Avis du vol entre Tunis et Lyon en classe Economique avec Transavia

Bonjour à toutes et à tous,

Cette publication est le dernier opus de la série " Vacances à Bali "…

Pour comprendre la raison du choix de TO concernant le retour de Tunis à Lyon, je vous invites à lire les explications relatées ci-dessous.

Quinze jours avant le départ, ( du premier vol de cette série ), je reçois simultanément un message d'alerte de Tunisair et de Gotogate, ( j'ai acheté les billets sur ce site ), m'informant que le vol entre TUN et LYS, est avancé à 7h15 en lieu et place de 13h05 initialement prévu ! Un problème se pose, le vol SV en provenance de JED atterrit le même jour à 9h40…

Sans attendre, j'appelle la plateforme téléphonique de l'agence de voyage, par bonheur un gars très sympathique et surtout compétent décroche dans la minute. Je lui explique mon cas, ce dernier me dit qu'il est tout à fait possible d'annuler sans frais le segment " Retour ", sans conséquence sur le vol aller, de plus il fait le nécessaire afin que Tunisair me rembourse la moitié des billets ! ( mon compte bancaire sera crédité de 259 € quinze jours plus tard ), enfin mon interlocuteur me conseille de réserver rapidement un aller simple TUN-LYS, sans passer obligatoirement par Gotogate, chapeau !

A peine raccroché, je cherche une alternative de retour avec un impératif : Je souhaite rentrer à Lyon avec un vol direct, cependant l'offre n'est pas énorme… Nouvelair et Transavia sont en concurrence à quelques €uros près. J'hésite à réserver avec la tunisienne, le décollage est prévu à 11h30, mais le transit de 1h50 à TUN me paraît short, je sais par expérience que le passage de l'immigration et la récupération des bagages peut être olé-olé à l'aéroport de Tunis Carthage… Quant à la filiale de AF / KL, l'horaire du vol ne m'enchante guère, le départ de TUN est fixé à 21h25, avec une arrivée prévue à LYS à 00h25, ( dans la nuit du dimanche au lundi ). Malgré tout Je choisi l'option Transavia… Qui me permettra aussi de gagner 5 XP. Heureusement que je ne reprends pas le travail le lundi !

Place au Report…

TUN landside

Depuis le Novotel Centre, nous rejoignons l'aéroport de Tunis Carthage à bord d'un taxi jaune commandé par le portier de l'hôtel, le tarif de 10 DNT est convenable, pas grand monde à l'entrée du Terminal lors du passage au scan, mis à part un couple qui retarde l'accès à l'aérogare, l'homme transportant des produits non autorisés, à suivre …

L'ambiance n'est pas à l'effervescence à TUN en ce dimanche soir, un coup d'oeil sur le FIDS permet de repérer les comptoirs opérés par Transavia.

Le guichet le plus à droite vient d'ouvrir, un pas de côté et hop, nous sommes dans la file la moins chargée.

Nous voilà munis de nos BP une dizaine de minutes après avoir déposé nos valises sur la balance, la préposée n'était pas spécialement sympathique comme souvent à TUN, hélas ! Qu'à cela ne tienne, direction la PAF…

Cette partie du Terminal est bien plus agréable visuellement que la zone réservée à l'enregistrement.

L'attente dans la queue devant les aubettes de la Police de l'Air et des Frontières à pris plus de 20 minutes, comme d'habitude c'était la cohue, l'individu et sa compagne ayant ralenti l'entrée dans l'aérogare double tout le monde, prétextant que l'embarquement de son vol débutait dans quelques minutes… Sauf que nous retrouveront le duo dans le B737 de TO nous ramenant à LYS !  Le PIF ne posera en revanche aucun problème. Ce que j'apprécie à TUN : Le cheminement dans le duty-free n'est pas obligatoire, les boutiques se situant de part et d'autre du concourse.

Salon Espace Privilège

Disposant d'une carte Priority Pass me permettant d'entrer dans ce salon avec un(e) invité(e), j'en profite !

L'accueil est tout à fait aimable, le problème est que les lieux sont blindés… L'endroit est largement reporté, je fais volontairement l'impasse sur la présentation de la salle, du buffet et du bar.

Nous réussissons à dénicher deux sièges côte à côte, n'ayant rien mangé depuis le petit déjeuner pris dans l'avion précédent, et ne souhaitant rien acheter dans la carte payante à bord du prochain vol, je m'octroie un copieux dîner.

Tentative de vue sur le tarmac depuis le lounge, la baie vitrée est sale et les reflets sont abominables, malgré tout on arrive à distinguer un Airbus A320 d'Air France.

La salle d'embarquement

Nous quittons le salon une dizaine de minutes avant l'embarquement, il faut montrer sont boarding Pass à un agent avant de pénétrer dans la salle, cette dernière est immense et possède un restaurant !

Notre vol est le dernier de la journée, ( 1er rang en haut sur l'écran ).

La salle est loin d'être pleine, pourtant le vol affichera presque complet.

La porte est ouverte et l'appel est lancé, les priorités sont respectées, puisqu'elle existe aussi chez Transavia…

Vérification du sésame juste avant de me lever pour me rendre à la porte.

