Re-bonjour à toutes et tous
Pour rejoindre l'aéroport, j'utilise de nouveau la ligne directe gare routière d'Aix > Aéroport, c'est rapide et confortable et à un prix raisonnable 10€
Je rentre dans le terminal qui est relativement vide à 12h45 pour un vol à 14h55
Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2AF1541- Economique - Marseille > Lyon - Embraer E-170
- 3AF7389 -Economique - Lyon > CDG - Modifié
- 4AF7363 - Economique - Lyon > CDG
Idem chez Air France, c'est fluide et les agents me semblent un peu en surnombre pour la faible affluence, mais ce n'est pas les PAX qui vont se plaindre.
Accueil très cordial, à la vue de mon routing, il me demande si je souhaite un vol direct pour Paris, je lui confirme que ce stop est volontaire, et que j'ai dans ma valise du matériel que je dois installer à Lyon.
Il m'indique que le vol est plein, je lui confirme qu'un pré-embarquement est une bonne idée pour ne pas avoir à galérer avec ma valise cabine, car j'adore les Embraers, mais les coffres à bagages sont restreints.
10 minutes plus tard, direction le PIF
Je découvre ce slogan : En Région Sud, la Région du bonheur
Direction le coupe file, j'ai l'impression que l'agent est content de me voir, pour faire un petit brin de causette, car il n'y a vraiment personne ni devant moi, ni derrière moi
Passage obligatoire par le Duty-free
Toujours pas d'indication du salon sur le totem en sortant du Duty-free, ce n’est pas grave en soi, mais d'après l'un des agents du salon, des PAX se plaignent régulièrement d'avoir à chercher le salon, ils n’ont qu'à lire Flight Report :)
Voilà l'entrée de ce fameux salon, on ne m'enlèvera pas de l'idée qu'extérieurement il y a un petit gout d'inachevé…
Accueil très souriant en porte, et confirmation par l'agent qu'il viendra me prévenir pour le pré-embarquement, la communication passe bien entre le comptoir AF et ce salon indépendant.
Présentation de l'offre
Des croque-monsieur bien dorés mais pas trop cuits
Charcuterie, salades et fromages ainsi que des Gaspachos sont disponibles
Il reste des viennoiseries
Mon vol est bien prévu à l'heure, rappelez vous ma remarque sur les destinations et les compagnies présentes à Barcelone, l'offre sur Marseille est plus étroite, et les compagnies beaucoup moins prestigieuses ; sachant que les deux agglomérations ont peu ou prou le même nombre d'habitants (1.6 millions)
https://flight-report.com/fr/report/74935/asl-airlines-france-af1149-barcelona-bcn-paris-cdg/
Ma première sélection, j'ai un faible pour leurs jus de fruits Granini (qualité supérieure à Cidou)
Et ma seconde sélection
Intéressons nous à notre vol, c'est un Embraer 170, auquel revient la mission de nous transporter de Marseille à Lyon, sauf erreur c'est le plus petit module disponible chez Air France/Hop
Avant de partir je tombe sur des schtroumpfs, au goût ce n'est pas de la contrefaçon, c'est du Haribo
Et c'est à ce moment, que le responsable du salon, vient me prévenir que je suis attendu en porte, dommage pas de second service pour les schtroumpfs
Très bon accueil en porte, et je suis immédiatement accompagné jusqu'à la porte de l'appareil et remis aux bon soins de la cheffe de cabine.
Instant porte
Fuselage shot
Instant PS
Un gros plan sur les avions répertoriés, montre l'âge du système, bien que l'écran cathodique en noir et blanc en haut à gauche de la précédente photo soit aussi un marqueur temporel.
Je pense que le seul à avoir volé sur l'ensemble de cette liste doit être Lucky Luke
La vue depuis mon siège
Une bouteille d'eau m'est proposée, après mon installation
Sympa les PAX qui laissent leurs bagages déborder du casier à bagages, malgré une tentative de tassage en force sans se soucier des affaires déjà rangées, une vraie mission pour les PNC, pour remettre de l'ordre !
