Avis du vol entre Sydney et Melbourne en classe Affaires avec Virgin Australia

Bonjour à tous,

J’ai le plaisir de vous retrouver pour une nouvelle série de vols datant de l’été dernier. Je sais, je ne donne pas vraiment l’exemple en matière de rapidité de rédaction !

L’objectif principal de ce voyage était de tester (à l’époque) la première ligne de Turkish Airlines vers l’Australie. Ces vols ont déjà fait l’objet de publications sur Flight-Report. Profitant de quelques jours de congés, j’ai décidé de profiter un peu sur place afin de découvrir certains incontournables de l’Australie, d’autant plus qu’il s’agissait de mon premier voyage down under.

Mon programme a malheureusement dû être raccourci à cause d’une correspondance manquée à Istanbul, qui m’a fait arriver à Melbourne avec 48 heures de retard. Qu’importe, il a fallu accélérer le rythme des visites.

Côté vols intérieurs, j’avais de la flexibilité (Qantas, Virgin Australia et Jetstar) et j’ai finalement choisi Virgin Australia pour m’envoler dès le lendemain vers Uluru (AYQ). Une nuit sur place, puis direction l’incontournable Sydney pour deux nuits. Là, j’avais le choix entre Qantas et Jetstar, mais j’ai privilégié la première option, le vol partant plus tôt et cela m’évitait aussi de voler sur une compagnie low-cost :). Pour le retour à Melbourne, j’ai de nouveau opté pour Virgin Australia, cette fois en classe Affaires, afin de comparer leur produit avec celui de Qantas.

Le retour en France ne s’est pas fait directement : j’ai prévu un stopover à Istanbul pour passer une semaine de vacances dans l’ouest de la Turquie. J’ai ajouté un petit vol intérieur vers Denizli afin de retrouver ma famille arrivée quelques jours plus tôt, puis nous avons poursuivi en road trip avant de revenir à IST.

Fidèle à sa réputation, Turkish Airlines m’a réservé quelques changements d’appareil : l’A319 prévu sur le vol IST–DNZ a été remplacé par un 737 MAX 8 Ajet (livrée AnadoluJet), et l’Airbus A350-900 prévu sur IST–CDG s’est transformé en Boeing 777-300ER.

Ce qui donne au final un routing de 8 vols : 

Enregistrement

Il est donc temps de rentrer à Melbourne, pour ce vol, j'ai préféré Virgin Australia à Qantas afin de pouvoir comparer leur produit Business domestique avec celui de Qantas. Direction le Terminal 2, il y a pas mal de monde.

Je n'ai pas besoin d'enregistrer de bagage mais voici la zone check-in..

…dont celle réservée pour les passagers prioritaires.

Une fois airside, les larges vitres et le beau temps permet de se faire plaisir !

Boeing 737-800 Virgin Australia

Airbus A320 Jetstar

Boeing 787-9 Qantas "100th anniversary", Airbus A380-800 Singapore Airlines et Boeing 787-9 British Airways

Plusieurs Dash 8-400 de Qantas Link

La zone est agréable avec un très grand food court et une ambiance relax très representative de l'Australie.

Petit animation VCP !

On continue le spotting avec cet Airbus A321neo Jetstar

Airbus A320 Jetstar

Boeing 737-800 Qantas

Airbus A330-300 Air Asia X

Boeing 787-9 United

Ce ne sont pas les vols vers Melbourne qui manquent, c'est un véritable pont aérien entre les 2 plus grandes villes australiennes avec depuis ce termial Jetstar, Rex (elle a arreté ses vols en jet depuis) et Virgin Australia. Ces compagnies proposent pas moins de 13 vols dans les 6 prochaines heures.

Embarquement

Direction la porte 38 pour le vol qui me concerne.

J'y récupère ma carte d'embarquement, j'aurais le droit au 1D.

L'embarquement débute par les "prioritaires".

Les passagers assis entre les rangs 15 et 30 sont invités à embarquer par le tarmac.

à bord

Si ce 737 est plus ancien (comme le trahis l'absence de Sky Interior), sa cabine a été rétrofitée dans toutes les classes, avec notamment le siège MiQ de Collins Aerospace pour la Business.

Têtière ajustable et logotée

Commandes mécaniques du siège et du repose pieds.

Prise universelle et USB-A dans le renfoncement de l'accoudoir.

Je profite de l'absence de ma voisine pour prendre rapidement une photo de l'extérieur.

Première difference notable avec Qantas, la compagnie propose un verre d'accueil, cela donne tout de suite une première bonne impression, pas de champagne bien sûr mais un sparkling australien correct.

En vol

Quelle belle journée pour voler

Ma voisine me voyant prendre de nombreuses photos me propose d'échanger de place avec elle, cela me gène un peu mais j'accepte avec plaisir ! Sydney avec Bondy Beach à droite.

L'aéroport Kingsford-Smith de Sydney

On longue un peu la côte…

…avant de rentrer dans les terres.

Survol de Canberra, la capitale du pays.

et son aéroport

Déjeuner

Sortons la tablette.

De mémoire un choix entre une salade ou une quessadillas aux boeuf, je choisi cette seconde option.

J'adore la quessadillas et je trouve celle-ci très bonne.

On retrouve également un melange de noix et un sachet de fromages et crackers.

Amusant de dévoir spécifier si c'est un produit Australien ou non.

Je tourne au Gin & Tonic et le steward très aimable propose instinctivement un refill malgré la courte durée du vol.

Et passe même avec un panier de snacks, je pioche une option salé et sucré

Round 2

Approche et arrivée

Melbourne et son port

Approche finale pour la piste 34.

L'aéroport d'Essendon

Boeing 777-300ER Air New Zealand qui devrait faire plaisir à Noellie.

Roulage et débarquement rapide.

Dernière vue sur mon avion le … VH-VUE.

Vidéo