SUR LE CHEMIN DU RETOUR
On continue le trajet du retour à la maison avec une triple première pour moi.
Première fois au First Class Terminal
Première fois avec Helvetic
Et premier vol à bord d’un Embraer 190-E2
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5Frankfurt FRA - Zurich - LX164 - E190 E2 - Business
- 6Zurich ZRH - Paris CDG - LX644 - A220-300 - Business
FIRST CLASS TRANSIT A FRA
Notre van nous avait déposé près de la sortie. Pour d’obscures raisons, le transfer de l’avion vers le First Class Terminal n’est pas possible. Il nous faut donc passer landside et sortir du terminal.
Et marcher pour rejoindre le FCT.
LE FIRST CLASS TERMINAL DE FRANKFURT
Le bâtiment est un peu à l’écart du terminal, une fois dans les lieux, on procède à l’enregistrement et on passe la sécurité.
Pour accéder au salon.
Pas mal de monde présent lors de notre passage, difficile de mitrailler.
Le cigar lounge est desert.
De la lecture est proposée.
Le bar bien fourni.
D’ailleurs c’est l’heure de l’apéro. Je me laisse tenter par l’Avionic, C’est un genre de Spritz assez désaltérant.
À votre santé.
On me remettra gentiment une pochette First.
Ainsi qu’un joli petit canard 🦆
Et un First Class canari, c’est possible ?
Un Blue Label est le bienvenu.
Avant de passer à table.
Des buffets sont à disposition.
Ainsi qu’un bon choix de vins.
Mais le service se fait à la table et au menu.
Pas vraiment gastronomique mais original.
Je reste fidèle à la mer pour la suite.
Pas de bon repas sans fromage et son accompagnement liquide.
Il est temps de passer aux choses sérieuses.
Puis on vient nous prévenir qu’il est temps d’embarquer.
Nous sommes pris en charge pour nous rendre à l’avion.
C’est parti.
De jour c’est encore mieux.
On stope pour laisser passer un avion.
Avant de reprendre notre route.
Et nous voici au pied de l’avion.
Un étage plus haut, nous voilà dans la passerelle.
Un autre fuselage shot en hauteur.
Et comment oublier l’instant porté.
LE FLIGHT REPORT
Notre Embraer 190-E2 a été livré à la compagnie en février 2020, il est équipé de 110 sièges.
Commençons par le Sylvester test.
Le siège est assez confortable et le pas(tchouli) correct.
La place est suffisante, y compris pour les personnes aux formes généreuses.
Notre escorte rentre à sa base.
Boarding completed ✔️
Une bouteille d’eau et une lingette nous sont amenées.
Et nous quittons notre stationnement.
Pour rouler en direction de la piste.
Une serviette de plage.
Nous décollons de la piste 18.
Montée.
La ville de Darmastadt.
Et ses environs.
Bien vite, le plateau apparaît.
Prosit.
Et sans oublier les chocolats (suisses)
Nous voila bien vite au dessus du Baden-Württemberg.
Avant de descendre vers ZRH.
Un coup de manche à droite pour s'aligner.
Zurich nous voila !
Posés en piste 24.
Pour un court roulage et parking.
Le fuselage shot sera fait à la sortie de l'avion.
Pas de toto à notre arrivée, nous emprunterons le paxbus avec le commun des mortels.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci pour nous avoir accompagnés et à bientôt pour le dernier vol qui me ramènera à CDG.
Tu continues le tour de l'expérience HON avec le FCT et un embarquement en voiture assez sympa.
Avec en plus la découverte d'Helvetic, qui n'est pas très différente des autres compagnies du groupe LH.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire,
De belles découvertes entre le FCT et la première avec Helvetic qui en effet reste baien dans les standards LH Group.
A bientôt.
Hello l'ami
Le salon FCT de FRA est l'un des meilleurs lounges First Class au monde, après celui d'Air France, "La Première ", à CDG. Dommage que son accès soit aussi mal aisé...
Helvétic propose un bon produit, avec une belle cabine et ses sièges confortables, le catering est tout à fait correct pour le temps de vol restreint.
La Business Class était bien pleine ce jour là !
Le rêve éveillé se poursuit lors de ce voyage très spécial.
Merci Michel pour le partage, à bientôt.
Hello Hervé,
Le rêve se poursuit et en belle compagnie, c'était un vol vraiment sympa.
Dans les salons First The Pier à HKG est à mon avis en seconde position derrière le salon La Première à CDG qui est unique.
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
Un sympathique passage au salon First avec un bar "bien fourni" : c'est le moins qu'on puisse dire ! même si l'accès soit mal n'est pas pratique.
Après la Porsche AF, un petit tour en BMW, en reste dans l'allemand !
Une jolie cabine et un petit gueuleton toujours bienvenu.
Sympa d’apercevoir notre ami le père fouettard, qui se fait rare ces temps-ci (mais que j'aurai, à mon tour, plaisir de retrouver sous peu 😇).
Merci mon ami pour le partage et à bientôt 😉
Hello Patrick,
Le bar du salon est une invite au glouglou d'autant que la prise en charge permet de ne pas se soucier de savoir quand on doit quitter les lieux.
En matière de toto imposante, nos cousins germains sont imbattables.
Notre Père Fouettard est trop occupé par son boulot ces derniers temps.
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
Merci mon ami pour ce dernier opus ensemble !
Le FCT se mérite puisqu'il faut y aller à pied en transit, c'est et ça restera incompréhensible. Même les équipes LH ne comprennent pas.
On y a passé du bon temps avec nos petits canards, dommage pas de canaris ^^
A bord c'était un vol sympa, l'E2 est une belle machine mais bien plus bruyante que l'A220.
L'arrivée n'est pas à l'image de ce que LX devrait proposer puisque la limousine est bien mentionnée dans les avantages HON à ZRH (même si c'est spécifié : selon votre classe de voyage, ce qui ne veut rien dire). On aura eu le droit à un bus "business" mais avec la moitié des passagers éco. Lors de mon vol la semaine dernière (j'ai pris exactement le même), le bus a été, par contre, strictly business. Mais toujours pas de tuture.
A bientôt mon vieux !
Merci mon complice pour m'avoir permis de vivre ces bons moments.
Il faut d'ailleurs se pencher sérieusement pour une redite en version LC l'an prochain. 😉
L'absence toto ne viendrait elle pas du fait que le vole était opéré par Helvetic. J'ai vu deux pax en Business sur Edelweiss se faire jeter du salon parce que la compagnie n'est pas M&M.
A bientôt mon ami.