Ce 100ème opus débute au château de Lucé à Amboise, à quelques kilomètres de Tours, où Léonard de Vinci a fini ses jours.
S'y trouve un feuillet original du Maître, qui représente une esquisse d'une étude sur le vol mécanique^^
Sans lui peut-être que ce centième Flight Report n'aurait jamais eu lieu…
Après ce voyage dans le temps et aux origines de l'aviation, il est l'heure, par une matinée ensoleillée et radieuse, de gagner l'aéroport en tramway^^
Pour une centième, j'ai choisi la plus grande compagnie européenne…Ryanair…Quel chemin parcouru depuis Léonard^^
Le terminal de la ligne A "Vaucanson" me dépose à 10' à pied du terminal…
Le chemin est bien indiqué et vous conduit à l'entrée du parking…
Voici les tarifs pour ceux qui comptent venir un jour en auto…(tarifs 2025)
On comprend vite que nous sommes devant un terminal fonctionnel où tout se trouve à portée de main^^
Un bungalow abrite les loueurs de voitures…On distingue à gauche le panneau qui vous oriente vers les bus et le tramway^^
Le linéaire ne s'agitera qu'une fois aujourd'hui car le Tours-Marseille de Ryanair est le seul vol de la journée^^
Quelques hangars sur la droite du terminal en zone réservée (photo prise derrière le grillage) ^°^
A l'opposée, un bâtiment administratif abrite une école de formation : Mermoz Academy…
Au pied de la tour, juste à côté du Parif (Poste Accès Routier Inspection Filtrage), une porte vous mène vers l'Espace dédié à l'Aviation d'Affaires…Fermé en cette matinée.
"J'ai des petits problèmes dans ma plantation, pourquoi ça pousse pas".
Je me dis aussi que cette pauvre plante verte qui pousse dans le goudron se nourrit des lettres d'amours des voyageurs en partance…
Les taxis attendent les passagers de Marseille…
Les circuits Départ et Arrivée se côtoient ^^
Le bar-restaurant avec un grande baie vitrée qui donne sur les parkings avions…
Les toilettes de l'aérogare avec des poubelles en lévitation^^
Je décide de passer en zone d'embarquement afin de ne pas rater l'atterrissage et de m'imprégner de l'ambiance.
Ce n'est jamais que mon second voyage avec Ryanair depuis un Nice-Dublin à 5€ aller-retour au moment de l'ouverture de la ligne en 2012.
Une hôtesse vérifie les cartes d'embarquement et les identités^^
Sans bagages, je file tout droit…
La file d'enregistrement commence à se remplir; nous sommes H-2
Face aux enregistrements se trouve un comptoir d'information…
Le PIF est bien organisé…
Juste après le Pif, une aubette pour les contrôles aux frontières…
Puis j'arrive dans une première salle d'embarquement…
Avec des toilettes et des distributeurs de snacks et boissons…
Puis une seconde salle, plus éclairée…d'où nous embarquerons…
Edeis, le gestionnaire de l'aéroport nous fait part de ses intentions en matière de politique environnementale,
Les bagages commencent à s'accumuler sur les chariots…
En consultant Flight Radar, je remarque qu'un Challenger 350 de Ryanair a effectué un vol depuis Stansted vers Tours puis rapidement repartir vers Beauvais.
En effet, Ryanair possède une flotte de 3 ou 4 jets d'affaires pour transporter les mécaniciens et pièces pour les interventions d'urgences^^
Pour l''heure, pas grand chose sur le tarmac…
…Encore un admirateur de Leonard de Vinci qui est allé se promener au-dessus d'Amboise ^^
Notre 737 est en approche; la coordo et les agents de piste échangent les dernières infos…
Le EI-DLD est en finale…un vieux de la vieille, 20 ans d'âge (MSN 33825/LN 1847)…toute sa carrière chez Ryanair^^
Voici l'avion du jour…
Suivant les procédures de la compagnie, nous n'allons pas tarder à être PRE-embarqués…dans ce premier espace pour les passagers "prioritaires"
Aux premières loges pour le stationnement °i°
Placement des cales [oIo]
Sortie de l'escalier intégré…
Simultanément à la sortie des passagers de l'avion, le pré-embarquement est lancé…
Puis rapidement, le premier lot de passagers "prioritaires" est placé dans…..un enclos sur le tarmac…
Puis c'est au tour des passagers Pas prioritaires….et pourtant je suis assis au 4ème rang !!!