Décrochage de la passerelle à 14h44, dans les temps (ce qui m'arrange) malgré un avion pratiquement full
Push dans la foulée
Nous sommes très proches de l'emprise de l'aéroport
Il me semble que les locaux d'Airbus sont situés ici
Un Ryanair qui se dirige vers la piste
Au risque de m'attirer les foudres, je pense que ce manque d'entretien ou laisser aller des abords de piste n'est pas digne d'un grand aéroport comme Marseille.
Le centre de secours qui parait bien récent
Notre ancien voisin en porte, est aussi prêt à s'élancer
Alignement
Poussée
Décollage
Les marais salants
Nous sommes encore en montée que la boisson est proposée, eau gazeuse
Arles et le delta du Rhône
Rapidement la météo est moins magique
La centrale nucléaire de Pierrelatte qui fonctionne à 75%
Un petit nettoyage des sorties d'aération ne ferait pas de mal
Plus on se rapproche de Lyon, plus la météo se dégrade
Quelques turbulences lors du franchissement de la couche nuageuse
La visibilité redevient convenable à l'atterrissage, vue sur l'entrepôt DHL
Sous cet angle, les ailes paraissent démesurées
Atterrissage doux à 15h25
Direction le parking
PNC dernier virage
L'escalier n'est pas bien loin
Dernière vue de notre destrier
La première ligne correspond à l'emplacement GPS de l'emplacement de l'avion ?
Nous voici partis pour une longue marche dans un environnement peu glamour
Le translator est bien en fonction, mais je préfère la marche, c'est vrai que les questions c'est bien sympa, la première fois, puis une fois que l'on connaît cela perd un peu de son charme, tiens d'ailleurs qui connaît la réponse à cette question ?
Je délaisse de nouveau le translator
Non aujourd'hui, pour gagner du temps, c'est VTC, d'ailleurs une ligne de bus à un tarif attractif est une bonne alternative à un Rhône-Express hors de prix
Tapis 2 pour moi
Rapidement le tapis tourne
Et là c'est le drame, une valise est sortie, nous n’étions que 2 PAX à attendre devant le tapis, et pour moi une fois de plus je n'ai pas de bagage !
Direction le service bagages d'AF de Lyon que je connais trop bien
https://flight-report.com/fr/report/71102/air-france-hop-af1541-marseille-mrs-lyon-lys/
Quelques minutes seront nécessaires pour qu'un agent arrive, il était déjà occupé avec un passager d'un vol précédent ; rapidement il identifie le problème, le bagage a été étiqueté directement pour Paris !
Une vingtaine de minutes supplémentaires est nécessaire pour que je récupère mon bagage
J'ai eu beau grappiller 5 minutes sur mon temps d'intervention prévu et le temps de transport en VTC, a été respecté à l'aller et au retour, il me manquera 10 minutes pour attraper mon vol, de 18h40, le dernier pour Paris.
Je contacte la ligne d'assistance, qui me reprotège sur le vol de 11h, le premier étant trop tôt (après la courte nuit dernière) et arrivée vers 8h00 sur CDG, est une garantie d'être dans les bouchons.
Mon interlocutrice est désolée pour l'erreur d'enregistrement du bagage, et n'est pas à l'aise pour me faire payer la différence tarifaire (une dizaine d'euros), elle obtient de son superviseur, la gratuité du changement de billet, et surtout fera un ticket au service client.
Le lendemain je reçois un appel du service client, qui dans la foulée m'envoie un mail, avec des excuses et surtout me demande la facture de la chambre d'hôtel (un IBIS pas très loin de l'aéroport), le remboursement de la nuit sera effectué 72 heures plus tard,
Merci à eux pour la réactivité et le geste commercial.
