Bonjour,
Comme pour mon vol aller BKK - CAN du 16 juillet 2025, ce vol retour sera l'occasion de mettre à jour la base de données de Flight-report puisque sur les 3 publications, la plus récente date de plus de 5 ans.
Notre vol est prévu en milieu de mâtinée, à 10.40 h mais comme nous résidions à plus d'une heure de route et pour éviter un réveil trop matinal, nous avons pris un hôtel tout proche de l'aéroport, juste au nord de l'enceinte aéroportuaire. D'ailleurs, plusieurs hôtels y sont basés dont un Mercure parmi les plus connus internationalement. Il y en a aussi 2 de grandes chaines internationales au cœur même de l'aéroport et à des prix absolument compétitifs. L'hôtel qui nous a été réservé, de style japonais et très bien décoré et équipé, dans lequel je me verrais bien passer plusieurs jours d'ailleurs, propose un service de navette gratuite par bus toutes les 45 minutes jusqu'en milieu de mâtinée et toutes les heures au-delà, commun à plusieurs hôtels du secteur. Nous avons donc opté pour la navette de 07.45 h, bien suffisant pour le trajet d'environ 15 minutes, ramassage d'autres clients dans d'autres hôtels inclus.
La navette commence sa tournée par notre hôtel
En avant maintenant pour l'aéroport
Le terminal 1 en premier
Puis c'est à notre tour pour le terminal 2… qui se situe d'ailleurs plus proche de notre hôtel mais sens unique de la circulation oblige.
Nous voici finalement à 08.10 h devant le terminal 2
Le terminal comporte 8 portes d'entrées numérotées de 41 à 48, les 5 premières étant dédiées aux vols domestiques et les 3 dernières aux vols internationaux incluant Hong-Kong, Macau et Taiwan. Cela dit, à l'intérieur du terminal, vous êtes libres d'accéder à toutes les zones d'enregistrement
Nous entrons par la porte 47.
L'entrée est filtrée par lot de passagers. Au début, je ne comprends pas mais très vite, je comprends qu'il s'agit d'un contrôle de résidus chimiques, explosifs, drogue et autres car un agent fait des prélèvements sur nos vêtements et sacs puis les analysent dans une machine. Si tout est bon, le lot de passagers est libéré. Très rapide. C'est la première fois que je vois ce procédé de cette façon.
Le FIDS indique notre vol CZ8099 toujours prévu à l'heure à 10.40 h et les comptoirs d'enregistrement en zone K et P, ainsi que la tranche horaire de l'enregistrement, soit, en ce qui nous concerne, de 07.40 h à 09.55 h. Très utile cette information. Le FIDS de ce côté ne mentionne que les vols internationaux.
Il n'y a pas grand monde en apparence et pourtant, il y a des vols.
Les comptoirs K et P sont dédiés à tous les vols internationaux de CZ.
Direction la zone P, la plus proche
De nombreux comptoirs sont ouverts, ça ira vite
C'est bientôt à notre tour
Nous partons tous sur le même comptoir et donnons tous les passeports en même temps même si nous avions plusieurs réservations, comme je l'indique à l'agent.
Les vérifications faites, l'agent enregistre ensuite les bagages nominativement par passager.
C'est allé très vite. Entre la descente du bus et la fin de l'enregistrement puis une toute petite attente au comptoir pour le passage des bagages au scanner et le feu vert de l'agent, il s'est écoulé une vingtaine de minutes. Cela aurait pu être moins si nous étions pressé.
Comme souvent dans cette zone géographique, on y croise des robots, les enfants sont ravis
Ma carte d'embarquement
Direction maintenant les formalités pour passer en zone internationale, l'accès se situe derrière la zone L
A l'approche, les magasins se font présents
Porte A60 pour nous, c'est bien ici. Il n'y a qu'un accès pour les vols internationaux
Très bon jeu de mots
Il nous faudra 15 minutes pour s'affranchir des formalités : sûreté, pré contrôle des passeports, immigration ou plutôt émigration. C'est rapide, surtout qu'il y avait à marcher entre les différents points et il y a beaucoup d'espaces. C'est un très grand aéroport ici.
Nous voici donc arrivés aux inévitables duty-free
Nous ne sommes pas très loin de la porte 60 et nous avons du temps, un peu plus d'une heure devant soi
Pour ceux et celles qui ne connaissent pas encore, c'est l'année du serpent pour les Chinois, des créations artistiques sont là pour nous le rappeler
Shopping… inévitable quand vous tombez sur des produits qui n'existent pas ailleurs
L'abus d'alcool est dangereux pour la santé
Nous n'allons pas non plus prendre tout le magasin, donc direction un restaurant pour grignoter quelque chose avant le service à bord qui devrait être prévu vers 11.15 h si le vol est à l'heure. Nous n'avons pas pris l'option petit-déjeuner ce matin à l'hôtel.
Le vol est toujours prévu à l'heure, mieux vaut s'en assurer avec la forte tempête Wipha qui s'approche et qui est déjà sur Hong-Kong je crois.
Direction la porte 60, la pluie a déjà fait son apparition
La porte 60 se trouvant au niveau inférieur, c'est donc tout naturellement que notre avion sera rejoint en paxbus.
A peine descendu, l'appel se fait. Il est 09.50 h.
Le paxbus nous conduira au nord du terminal dans un endroit où il y a d'autres passerelles d'embarquement. C'est ainsi que nous descendons du bus puis nous montons d'un niveau pour accéder à une passerelle… comme toutes les passerelles.
Oh Papa, regarde cet avion, c'est quel modèle ? Je ne connais pas
Effectivement mon fils, moi non plus ! C'est la première fois que je le vois en vrai, un Comac C909
Comme nous étions parmi les premiers à descendre du bus car à côté de la porte, on ne pouvait pas trop trainer sur la passerelle.
