Préambule
Bonjour et bienvenue dans ce nouveau Flight Report à destination de la Catalogne !
Devant me rendre à Barcelone dans la matinée, une seule option s’offre à moi : le vol AF1148, programmé à 7h15 au départ de CDG.
La veille du vol, vers 22h00, une notification de l’application Air France m’informe d’un changement d’appareil et d’horaire. Décidément, octobre et Air France ne font pas bon ménage avec moi…
Le vol sera finalement opéré par HOP! au lieu d’Air France, et repoussé de plus de 40 minutes.
L’Airbus A318 initialement prévu laissera place à un Embraer 190. Mais comme je dormais déjà 😴, je ne découvrirai cette information qu’au réveil.
Pour le vol retour, en revanche, ce sera une toute autre histoire : j’aurai le plaisir de voyager pour la première fois à bord de l’Airbus A220-300, que j’ai hâte de découvrir.
Enchainement de vols
- 1AF1148 - Economique - Paris CDG → Barcelone - Embraer 190
- 2AF1549 - Economique - Barcelona → Paris CDG - Airbus A220-300
AR réservé 2 mois avant le premier vol
Prix : 214€
+ 10 XP
+ 1285 XP (FB Silver)
Enregistrement des bagages et PIF
Arrivée au Terminal 2F à 5h45, il commence à se remplir doucement pour la journée.
Les comptoirs d'enregistrement des bagages sont vides.
Le PIF se passera en moins de 10 minutes puis direction le salon pour prendre un petit déjeuner.
Salon Air France 2F
Il est plutôt rempli avec déjà peu de places libres disponibles. Le choix pour le petit-déjeuner est très riche et de très bonne qualité :
- Viennoiseries
- Laitages
- Charcuterie et fromages
- Boissons chaudes
- Céréales, etc.
Le salon s'étend sur 2 niveaux avec 2 espaces de restauration au niveau principal. Une très belle baie vitrée offre une vue (quand il n'est pas 6h00 du matin…) entre les deux "branches" du Terminal 2F.
Le spa Clarins se trouve à l'étage
Il est maintenant l'heure d'embarquer au niveau -1. On embarquera donc par bus.
Ce qui permet en revanche de voir notre Embraer !
Immatriculé F-HBLI, livré en juillet 2009, il affiche 16,3 ans d'âge. Il a été livré à la compagnie Régionale CAE, filiale régionale d'Air France devenue HOP! en avril 2016. Il comporte 100 sièges arrangés en 2-2, avec les 5 premières rangées commercialisées en classe affaires.
Fuselage shot
Mon siège pour ce vol.
L'espace est spartiate.
Largeur : 46 cm (18") - Espacement : 74 cm (29").
Le soleil se lève sur CDG.
On repoussera avec 40 minutes de retard.
Un 777 se rendant à sa porte.
Et passage devant ce B77W de China Eastern à la livrée "Shanghai Museum"
Décollage
40 minutes après le décollage, le service débute.
Café, verre d'eau et sablés bretons au citron.
Heureusement que le petit-déjeuner a été pris au salon !
Puis, après 1h20 de vol, on commence à apercevoir les terres espagnoles.
On y distingue même la Sagrada Família depuis le hublot.
On passe devant le port commercial de Barcelone.
Atterrissage piste 25L et direction le Terminal 1.
En passant devant cet Airbus A330-300 de Delta Airlines dont les passagers en provenance d'Atlanta débarquent via bus.
L'appareil débarque rapidement et nous voilà dans le terminal !
Merci pour ce fr
Étonnant de voir une remarque négative sur le pitch à bord de l’embraer non retrofité. Généralement, ce sont les meilleurs pitchs de la flotte AF.
Bon séjour à BCN
Merci pour le commentaire !
C'est vrai que c'est étrange. Peut-être est-ce parce que mon voisin et moi sommes assez grands ; mais j'avais vraiment l'impression d'être serré.
À bientôt !