Bonjour à tous,
On continue ce périple azuréen qui m'emmène à présent vers le 17ème Land allemand : Majorque.
Ce sera l'occasion de faire mon baptême de l'air en CRJ200, appareil qui commence à se faire très rare sous nos cieux. Quant à Air Nostrum, ce sera mon 3ème vol avec eux, les 2 premiers ayant été en CRJ1000 (MAD/FRA et TLS/MAD).
Enchainement de vols
- 1
- 2NCE/PMI, CRJ200 Air Nostrum, éco
- 3PMI/FRA, B757-300 Condor, éco
Retour à l'aéroport de Nice en transports en commun.
Un peu de monde au terminal 1.
Quelques minutes d'attente au PIF mais rien de très long, on se retrouve ensuite au duty free.
Le fameux toboggan qui descend du restaurant.
Beaucoup de monde airside, et on voit mon équipage EW de la veille sur la droite de la photo.
Un piano est en libre service.
Qui dit petit avion dit paxbus, donc on descend d'un étage vers les portes appropriées. C'est plus bas de plafond ici.
Le FIDS.
Le bus nous conduit jusqu'à notre petit CRJ200 que voici.
EC-NLM, datant de 2003 et ayant majoritairement volé pour IB/Air Nostrum, à l'exception de 5 ans au Paraguay entre 2015 et 2020. Il ne leur reste que 6 CRJ200 à l'heure où j'écris ces lignes : 4 actifs et 2 parqués.
L'appareil porte donc une livrée spéciale faisant la promotion de Castellon, près de Valence.
Me voici à bord.
Une cabine qui a bien vécu, mais c'est confortable.
Safety card
Sac de rebut !
Le magazine de bord
La flotte et le réseau
Départ autonome.
Un peu de spotting au terminal 1, en commençant par United.
Gulf Air vers Milan puis Bahreïn. J'étais bien tenté par le vol en 5ème liberté mais Gulfair a déjà été coché pour revenir de Bangkok en début d'année, en 787 puis A321NEO.
TK a sorti un A330 pour ce vol.
On s'aligne sur la 04R
Un Babybus d'AF nous suit.
Décollage de Nice.
Une bien belle ville.
Virage à droite.
Un ferry en route vers la Corse.
Peu de monde devant moi dans la cabine, et seulement 1 pax en business.
Vestige d'un temps passé.
Le rang d'en face étant libre, je passe à droite pour observer la côte.
Cannes et le golfe de la Napoule.
Le golfe de St Tropez, Ste Maxime ainsi que Fréjus et St Raphaël.
Pas de service inclus en éco mais un catalogue de BOB.
Différents snacks, boissons et formules.
Sandwiches
Plats chauds et tapas
Un peu de duty free également.
Regardons de nouveau par le hublot, avec toujours le golfe de St Tropez et diverses localités dont Cavalaire.
Petit tour aux toilettes, qui sont petites et dans leur jus.
Ils ont un portail wifi, mais je n'ai pas réussi à m'y connecter.
Le plafonnier.
Le vol est rapide, je retourne à mon siège et on survole déjà Majorque.
Un petit S d'attente avant de se poser à Palma.
On s'aligne avec la piste.
Finale au-dessus d'un golf.
Et nous voilà à PMI, notez que le CRJ200 n'a pas de becs de bords d'attaque.
Le terminal est vaste.
On va se garer avec les avions régionaux, notez l'ATR qui a encore les anciennes couleurs d'Iberia.
Et celui-ci qui était précédemment chez SAS (opéré par Xfly) avant de rejoindre les ibères.
Ce sera notre voisin à l'arrivée.
Débarquement
Sur tous mes autres vols en CRJ, on attendait dans l'avion le temps que les bagages cabine mis en soute soient déchargés, mais cette fois-ci les pax attendent directement sur le tarmac.
Au revoir petit CRJ, ce fut un plaisir de te prendre !
On arrive dans ce hall que je ne connaissais pas et je vais rester airside, il me reste environ 2h avant mon Condor.
A bientôt pour la suite.
