Bonjour à toutes et tous
Après cette petite semaine de repos, il est temps de rejoindre notre seconde destination de notre périple estival : le Canada.
Avec le type de chambre réservé et l'upgrade, le transport est pris en charge par l'hôtel c'est parfait, seul bémol il a fallu négocier âprement l'horaire, en effet notre vol étant à 18h40, il avait prévu un départ à 15 heures pour être à l'aéroport 3 heures avant notre vol, j'ai réussi à négocier un départ à 16 heures.
Connaissant l'aéroport et surtout l'absence de salon pour les vols Aeromexico, autant profiter du resort
15h52 notre chauffeur arrive et prend soin de nos bagages, avec ce type de véhicule, aucun problème pour ranger l'ensemble de nos bagages
Nous sommes confortablement installés
Une trentaine de minutes plus tard nous sommes en vue de l'aéroport
Terminal 4 aujourd'hui, le même que pour les vols AF/KLM
A peine descendu du véhicule nous sommes harcelés par des porteurs de bagages, ce n'est pas parce que l'on descend d'une limousine que nous sommes des pigeons !
J'explique que je vais aller chercher un chariot, ils me montrent qu’il n’y en a pas, pénurie organisée sûrement !
Je fais une vingtaine de mètres pour rentrer dans le terminal et bien sûr j'en trouve un immédiatement
Je retourne récupérer famille et bagages
Toujours ces bandits manchots à l'entrée du terminal,
ne pas se tromper aujourd'hui ce n'est pas Air France…
Il faut noter que le comptoir est ouvert 4 heures avant le vol
Rappel du routing
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5AM551- Economy - Cancun > Mexico - Boeing 737 MAX-8
Il faut traverser le terminal pour atteindre les comptoirs Aeromexico
Aucune attente pour être pris en charge.
Je vous rappelle que j'ai acheté les billets sur le site KIWI.COM, j'avais bien renseigné nos numéros Flying blue, mais ils n'ont pas été transmis à la compagnie, je m'en suis aperçu lorsque le préposé a commencé à parler du coût des bagages en soute !
Je lui montre mon application et celle de ma femme, pour ma fille je lui montre un billet AF, il modifie donc avec le sourire nos fiches enregistre nos bagages gratuitement, et nous ressort seulement les billets de notre premier segment de vol.
Il me confirme qu'il n'y a toujours pas de salon, accessible à Cancún pour les PAX Aeromexico !
Mais par contre il y un salon à Mexico
La plus lourde des valises est à 20.3 Kg aujourd'hui
La cabane pour récolter la taxe tourisme a disparu du paysage
Il est 17 heures lorsque nous empruntons l'escalator qui nous emmène en direction du PIF
Les comptoirs Aeromexico comme l'ensemble du terminal est bien calme
La petite est fatiguée aujourd'hui
Pour faciliter le passage du PIF, rien de mieux que du texte doublé par des images
10 minutes plus tard nous voici dans l'incontournable Duty-free
Le tableau des vols est léger pour la soirée, déjà il manque les vols de Air Canada qui est en grève.
Cette grève a une répercussion indirecte sur nos vols ; en effet j'avais participé à des enchères pour un éventuel upgrade, mais avant la fin des enchères, un message du type : pour des raisons opérationnelles, l'ensemble des enchères est annulé.
Pour une vingtaine d'euros il était possible de garder un siège libre à côté, mais je pense que vendre en dernière minute des sièges plein tarif pour des Canadiens en perdition était plus intéressant pour la compagnie…
Je suis adepte de la philosophie : qui ne tente rien n'a rien !
Donc direction le salon, à la base je sais que nous n'avons pas d'accès, mais lors de notre dernier passage en mars, j'ai eu un très bon contact avec le responsable en service, donc…
Au moins sur le chemin je repère notre porte, alors que sur FIDS, elle n'est pas encore matérialisée
Pour descendre au salon, escalator à l'arrêt et escalier fermé, bon il reste l'option ascenseur.
