Avis du vol entre Puerto Montt et Puerto Natales en classe Economique avec Sky Airline

Préambule

Avant tout chose et pour mon premier Flight Report, je tenais à faire part de ma sincère reconnaissance à l'ensemble des contributrices et contributeurs de ce site. Qu'il s'agisse de vols exotiques qui me permettent de rêver ou de vols plus traditionnels qui m'aident à l'organisation de mes projets de voyage, ce site est une véritable mine d'informations, à laquelle je vais tâcher d'apporter ma pierre à l'édifice avec ce vol qui n'a pas encore été reporté dans la base de données. Bonne lecture !

Construction du routing

Avec ma femme, nous projetions de passer nos congés d'été au Chili, ce qui n'est pas habituellement pas la saison idéale pour explorer le sud du pays. Nous prenons donc la décision de repousser la découverte de la région des Lacs, de Chiloé et de la Patagonie dans la seconde partie de notre voyage, lorsque les excursions sont de nouveau possibles et que les infrastructures touristiques rouvrent progressivement leurs portes.

Nous faisons le choix de Puerto Natales, ville la plus proche du parc Torres del Paine que nous souhaitions visiter. Lors de la saison hivernale, SKY et LATAM, les deux compagnies qui desservent la localité depuis Santiago, font escale à Puerto Montt (sans changement d'appareil, ni descente des passagers qui effectuent l'intégralité du tronçon). Nous décidons d'effectuer une escale de quelques jours à l'aller, puis de remonter directement à Santiago lors de notre vol retour.

Pour le vol reporté, les billets ont été achetés sur le site de SKY, le 14 juillet, en tarif "MAX FLEX" (qui inclut un bagage à main, un bagage cabine, un bagage en soute de 23kg, le choix du siège et une flexibilité de date) pour un montant d'environ 70 000 CLP par personne, soit 64€.

Ce qui donne le routing suivant :

Aéroport El Tepual de Puerto Montt (PMT)

Après la découverte de Puerto Varas et de l'île de Chiloé sur quelques jours, nous reprenons la route de l'aéroport de Puerto Montt où nous déposerons notre véhicule de location. L'aéroport est petit et d'un aspect peu engageant de l'extérieur… mais bien plus chaleureux à l'intérieur, notamment grâce au bois qui est omniprésent.

Partis de Castro (sur l'île de Chiloé) le matin-même, sans connaître la fréquentation des ferries qui assurent la liaison avec le Chili continental, c'est avec une confortable avance que nous nous dirigeons vers les comptoirs d'enregistrement de SKY. Les formalités sont effectuées en quelques minutes par un agréable agent de SwissPort, qui assure le handling.

Nous obtenons rapidement nos documents de voyage

Plus loin, LATAM dispose également de ses comptoirs d'enregistrement, avec des bornes libre-service

Le FIDS : Santiago au Nord, les aéroports patagoniens (Balmaceda, Puerto Natales et Punta Arenas) au Sud

Airside…

Nous franchissons également très rapidement les contrôles de sécurité. La réglementation chilienne n'impose pas de limitation sur les liquides emportés en cabine.

Airside, les services restent limités mais sont relativement complets pour un aéroport de cette taille : quelques boutiques, un restaurant et un lounge accessible aux porteurs d'une carte Priority Pass. Un plan très détaillé permet de s'y retrouver, bien qu'il soit compliqué de se perdre dans cet unique terminal composé de 6 portes !

Puerto Montt est situé dans la région des Lacs (Los Lagos), une région en pointe sur la pisciculture - avec beaucoup de saumons d'élevage. 

Des travaux sont en cours pour relier l'île de Chiloé au Chili continental par un pont, en lieu et place des ferries qui assurent aujourd'hui cette traversée en une demi-heure environ. Une maquette du projet a été disposée dans le terminal, avec quelques photos.

Le terminal est agréable et plutôt lumineux. Des bureaux munis de prises électriques et donnant face à la piste sont également disponibles : j'en profiterais pour recharger mes appareils électroniques et faire un peu de spotting. 

Cet A321neo de SKY (CC-DCD) relie Santiago à Punta Arenas, via Puerto Montt

Cet A320neo de SKY (CC-AZP) relie Santiago à Balmaceda, via Puerto Montt

Je croiserais également la route de quelques aéronefs : un Piper Cheyenne I et un autre, non identifié.

J'avais pris soin, depuis notre arrivée à l'aéroport, de vérifier que notre avion était à l'heure - ce qui était le cas selon FlightRadar.

Notre avion du jour est donc un Airbus A321neo (CC-DCE) livré neuf à SKY en décembre 2023 (1,8 ans au moment du vol) et configuré en 238Y. Je découvre - en rédigeant ce Flight Report - qu'il est même possible de trouver l'itinéraire suivi pour la livraison de celui-ci ! Notre avion du jour a donc volé du 23 au 25 décembre 2023 entre HAM et KEF, puis vers YYR, MIA et LIM avant d'arriver à SCL et de démarrer sa carrière le 27 décembre 2023.  

Embarquement et installation à bord

Le tarif MAX FLEX nous permet d'embarquer en priorité, mais l'avion sera déjà assez rempli avec les nombreux passagers qui effectuent la liaison depuis Santiago. L'embarquement s'effectue via un jet bridge aveugle.

Je tente de répondre aux "figures imposées"… sans grand succès cependant !

Nous prenons ensuite place à bord. Le pitch est conforme à ce que l'on peut attendre d'une low-cost.

La littérature de bord est indigente, mais l'étude de la carte des destinations laisse à penser que les destinations du sud du Chili sont desservies en direct depuis Santiago (peut-être lors de la saison estivale ?)

Décollage, croisière et atterrissage

Nous décollerons après une attente d'environ 30 minutes, une fois l'embarquement finalisé.

Alors que la météo était très nuageuse depuis le début de journée, nous bénéficierons d'un temps beaucoup moins nuageux lors du décollage… voire carrément dégagé en croisière, ce qui nous permettra de profiter de vues spectaculaires. Au décollage, vue sur les volcans Osorno et Calbuco.

Je remplacerais rapidement mon téléphone par mon appareil photo pour immortaliser le paysage…

Après une heure et demie de vol, nous entamerons notre approche sur Puerto Natales.

Le vol selon FlightRadar24. Il est à noter que nous n'avons pas atterri avec plus d'une heure d'avance comme le laisse à croire la capture d'écran : en hiver, la région de Magallanes et de l'Antarctique chilien a un décalage d'une heure avec Santiago.

Aéroport Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales (PNT)

Après une dernière vue de la cabine, c'est à pied et sous le soleil que nous rejoignons le tarmac : l'occasion d'immortaliser l'avion du jour.

Le terminal des arrivées, encombré mais très chaleureux avec le bois :

Les infrastructures de l'aéroport de Puerto Natales sont limitées. Nous y avons atterri sous un grand soleil, mais quelques jours plus tard, nous avons essuyé une importante tempête de neige - et j'ai constaté que ce même vol SKY avait été dérouté plus au sud, vers Punta Arenas, après deux tentatives d'atterrissage, entraînant une annulation pure et simple du vol retour entre Puerto Natales et Puerto Montt (l'avion a rejoint Puerto Montt à vide depuis Punta Arenas). Il convient donc de prendre ses dispositions pour éviter de rester bloqué, surtout si l'on a un vol long-courrier depuis Santiago à la suite de celui-ci !

Je vous remercie de m'avoir lu !