Bonjour à tous !
2 jours après mon arrivée à Mexico City, départ pour Mérida où débutera notre roadtrip d'une semaine dans le Yucatan. C'est en effet la porte d'entrée la plus pratique pour partir à la découverte de la région en faisant une sorte de boucle, sans revenir sur ses pas.
3 compagnies se partagent le marché: Aeromexico, Viva et Volaris. Mes 2 amis avaient déjà réservé un vol sur Viva, mais entre temps les tarifs sont montés. En patientant un peu, Aeromexico finit par lancer une promotion et fait chuter le tarif à seulement 1,442 MXN (65 EUR) au tarif Basic. Je réserve sans hésiter car mon statut Platinum Air France me donne droit à une valise en soute gratuite, rendant le prix du billet beaucoup plus intéressant que sur les compagnies low-cost concurrentes…
Pour rappel voici mon routing de 2 mois, avec cet avant-dernier vol:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9AM838 - Economique - Mexico City –> Merida - Boeing 737 MAX 9
- 10AF651 - Economique - Cancun –> Paris - Boeing 777-200ER
Ce FR débute en plein centre historique de Mexico City, à la station de metro Pino Suarez.
Pas de supplément aéroport, le tarif est bien de 5 MXN pour rejoindre l'aéroport, soit à peine 0.22 EUR…
Les fréquences sont nombreuses et le métro sur pneumatique comme certaines lignes à Paris.
Changement à Pantitlan pour la ligne 5. Comme dans toutes les stations, une partie du quai est réservée exclusivement aux femmes car 1 à 2 voitures leur sont dédiées dans chaque rame. C'est triste de devoir en arriver là, mais la mesure a le mérite d'être ultra efficace.
Les rames de la ligne 5 sont très proches des MP73 de la ligne 6 à Paris :)
Ce qui est confirmé par cette plaque, témoin d'une époque où la France exportait partout dans le monde… Les nouvelles rames à Mexico City sont bien sûr Chinoises.
Terminal Aerea est la station proche du T1.
5 minutes de marche sont nécessaires pour rejoindre MEX.
Je retrouve le T1 où j'avais atterri 2 jours avant. AM opère au T2, une navette automatique fait la liaison.
L'accès est filtré, pas possible de monter sans réservation sur un vol.
Le trajet dure environ 5 minutes.
Arrivée au T2 avec un FIDS 100% Aeromexico. Delta est la seule autre compagnie à opérer depuis ce terminal, les autres membres Skyteam étant aussi au T1.
Pas trop de monde en zone publique.
Même chose aux comptoirs Aeromexico
Je dépose sans attente ma valise en soute, gratuite avec mon statut Platinum malgré ma réservation au tarif Basic d'AM. Un bon point :)
Je fais un petit tour des installations car je suis en avance, un corner retrace l'histoire de la plateforme.
Le T2 est en fait très récent, 2008… Presque 20 ans plus tard, la plateforme est totalement saturée, confirmant la croissance impressionnante du trafic aérien dans ce pays de 130M d'habitants.
Pas d'attente au PIF
Il y a par contre beaucoup plus de monde en zone airside, notamment car l'espace est réduit à cause de travaux.
Le salon AM est aussi fermé, de toute façon pas d'accès au salon avec un billet domestique.
Pour nous ce sera la porte S4, ce qui signifie PAX Bus.
Cette salle d'attente au rez-de-chaussée est très tranquille, avec tous les équipements nécessaires.
Ainsi qu'une petite vue sur la flotte MC d'Aeromexico composée de Boeing 737 et Embraer E-190 d'ancienne génération.
L'embarquement est lancé à 18h, en avance.
Il s'agit en fait d'un pré-embarquement avant de pouvoir monter dans les bus.
J'aime bien la livrée Aeromexico :)
Les B727 de la Guardia Nacional sont toujours là depuis mon premier passage en 2013, à l'époque sur un Boeing 767-300ER d'AM…
Et je retrouve avec plaisir le XA-DAC qui m'avait transporté en 2013 entre MEX et ZIH… J'ai publié quelques FR depuis^^
Le bus finit par nous déposer aux pieds de notre avion, XA-HSB, un Boeing 737 MAX 9 âgé de 5 ans. Ce sera une première pour moi à bord d'un MAX 9.
L'issue de secours supplémentaire est la principale différence visible avec le MAX 8.
Belles couleurs de fin de journée à MEX :)
Embraer E-190 Aeromexico
Accueil correct, l'impression en entrant dans la cabine est excellente ! On se croirait sur un vol LC…
En réalité AM s'ajuste sur le standard des compagnies legacy US, qui proposent toutes en général de superbes cabines.
Je prends place au 16A, en issue de secours que j'avais pu sélectionner gratuitement grâce à mon statut Platinum Air France :)
L'IFE est déjà en route mais passe de la publicité.
B787-9 Aeromexico
L'embarquement se termine en avance et je n'ai personne sur mon triplet malgré un excellent remplissage.
Le CDB annonce un départ en avance, des turbulences à cause d'orage et 24°C à Merida après 1h20 de vol à 37,000 pieds.
Diffusion des consignes de sécurité
La route aérienne du jour, beaucoup plus directe que par les terres^^
On repousse à 18h41 avec 4 minutes d'avance.
