Je vous ai laissé là
Rappel du routing
Enchainement de vols
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- 2VN601 - Premium Economique - Ho Chi Minh City → Bangkok - Airbus A321-200
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- 6
- 7
- 8
- 9Un transit au royaume de l'or
- 10La ville de la paix
- 11La ville lumière marque la fin de l'escapade
Avec une des cartes de crédit en ma possession, je peux avoir accès à certains salons dans certains aéroports
Comme nous voyageons en PremiumEco, nous ne pouvons en bénéficier.
Pour SGN c'est le Rose CIP Lounge
Comme pour l'accès au salon VN, on arrive par le haut
Nous descendons vers le salon et l'hôte d'accueil officiant à l'entrée vérifie accessibilité et nous informe que nous pouvons en bénéficier pendant 3 heures.
C'est largement le temps qu'il nous faut avant l'embarquement
Nous choisirons un espace près de la fenêtre, spotting oblige
Petit tour des lieux
Vue générale des buffets
Un espace bureau est disponible
Et des boissons
Et dans les détails cela donne quoi?
Là je passe mon chemin, mais quelques minutes après, l'assiette sera vide, c'est que cela doit être bon
Distributeur de soda et de café et 4 bouteilles de vin (c'est le matin)
Les plats chauds
Quelques fruits
Et sucreries
Un mini bar à salades
Jambon, beurre, fromage
Et pour finir le pain
C'est le même sous-traitant qui fourni VN et je retrouve quasiment les mêmes produits lors de mon dernier passage aux 2 salons VN
La qualité est basique et le choix limité
Après avoir consommé quelques produits je peux commencer la séance de spotting
Ce B788 de JAL en provenance de HND
VN-B225 ATR72 de Vasco, vol pour VN, il part pour Rach Gia
A321 de VN part pour PQC
A333 de VJ en provenance de BNE
A321 de VU part pour HAN
Cet autre soda 7X A333 de VJ arrive de MEL
ce B744 cargo repart vers HKG
un des 10 A321neo opérationnel de VN
ES-SAG A320 de SmartLynx vole pour VN tout comme le ES-SAF
A321 de QH vers HAN. Cette compagnie m'a fait faut bond il y a 2 ans
A320 de K6 arrive de KTI
Après cette petite séance exotique, nous nous dirigeons vers notre porte
Nous remontons les escaliers
La derive VN est notre destroyer du jour
Entre temps les boutiques ont ouvert
Une petite descente aux enfers par l'escaliers mécanique
Notre A321 du jour
VN-A323
Constructeur: Airbus
Type: A321-231
Date du 1er vol: 01/04/2011
Date de livraison: Avril 2011
MSN: 4669
Motorisation: 2 x IAE V2533-A5
Configuration: C16 Y168
Le plus vieux de la flotte des A321ceo
Nous sommes en zone 2, nous embarquerons juste après les passagers J
Bien que nous voyageons en Premium nous serons juste derrière (peut-être un surbooking), mais cela ne changera pas grand chose car le pas est le même; les sièges sont les mêmes
Lors de l'embarquement, certains passagers Premium verront leurs bagages être mis dans des coffres 10 à 15 rangs derrière. Cela est du pour 2 raisons, l'emport de bagages additionnels pour ces dits passagers Premium mais aussi par le non respect de la taille de certains bagages, qui aurait du aller en soute.
J'hérite encore d'un hublot bien pourri et les autres ce n'est pas mieux, je commence à les collectionner
Le push-back débute un peu en avance de quelques minutes
L'agent de piste saluera l'avion durant tout son passage
Ce 321neo de TR est arrivé et repartira vers SIN
Un des 10 A321neo de VN actuellement parqué suite aux problèmes techniques liés aux moteurs PW
Le roulage sera court pour rejoindre la 25L
C'est parti
Les faubourgs d'Ho Chi Minh
Une petite traversée nuageuse avec ses légères turbulences
La rivière Saïgon
Nous survolons maintenant le Cambodge
Le lac de Boeng Kampong
Un plateau nous sera servi avec plat chaud, vermicelle, poulet et crevettes juste épicé à souhait et une crème au goût non identifiable mais bonne. Le plateau sera le même pour les passagers W et Y
Une bouteille d'eau, café ou du thé est également proposé
Phnom penh
Nous avons atteint notre altitude de croisière, 32000ft, que nous garderons seulement 18 minutes
La région de Pursat
Le réservoir de Khlong Si Yat à l'est de Bangkok
Petite série de virages en vue de s'aligner
Après un léger survol de la mer, nous sommes maintenant en final 02L
Après avoir dégagé la piste nous stationnerons environ 15 minutes le temps que notre porte soit libérée
10h20: La sortie se fera dans un jetbridge à l'aveugle, puis nous empruntons les long tapis roulant pour nous amener vers l'immigration
10h26: nous arrivons à l'immagration
Le fast track sera efficace, personne dans les files de l'immigration où nous serons reçu par une charmante femme, prise d'empreinte et une photo et nous passons en deux temps trois mouvement
Nous nous dirigeons vers le carrousel pour la livraison des bagages qui vient juste de commencer à notre arrivée. ils seront dans les premiers livrés.
