Bonjour à tous et bienvenue dans la suite de mon trajet vers l'Arkansas.
Je viens d'atterrir à Atlanta depuis Paris CDG avec 2h de retard. De plus, le vol Delta (celui-ci) a été avancé de 5 minutes. Les contrôles d'immigration puis de sûreté étant déserts, j'ai pu rejoindre la porte d'embarquement de mon vol suivant. Ouf !
Air France et Delta avaient prédit que je manquerais ma correspondance et un SMS m'avait été envoyé pour me reprotéger sur le vol suivant vers 23h20, arrivant à Little Rock à 23h56 - ce que je voulais absolument éviter car il y avait ensuite plus d'1h de route vers ma destination finale.
Enfin bref, voici l'itinéraire :
Enchainement de vols
- 1
- 2DL2701 - Domestic First - Atlanta → Little Rock - Boeing 737-900ER
- 3DL1347 - Domestic First - Little Rock → Atlanta - Boeing 717-200
- 4AF31 - Affaires - Atlanta → Paris CDG - Boeing 777-300ER
Le transit entre le Concourse F (terminal accueillant une grande partie des vols internationaux) et le Concourse E s'effectue via le métro automatique de l'aéroport, très efficace avec des temps d'attente très courts quelle que soit l'heure

Je n'aurai pas le temps d'explorer le salon. Je me dirige directement à la porte (à l'extrémité du Concourse évidemment, sinon ce ne serait pas drôle)

J'arrive à la porte pendant l'embarquement de la zone 3. Je me dirige donc directement vers la passerelle. On ne distingue pas notre Boeing 737, la nuit et le mauvais temps jouant en notre défaveur.
Instant porte

Notre Boeing 737-900ER est immatriculé N857DZ et a rejoint la flotte Delta en avril 2016, soit 9,5 ans d'âge au moment du vol. Il fait partie des 159 Boeing 737-900ER de Delta et compte parmi les derniers 737NG produits par Boeing (fin de production en janvier 2020).
L'appareil embarque 20 sièges Domestic First et 160 en Main Cabin. Il est dans sa configuration domestique.
Mon siège du jour sera le 1D

La cabine Domestic First est configurée 2-2.
Vingt fauteuils inclinables Zodiac 6810.
Largeur : 53 cm (20,9") - Espacement : 94 cm (37"). Écran tactile individuel. Chaque siège dispose d'un port USB-A et d'une prise universelle AC.

Au premier rang, aucun effet personnel ne peut être conservé sous le siège, tout doit être rangé dans les compartiments supérieurs. Dès que je m'installe, l'agent de bord s'occupant de notre cabine me propose une boisson. Volontiers ! Il faut que je récupère de ma course dans les concourses !
Le siège est identique à celui du vol du mois dernier. L'espace s'avère amplement suffisant et l'écran ainsi que le divertissement proposé conviennent parfaitement pour ce vol annoncé d'1h05.
En revanche, les écouteurs n'ont pas été proposés, contrairement à mon vol précédent en Main Cabin

Les derniers bagages sont chargés et on repousse avec les 5 minutes d'avance promises

La vidéo de sécurité est diffusée sur les écrans individuels. Elle célèbre les 100 ans de la compagnie et chaque employé apparaissant à l'écran porte un uniforme Delta d'une époque différente

Passage de quelques heavybirds

772 de BA en provenance de LHR

Puis passage à proximité de la tour de contrôle emblématique de ATL

J'immortalise un Airbus A321 de Spirit Airlines, c'est peut-être la dernière fois que j'en vois un ! Ils ont déposé le bilan pour la deuxième fois. Dommage. J'ai pu voler avec eux l'année dernière, ce n'était pas si mal !

Alignement piste 8R et décollage

Le siège n'était pas en excellent état avec une propreté peu remarquable… La prise USB adjacente à mon siège ne fonctionnait même pas. Celle de l'écran fonctionnait en revanche.

Le PNC sert peu après une boisson au choix puis passe avec un panier de collations sucrées et salées.
Ça devient une habitude : ce sera pistaches et sablés au chocolat noir d'une biscuiterie nationale 🇫🇷

Le PNC repassera pour distribuer des Biscoff à l'effigie de la compagnie. J'en profite pour lui demander des pistaches : vu la fatigue, je sens que je ne vais pas dîner ce soir !

Passage à proximité de Memphis

On se posera 1h15 plus tard à l'aéroport national de Little Rock, AR


Les travaux ont bien avancé en 1 mois
