois à Chiang Mai et c'était en train depuis BANGKOK , une expérience intéressante, mais pas forcément reposante (je n'avais pas réussi à dormir)
Oui mais j'aurais également pris cette option pour voir le produit.
Ah ces FRistes qui donnent des idées à d'autres !!!
Ca c'est un truc que j'adore , chaque avion avec une livrée différente.
Ils sont très jolies.
On prends les paris pour le vol suivant ?
Aie !!! c'est dommage car cela gâche les saveurs.
A bientôt
Merci Valérie pour ton retour
Je suis également à Chiang Mai en train une seule fois avec le même constat
de bonnes idées
Réponse dans le prochain FR que je suis en train d'écrire
A bientôt
Philippe
Bonjour Philippe et merci pour ce report et le clin d'oeil en intro. C'est bien tout l'intérêt du site :)
Les prix et le surcout vs le tarif de base me semblent acceptables, surtout compte tenu des options incluses dans le tarif.
A noter que, sauf changements très récents, Nok Air n'est plus autorisé à effectuer des vols internationaux depuis début Septembre.
Depuis sa modernisation, DMK est totalement frequentable. La zone et le process d'enregistrement n'ont pas changés...
Pas plus que le salon qui semble bien vieillir, même si son offre reste limitée. L'attente se fait plus agréable dans ces conditions.
J'adore les livrées de Nok Air et les appareils (de l'extérieur en tout cas) semblent bien entretenus.
On note d'ailleurs que les équipements digitaux modernes (wifi) sont de la partie, et que la pub a fait son apparition dans les cabines...
Plats chauds sur un vol interieur court, bon point, même si pour la plupart des pax c'est du BoB
Arrivée efficace à CNX et merci pour le bonus!
Merci Mathieu pour ton commentaire
Après vérification c'est exact
Le B738 emprunté est agréable et les livrées sont sympa
Elle a tout d'une grande
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce report.
Je ne connais que BKK et dans mon imaginaire, DMK était un aéroport de seconde zone, délaissé. Ce n’est pas le cas du tout.
Nous voilà prévenus. Mais je le dis que s’ils sont obligés d’afficher cela, c’est que le comportement de certains passagers devait régulièrement dépasser l’entendement.
Un peu décevant ce salon au niveau de l’offre solide.
Quand on connaît et apprécie les délices de la cuisine thaï, ce serait un affront que de s’arrêter là. Je serai prêt à retourner en Thaïlande juste pour la bouffe.
Incroyable de le voir aussi dégradé.
Eh bien ! Ça pourrait faire un très bon lieu de spotting.
Toujours bien mieux qu’un cumulonimbus, surtout quand on est à bord d’un avion.
Pas courant ça. Ça rappelle un peu Gibraltar.
La Thaïlande du nord, je ne la connais pas. Ton bonus touristique m’invite presque à y aller. Vivement la retraite que je n’aie plus de contraintes de temps.
Bons vols
Merci Greg pour le commentaire
Cela reste une low-cost et je ne connais pas à ce jour l'équivalent par une autre compagnie
Dans les années 90, lors de ma première visite du royaume, il n'y en avait pas un seul, depuis il ont poussé comme des champignons
C'est pour ça que l'on profite tant qu'on est valide
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le partage,
Nok Air est certainement la meilleure des low cost en Thaïlande et l'achat d'options permet de faire un trajet confortablement pour un prix qui reste raisonnable. L'avion est en bon état et les livrées de la compagnie sont sympa.
Depuis que la maison mère TG à fait des coupes sombres à peu près partout la low cost semble plus qualitative et reste à des tarifs bien moins élevés.
Le parcours de golf entre les pistes est propriété de la Royal Thai Air Force un plaisir pour golfeurs Avgeek
Ah les saveurs épicées de la cuisine thaï, il faut se méfier de tout ce qui ressemble à un légume de couleur rouge.
Alors c'est une erreur répandue mais la réponse au remercîment est de dire "Yin Dii" Krap ou Ka selon le genre. C'est l'équivalent de notre "de rien" et le Wai, salut traditionnel est destiné à marquer le respect que l'on porte à celui à qui on le fait. Ton chauffeur te salue de cette manière, c'est une marque de respect, la réponse est de faire un geste de la tête de bas en haut mais pas de reproduire le salut à son égard. Cela se ferait par contre si ton interlocuteur était d'un "rang" égal au tien.
Une bonne idée de louer une auto, cela permettre de découvrir certaines pépites de la région comme le jardin de la reine.
A bientôt pour la suite du voyage.
Merci Michel pour le commentaire
Je confirme
Merci pour le propos concernant le salut, j'aurai appris quelque chose
A bientôt
Philippe