Nous accédons directement dans le second enclos…pour les Pas prioritaires ^^
Prêts à dompter notre destrier du jour…
Vue du terminal côté airside…
Et vous n'échapperez pas à…la tour de Tours :-)
Nous sommes aux ordres de la coordo…
….et d'un coup, c'est le top départ…les fauves du groupe prioritaire sont lâchés…
Puis 2 minutes après les Pas prioritaires…yahoooooo…
J'avoue avoir eu du mal à gagner la file des sièges avant…
Voici un embarquement rondement mené…efficace
Marches anti-dérapantes d'un escalier de légende…
Fuselage shot
Bienvenue dans toutes les langues où vole la compagnie je présume…
Je n'irai pas bien loin dans la cabine…
Mon siège en 4D…
…qui se trouve en fait au 3ème rang…(pas de sièges D-E-F au rang 1), ce qui induit en erreur certains passagers qui comptent les rangées avant de s'asseoir sans regarder les numéros de sièges…J'imagine que le bordel se reproduit à chaque vol ^^
Les fiches de sécurité sont collées au siège de devant^^
L'uniforme Ryanair
Les démonstrations de sécurité…
L'ASU d'origine…20 ans
Nous nous alignons avec 5' d'avance^^
Rotate…
C'est l'heure de déjeuner…je vais me régaler^^
Les jeux sont faits, rien ne va plus…
Le Value Deal…directement de la photo à la réalité ^^
Un tour aux sanitaires…
Comme Edeis, Ryanair lave…vole plus vert…
Le pitch n'est pas pire qu'ailleurs…classique pour une configuration en 189 sièges^^
Pas de vue du paysage durant la croisière car je n'étais pas au hublot…jusqu'au survol des îles du Frioul (pointe de Marlet et calanque des Cambrettes)…
La mer moutonne un maximum….lol…c'est un zoom sur la moquette de l'avion °°
On distingue bien la délimitation des récents incendies aux portes de Marseille…
Posé des roues…J'essaie de photographier tant bien que mal la faune locale^^
Désarmement des tobbogans…
Ouverture des portes…
Débarquement sur le tarmac…ça fait une éternité que je n'étais pas passé par l'aéroport de Marseille^^
Un autre Ryanair…
Comme à Tours, le débarquement se déroule dans la joie et l'allégresse^^
Nous pénétrons dans le MP2…
Une sorte d'entrepôt aménagé en terminal d'aéroport^^
Un autre vol Ryanair en cours de débarquement de l'autre côté du terminal…
Le parcours est simple et fonctionnel^^
Pas de bagages à récupérer^^
Le circuit est simple et sans fioritures…
Le terminal de bus est juste en face du terminal 2^^
Une idée de voyage original au départ de Marseille^^
Merci de m'avoir lu.
Merci Valéry pour ce FR et félicitations pour cette 100ème contribution !
C’est bien pratique de pouvoir rejoindre l’aéroport de Tours en tramway et seulement 10 minutes de trajet à pied. On peut penser que son statut de base aérienne militaire ne permettait pas d’en faire le terminus et de toute façon le faible trafic ne le justifiait pas.
Je crois me souvenir que le parking n’a pas toujours été payant.
Un Nice-Dublin à 5€ aller-retour rien qu’avec les taxes cela ne semble plus possible aujourd’hui.
Sympa cette présentation exhaustive de l’aéroport de Tours, j’apprécie beaucoup ces petits aéroports régionaux.
Je ne savais pas que Ryanair possède une flotte de 3 ou 4 jets d'affaires pour transporter les mécaniciens et pièces pour les interventions d'urgence, mais cela semble judicieux.
Effectivement le concept de passagers prioritaires mérite bien des guillemets chez Ryanair. Au moins comme tu le dis l’embarquement est efficace.
L’avantage d’une cabine ancienne, ce sont les sièges qui ont l’air relativement confortables.
Pas facile de prendre des photos loin du hublot mais tu t’en es bien sorti.
J’espère que tu seras remboursé de ton billet NCE-TUF.
A bientôt !
Tout est dit.
J’étais ravi d’expérimenter à nouveau le produit Ryanair bien que déçu de ne pas avoir eu un avion aux couleurs Malta Air ou simplement 9H-…ça sera pour une autre occasion possiblement.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce récit Valery et bravo pour ce 200eme opus! Comme tu dis ce départ de Tours aurait pu faire l'objet d'une belle touche d'exostisme avec le Saab 2000 Frost Air. D'ailleurs le fait que tu n'ais toujours pas reçu de quelconque remboursement en dit long sur le sérieux de l'Odysee...
Tu hérites d'un avion préhistorique chez Ryanair, la cabine est restée bien moche comme à ses débuts 😆
J'ignorais totalement que Ryanair avait des jet privé de secours, et ça pour le coup c'est pas du tout low cost!
A bientôt.
Bonsoir Benjamin,
200ème opus, tu y va un peu fort…même si mon compteur total se rapproche doucement du 1000ème vol (982 à ce jour).
J’essaierai de trouver quelque chose de plus exotique que Ryanair mais on ne choisit pas toujours (cf mon millionième kilomètre à bord de Wizz).
Faudrait que je fasse un effort.
Merci pour ton commentaire.
Le genre de route que seul Ryanair pourrait opérer ^^
En tout cas c'est pratique pour la région de Tours d'avoir ce genre de ligne.
Merci pour ce FR et bravo pour le 100e!
Merci pour ton commentaire.
Tours, Béziers, Carcassonne, Nîmes et Vatry ont un trafic commercial régulier 100% Ryanair. Poitiers était dans ce cas jusqu'à peu mais vient d'annoncer un vol vers Lyon avec Volotea.
En Europe, les purs 100% Ryanair ne sont pas si nombreux que ça, seulement quatre : Düsseldorf Weeze, Glasgow Prestwick, Stockholm Vasteras et Lappeenranta (ce dernier ne possède qu'une seule ligne en tout). En revanche une vingtaine d'autre avec un trafic Ryanair supérieur à 80%; des gros aéroports comme des petits : Bergamo, Charleroi ou Beauvais comme Lodz, Luebeck Limoges ou Dole.
J'espère ne pas avoir fait d'erreurs. On parle de l'année 2025.