La personne de l'accueil n'est pas le responsable en poste lors de notre dernier passage, je lui explique ma demande, il n'a pas le pouvoir de nous laisser passer, je lui demande si un supérieur est présent, il revient avec une femme, je lui explique ma demande, lui montre mon report, elle semble hésiter, et la réponse est non…
Conclusion un report même positif, n'est pas un laisser passer :)
Nous remontons et nous dirigeons vers notre porte
Le déchargement des bagages du vol précédent est toujours en cours.
L'immatriculation de notre destrier
Sa fiche technique
C'est la première fois que je vois cette indication sur Airfleet concernant le premier vol : un étranger ?!
En porte il y a un Jet Blue
Un British à l'atterrissage
A 18h02 voyant un mouvement de foule se déplaçant, je me positionne en première ligne de la zone 2, je m'absente un instant (en laissant ma valise cabine) pour demander au comptoir si on peut avoir une réédition de nos billets pour le vol suivant avec l'annotation Sky-Priority (au cas où) et surtout être sur la même rangée, car actuellement la petite est toute seule au 27A et nous au 28A et B, elle ne peut rien faire,
je retourne à ma place, et j'entends dans un français impeccable : il y en a qui s'embêtent pas (j'ai censuré le terme exact)
Je me retourne, et réponds dans un français impeccable : quelque chose vous pose problème ?
Elle me regarde interloquée, elle regarde son compagnon, et bafouille un non, et je rajoute, ma femme et ma fille vont venir me rejoindre, un problème ?, de nouveau elle bafouille un non
Il faut assumer des remarques à haute voix, à l'étranger, on peut tomber sur un compatriote ou une personne bilingue !
La Zone 1 est appelée pour l'embarquement, puis la Zone 2
La petite à repris le lead, la personne en rose qui avait fait la remarque précédente, profite de mon arrêt pour prendre la photo pour me dépasser
Je la redouble en prenant le virage suivant par l'intérieur :)
Il y a deux chiens en Business, dont un qui se balade encore en toute liberté
Instant PS
Instant Porte
La compagnie est 5 étoiles chez APEX
"La plus grande association internationale de compagnies aériennes à but non lucratif axée sur l'expérience des passagers" dixit le site
L'accent résolu d'APEX sur l'amélioration de l'expérience client des compagnies aériennes la place dans une position unique pour faire progresser notre secteur aux côtés de l'IATA, de l'ACI et des associations régionales de compagnies aériennes" toujours dixit le site
Il y a autant d'agences de notation que dans la finance….
La notice de sécurité, c'est à ce moment que ma femme découvre que c'est 737-MAX…
La propreté des tablettes laisse à désirer, en zoomant un peu, il est possible de voir des coulures de café, mais comment cela pu se produire sur la face externe ?
La petite est déjà dans ses réglages pour profiter au mieux des dessins animés
En plus de la notice de sécurité, il y une notice concernant la présence éventuelle de personnes vulnérables, c'est bien la première fois que je vois ce type d'information
Une prise électrique est disponible (2 pour 3 sièges)
Le pitch est dans la norme pour un moyen courrier
La vue depuis mon siège
Je n'ai pas chronométré la durée des messages publicitaires et certains informatifs, mais je pense pas loin de 10 minutes !
Et bis repetita lorsque tous les PAXS seront à leurs sièges
La propension de PAX à ranger dans le bon sens sa valise cabine est plus importante que chez nous
Le PSU est moderne, heureusement l’avion n’a même pas 3 ans !
Une fois le chargement des bagages terminé, un camion de transport de fonds arrive, et des boîtes seront chargées en soute, une bonne raison pour un détournement éventuel !
Nous avons tiré le gros lot pour nos sièges !
