Avis du vol entre Atlanta et Cancún en classe Domestic First avec Delta Air Lines

Re-bonjour à toutes et tous

Nous voici sur le 4ème et dernier segment de la journée 

Je vous avais laissés à l'entrée du salon, 

Rappel du routing

Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous reporter au premier report

Le salon est bondé, impossible de trouver des places dans les parties ayant une vue sur l'extérieur.

Voici l'offre telle quelle est proposée aujourd'hui, je vous l'accorde très similaire, à celle de notre passage en mars dernier 

Des sandwichs

L'offre chaude 

L'offre froide 

Un peu de charcuterie et du fromage

et enfin des desserts

Ma seule et unique sélection 

Comme évoqué lors de mon dernier passage la déclinaison de soft est impressionnante 

Nous quittons le salon à 18h15

Je connais les bureaux de change Landside, mais c'est la première fois que j'en remarque un Airside, j'aurais du aller voir le taux proposé 

Comme bien souvent lors de ce périple, nous aurons parcouru de la distance nos portes étant à chaque fois en bout de terminal

Nous arrivons à notre porte alors que c'est la zone 7 qui est appelée, mais nous serons bloqués par l'agent en porte, je lui montre que nous sommes en zone 1, cela l'énerve, et nous dit que nos documents ne sont pas prêts, à savoir que j'ai les passeports et les billets en main ?!
Il veut le billet dans le passeport correspondant et à la première page, j'ai l'outrecuidance de lui dire que cela n'est pas utile, puisque que cela n'est pas vérifié, sa réponse est implacable : je suis le chef !

Il termine de faire passer les PAXS de la zone 7, avant de nous appeler, sans bien sûr ne faire aucun contrôle du billet ou du passeport ?!

Toujours ce jet-bridge aveugle à Atlanta 

Instant PS 

Et porte 

Beaucoup de prix pour la compagnie 

Accueil très chaleureux en porte

Je vérifie nos places, et un jeune homme est installé à la place de ma femme, je lui demande gentiment en anglais s’il peut vérifier sa place, il me répond en français que ce n'est pas son siège, mais qu'il est bien ici à côté de sa copine !!!
Je lui demande gentiment une première fois de changer de siège, pas de réaction !
La petite comprenant qu'elle ne serait pas à côté de sa maman de l'autre côté du couloir commence à pleurer !
Je jette un peu sèchement nos bagages cabines dans le réceptacle, sachant que ça râle derrière (il y a les PAXS de la zone 8 que l'on bloque), et il a du voir mon énervement dans mon regard, ma carrure aidant, il décide enfin de bouger, il y a vraiment des claques qui se perdent 

"Les cons, ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît."

La vue depuis mon siège 

La cheffe de cabine vient nous voir, je lui remets le carnet de voyage de la petite, elle le regarde étonnée, et dit qu'elle transmettra aux pilotes, et elle revient quelques instants plus tard, et épingle le badge de PNC Delta 

La petite est ravie 

18h40 la passerelle est rétractée

Push à 18h47

Le passager du 1A comme 90% de l'avion est en mode nuit !
A quand des avions spécial US sans hublot ? Sachant que l'installation de hublots a un coût et rajoute des contraintes techniques 

Nous partons rejoindre notre piste 

Le ciel se fait menaçant 

11 Delta alignés en porte

Nous grillons la politesse à un concurrent 

Alignement

Poussée

V1

Décollage
Nous voyons bien sur la photo le taxi-way faisant une boucle au moins 200 mètres après la piste

Un circuit automobile 

Rapidement nous atteignons la première couche nuageuse, cela secoue 

Notre route est ouest pour l'instant 

La grande banlieue d'Atlanta 

Ces petits nuages paraissent bien inoffensifs, mais les turbulences sont conséquentes

Je me connecte à l'application Delta, un détail me surprend : you have been rebooked on a new flight.
Pour moi cela s'apparente plus à une erreur, mais cela aura son importance plus tard !

