Préambule
Bonjour et bienvenue dans ce nouveau flight report.
Après quelques jours dans l'Arkansas, il est temps de regagner la capitale française. Ce retour s'effectue sur le même routing qu'à l'aller : Delta pour le segment domestique et Air France pour la liaison transatlantique.
Ce FR marquera une étape particulière puisqu'il me permettra d'accéder au statut Bronze sur le site pour la première fois :)
Voici pour rappel le routing de cet aller-retour avant de nous diriger vers l'aéroport
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3DL2585 - Domestic First - Little Rock → Atlanta - Boeing 737-900ER
- 4AF33 - Affaires - Atlanta → Paris CDG - Airbus A350-900
En route vers l'aéroport, nous croisons un convoi exceptionnel transportant une passerelle d'embarquement à destination de JFK. Expédiée depuis le Texas, le chauffeur n'est peut être pas encore arrivé à l'heure où j'écris l'article !
Arrivée au Bill and Hillary Clinton Airport – un hommage logique à l'ancien président originaire de cet État !
Même parcours qu'à l'aller : récupération des bagages, enregistrement aux comptoirs, puis direction TSA et contrôle d'immigration. Une file dédiée aux non-américains était mise en place – autant dire qu'elle était déserte !
Passage rapide au contrôle de sûreté où seuls les appareils électroniques sont à sortir
Passage devant ce très beau sol en marbre
Aperçu des hangars d'assemblage Dassault dédiés à la gamme Falcon. Little Rock constitue l'unique site d'assemblage américain pour les Dassault Falcon
L'aéroport est actuellement en travaux et ne se présente pas sous son meilleur jour. Néanmoins, plusieurs commerces restent ouverts, principalement des enseignes de restauration rapide…
Arrivé suffisamment tôt à l'aéroport, le vol Delta précédent était sur le point d'embarquer. Préférant attendre à Atlanta plutôt qu'à Little Rock (ce qui se comprend aisément au vu de l'état de l'aéroport), je tente un changement de réservation. Malheureusement, l'agent d'escale m'informe que le vol est complet. Reste donc à patienter 2h à LIT !
Quelques photos des oiseaux domestiques
Puis atterri notre 737 du jour
Boeing 737-900ER (MSN 31942)
Premier vol 12/2014 (10.8 ans)
40 minutes avant l'heure de décollage, l'enregistrement commence.
Pour les PAX domestic first, c'est zone 1
Instant porte
Et on ne s'épuisera pas longtemps : siège 1A pour nous aujourd'hui.
Le 737 a la même configuration qu'à l'aller.
En section Domestic First :
- 20 sièges Zodiac 6810 inclinables en configuration 2-2
- Largeur de siège : 20,9"
- Espacement : 37"
- Écran tactile individuel
- Port USB-A et prise universelle AC à chaque siège
Le siège offre un confort satisfaisant et une largeur amplement suffisante pour ce trajet. L'espace aux jambes est généreux, bien que l'écran reste identique à celui de la classe économique – relativement petit pour cette configuration, mais sans gravité particulière.
Des bouteilles d'eau sont déposées sur chaque place.
Lors de l'embarquement, l'hôtesse nous appelle écorche par notre nom et nous propose une boisson permis une large sélection.
Georgian Coca-Cola pour moi.
5 minutes avant l'heure de départ, la passerelle se retire. (une nouvelle fois en avance ! )
Roulage rapide puis décollage directement piste 22R
Passage aux toilettes exiguës
Survol du Mississippi et passage à proximité de Memphis
Pour le service, l'hôtesse prend individuellement les commandes de boissons auprès de chaque passager. J'opte pour un café cette fois, évitant un nouveau Coca – malheureusement, le café s'avère décevant.
L'hôtesse procède sans trolley : elle note les commandes puis se rend au galley pour préparer et servir chaque boisson sur plateau. Un service personnalisé et agréable.
L'hôtesse fait ensuite le tour avec un panier proposant divers snacks sucrés et salés. Plusieurs choix sont autorisés – j'opte pour ces trois options.
Florence, Rome, Athens… on a survolé toute l'Europe en 1h05 ;) !
Atlanta se dessine au loin
Puis atterrissage piste 8L, où l'on verra au loin l'A359 Team USA de Delta !
Passage par l'un des entrepôts de maintenance Delta
On retrouve la forte densité de trafic caractéristique du hub Delta
Et direction concourse B
Nous voilà de retour à ATL dans ses multiples coursives. Direction le métro de l'aéroport pour rejoindre le Concourse F, dédié aux vols internationaux.
La suite dans le dernier FR de ce périple !
Merci pour ce FR de retour de Little Rock qui me renvoie plus de 10 ans en arrière alors que je passais 6 mois sur place !
Petit détail concernant l'aparté sur les usines Dassault Falcon Jet, il ne s'agit pas vraiment d'assemblage mais en fait de "Complétion" c'est à dire de l'aménagement intérieur de tous les Falcon vendus.
La totalité des Falcon sont donc fabriqués à Mérignac puis décollent "green" vers Little Rock où ils sont peints et aménagés. Ils sont ensuite livrés un peu partout dans le monde.
Merci pour ce commentaire et cette précision très interessante !
6 mois à Little Rock, cela forge le respect ;)
Au plaisir de vous lire
Une fois une cabine jolie et qui semble confortable. Ça rattrape le niveau du catering qui est quand même décevant pour 2h de vol.
Merci pour ce FR
Merci pour ton commentaire !
Le vol faisait à peine plus d’1h et c’est cette raison que le CdB a justifié, en annonce aux passagers du service leger qu’il allait y avoir…
Le catering est faible et cela n’est définitivement pas la raison pour choisir la domestic First au profit de la Y!
À bientôt ;)