Le carnet de voyage est sorti, il va falloir expliquer au PNC, la mission du pilote…
Il a regardé ce livret un peu interloqué, je pense que les premiers segments déjà remplis, l'ont aidé à comprendre,
et effectivement le livret sera ramené avant l'atterrissage dûment rempli, enfin presque (il manque le parcours sur la carte)
Le pilote prend la parole au moment ou l'IFE souhaite la bienvenue à bord, l'ensemble de la cabine pourra profiter quelques minutes de notre belle langue
Tiens les informations sur notre vol
La petite a déjà récupéré son casque, qui cumule d'être de mauvaise qualité et compliqué à faire tenir dans les oreilles
Push à 18h38
Maintenant les consignes de sécurité
Direction la piste
Le hublot n'est pas en très bon état
Alignement à 18h48
Poussée
Poussée, cela commence à faire long !(nous sommes full à 100%)
Il y a encore de la piste ?
Décollage
Dommage pour le hublot
Intéressons nous à l’IFE, pas mal le choix des langues
Bravo il est possible d'appairer son casque personnel
Les différents types d'avions composants la flotte d'Aeromexico
Pas un Airbus !
6 passagers de plus pour le MAX
La flotte L.C
L'IFE est très complet pour un moyen courrier
La geovision n'est pas mal non plus
Le rideau est vite tiré entre les 2 classes
15 minutes après le décollage, nous sommes coincés entre deux couches de nuages, cela secoue un peu
La petite a trouvé son bonheur
Par contre le Monsieur à la tablette est commandant de bord chez Aeromexico, lui ne trouve donc pas son bonheur sur l'IFE
Nous sommes à 34 000 pieds
Et toujours entre deux couches de nuages, nous avons eu le même phénomène lors de notre vol Atlanta > Cancún, sûrement une spécificité du Golf du Mexique ?
La collation est servie, j'aurai le droit au salé et au sucré ainsi qu’à deux boissons
Coïncidence, entre le type d'avion et la distance restante à parcourir
Pendant que le soleil décline
Un Moodlight apaisant est paramétré en cabine
Nous changeons de cap
Ce qui me permet de récupérer un angle sur le coucher de soleil
Encore mieux
Ma préférée
Clap de fin
Nous avons effectivement réalisé un détour, peut-être pour éviter une zone de turbulences
La descente est déjà bien entamée à plus de 20 minutes de l'atterrissage
Un nouveau changement de cap
Le soleil fait de la résistance
La banlieue de Mexico
En finale
Toucher plutôt ferme
Reverse déployé immédiatement et surtout le pilote doit être debout sur les freins, une des décélérations les plus fortes que j'ai connu
La petite m'épate, elle a reconnu la queue d'un Air France, le temps de prendre la photo nous avons sa porte, toute contente elle pensait que c'était notre prochain avion
Après quelques minutes de roulage, nous nous arrêtons, même très longuement, 9 minutes et nous avons changé de vol !
Nous passons devant un hangar de maintenance
PNC dernier virage
Instant Danette moins prononcé que chez nous
Salutations de la cheffe de cabine à la sortie
Et pour continuer, comme dans les vols précédents de notre périple, nous sommes sur l'une des portes les plus éloignées !
C'est très froid comme ambiance
Nous sommes bien chez Aeromexico
Un convoi entier de véhicule pour préparer le prochain vol d'un de ses oiseaux
et nous continuons notre marche
Nous surplombons la zone bagages
Bifurcation pour nous, pas d'escalator, ascenseur hors service
Nous sommes passés du côté des départs, sans passer de PIF ou/et de PAF
C'est là que ce termine ce report
Merci de m'avoir lu et à très vite pour le prochain vol, si sauf erreur est une exclusivité
Pour une meilleure information, voici la page du carnet de vol pour les vols internationaux
Le vol selon Flight radar
le depart
Altitude Max 34000 ft
la fin du vol, Avec ce petit virage pour rester parallèle à la route :)
Bonsoir Jarvis
"La plus grande association internationale de compagnies aériennes à but non lucratif axée sur l'expérience des passagers" dixit le site
C’est un secret pour personne : c’est du "pay to win" et cela ne reflète pas forcément la réalité du terrain.
