Bonjour à tous !
Suite de mon routing XXL de 2 mois en Amérique latine :)
Après 3 jours sur l'Isla Amantaní et une journée à Sicuani, je souhaitais poursuivre par un petit séjour en Amazonie Péruvienne que je ne connais pas encore. Il y a 2 portes d'entrées principales au Pérou: Iquitos bien sûr, plus grande ville amazonienne non reliée par la route, et Puerto Maldonado au Sud et à proximité de Cusco. Le choix logique est bien sûr Puerto Maldonado, très proche de Cusco.
Pour rejoindre Puerto Maldonado depuis Cusco, c'est 10h de bus de nuit ou 30 minutes d'avion… Le choix est vite fait pour moi, surtout que les tarifs aériens sur cette ligne, même 3 jours avant, sont très abordables.
LATAM et Sky se partagent la route, qui est en réalité un vol Lima-Puerto Maldonado via Cusco. LATAM propose le meilleur horaire à l'aller pour $36, et Sky au retour pour $26… Je ne me suis pas ruiné, à ce tarif bien sûr aucune option mais il est facile de laisser ses affaires à Cusco pour ne voyager qu'avec le strict minimum…
Voici le routing global:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5LA2133 - Economique - Cusco –> Puerto Maldonado - Airbus A320
- 6H25628 - Economique - Puerto Maldonado –> Cusco - Airbus A320neo
- 7JA7046 - Economique - Cusco –> Lima - Airbus A320neo
- 8LA2472 - Economique - Lima –> Mexico City - Airbus A320neo
- 9AM838 - Economique - Mexico City –> Merida - Boeing 737 MAX 9
- 10AF651 - Economique - Cancun –> Paris - Boeing 777-200ER
Je retrouve mes bonnes habitudes pour rejoindre CUZ, avec le Correcaminos qui relie le centre historique à l'aéroport en 30 minutes pour 1PEN.
Comme dans tout bus en Amérique Latine, on voyage entassé pour rentabiliser au maximum !!
Le bus me dépose en face du terminal, situé en pleine ville. Il faut en profiter car le futur aéroport de Cusco sera situé à Chinchero, à 20 kilomètres de Cusco via une route très embouteillée…
CUZ n'a pas changé depuis 3 ans^^
Avianca n'opère plus que 2 routes à Cusco, vers Bogota et La Paz (il s'agit du même avion qui continue vers La Paz). Nous sommes loin de l'époque où Avianca opérait des dizaines de vols domestiques tous les jours au Pérou.
Personne aux comptoirs de LATAM, je récupère un BP sur une des bornes.
Le PIF domestique se passe à l'étage.
L'attente est nulle, le contrôle léger sans nécessité de sortir liquides et bagages.
Il me reste 30 minutes à patienter avant le départ de mon vol, ce qui est bien suffisant vu la taille et les infrastructures de CUZ.
La principale salle d'embarquement est à l'étage, avec quelques commerces.
Quelques vues sur le tarmac à 3,310m, moins haut que le futur aéroport de Chinchero à 3,700m.
A320 LATAM qui repousse
A320 LATAM à l'atterrissage
Je redescends car mon vol embarquera en bas en faux contact. L'aéroport est sale et en mauvais état, les investissements seront de toute façon très limités jusqu'à sa fermeture probable fin 2026.
L'embarquement est lancé à 13h48 en porte 5
J'embarque en dernier, histoire de récupérer un hublot à l'avant de la cabine…
CC-BFF, 12 ans, se chargera de ce court vol. Il arrive de Lima avec des passagers qui restent à bord en continuation vers Puerto Maldonado.
Accueil aimable
Je récupère sans problème le triplet 6DEF, l'avion n'étant rempli qu'à 75%.
La cabine est récente, équipée d'appui-tête, de Wifi et de ports USB.
Legroom suffisant, avec personne sur le triplet le vol s'annonce très confortable :)
L'équipage est très proactif pour aider les passagers à s'installer, ce qui fait que les portes sont fermées à 14h10 en avance.
Prise de parole du CDB qui annonce 35 minutes de vol et de bonnes conditions.
On repousse à 14h15 avec 10 minutes d'avance. L'avion a passé seulement 35 minutes au sol… LATAM est comme toujours très ponctuelle et sérieuse.
L'aéroport est assez exiguë, et la configuration géographique impose de toujours décoller vers le Sud. On patiente plusieurs minutes le temps que des avions atterrissent.
Cette fois-ci la voie est libre :)
CUZ fait des économies de peinture^^^
Décollage à 14h28 très lent en raison de l'altitude :)
Rotation après 40 secondes de course alors que nous sommes très léger.
Petite correction à droite pour rester bien au milieu de la vallée et prendre de l'altitude en sécurité.
Virage à gauche au-dessus d'Urcos pour prendre un cap vers PEM.
Vallée du Rio Urubamba qui remonte vers Sicuani
Rapidement les sommets enneigés de la Cordillère de Vilcanota
Le vol est malheureusement un peu nuageux, nous privant de vues nettes sur la Cordillère.
L'Ausangate se devine tout de même, quatrième point culminant du Pérou à 6,372m.
Au fond se devine bien le Glaciar Quelccaya, deuxième plus grande zone glaciaire des tropiques.
Derniers sommets enneigés avant l'Amazonie :)
A ma grande surprise, l'équipage passe avec une barre de céréale malgré le temps de vol très court. Pas de boisson en revanche, mais ce serait beaucoup en demander :)
Le paysage change radicalement, avec des montagnes moins élevées recouvertes d'une dense végétation.
Début de descente, l'atterrissage est prévu à 15h01 en avance, avec 26°C au sol.
Assez magique de passer en une dizaine de minutes de la très haute montagne à l'Amazonie !
Rio Tambopata
Longue finale
L'Amazonie à perte de vue
Encore le Rio Tambopata
Atterrissage à 15h01 après 33 minutes de vol.
On dégage l'unique piste de PEM.
Arrivée en porte à 15h05 avec 20 minutes d'avance.
Débarquement ultra rapide
L'A320 du jour s'apprête à repartir vers Lima via Cusco :)
Il fait bien sûr humide, mais le climat n'est pas désagréable.
Une armée de tuk-tuk sont bien sûr présents^^ J'opte pour une moto taxi qui me conduit dans le centre-ville en 15 minutes pour 15 PEN.
Merci pour votre lecture ! Ne manquez pas le bonus touristique dédié au Nord du pays, largement écarté des circuits touristiques traditionnels dans le pays et pourtant il y a de quoi faire !!