Décollage à 18h54 :)
Iberia et Air France en A350-900, KLM en B787-9
Emirates en B777-300ER et Lufthansa en B747-8
A320 Avianca et Viva Aerobus
Rotate
Nombreux A320/321neo de Volaris stockés à cause de l'usure prématurée des moteurs P&W…
Le spectacle est tout de suite saisissant vu l'immensité de MEX
Parque Ecológico Lago de Texcoco
Rapidement le relief, MEX étant entourée de volcans comme le dangereux Popocatépetl (5,426m) que nous ne verrons pas sur ce vol.
Legroom géant
Consignes de sécurité
Beaucoup de turbulences
Qui se calment une fois sorti des nombreuses couches nuageuses.
Sans surprise le service AM est très simple, ce qui reste correct pour un vol domestique d'1h30. L'équipage était professionnel mais pas spécialement souriant.
Ambiance calme en cabine
En plus de l'IFE, l'avion est équipé de Wifi, gratuit pour le pass messages.
Les tarifs sont raisonnables pour les autres pass.
Début de descente à 19h50 heure locale (+1h vs Mexico City)
Atterrissage à 20h15, les effets de l'humidité du Yucatan sont immédiats sur le hublot !
Arrivée en porte à 20h28 avec 20 minutes d'avance, malgré un long roulage à Merida où nous avons du remonter toute la piste.
Dernière vue sur cette cabine tout confort :)
Nous sommes au large mais assez proches pour rejoindre le terminal à pied.
Pas loin de 5 avions AM à MID, ce qui fait beaucoup puisque AM ne dessert que les 2 aéroport de Mexico City depuis MID. Je pense qu'il y a des opérations de maintenance sur la plateforme, car notre avion a fait 4 jours de béton après notre vol.
Dernière vue sur mon Boeing 737 MAX 9 du jour :)
Moins de 5 minutes pour récupérer les bagages.
Le climat n'a plus rien à avoir avec Mexico City^^
Un bus relie l'aéroport au centre-ville pour 45 MXN, soit 2 EUR. Le taxi est vite avantageux à partir de plusieurs PAX, ce qui sera le cas pour mes 2 amis arrivant sur un autre vol dans la soirée :)
Ne manquez pas le bonus ci-dessous !
Salut Nico
MEX est saturé, y compris les concourses pas assez larges pour accueillir tous les pax.
Lors de mon dernier passage à Mexico, j'ai assisté à l'embarquement d'un escadron de la guardia civile, à bord de l'un des Boeing B727 !
La cabine de ge B737 Max est très jolie, l'IFE présente bien.
Le vol vers Merida est assez longpour visionner un film.
Catering classique sur une route domestique.
Jele souviens que le Terminal de Mérida est ultra moderne, haut de plafond, propre et très fonctionnel, j'avais louéune voiture là bas.
Mérida est une jolie ville, c'est une bonne base dexdépart pour visiter les sites de Chichen Itza et Uxmal, ainsi que les cénotes alentours.
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé pour le commentaire !
Ils volent donc encore malgré leur âge !
C'est ce que nous avons fait aussi pour la voiture, mais le lendemain matin,
A bientôt :)
Bonjour et merci pour ce FR,
Un trajet en transports plein de découvertes, des restes de l'industrie française à la nécessité accrue de protéger les femmes dans l'espace public...
Aéroport bien organisé et presque vide
Assez bonne découverte du service AM au final !
La cabine présente en effet très bien et la présence d'IFE est clairement une réponse à la concurrence américaine
Les avantages pour le STE+ sont toujours appréciés - comme le choix du siège gratuit
Prestation minime mais a le mérite d'exister - et là aussi, c'est presque supérieur à ce qu'offre la concurrence nord-américaine
Au plaisir
Merci pour le commentaire :)
Oui, mais aussi parce que les 737 d'Aeromexico font de longs vols de 5h à 7h vers la Californie ou encore Lima au Pérou...
Ou même ce que nous avons sur un vol domestique en Europe de même durée,
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR.
Comme quoi il ne faut pas se précipiter pour acheter un billet.
Un bon deal sur Aéromexico grâce au statut.
Bonus qui me rappelle un voyage lointain dans le Yucatan, j'avais fait le choix de dormir à côté des sites afin d'être à l'ouverture avant le flot de touriste (valable surtout pour Chichén Itzá).
J'avais également adoré Uxmal.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire :)
Pour le LC je pense que oui, mais certainement pas pour les vols MC où les tarifs et promotions font fluctuer les tarifs en permanence...
C'est une excellente idée, mais en cette saison l'affluence était faible, surtout à Uxmal...
A + !
Merci pour ton report.
AM propose toujours des tarifs excessifs sur domestique face aux low-cost mais avec une offre et un statut, on peut parfois y gagner (prix, salon, bagage, siège+ !)
Pas cher le métro mexicain !
Le bagage avec statut c'était pas gagné, il y a toujours une incertitude avec AM.
Concernant le salon, les règles ST ayant changées, AM offrira le salon en domestique au T2 (une fois rénové).
La cabine est réussie et avec IFE, sur un vol si court c'est très agréable.
Je pense que cet appareil est destiné aux vols plus longs, mais tu as pu en profiter et c'est tant mieux !
Joli bonus qui me rappelle des souvenirs.
A+
Merci Benoit pour le commentaire :)
Là j'étais largement gagnant par rapport aux concurrentes LCC
C'est bon à savoir, merci pour l'info :)
Tout à fait
A +