10:32: nos bagages arrivent
10h33: passage de la douane
Nous déambulons dans la partie landside pour nous diriger vers le point de rencontre pour notre VTC. Pour faciliter la tâche j'ai reçu une photo descriptive du lieu de prise en charge
10h40: nous sommes devant le point de rencontre pour le VTC, nous aurions pu arriver plus rapidement, mais vraiment beaucoup de monde
10h45 en route pour l'hôtel
Et pendant ce temps, les alpinistes sont l’œuvre pour nettoyer les surfaces vitrées
Notre vol selon FR24
Hello Philippe
Je suis étonné de lire que tu trouves le salon peu achalandé au niveau de la nourriture ! Perso je pense qu'il n'est pas mal du tout !
Les oeufs de cent ans ne sont pas visuellement attirants, mais ce produit typiquement asiatique recèle une délicate saveur.
La Premium éco de VN, offre un peu plus d'espace pour les jambes, et le siège central est souvent neutralisé.
Dommage pour le hublot en mauvais état !
Si l'on veut chipoter, on dira qu'il manque une entrée sur le plateau, si seulement nous avions pareil repas en Y sous nos latitudes !?
Débarquement au contact mais loin des pistes d'immigration...
Plus besoin de présenter un QR code pour entrer dans le Royaume ?
Bonus intéressant et loin des sentiers battu.
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé pour ce retour
Depuis le 1er mai 2025 il faut faire le Thailand Digital Arrival Card 3 jours avant son arrivée qui fournit un QR code où certains renseignements sont déjà notés
Depuis le temps que je viens en Thaïlande, trouver des lieux atypiques commence à devenir rares
A bientôt
Philippe
Le salon avait l’air bien tranquille, un bon point.
Un plateau repas et de jolies vues. Même avec le hublot en mauvaise état les photos rendent assez bien.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire
Le salon était effectivement tranquille
Prestation que l'on oublie en Europe
Philippe
Merci Philippe pour ce FR
Comme dans beaucoup de salon, cela reste du dépannage mais pas un véritable repas.
Il me reste encore des choses à prendre au Vietnam
Oh rage oh désespoir ! pour nous qui aimons regarder les paysages et les prendre en photo.
Une prestation que l'on a oublié par chez nous
Bonus d'un Bangkok hors des sentiers battus, c'est top, j'adore.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire
Et ailleurs
J'ai du souscrire à un abonnement sans m'en rendre compte
Hélas oui
Après plusieurs visites de la capitale, il y a encore des choses à découvrir mais elles se font de plus en plus rare.
A bientôt
Philippe
Merci pour le partage Philippe !
Le salon fait le job on dira, sans plus.
Le spotting est vraiment varié, la livrée jaune caca d'oie de VU ... beurk
Le plat chaud lui fait vraiment envie, poulet et crevettes, surf and turf :)
Très beau bonus atypique de Bangkok, va falloir que j'y retourne un jour.
A bientôt !
Merci Stephan pour ce retour
Les salons de SGN donne sur le tarmac, c'est un vrai plus
Prestation oubliée dans nos contrées
Au vu du nombre de visites de la capitale Thaïlandaise, je pense que je vais faire l'impasse pendant un certain temps
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce FR.
Je n'ai pas bien compris à quoi correspondait la classe Premium sur ce vol MC ? En effet, le siège et le catering sont exactement identiques à l'eco. Peut-être simplement une classe tarifaire en continuation du vol précédent ?
Ah la cuisine de rue de Bangkok, miam !
Il faut quand même falloir que j'y retourne pour découvrir les klongs.
A bientôt.
Merci pour le commentaire
Avec l'arrivée des 321neo, VN a introduit sur les lignes MC, la classe Premium Economy, avec un pitch légérement plus grand, plus d'emport de bagages et les avantages du Sky Priority. Elle a été étendue sur les 321ceo
Idem pour le Laos ou le Vietnam
C'est à faire, une autre vision de Bangkok
A bientôt
Philippe