Merci de m'avoir lu
A très vite pour le dernier vol de ce routing qui sera en ACMI avec une belle surprise à la clé et quelques originalités
Moi aussi, j'ai volé sur tous ces avions depuis 1969 y compris les appareils soviétiques et Concorde (1 fois AF, 1 fois BA) et j'ai aussi fait MRS - LYS dans les 2 sens .
Merci pour vos récits.
Merci pour votre retour.
Ma première pensée à la lecture de votre retour : chanceux
J’ai volé sur quelques oiseaux de cette liste, mais pas assez à mon gout, mon plus gros regret étant d’avoir loupé le Concorde
Je pense que nous ne retrouverons pas cette diversité du passé, la rationalisation des productions et la durée de vie des gammes empêchant cette multiplication des modèles 😔
Merci pour ce FR 😊
Le salon de MRS a un point très positif : il a de la Kriek à la cerise 😊
Il est clair que la comparaison entre MRS et BCN fait pitié… « mais nous on est écolo et nous avons raison avant le monde entier » (c’est du Xième degré)…. enfin presque 😊
La photo de l’ancêtre de la playstation est super intéressant.
Sur plein de vieux clichés on voit des « rehausses » pour accéder au plancher du Concorde et plein d’aéroports se plaignaient que Concorde était plus haut que les autres avions et donc non standard...
On voit bien que sur les appareils contemporains, il y avait deux niveaux : le 2.70 mètres (à +/- 30 cm) qui concernait le 707, le mercure, le 727, le 737 ou le DC 9…. Et le 4,20 mètres (même tolérance) qui concernait Concorde mais aussi le L1011, l’IL 86, le 747 ou le DC 10… Bref c’était bien du (mauvais) protectionnisme.
:)
La partie des pistes entretenue à minimal est l’ancienne base de la sécurité civile…. Conservée au cas où !
Pour moi le delta du Rhône est à Fourques (Gard) et non à Arles (Bouches-du-Rhône)… la grande mère arlésienne n’aurait pas apprécié 😊
La position GPS est bien celle du cockpit… et permet de vérifier le calibrage des centrales de bord !
Merci pour ce nouveau retour
Malgré la faible définition des photos, tu as vraiment un très bon œil😜
Et oui c’est bien connu, suivant la destination de l’avion, le niveau de pollution change
Tiens c’est bizarre cela me rappelle le nuage de Tchernobyl qui s'est arrêté à la frontière…
Sur ce point là, la France était aussi championne en son temps, avec le système pour la télévision le système Secam, alors que le reste de l’Europe était sur le système PAL, dans parler du Japon qui était sous le système NTSC
Merci une fois de plus pour la precision des informations😉
N’étant pas un local de l’étape, et respect pour la grand-mère Arlésienne, j’opte pour ta définition 😇
Merci pour la confirmation
A bientôt
Pour la Kriek, je fais plus confiance à ma mémoire et à mon estomac qu'à ma vue :)
Je ne dirais pas ce que je pense des politiques écolo franco-française mais je résumerais que le sujet est trop sérieux et trop grave pour rester dans la sphère des gue-guerres politiques de bas étage ....
Totalement en phase, l’écologie ne doit pas être de droite ou de gauche, elle soit être universelle
Bonjour et merci pour ce FR,
Je rattrape mon retard...
Salon qui ne semble pas fondamentalement mauvais dans son offre, mais celle-ci est quand même très très maigre...
Vol a priori sans surprise avec des PNC extrêmement attentionnés - vive le statut - mais les bagages, quelle éternelle angoisse...
Heureusement que le service client s'est montré à la hauteur
Au plaisir
Merci pour ce retour
Je vais essayer d’en faire de même...
Je préfère une offre étroite et bonne à une offre pléthorique mais mauvaise (voir Tunis par exemple)
A ce jour, que des bonnes expériences avec HOP
C’est effectivement toujours un peu tendu, mais le service client a été irréprochable sur le traitement de l’incident
A bientôt