Concernant l’équipage, il semble que tu sois bien tombé, car ce n’est pas toujours le cas avec AeroMexico.
En ce qui concerne le catering, rien de surprenant, c’est du grand classique.
Enfin, l'IFE mérite d'être mentionné. C'est un point à souligner, car la tendance actuelle sur les vols moyen-courriers est de ne pas déployer de système de divertissement en vol, soi-disant pour des raisons de poids.
A bientôt !
Merci pour la lecture et le commentaire
Merci pour cette confirmation
Comme chez nous pour les distinctions dans la distribution : marque de l’année, produit de l’année, enseigne préférée des français, …
Confirmation de tes propos dès le prochain vol🤔
Dans les standards Européen pour un vol de ce type
Par contre les Nuts and berry mix étaient excellent
Honnêtement bluffé, écran très fluide et réactif, c’est la première fois que j’ai une connexion Bluetooth sur un moyen courrier
La note de 10 pour le divertissement n’est pas volée
A bientôt
Merci pour ce FR :)
Le problème des billets ainsi achetés est dans le suivi informatique (je me suis bien appelé une fois Mr. unknown unknown)... je m'en suis bien tiré car avec la bonne date de naissance, cela a été rectifié sans souci. Par contre le type derrière avec son Void Void n'est pas parti... :)
J'attends la suite :)
Merci Didier ce nouveau retour
J’ai oublié de préciser que sur les billets, Madame était Monsieur, heureusement cela n’a posé aucun problème pour nos vols, sauf peut être pour l’amour propre de Madame 😂
tu est serieux ?
Spoiler Alert : conclusion de Madame : plus jamais !
A très vite
"Void void" sur une compagnie Africaine à 10 minutes de la clôture.... Je suppose qu'il a pris le vol du lendemain :)
Salut Gilles
Lorsqu'on réserve des billets auprès d'une agence, il faut toujours vérifier au comptoir si les coordonnées de la carte de status a été entrée dans le système de la compagnie.
Si je ne suis pas opposé à venir constater que ta petite famille n'était pas éligible à l'accès au salon, demander à l'agent de comptoir de faire venir le superviseur en essayant de l'amadouer me paraît tout à fait déplacer. Pour les grands voyageurs que nous sommes, il existe la Priority Pass, acceptée dans la plupart des aéroports mondiaux. Elle est même gratuite avec l'Amex Platinum... Sinon on passe à la caisse.
Les gens pensent que personne ne les comprends, la mégère dans la file en a pris pour son grade, pareille mésaventure m'étais arrivé à bord d'un bateau de croisière fluviale, sur le Rhin en Allemagne ! Les deux ados s'étaient platement excusées.
A bord,la cabine est lumineuse et l'IFE est un vrai plus, les casques distribués ne sont jamais de bonne qualité, perso je prends le mien.
Catering pas très consistant, sauvé par les deux boissons, mais sur un vol intérieur mexicain, ça passe.
Merci pour le partage, à bientôt pour la suite.
Merci Hervé pour ce retour
C’était effectivement un peu en vrac au niveau des infos, et Madame est resté Monsieur sur les 2 vols, cela n’a pas posé de problème, heureusement
Honnêtement c’était plus pour le fun, car nous venions de quitter le resort et nous ne ressentions pas encore la soif ou la faim ; par contre montrer la partie du report sur le salon au responsable lors de notre dernier passage aurait été sympa
Mais pas la co-brandé AF 😔
Mais pas la co-brandé AF
Je me suis renseigné auprès de mes banquiers (CIC, BP, SG) aucune ne propose l’accès au salon avec la Visa Infinite, Revolut le propose, mais je me sens pas prêt à passer chez eux.
Pour moi le problème d’accès au salon est très rare, car 95% des vols sont effectués au travers de l’alliance SkyTeam.
Ce qui est incongru par contre c’est le fait qu’Aeromexico ne propose pas un accès salon à Cancun.