Le transfert en paxbus

L'attente en haut de l'escalier dure une dizaine de minute, heureusement la météo est au beau fixe, la température avoisine 25°, un pax visiblement inconscient se fait fermement remettre en place par un agent d'escale, l'individu fume sans vergogne, il ne bronche pas et écrase sa cigarette sous les remontrances de sa copine…

Aucun des deux bus officieront ce soir.

Allez zou, la meute est lâchée ! 

Le parcours jusqu'au parking est assez long, le Terminal est illuminé, finalement TUN n'est pas très grand comparé à CMN, la capitale économique du Maroc.

Comme souvent je sors le dernier du bus afin d'humer la bonne odeur du kérosène, et de profiter de la liberté de photographier sur le tarmac… Ici aucune remarque de la part des agents de piste.

Deux escabeaux sont positionnés, un à l'avant l'autre à l'arrière, ayant réservé mon siège favori je monte dans l'avion en dernier.

La belle bête avec la nacelle du réacteur aplati côté sol.

Instant porte et fuselage shoot.

Clin d'oeil multi-langues, du haut en bas : Arabe, Anglais, Portugais, Espagnol, Français, Italien, Allemand, Grec et Néerlandais…

La vie à bord

L'accueil en seuil de porte par la Cheffe de Cabine est très chaleureux, l'installation à bord bat son plein.

Unique ornement présent sur le bulkhead, il indique ou se trouve le gilet de sauvetage, et le fait d'attacher la ceinture de sécurité.

L'aumônière contient la littérature de bord + un magazine appartement à l'auteur, le pas(rasite), n'est pas extra, les sièges 1B et 1C sont occupés par un couple âgé , apparemment des clients réguliers de la ligne.

Le contenu de la pochette.

De quoi se refaire une beauté ! 

La safety card.

Le magazine Transavia a eu un nombre considérable de lecteurs. Il a le mérite d'exister.

Les lignes nationales…

… Et Européennes

La flotte actuelle, soit 90 avions.

On n'oublie pas le BoB !

La sélection s'avère variée et les prix restent corrects.

Impossible de mourir de faim à bord !

Trois vagues successives de passagers débarquent des bus pour embarquer dans l'aéronef, les démonstrations de sécurité sont diffusées à l'ancienne. Le Commandant de Bord s'exprime en français et en anglais, il annonce qu'un retard d'environ une demi heure est à prévoir au départ, ce délais est dû aux intempéries sévissant actuellement au dessus de la France, nous verrons plus tard que le Capt'ain ne raconte pas des balivernes.

Le vol

Nous quittons le parking avec 20 minutes de retard, le taxi n'est pas très long.

Le hublot est dans un état lamentable, désolé pour ces photos pas vraiment nettes.

C'est parti !

Nous longeons la côte Tunisienne pendant un bon moment…

.. Avant de quitter le pays avec un cap plein nord.

La suite du vol fût tranquille, les PNC passant dans un premier temps avec le trolley contenant les produits proposés à la carte payante, le BoB a eu du succès, second passage avec le charriot chargé des articles proposés dans le magazine " Shop ! ", La CDC insistant sur la vente du tabac, 50% moins cher qu'au sol… Autant dire que TO fait son beurre avec les cartouches de cigarettes vendues à bord.

Atterrissage à LYS

L'approche vers la capitale des Gaules est mouvementé, des trombes d'eau tombe sur la région et son aéroport principal, nous touchons le sol sans trop être secoué, mais le freinage se montre puissant.

Bienvenue à Lyon Saint Exupéry, nous avons atterri à l'heure ou l'avion doit arriver en porte.

Le débarquement

La pluie n'a pas cessée, le débarquement se fait sur le tarmac, ma fille se fait littéralement engueulée par une agente de piste, pour avoir ouvert son parapluie !!! Il faudrait qu'on m'explique pourquoi il n'est pas autorisé d'ouvrir un pépin sur le tarmac de LYS !? Passé cet épisode nullissime, tous les passagers s'engouffrent dans le couloir et pressent le pas afin d'arriver en premier près des aubettes de la PAF. 

Le trajet est très long, la décoration des couloirs méritent mieux que ce ça !

Aucun souci lors du passage en moins de 3 minutes de l'immigration, les PAFmens sont très bien lunés, Heureusement que le transport hectométrique fonctionne, car le chemin jusqu'à la salle de livraison des bagages se situe à Pétaouchnok…

Il est tard et on espère que les valises arriveront rapidement, j'ai le temps de passer aux waters avant…

Finalement nous récupérons nos bagages quelques minutes plus tard, ouf !

Le frère de ma fille est venue la récupérer devant le Terminal, à la base il devait me déposer au parking P5, mais par chance le shuttle bus est à stationné à l'arrêt, Je quitte ma fille à cet instant. La pluie redouble… 

Le bus s'ébranle quelques secondes plus tard, passage devant le T2 et le parking des loueurs de voitures. la température a chutée passant de 25 ° à TUN, à 10° à LYS…

Le P5 est rejoint après 10 minutes de route, encore un peu de marche pour retrouver la grande soeur de Bombinette, garer depuis 15 jours ici, il est  presque une heure ( du matin ).

Je rentre dans le Jura toujours sous une pluie battante, j'arrive à destination après 2 heures pile de conduite, il est 3h00 lorsque je rejoins mon lit !

Merci de m'avoir lu, à bientôt pour de nouvelles aventures…