Bonjour à tous,
Me voila de retour en mode « publication » et plus seulement lecteur de FR.
Malgré plusieurs vols ces derniers temps je n'avais plus le temps de publier des reports.
Mon routing est simple :
-AF022 CDGJFK / 30-06-14 / BUSINESS / pas de FR
-AF008 JFKCDG / 03-07-14/ BUSINESS
Je voulais faire un FR sur ce vol afin de vous faire partager la nouvelle classe business d’AF.
Malheureusement pour les plus pointilleux d’entre vous il sera fait avec des photos d’Iphone 4… tout le monde n’a pas le talent des membres de la team pour faire des beaux FR.
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Pour un départ à 23h20lt nous quittons notre locations d’appart dans Brooklyn à 20h15.
Après 1 grosse heure dans le métro nous arrivons sous un gros orage à JFK. La veille le vol AF009 à dérouter sur BOS cause orage sur JFK, il fera le vol BOS-JFK 3 heures plus tard. Cet orage qui nous a permis de faire de magnifique photos de la skyline sous le pont de brooklyn.
Nous arrivons au ckeck in ou nous récupérons nos BP.
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Le passage de l’inspection filtrage est plutôt long malgré une ligne « business class/… » et non pas de panneaux Skypriority ! Le scanner ne fonctionnait pas ce soir la.
Nous irons ensuite au duty free puis au salon Japan Airline, en effet le salon AF est en travaux.
C’est bien dommage car celui-ci est plus agréable que le Japan.
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L’embarquement se fera avec 20min de retard à cause de l’orage sur le terrain.
Une fois dans la passerelle l’excitation est palpable, j’ai vraiment hâte de découvrir cette nouvelle cabine.
Accueil très agréable par la CC Business et une hôtesse qui nous souhaite la bienvenue et nous dirige vers nos sièges.
La première impression est vraiment bonne, une sensation d’espace et de nouveauté.
Je me dirige vers de 10L pour prendre possession de mon siège pour les 6h20 de vols. Et oui à ma grande déception ce vol ne durera « que 06h20 ». Ce qui n’est pas assez pour profiter à fond de ce siège !
Un verre de jus d’orange ou eau est proposé en attendant le champagne je prendrais de l’eau.
Nous serons 6éme au décollage ce qui est plutôt rapide pour JFK.
Voila enfin la cabine
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L’espace pour les jambes est parfait pour mes 190cm. Je ne toucherais jamais le fond de l’ottoman.
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Le petit coffre pour y ranger ses affaires est une très bonne chose !
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Le caque à réduction de bruit est très performant et change catégoriquement des anciens casque.
La commande du siège, 3 boutons. Simple et efficace.
Le bouton de gauche permet d’avancer ou reculer l’assise du siège. Ce qui permet de se rapprocher ou non de la tablette ou pour les plus petit de toucher l’ottoman !
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la ceiture
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Une fois en vol nous avons droit à un verre de champagne et distribution de l’oshibori et de la trousse qui est complète et très belle (voir la description de celle-ci sur le FR de la team ou sur l’article du blog FR).
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L'IFE est disponible dès l'embarquement
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Vue d’un des deux GE90 avec une touche de rouge…La question du jour : D’où vient cette touche de rouge ?
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Distribution du menu
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Je range mon petit bazar dans le coffre, le 4éme bouton de la console de contrôle sert à éteindre ou allumer les lumières du coffre, le l’ottoman et du rangement à journaux.
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Distribution des plateaux repas avec l’entrée, le fromage et le dessert.
Je prendrais du champagne et de l’eau gazeuse pour accompagner le Homard.
L’entrée est bonne mais la mayo au wasabi manque de « piquant », la salade de mangue est bonne est il y a du gout.
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Je prendrais ensuite les St Jacques, le plat est correct et le riz bien parfumé !
J’accompagne ce plat d’un bordeaux rouge. (Désolé pas de photo de la carte des vins => vins idem que sur le FR de la team)
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Vu que ¾ de cabine dort déjà je demande à gouter le tournedos poêlé
La cuisson n’est pas extra mais le gout est la. La sauce à l’huile de truffe est très bonne et les asperges sont croquantes!
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Avis aux grands critiques de présentation des plats AF : Ouvrez bien vos yeux ! Il n’y a pas d’éclaboussures dans l’assiette, oui la présentation est belle est bien propre ! Vous pouvez zoomer au max je n’ai pas fait de retouche photoshop !! =)
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Pour finir le repas je demande une tisane avant de passer en mode marmotte !
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Réveille à 1h de l’atterrissage, passage au WC qui sont propre, puis distribution des petits dejeuner. C’est bon mais les américains ne sont pas les meilleurs pour fournir de bonnes viennoiseries ! C’est dommage car les fruits sont frais et bons.
Pour accompagner ca je demande un expresso.
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Vue de l'IFE qui est très réactif.
