SECOND ARRET A FRANKFURT
Avant de prendre notre vol vers Laipzig, il nous reste une mission FRiste à accomplir, se rendre au First Class Lounge des portes A
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3Frankfurt FRA - Leipzig LEJ - LH164 - A320Neo - Business
- 4Leipzig LEJ - Frankfurt FRA - LH161 - CRJ1000 - Business
- 5Frankfurt FRA - Zurich - LX164 - E190 E2 - Business
- 6Zurich ZRH - Paris CDG - LX644 - A220-300 - Business
LE FIRST CLASS LOUNGE GATES A
L'entrée est située juste à coté du salon Business.
Aucune attente, mon BP bipe rouge mais cela sera réglé rapidement et avec le sourire, Quand on connait la fréquentation des salons de Francfort, on est agréablement surpris par le calme qui règne ici.
Là encore on peut travailler,
Se reposer,
Ou même prendre un bain.
Les fumeurs ne sont pas oubliés et disposent d'une zone qui leur est réservée.
Mais revenons sur nos pas
Glouglou à profusion.
Un bel assortiment de victuailles.
Le menu du moment,
A votre santé.
Il est ensuite temps de passer à table.
Bon appétit.
J'ai choisi le filet de bœuf, la cuisson est parfaite.
Et il est bien accompagné.
Le fromage me donnera l'occasion de gouter ce Bourgogne.
Craquons pour un dessert.
Avant de se laisser tenter par un pousse café, le choix est difficile…
Je n'ai pas eu le temps de tester celui la…
L'heure de l'embarquement à sonnée, une agente vient nous chercher et nous remet aux bons soins de notre chauffeur.
Das große Auto.
Puis débute une séance de spotting nocturne.
Et nous arrivons près de notre avion.
Comme un gosse au matin de Noël…
Un instant porte avec celui à qui il est dédié.
Et la, c'est un scoop, je suis le premier à entrer dans l'avion et ça, c'est très rare.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion du jour D-AIWI se nomme Langenhagen, il a été livrée à la Lufthansa en juillet 2019, C'est un Airbus A320-200 équipé de sharklets qui peut transporter jusqu'à 168 passagers. LH exploite à ce jour 47 A320-200 et 26 A320Neo .
L'accueil de l'équipage est charmant et le Sylvester test est réalisé dans des conditions optimales.
Ca fait bizarre un avion tout vide…
La cabine n'est pas équipée de NEK mais des nouveaux sièges destinés aux monocouloirs du LH Group fabriqués par l'italien GIVEN.
Le siège bien que paraissant spartiate est moins raide que le NEK, s'incline plus et aussi dispose d'un bloc chargeur USB.
Une fois tout le monde à bord, il est temps de repousser.
Et de rouler vers la piste en passant près d'un nid de Condor endormis.
Le départ sera presque à l'heure depuis la piste 25 C
Passage au dessus de la piste 18.
Avant de mettre cap au nord.
Un plateau est rapidement servi, comme pour le vol précédent, c'est original et gouteux
A votre santé.
Un der kleine Nougat.
Le vol n'est pas bien long, nous sommes déjà en approche, on aperçoit Leipzig au loin.
Les usines BMW.
Et nous nous posons en piste 26R
Avant de regagner les portes.
Pour stationner à coté de ce bicolore.
Pas besoin de s'arrêter ici.
Dierction notre hotel. Plus de trains à cette heure là et un tarif de nuit majoré de 30% pour les taxis… Les prix sont les mêmes chez Uber.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de nous avoir accompagnés pour ce saut de puce et à bientôt pour le retour mais avans cela, partons à la découverte de Leipzig.
Merci Papy Sylvestre pour cette suite !
La journée des premières c'est bien achevée avec l'embarquement mode jet privé :)
C'était un chouette dîner au salon et un joli transfert avec un chauffeur fort sympathique.
On peut effectivement consacrer un jour à Leipzig mais guère plus, d'autres villes allemandes valent bien plus le détour. Reste que c'était cool et on est plus ou moins passés entre les gouttes !
A très vite !