Avis du vol entre Patna et New Delhi en classe Economique avec Air India

Ce deuxième séjour à l'ashram est terminé et cette expérience fut tout aussi appréciable que la première.

C'est donc heureuse que Mme prend le chemin du retour en prévoyant qui plus est un petit stop over de quasi 48 h pour se donner la possibilité de commencer à visiter Delhi (c'est la méthode des petits pas).

Une fois de plus, notre FRiste joue la corde de l'exclu à l'insu de son plein gré et claque ce PAT-DEL réhaussé du terminal tout neuf.
J'avoue que cela est plutôt motivant pour son rédacteur particulier.

Avant d'arriver en taxi à PAT après près de 3h 30 de route depuis l'ashram le matin, rappel du routing.

PAT ET SON NOUVEAU TERMINAL

Dans ce sens, il n'y aura que de l'inédit, au point qu'au départ, un mauvais réglage photo donnera une impression de pénombre du terminal totalement indue.
En même temps, cela brille tant le neuf, que ce petit souci de réglage en est presque le bienvenu.
11h50 : Direction l'entrée et son contrôle habituel pour tout aéroport indien (contrôle billet + scan bagage).

Une fois à l'intérieur, soyons franc, c'est gigantisme à tous les étages, et vue la fréquentation pour le moment, cela donne un peu l'impression d'un pull trop grand acheté impulsivement un jour de solde.

En théorie, le bon comptoir pour la valise est le 6.
Mais l'aventurière du jour est prise en charge par un agent déambulant de le hall et l'enjoignant d'aller au comptoir 33 sans plus d'explications.
Ce comptoir est en fait un comptoir business…
Un nouveau player arrive et dit : comptoir 37 !
Finalement, ce sera le bon mais personne ne sait pourquoi.
12h10, la valise d'apprête à filer dans les entrailles de PAT mais pas tout de suite.
En effet, il est bien trop tôt pour l'enregistrement du vol à 16h et donc la valise séjournera encore un peu à côté de l'agent avant de rejoindre le tapis ultérieurement.
Conclusion des scientifiques : c'est l'horaire anticipé d'arrivée qui a créé cette skyroulette de comptoir.

A distance, j'engage Mme à proposer une vue de détail des incontournables.
Directions les commodités landside, immaculées.

Et passage devant l'entrée du lounge pour la forme.
N'empêche qu'avec ses 2 A/R sur PAT, il faut qu'on se renseigne sur le statut qui pourrait être atteint (mais sans grand espoir) sachant qu'ici, le crédit miles se fait chez nos nouveaux amis de TK.
Il est à noter que ce salon est bien landside, soit avant le PIF.

A propos de PIF, il est temps de s'y rendre. 
Une fois de plus, la pénombre de l'image est liée aux réglages photo et non à la luminosité du terminal.
Pour preuve, la photo du post PIF va vous éblouir.
En attendant, il faut une fois de plus tout déballer pour le contrôle du bagage main avant de se diriger vers des files séparées hommes / femmes pour le contrôle physique.
En dépit de la foule clairsemée, 10 bonnes minutes seront nécessaires.

AIRSIDE

On attaque les photos 2 salles 2 ambiances coté luminosité.
A la sortie des contrôles, quelques tables permettent de reconstituer son sac.

C'est tout aussi glossy airside.

Cette fresque de grande taille, rappelle un peu celle qui était présente (mais bien plus modeste) devant feu le lounge du précédent terminal. Tous les standards ont été revus à la hausse !

C'est bien de visiter mais il est 12h30 et un petit creux se fait sentir.
L'offre n'est pas pléthorique paradoxalement dans ce grand terminal et seul un mini café vous accueille pour le moment au bout de cet important présentoir faisant la part belle à du chocolat (Il y a aussi un petit café Landside mais sans place assises).
A près 10 jours où les gouts sucrés n'ont pas été légion, difficile de dire non à sa toute simple tablette Lindt en dépit de son prix très coquet (8-9 euros de mémoire) pour la copax de Mme.

L'encas sera sommaire mais certains gouts habituels (le chocolat et les pringles) se sont avantageusement rappelés aux palais de nos 2 voyageuses.

Une heure a filé à la table de ce petit café. Pour autant, l'embarquement est encore loin.
Pour tromper l'ennui, le tour du propriétaire continue.
Ici, la fresque monte encore en taille.

Décision est prise de se rapprocher des portes où le gigantisme s'estompe un peu.
Quelques  échoppes font leur apparition, et visiblement un café devrait ouvrir sur la gauche.
Espérons pour PAT que ce "opening soon" soit plus accurate sur celui du Colombus café de FDF…

Il a désormais 2 jeux de portes.
Les portes pax bus présumées (en rdc) et les portes passerelles au niveau 1.

La porte nous intéressant aujourd'hui et qui sera passerelle, est calme.
Normal, on est aux environs de h-2.

Finalement, par ici on peut trouver aussi un petit bar à chaï.
Au moment, l'escalier au second plan m'interpelle : où emmène t il ? un food court à venir ?
Malheureusement, notre FRiste ne s'est point posé la question et l'enquête restera donc ouverte.

