Avis du vol entre Genova et Rome en classe Affaires avec ITA Airways

Bonjour a tous et bienvenue dans ce flight report en direction de l’Afrique Australe. 
Tout d’abord pourquoi l’Afrique Australe ? 
Depuis longtemps mon rêve était de faire des safaris pour explorer cette nature sublime ainsi que ses animaux en pleine liberté. 
C’est pourquoi j’ai décidé d’organiser un voyage en combinant L’Afrique du Sud, la Namibie, le Botswana, le Zimbabwe, la Zambie et le Mozambique pour finir en beauté sur l’archipel de Bazaruto.
Ce qui donne un routing avec des vols plutôt exotiques à mon sens. 
En effet, je suis français mais étant donné que j’habite non loin de l’Italie j’ai décidé de partir de Gênes : des prix attractifs mais surtout la possibilité de voler à bord du magnifique A321neo de ITA qui dispose de Full Flat. Une expérience car je n’ai jamais voyagé en full flat sur un avion à fuselage étroit.
Voici donc le routing intégral de ce beau voyage avec 50% d’Embraer.

J’arrive un peu moins d’une heure à l’avance,  parfait vu la taille de l ‘aéroport.

La zone de départ se trouve dans la partie supérieure.

Au comptoir prioritaire, l’attente fut assez longue en raison de la présence d’une famille de 5.
Mes bagages partent bien direction l’Égypte avec étiquette Priority. 

Une fois enregistré, je remarque qu’un salon est présent mais uniquement dans la zone Landside.
Cependant grosse déception le salon est fermé à cause de rénovations. Les travaux sont de longue durée car il sera fermé pendant 8 mois. Il sera situé dans la zone Airside.

C’est donc avec déception que je passe le PIF. Il y a un Fast Track mais qui est peu utile car il n’y a personne dans la file normale.
Je trouve cela drôle d’avoir un Fast Track dans ce petit aéroport.

Une fois fini, passage obligé dans le petit mais efficace Duty Free.

Le FIDS avec tous les vols du jour affichés. 
Nous embarquons porte 7 sans retard prévu. 

Direction porte 7

Une fois arrivé en porte c’est le chaos total…

L’embarquement a été lancé à l’heure prévue, cependant les priorités n’ont pas vraiment été respectées et nous avons droit à un pré-embarquement. Nous attendons dans la passerelle.

Il y a eu beaucoup de changements d’appareil : au départ un A320neo, puis un changement pour un A220-100, qui est mon avion préféré, même si ITA ne bloque pas de sièges en classe affaires sur la configuration en 2.
Toutefois, 48 h avant le vol, l’avion change à nouveau et, cette fois-ci, c’est un A320-200 qui nous est attribué.
Cet A320-200, âgé de 16 ans lors de mon vol, était auparavant chez Alitalia, comme tous les autres A320 qu’ITA a récupérés.
Notre avion bénéficie tout de même des couleurs d’ITA.

Instant porte 

ITA a fait un petit clin d'œil à son ancêtre Alitalia.

Fuselage shot.

Découverte de cette cabine qui sont les anciennes d'Alitalia avec le dossier du siège qui s'abaisse pour devenir une tablette centrale.

Le legroom est plutôt bon.

Dans la pochette du siège se trouve un sac vomitoire sans logo de la compagnie.

Ainsi que la classique Safety Card.

Le PSU très classique des A320.

Push-back Imminent à l'heure.

Rapidement nous rejoignons notre piste de décollage.

Alignement piste 10

Puis décollage immédiat pour un vol de 50 minutes environ.
Le décollage fut magnifique.

Une fois les nuages passés, le service débute.

Proposition d'une boisson chaude ou froide.
Je sélectionne un jus de poire ce qui est assez rare a bord d'un avion.
Cependant le jus est servi dans un gobelet en carton et non un verre : dommage pour de la classe affaires.

Les PNC passent ensuite distribuer des croissants chauds en classe affaires ainsi que des petits gâteaux.

je trouve tout de même la prestation un peu légère pour de la business, comparé à la concurrence sur ce temps de vol (temps de vol donné 1h10)

Une fois débarrassé, la descente vers FCO a déjà débuté.

Atterrissage piste 16L après 45 minutes de vol : bon point 15 minutes d'avance !

Nous rejoignons notre aire de stationnement.
Magnifique a220 aux couleurs de ITA.

Ainsi que les B777 d'Alitalia garés au loin. Cela m'attriste toujours de voir ce cimetière d'avions. Peut-être un jour une nouvelle vie pour ces B777 ?

Passage devant un a321 neo : de nombreux habitués du site l'ont déjà emprunté sur des lignes européennes. Ce sera mon tour dans quelques heures sur la ligne FCO-CAI.

Nous nous arrêtons proche d'un a319 d'ITA.

Nous avons donc le droit à un débarquement en bus ce qui perd toute l'utilité d'être dans les premiers rangs.

N'étant pas pressé, je réalise un beau Fuselage shot.

Après quelques minutes de bus, nous arrivons dans le terminal.
je me dirige donc vers les correspondances pour mon vol vers Le Caire.

Merci de m'avoir lu et la suite au prochain Flight Report !