Cet après midi un ami m’a téléphoné pour me demander si je voulais l’accompagner pour aller au concert d’AC/DC, pour le choix de sa ville, il m’a demandé dans la liste des concerts (été 2026) les villes avec vol direct AF pour bénéficier d’un billet GP si j’ai bien compris ; par contre je ne choisirai jamais une destination par rapport aux compagnie la desservant, il ne faut pas se fermer l’accès à une partie du monde pour des raisons aussi futiles 😉
Mais en restant classe😇
Tu évoques un autre temps..
Un IFE digne d’un long courrier
J’ai toujours mon casque Bose avec moi, madame oublie le sien, et la petite n’est pas encore équipée, tiens une idée de cadeau de Noel 😉
Surtout qu’il y le salon à Mexico 😜
(spoiler : un grand moment pour l’accès)
A bientôt
hum hum
https://www.loungekey.com/lcl
Rien de surprenant en ce qui concerne le lounge. Les règles d’accès au salon était déjà annoncées au check in.
J’ai regardé la page web dans d’autres langues et il s’agit d’une bien mauvaise traduction depuis l’anglais (Unknown) ou même plutôt l’Espagnol (Desconocido).
Aeroméxico a un amour pour la pub. Il y en a partout. Ils avaient même plusieurs 737 pendant un moment avec des stickers publicitaires.
Pour le coup ce n’est pas de sa faute, le Mexique n’y apparaît pas 😅
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton retour
Sur un malentendu 😜
Mais aucune déception ou critique sur la décision
Je n’avais pas pensé à cela, surtout que j’ai déjà eu inconnu d’indiquer.
Je pense que l’application nous localise, et utilise la langue locale, et Google traduit par derrière avec ce bug de traduction
Il y a la courbe de Laffer, qui démontre "Trop d'impôt tue l'impôt", mais je suis sur sans me tromper que "Trop de pub tue la pub" est aussi démontrable
C’est de ma faute, je n’ai pas assez présenté le carnet, il y a pour chaque vol plusieurs pages avec les cartes des différentes régions du Monde, et bien sur le Mexique est sur la carte.
C’est vraiment un carnet très bien pensé, notamment pour apprendre la géographie aux enfants
A bientôt
Merci pour le partage Gilles,
Ah tous ces porteurs qui essaient tant bien que mal de grapiller quelques pesos, ça fait partie du jeu mais c'est franchement peu agréable, j'ai du mal aussi avec ça.
Le hall des départs est bien vide et c'est tout de suite plus agréable.
Pour le salon je n'aurais pas eu l'audace de demander à voir un superviseur, les règles sont claires et connues. J'ai déjà demandé une fois un passe droit à HNL à l'employée, passe droit qui m'a été accordé, mais en cas de refus je ne serais jamais allé plus loin. A titre perso j'ai résolu les problèmes futurs grâce à Amex et Revolut.
J'ai souris à la remarque de la dame, parce que s'aurait été moi tu aurais eu le droit à une remarque (mais certainement plus polie et probablement en anglais) sauf que j'aurais répondu à ta question par "oui vous venez de me doubler". Je me serais ensuite excusé en comprenant que tu étais là avant moi. Mais en problème de fond, se faire doubler n'est jamais agréable.
Sinon un vol dans la norme Aeromexico, pas de quoi se relever la nuit et qui fait le job.
A bientôt !
Merci pour ce retour
Heureusement ce phénomène est présent dans peu d’aéroport.
En parlant de chose qui me met mal à l’aise, c’est d’être abordé pratiquement à chaque arrivée à CDG, par des taxis clandestins😡
Agréable et aucune attente, mais pour moi ce terminal est sans âme, il lui manque quelque chose
C’est pour cela qu’il n’y pas eu de déception ni de frustration.
Par contre demandé à parler au supérieur peut être salutaire (voir le prochain FR)
Amex canal original ou co-brandé LH ?
