Bonjour à vous lecteurs,
Un FR de plus sur une ligne bien connue, qui s'inscrit dans la poursuite de mon voyage débuté via un RUN-CDG le 30 août.
Après avoir fait un court déplacement à Cracovie, puis en Normandie et la visite des Châteaux de la Loire, il est temps à présent de me rendre dans le Périgord.
Ayant logé à l'IBIS Styles se trouvant au Roissypôle, j'effectue tranquillement le trajet à pied jusqu'au terminal 2F.
Les habituelles formalités auront été tellement fluide que j'en aurais oublié de prendre des photos et nous voici directement propulsé au moment du salon !
Salon qui à cette heure de la journée (9h50) est fort occupé, mais je me trouverais une petite place près du coin ravito
Bien qu'ayant déjà pris le petit déjeuner, je ne peux résister à ces quelques chouquettes et la madeline pour accompagner mon café du matin
Après cet instant salon, vient le temps de reprendre la marche pour se rendre jusqu'à la porte, d'autant plus que c'est la dernière du bâtiment (F50).
L'embarquement débute à l'heure via un pré-embarquement avec une attente d'environ 15 min en passerelle. Un nombre important de PMR à installer.
Je reste constamment fasciné par ces appareils pour le pushback, la puissance que ça doit développer pour soulever le train avant et repousser l'appareil.
Rapide instant porte, logo Wifi présent. Il sera actif, mais je ne parviens jamais à faire fonctionner.
Mais qu'importe, nul besoin de Wifi lorsque je suis en vol.
Installation au 01F, espace classique, quelques cm en plus ne seraient pas de trop.
Appareil du jour : F-GKXM âgé de 19 ans
Non pas que je sois un tatillon du ménage, mais comment se fait-il qu'il y ait ces poussières entre les deux vitres du hublots ?
Porte fermée à 11h40, temps de vol annoncé 1h
Les presque habituelles consignes de sécurité sont faites, mais le sujet de l'emploi du gilet de sauvetage n'a pas été faite. Oubli ?
Nous partirons avec 7 min de retard, comme en témoigne l'affichage
Le pushback nous a libéré, et place au roulage.
Nous serons numéro 3 sur la grille de départ.
Quelques appareils vus lors du roulage :
15 min après avoir quitté CDG, l'encas est servi.
Encas déjà connu, pour l'avoir reçu quelques jours plus tôt.
Mais malgré tout, il reste le bienvenu, tant il est bon et frais.
Début de descente 12h35, survol à proximité de ce château dans les environs de Roissy CDG, si quelqu'un pourrait me l'identifier ?
Arrivée à 12h59 selon Flight Radar 24
Pas de doute possible, nous sommes bien Toulouse Blagnac
Les A350 d'Emirates en cours finalisation
Les sympathiques Beluga XL
Le trajet effectué
Château d'Ecouen, actuel musée de la Renaissance à l'ouest de CDG.
Merci pour le TF ! la boîte repas en J est plaisante.
AF ne fait pas la démonstration des gilets de sauvetage sur tous ses vols. Parfois ça peut être logique (pas d'eau sur CDG-TLS et pas d'eau tout court selon les choix de terrains alternatifs par le commandant) parfois un peu moins (AMS-GVA).
À bientôt !
Merci pour ce FR 😊
Un repousseur ? C’est pas tant la puissance que le couple…
Un repousseur usuel peut faire dans les 1200 Nm !
Une Bugatti Chiron peut monter à 1600 Nm en mode « sport » 😊
Par contre l’un plafonnera à 20 km/h, pas l’autre 😊
Pas d’utilisation prévisible du gilet sur un Paris Toulouse (moins de 50 km d’un trait de cote)…
Bonjour et merci pour ce FR,
Le 2F peut être en effet bien rempli parfois !
Au moins il permet de biens e restaurer
La cabine est sans surprise, le service également, mais au moins l'offre est assez ludique et acceptable pour un vol de cette durée
Au plaisir