Mais vous confirme que de l'eau est bien à disposition, for free !

En poursuivant vers la porte 11, on peut deviner que celle ci ne devrait pas être débordée aujourd'hui. 

En se retournant, on visualise de nouveau le volume de ce terminal.
Il va visiblement se remplir de boutique plus tard, car un nouveau "opening soon" s'offre à nos yeux.

Idem in fine pour certaines portes car visiblement tout les parkings avion ne sont pas encore prêts.

Retour en porte pour patienter en bénissant l'investissement préalable pour l'extension de forfait 4G.
Mme remarquera que pour ce qui est des annonces sonores, celles ci méritent un ajustement à la hausse coté volume car on n'entend pas très bien les messages. Quand on est assis devant la porte, c'est moins "risqué" comme défaut néanmoins.

15h20, l'avion du jour fait son apparition.
L'horaire devrait être respecté.

J'avais en amont confirmé à Mme la bonne arrivée de son destrier et coupé court à tout coup double Vistara.

EMBARQUEMENT ET CABINE

15h30, les choses sérieuses commencent pour l'embarquement.
Les files s'organisent et leur progression sera rapide.
A noter qu'après le bip en porte du BP, il y aura 2 autres contrôles :
-  un en passerelle par un agent vérifiant sur une liste papier
- puis un autre juste avant la porte de l'avion, rescannant le BP.
C'est peut être un poil too much, non ?

Direction l'avion.

Ca sent le neuf.

Instant nez et porte pour rattraper un peu l'acte manqué à Paris.

Passage par la petite cabine J.

Puis direction la queue de l'avion.
L'avant est toujours vide puisque le remplissage commence par le fond.
Finalement, pour une cabine a priori de 15 ans, l'impression reste bonne.

Cette fois ci, le siège est bien celui automatiquement attribué lors de l'achat du billet.
Si la cabine se tient, la pochette au dos du siège est par contre au bout de sa vie ou plutôt declipsée.

Des signes d'usure sur la tablette trahissent le vécu de la cabine.
Le pitch est  finalement pas si mal une fois posée. 

15h55, push back !
L'occasion d'immortaliser de face le terminal et de se rendre compte que toute les passerelles sont encore loin d'avoir été installées.

C'est parti pour un taxi bref, en remontant la piste avec demi tour raquette façon FDF.
16h08, décollage.
Le hublot est finalement pas mal rayé, dommage.

EN VOL ET ARRIVEE

Très vite, soit à 16h30, le service est lancé tambour battant avec ce plateau veggie proposé pour ce bref vol d'1h30.
Il cale plutôt bien.

Le soleil accompagnera ce premier vol retour.
Son coté éblouissant doublé des rayures sonnera le glas des photos aériennes.
En vol, il ne sera pas testé si le "Air IFE" fonctionne.

Sur une telle rotation, le temps passe vite.
17h20, DEL se profile déjà.
17h25, toucher.

Le taxi aura été bref, car moins de 10 min après, ce sera parking en porte à coté de 6E.

Départ vers la salle bagage.

Les pax AI ne trainasse pas car  à 17h40 Mme tire le portrait du voisin 6E.
Il eu été plus logique de faire cette honneur à AI mais il est bien là, du bout de l'aile.

Le parcours jusqu'au tapis sera particulièrement efficace : 5 min montre en main.

Un peu d'attente sera nécessaire pour récupérer les bagages alors que le message laisse penser que la livraison "tourne" depuis 17h40.

Cela donne le temps d'étudier les conditions de transports offertes.
Pour nos passagères du jour, il sera fait le choix du zéro souci avec le prepaid taxi.

Encore faut il rejoindre le kiosque ad hoc l'extérieur.
Ce sera bouclé une fois de plus en 5 min.

Au kiosque, le choix est fait pour une voiture avec AC (il faut préciser) et pour 600 roupies.
Des contre marques sont fournies à remettre en théorie à un agent a l'extérieur près des voitures aiguillant les passagers vers le bon taxi.
Mais, la nature ayant horreur du vide, 2 pax, contre marque à la main, un chauffeur se précipitera pour prendre la mission en mode "please come, no problem".

Petit couac néanmoins car une fois arrivées à la voiture, nos pax constatent que le véhicule est mini (tetris à venir), que derrière, les vitres ne s'ouvrent pas et que bien sûr, il n'y a pas de clim dans ce mini taxi.

Compte tenu de la taille du véhicule donc, les valises auront ainsi droit à la place avant.
18h05 soit pile 40 min après l'atterrissage, nos voyageuses quittent DEL pour rejoindre l'hôtel à une demi heure de route environ ce qui reste tout à fait "bearable" sans AC. Autant ne pas payer l'option !

Au final, le bilan est donc des plus efficace.
Et quoi de plus parlant que la trace FR24 pour illustrer cette efficacité avec ce plan de vol façon "tout droit devant".

Démarre maintenant un bref séjour à DEL pour réaliser un peu plus de découvertes que lors du premier voyage.
Petit à petit, l'expérience indienne grandit et d'aucun dirait bien que ca permet de défricher la route pour revenir en famille un de ces 4.

Rdv pour le dernier vol pour rentrer à Paris.