Nous voici donc dans l'avion et une photo de la seule rangée de la classe affaires que je n'avais pas pu prendre à l'aller (la photo).
Pour les autres photos de la cabine, merci de vous référer à mon vol du 16 juillet 2025. Il s'agit du même type d'avion et du même aménagement cabine.
Notre avion de ce matin est un A321-200 type 271N, immatriculé B-8367, configuré avec une rangée de 4 classe Affaires, 4 rangées de 24 Premium Economique en 3 - 3 donc et 167 sièges en classe économique toujours en 3 - 3 soit 195 sièges. Comme je l'indiquais précédemment, Il existe 7 types d'aménagement cabine parmi les 170 A321 (neo inclus) en service actuellement chez China Southern Airlines.
Pour l'heure, mon attention et pas seulement le mien, est focalisée sur notre voisin, le C909. Dommage pour la pluie.
Mais au passage instant porte 2L, juste avant des toilettes et la cabine de la classe économique
L'embarquement se poursuit mais semble ralentir à cause de l'acheminement par bus.
C'est peut-être la raison du léger retard annoncé sur Flightradar24
On repousse finalement à l'heure du décollage prévu.
Les consignes de sécurité sont diffusées sur des écrans au plafond en chinois et en anglais, elles contiennent plus d'informations que ce que j'ai l'habitude de voir. En effet, on parle même de l'officier sécurité avec sa caméra qui filme en permanence et dont la vidéo sera utilisée comme preuve en cas d'indiscipline ou d'altercation à bord.
En route pour la piste 01L.
Au passage, un A350-900 Sichuan Airlines en provenance de Chengdu TFU
Décollage à 10.48 h, finalement proche de l'heure théorique. De toute façon, avec la tempête dans notre dos, on devrait accélérer un peu.
A 11.30 h, le service collation commence pour la classe économique, la classe affaires, séparée par un rideau, ayant déjà été servie.
Au choix, 2 menus.
Le plateau repas se compose d'une boîte commune aux 2 menus et d'une barquette métallique pour le plat principal chaud
Le contenu de la boîte, commun donc aux 2 menus : une banane de bonne consistance, une entrée composée d'une salade de pomme de terre / tomate et ce qui semble être du porc, un pain et du beurre végétal, un cookie, les couverts en plastique plus une lingette
L'entrée
En plat principal, j'ai choisi un sauté de poulet, très bon
L'autre choix, apparemment très bon aussi
Mon fils n'ayant pas voulu manger, devinez quoi… je suis repu. Les boissons ont suivi juste après la distribution des repas puis plus tard le choix du thé ou du café
Nous survolons la Thaïlande dans les environs du parc national de Khao Yai au nord-est de Bangkok. La descente a débuté il y a une quinzaine de minutes
Province de Nakhon Nayok située à une centaine de kilomètres de Bangkok
Banlieue nord de Bangkok, alignement dans l'axe des pistes. Il n'est pas encore midi, nous allons donc arriver en avance sur l'heure prévue.
Des lotissements et des industries en alternance. La grande ligne droite au fond à droite est l'autoroute 7 qui contourne l'aéroport de Suvarnabhumi BKK et qui dessert, entre autres, la célèbre Pattaya.
Il est 12.00 h en local (13.00 h à Guangzhou).
Les voies d'accès à l'aéroport, route et train et l'autoroute 7 qui continue sur la gauche
Le terminal cargo et la très, très haute tour de contrôle.
Atterrissage imminent du côté ouest de l'aéroport en piste 20L probablement. Il y a 2 pistes maintenant à l'ouest du terminal.
La tour de contrôle et une partie du terminal passagers, les ailes G et F et, au fond, dans un design plus lisse, le récent satellite SAT-1 qui est donc une extension, joignable par métro souterrain, du terminal unique de BKK
Atterrissage à 12.04 h, soit 45 minutes avant l'heure prévue.
Durée du vol : 2h15
Boeing B777-300 Philippine Airlines, vol PAL730 en provenance de Manille MNL, posé juste avant nous après 2h45 de vol
Boeing B777-200 KLM Asia immatriculé PH-BQK, vol KL844 en préparation pour Amsterdam AMS
Airbus A320-200 VietJet Air, vol VZ110 au roulage pour un envol vers Chiang Mai CNX à environ 1 heure de vol au nord de la Thaïlande
Boeing B787-9 Gulf Air, vol GF153, au parking, en attente pour Bahrain BAH prévu à 19.40 h
Des Thai Airways en préparation
Airbus A350-900 Thai Airways immatriculé HS-THR affecté aux destinations régionales. Pour sa première rotation de la journée, ce sera sous le code TG407 à destination de Singapour SIN prévu à 13.50 h, BKK - SIN étant l'une des lignes internationales les plus fréquentées au monde
Airbus A320-200 de Hong Kong Express
Le même B777-200 KLM Asia immatriculé PH-BQK précédemment vu
Arrivée en porte E3 à 12.15 h, soit 11 minutes après l'atterrissage
Débarquement 5 minutes après
Livraison des bagages prévue au tapis 14, après l'immigration
Mais avant, il faut marcher une dizaine de minutes
L'immigration sera franchie très rapidement.
Il y a nettement plus de vols internationaux ici qu'à notre immense aéroport de départ.
Direction le tapis 14
Malgré la mention "First bag", il faudra attendre presqu'une dizaine de minutes, nous avons franchi trop vite l'immigration
Nous récupérons tous les bagages à 12.45 h.
Certains avaient besoin d'une carte SIM
Direction… la suite des vacances
Merci de m'avoir lu.
