Avis du vol entre Nice et Paris en classe Economique avec Air France

Préambule

Bonjour et bienvenue dans ce nouveau Flight Report entre NCE et ORY.
Ce vol est déjà largement documenté et de manière qualitative sur le site, mais effectuant ce trajet une dizaine de fois par an, je souhaitais l’ajouter à mon logbook au moins une fois.
Je vais tenter de le rendre le plus pratique et concis possible, tout en y intégrant une belle section de planespotting à NCE, avec quelques gros porteurs.
Voici le routing de cet aller-retour :

Vol réservé deux semaines avant le départ :
176 € en classe économique (carte d’abonnement Air France Avantage Jeune)
+ 4 XP
+ 365 miles (Flying Blue Explorer)

Aéroport Nice Côte d'Azur

Air France opère au terminal 2, comme bon nombre de ses partenaires SkyTeam.
Dépôt au dépose-minute (les comptoirs AF se trouvent au début de la zone).
Puis direction les bornes d’enregistrement.
À mon arrivée à l’aéroport, je reçois une notification d’Air France : vol retardé de 40 minutes. Bon…

Après avoir récupéré mon étiquette bagage à la borne automatique, il est temps de faire la queue aux comptoirs Air France, particulièrement bondés. La cause : un manque de personnel, avec seulement trois comptoirs ouverts sur la dizaine disponible. Le retard du vol étant déjà annoncé, il faut prendre son mal en patience, d’autant que l’attente ne risque pas de me faire manquer l’embarquement. La cheffe d’escale, face à l’énervement de certains passagers (notamment côté SkyPriority avec un seul guichet ouvert au départ), rassure : « Tous les prochains vols Air France sont retardés, ne vous inquiétez pas. » . Bon… on combat le mal par le mal ici ;)
Après 25 minutes d’attente, le bagage est enfin enregistré.

13h30 : c’est l’heure de l’enregistrement chez Emirates ! De nombreux comptoirs sont ouverts et immédiatement disponibles.

Le passage du PIF s’effectue très rapidement grâce aux nombreux points de contrôle ouverts.

Une nouvelle fois, un instant Emirates ;)

Passage forcé par le duty free, où l’on peut acheter parfums, pâtisseries et souvenirs gourmands avant d’embarquer.

Nous voilà côté airside. Pour ma part, je me rends chez Jami’s Deli pour prendre un café et, surtout, profiter de la vue sur les pistes. Les 40 minutes d’attente vont passer rapidement.

Heavy birds à Nice

La proximité du Jami’s Deli avec la zone B, réservée aux vols de l’espace non-Schengen du terminal 2, permet d’admirer l’A380 d’Emirates, le 767-300 de Delta et l’A330-300 de Saudia. Parfait !

Décollage de l’A330-300 d’Air Canada à destination de Montréal (YUL).

À peine l’A330-300 précédent parti, un autre le remplace aussitôt : cette fois-ci, il s’agit d’un appareil de la compagnie Saudia, qui effectue, me semble-t-il, un aller-retour un jour sur deux entre Nice et Riyad.

On retrouve l’un des deux Boeing 767 quotidiens de Delta, celui-ci à destination de New York JFK, que j’avais déjà reporté en 2023 sur ce même trajet.
Détail amusant : il a effectué son premier vol le 1er septembre 2000, soit exactement 25 ans jour pour jour à la date de ce report !

Et voici l’A380 d’Emirates, qui assure un vol quotidien entre Dubaï et Nice.

Et notre A320 qui atterit depuis ORY avec 45 minutes de retard.

Il y avait également, entre les deux terminaux, un A340-600 privé, avec une escorte policière stationnée au pied de l’escalier.
On pouvait aussi apercevoir l’A350-900 de Qatar Airways, basé quant à lui au terminal 1.

Embarquement

L'embarquement commence à 15h35 soit 20 minutes après l'heure de décollage initiale.

Notre voisin de porte ;)

Et voici l'appareil qui nous amènera à la capitale: un A320 

Airbus A320-200
F-HBNE (premier vol : 25/03/2011)
Livré à Air France
Configuration : 178 sièges en classe économique (classe unique)
3e configuration AF320
Cet appareil est équipé de sièges Recaro SL3510 slimline, garnis de tissu, avec accoudoirs fixes et porte-gobelet escamotable.
Largeur du siège : 18"
Pitch : 29,1" (rangs 2 à 11) et 37" (rangs 12 et 14)
Les sièges ne s’inclinent pas
Chaque siège dispose d’un port USB-A (5 volts) situé sous l’assise
Informations et image : Aerolopa.com

Instant porte.

Et voici mon siège (6A), pour la prochaine heure et demie. 

Roulage et décollage

Nous repoussons avec 45 minutes de retard, puis mettons le cap vers la piste 04R.
Devant nous, un Boeing 737 BBJ.
Nous assistons également à l’atterrissage d’un A320 de Tunisair.
Et au décollage face au terminal 1.
Verstappen est de retour à Monaco dès le lendemain de Zandvoort.
En vol, belles vues sur la Promenade des Anglais, le port de Nice, la baie d’Antibes puis celle de Cannes.

Vol et arrivée à ORY

Avec de nombreuses turbulences annoncées sur notre trajet (pendant 20 minutes après le décollage et 15 minutes avant l’atterrissage à Paris) et une durée de vol de 1h05, le service sera assuré de manière express par les PNC, mais toujours avec courtoisie.
Je choisis un tonic, un verre d’eau et des biscuits salés.

Touchdown sur la piste 26.

Flashback de notre vol.

Récupération de la valise en compagnie d’un passager qui semblait un peu angoissé au moment du décollage :)

Puis direction la ligne 14 du métro, dont je trouve la station particulièrement belle.

Petit conseil : prenez votre pass directement sur votre smartphone avec l’application Île-de-France Mobilités, cela permet d’éviter la file d’attente :)