J’avais pourtant bien pris soins de laisser ma valise cabine…
Avec le recul la situation aurait pu être pire : appel de sa part à la sécurité pour bagage abandonné 😂
Il faut noter un IFE remarquable
A bientôt
Merci Gilles pour le partage,
Un vol Economy classique qui fait le job. Certes on est en droit d’attendre une amélioration grâce à un statut mais cela reste aléatoire, la preuve avec le salon. Idem de passer par un opérateur n’apporte pas la même aisance qu’en réservant auprès de la compagnie.
Je vais te rappeler un conseil que j’ai pu déjà te donner. Si tu veux tous les avantages et prestations, achète un billet en Business, autrement fait avec ce qu’on te propose.
Comment a t’elle pu oser une chose pareille 😳
À bientôt
Merci Michel pour ce retour
Je privilégie la réservation direct compagnie, sauf quand parfois il est impossible d’acheter un routing précis sur le site en direct de la compagnie, ou comme dans le cas présent ou la différence de prix était totalement délirante 172 € contre 1127 € soit plus de 700% de différence
L’envie à une limite le budget !
Mais dans ce cas précis, si tu as lu attentivement mon FR, il n’y a pas de salon pour les PAX Aeromexico, Business ou ECO, même combat, c’est très surprenant de la part d’une compagnie nationale😔
rien de bien grave😉
A bientôt!
Merci pour ce FR
La petite devient un véritable avgeek! 😉
Bah non, j'ai déjà vu ça en France...🤔
A bientôt! 😀
Merci pour ta lecture et le retour
Oh, oui de plus en plus, et elle à déjà des avis sur les compagnies, les types d’avions, les aéroports et les salons !
Même avec enchainements de vols, elle ne râle pas, pourvu que cela dure😉
moi aussi pourtant, J’étais dans l’exotique 😜😂
A bientôt
merci Gilles pour ce FR
Même si tu achètes sur un OTA, tu as un PNR qui te permet de vérifier directement ton dossier sur le site de la compagnie et même de choisir tes sièges et de faire ton enregistrement en ligne (et de vérifier que ta carte est bien renseignée pour les avantages du statut), en tout cas bien en amont du comptoir.
Ayant connaissance de la règle, c'est assez poussé de demander à voir un supérieur.
Un nettoyage serait à envisager pour cet avion.
Le carnet n'envisage pas les vols au delà de l'Europe 😀
Non j'ai déjà eu le cas sur d'autres régions du monde.
A bientôt
Merci Valerie pour la lecture et le commentaire
Je l’avais bien fait, ce qui m’a permis de participer aux enchères (annulé au dernier moment), mais je n’ai jamais réussi à rentrer mes informations Flying Blue, malgré la création d’un compte chez AM
Dernièrement j’ai pu discuter d’un report réalisé sur le salon de MRS, avec un responsable, il était content de discuter du ressenti, et cela aurait intéressant de rencontrer de nouveau le responsable présent lors de notre dernier passage pour discuter du ressenti de son salon
Et comme répondu précédemment, j’avais raccourci le temps passé à l’aéroport, me doutant bien à 95% que le salon ne serait pas accessible ; donc pas de déception
J’ai rajouté effectivement en fin de FR pour plus de clarté, la page pour chaque vol, pour les vols internationaux
Effectivement une mauvaise analyse de ma part😔
A bientôt
Merci Gilles pour le FR
Pas fan du B737Max9 mais il faut bien reconnaître que la cabine est super agréable et ce n'est pas demain la veille que nous irons un IFE + casque (même bof) en Europe..
Le service est réduit mais correspond à ce qu'AF propose aussi en domestique
De belles photos de la météo :)
Merci pour le retour
Moi non plus, mais effectivement la cabine même en éco, la cabine ne souffre d’aucun reproche, et dans un autre FR nous avions réalisé le même vol en Business le PAS, était juste fou.
Chez AM, le B737 est aussi programmé pour des vols de 6 heures, et effectivement proposer un IFE pour ce type de vol, est une quasi une norme, pouvoir en profiter sur un vol court est un vrai avantage
Effectivement, mais avec la qualité de l’environnement on s’attend à mieux 😉
A bientôt