Avis du vol entre Ho Chi Minh City et Bangkok en classe Premium Eco avec Vietnam Airlines

Je vous ai laissé là

Un peu avant 5h00, les préposés aux contrôles de bagages prennent place, étant dans les premiers nous passerons rapidement, mais nous n'étions pas non plus pressés car nous avons 4 heures d'escales avant le prochain vol

On grimpe d'un étage pour se retrouver au niveau de départ

SGN est bien désert à cette heure matinale. Cela change de notre dernière visite en 2023 en fin d'après-midi

Rappel du routing

Avec une des cartes de crédit en ma possession, je peux avoir accès à certains salons dans certains aéroports
Comme nous voyageons en PremiumEco, nous ne pouvons en bénéficier.

Pour SGN c'est le Rose CIP Lounge

Comme pour l'accès au salon VN, on arrive par le haut

Nous descendons vers le salon et l'hôte d'accueil officiant à l'entrée vérifie accessibilité et nous informe que nous pouvons en bénéficier pendant 3 heures.
C'est largement le temps qu'il nous faut avant l'embarquement

Nous choisirons un espace près de la fenêtre, spotting oblige

Petit tour des lieux

Vue générale des buffets

Un espace bureau est disponible

Et des boissons

Et dans les détails cela donne quoi?

Là je passe mon chemin, mais quelques minutes après, l'assiette sera vide, c'est que cela doit être bon

Distributeur de soda et de café et 4 bouteilles de vin (c'est le matin)

Les plats chauds

Quelques fruits

Et sucreries

Un mini bar à salades

Jambon, beurre, fromage

Et pour finir le pain

C'est le même sous-traitant qui fourni VN et je retrouve quasiment les mêmes produits lors de mon dernier passage aux 2 salons VN

La qualité est basique et le choix limité

Après avoir consommé quelques produits je peux commencer la séance de spotting

Ce B788 de JAL en provenance de HND

VN-B225 ATR72 de Vasco, vol pour VN, il part pour Rach Gia

A321 de VN part pour PQC

A333 de VJ en provenance de BNE

A321 de VU part pour HAN

Cet autre soda 7X A333 de VJ arrive de MEL

ce B744 cargo repart vers HKG

un des 10 A321neo opérationnel de VN

ES-SAG A320 de SmartLynx vole pour VN tout comme le ES-SAF

A321 de QH vers HAN. Cette compagnie m'a fait faut bond il y a 2 ans

A320 de K6 arrive de KTI

Après cette petite séance exotique, nous nous dirigeons vers notre porte

Nous remontons les escaliers

La derive VN est notre destroyer du jour

Entre temps les boutiques ont ouvert

Une petite descente aux enfers par l'escaliers mécanique

Notre A321 du jour

VN-A323

Constructeur: Airbus
Type: A321-231
Date du 1er vol: 01/04/2011
Date de livraison: Avril 2011
MSN: 4669
Motorisation: 2 x IAE V2533-A5
Configuration: C16 Y168

Le plus vieux de la flotte des A321ceo

Nous sommes en zone 2, nous embarquerons juste après les passagers J

Bien que nous voyageons en Premium nous serons juste derrière (peut-être un surbooking), mais cela ne changera pas grand chose car le pas est le même; les sièges sont les mêmes

Lors de l'embarquement, certains passagers Premium verront leurs bagages être mis dans des coffres 10 à 15 rangs derrière. Cela est du pour 2 raisons, l'emport de bagages additionnels pour ces dits passagers Premium mais aussi par le non respect de la taille de certains bagages, qui aurait du aller en soute.

J'hérite encore d'un hublot bien pourri et les autres ce n'est pas mieux, je commence à les collectionner

Le push-back  débute un peu en avance de quelques minutes

L'agent de piste saluera l'avion durant tout son passage

Ce 321neo de TR est arrivé et repartira vers SIN

Un des 10 A321neo de VN actuellement parqué suite aux problèmes techniques liés aux moteurs PW

Le roulage sera court pour rejoindre la 25L

C'est parti

Les faubourgs d'Ho Chi Minh

Une petite traversée nuageuse avec ses légères turbulences

La rivière Saïgon

Nous survolons maintenant le Cambodge

Le lac de Boeng Kampong

Un plateau nous sera servi avec plat chaud, vermicelle, poulet et crevettes juste épicé à souhait et une crème au goût non identifiable mais bonne. Le plateau sera le même pour les passagers W et Y

Une bouteille d'eau, café ou du thé est également proposé

Phnom penh

Nous avons atteint notre altitude de croisière, 32000ft, que nous garderons seulement 18 minutes

La région de Pursat

Le réservoir de Khlong Si Yat à l'est de Bangkok

Petite série de virages en vue de s'aligner

Après un léger survol de la mer, nous sommes maintenant en final 02L

Après avoir dégagé la piste nous stationnerons environ 15 minutes le temps que notre porte soit libérée

10h20: La sortie se fera dans un jetbridge à l'aveugle, puis nous empruntons les long tapis roulant pour nous amener vers l'immigration
10h26: nous arrivons à l'immagration

Le fast track sera efficace, personne dans les files de l'immigration où nous serons reçu par une charmante femme, prise d'empreinte et une photo et nous passons en deux temps trois mouvement

Nous nous dirigeons vers le carrousel pour la livraison des bagages qui vient juste de commencer à notre arrivée. ils seront dans les premiers livrés.
10:32: nos bagages arrivent
10h33: passage de la douane

Nous déambulons dans la partie landside pour nous diriger vers le point de rencontre pour notre VTC. Pour faciliter la tâche j'ai reçu une photo descriptive du lieu de prise en charge

10h40: nous sommes devant le point de rencontre pour le VTC, nous aurions pu arriver plus rapidement, mais vraiment beaucoup de monde

10h45 en route pour l'hôtel

Et pendant ce temps, les alpinistes sont l’œuvre pour nettoyer les surfaces vitrées

Notre vol selon FR24