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L'aile
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Les pax à côté de moi demanderont avant le décollage à retirer le panneau de séparation des 2 sièges centraux
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Vue de mon siège
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Nous arrivons sur CDG, malheureusement avec un parking éloigné ce qui nous fera faire un débarquement par Bus. Nous avons eu un bus seulement pour les PAX affaire. Dernière vue de notre machine
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Merci pour ce FR :) .
Voilà déjà un 3è FR sur la nouvelle Business d'AF avec ce même appareil.
Et effectivement, l'IFE est super :)
TROIS FR ? Moi, je n'en vois que deux … lol
Merci pour ce 3eme FRsur cette nouvelle cabine ! Air France voit ainsi que les FRistes sont de sérieux clients !
Il apporte de nouveaux détails et confirme la qualité de cette montée en gamme tant attendue et tant annoncée. Personellement j'apprcéie cette nouvelle version et suis préssé de l'essayer !
Je vais volontairement noter les détails à améliorer :
Comme déjà remarqué par certains le fait que la cloison entre les deux sièges centraux se manie manuellement par les PNC est regrettable de même que l'absence de mood lighting . Le deuxième défaut est facilement corrigible et j'espère qu'AF le corrigera dans les versions futures et ajoutera une virgule rouge sur la cloison en début de cabine affaires.
Coté catering j'attends avec impatience la nouvelle vaisselle et j'espère un protocole amélioré.
Les équipages sont maintenant très souvent au top et cela fait plaisir et montre que ce n'est jamais impossible de redresser la barre. L'arrivée de Juniac en remplacement de son lamentable prédecesseur a réussi a faire bouger les choses bon sens.
la lumière rouge sur le réacteur est sympa et habille bien le réacteur !
Un des trois FR auquel vous faites allusion a été effacé car émanant d'un passer compagnie, aussi connu sous le nom de GP.
Merci pour ce vrai FR (j ai décidé de ne pas rentrer dans la boucle polémiste d un autre FR sur la nouvelle J AF). Le salon est bof, mais ce n est pas le vrai salon AF . On découvre bien la nouvelle J et ces avantages. Le nouvel IFE est top. Je vous trouve un peu dur pour la ponctualité qui est due à une cause météo. La compagnie est soumise aux décisions de l administration des vols et privilégie la sécurité, ce qui prime sur tout et qui garantit un meilleur confort.
Concernant le PIF PAF, c est toujours un moment désagréable, mais comme c est pour la sécurité !
FRamities
Bonjour,
En effet mauvaise relecture des notes!
Ca sera un 7!
Polémique ou pas, la rédaction de Flight report a estimé que j'avais raison puisque celui émanant d'un passager compagnie a été effacé conformément à la charte du site.
Merci pour ce feed back et il me plait à vous lire et à constater qu il y a aussi de FRistes qui acceptent le dialogue.
Nous participons pour le bien commun et surtout pour partager nos expériences.
Au plaisir de vous lire à nouveau.
merci pour ce FR ;)
le rouge vient du feux tournant aux éclat sous la carlingue :)
Bravo il s'agit de l'éclat du feu anti-collision !
Effectivement, s'agissant du réacteur droit cela ne pouvait pas être le feu de nav car le rouge est situé à gauche (en regardant vers le nez de l'avion).
Cela faisait un peu loin pour que la lueur vienne du saumon gauche.
2 menus au cour du même repas! Quelle abnégation de soi pour nous présenter un FR des plus complet ;-)
Pour avoir également goûté aux St Jacques je trouve en effet dommage qu'elles ne soient pas plus belles quitte à en avoir moins.
Merci pour le FR!
Merci pour ce FR
Déjà trois FR disponible dans cette nouvelle classe affaire AF en seulement une semaine !
Le vol a du être super :) Je vous envie !
Le catering à l'air plutôt bien, belle présentation pour l'entrée, moins bien pour le plat
Bref, un bon siège, ajouter à cela de bons PNC, la recette gagnante pour un super vol !
A bientôt
Un des trois FR auquel vous faites allusion a été effacé car émanant d'un passer compagnie, aussi connu sous le nom de GP.
Je ne vais pas tirer sur l'Iphone 4 : malgré ses limites, il s'est honorablement tiré d'affaire (et c'est beaucoup mieux en s'excusant ainsi en préambule :)
[Pinaillage ON] : j'aurais placé plus tôt dans le FR la vue générale de la cabine [OFF].
Merci pour ce FR en mode gros plans ! ;)
merci pour ce FR et pour la nouvelle cabine ducoup :)
La lumière rouge sur le réacteur c'est les feux de l'avion qui se trouvent sous le ventre de l'avion.
L'AF008 et AF009 sont devenus la nouvelle navette de FR :)
Quelque détails à améliorer mais l'ensemble présente bien et la montée
en gamme est réelle.
Merci pour ce FR !
merci pour ce FR avec la nouvelle business!!