Nous continuons à naviguer entre deux couches de nuages, au moins l'IFE naturel est agréable à regarder 

Notre avion du jour

Je suis le seul de la classe avant, du moins à avoir le hublot ouvert 

Dehors c'est toujours aussi agréable 

Je ne m’en lasse pas 

Nous avons décollé depuis plus de 15 minutes, et nous sommes seulement à 25 000 pieds

8 minutes plus tard nous atteignons les 32000 pieds

Et toujours des nuages

J'attrape un arc en ciel 

La PNC nous rapporte le carnet de voyage dûment rempli, avec en sus un petit mot manuscrit 

Malgré l'altitude les nuages sont toujours présents 

La notice de sécurité 

premier passage pour la distribution des friandises, je vous laisse deviner la sélection de chacun !

A 19h30, nous sommes à 34 000 pieds, 

mais toujours en dessous d'une couche de nuages de haute altitude 

Impossible de situer précisément notre position, surprenant cette vue du sol

Le bruit à l'avant de la cabine, me semble supérieur aux versions NEO de la famille A32X

Un air to mer, un ferry ?

Toujours des secousses 

20h55 notre descente vers Cancún est bien entamée 

Notre hôtel est en face de la Isla Mujeres

Les lumières de Cancún 

Toucher plutôt viril

Suivi d'un freinage très brutal 

Nous traversons l'autoroute 

Notre aérogare se cache derrière ces arbres 

PNC dernier virage 

Marquage au sol pour les 747-400 de quand date le dernier atterrissage de ce type d'avion à Cancún ?

Deux minutes plus tard appontage de la passerelle 

Prise de congés très chaleureuse de la part de la cheffe de cabine, et du CDB, qui glissera quelques mots à Lison, qui bien entendu ne comprendra pas :) 

Et pour continuer dans notre marathon, notre porte est l'une des plus éloignées de l'immigration 

Escalator en fonction 

Nul part c'est écrit, mais cette affiche me fait penser immédiatement à The Mask

Le passage de la PAF, avec un agent très agréable n’est qu’une formalité  

D'une l'affichage n'est pas à l'heure !
Il est 20h40
De deux, le mauvais paramétrage de l'écran nous permet de deviner le tapis 5 pour nous, mais quid du vol d'United venant de Houston ?

Sincèrement c'est un souk incroyable, des centaines de PAX en attente, l'affichage n'indiquant pas les bons tapis !?

C'était indiqué 5, maintenant c'est 4

Je me connecte au Wi-Fi de l'aéroport, la seule valise munie d'un tag, est bien présente, donc les 3 escales n'ont pas posé de problème 

Quelques minutes plus tard je distingue mon nom, le message me demande de me présenter au comptoir, je suis reçu avec le sourire, et la personne m'explique que deux bagages ont été retenus, par la TSA, et une serait détruite. Elle me pose des questions sur mes bagages, du type si elles étaient récentes, munies d'une serrure TSA, si c'était des marques,…
Je réponds par l'affirmative à chaque question, elle me demande si elle peut essayer d'ouvrir la serrure de ma valise présente, je réponds par l'affirmative, elle a 5 clés différentes sur son trousseau, la troisième sera la bonne (je pensais qu'il n'y avait qu'un seul type de serrure TSA), par curiosité j'ai regardé sur Amazon, il est possible d'acheter des clés TSA pour quelques euros…

Bon me voila à remplir une fiche d'informations, la livraison devant être rapide, et que pour la valise cassée d'après la codification, son contenu devrait arriver dans un carton !

Voici l’image qui me vient de ma valise…
qui va retrouver le film en premier ? 

Nous avons le droit de dépenser 100$ par bagage, par tranche de 24 heures. Nous ne profiterons pas de l'opportunité 

Nous sommes en retard, et je pense à notre transporteur que l'hôtel nous a envoyé, je consulte mes mails, et là stupéfaction, notre avion aurait été annulé, et des directives sont demandées ?
Ce qui rejoint le message de l'application Delta !?
Je réponds que nous sommes bien présents et que nous avons un souci de bagages à gérer.

Nous nous dirigeons vers la sortie rien à déclarer, et bien sûr comme si cela ne suffisait pas, nous sommes stoppés par un agent des douanes qui nous pose des questions sur le nombre de cigarettes que nous transportons, 0 nous ne fumons pas, de l'alcool, rien non plus, il nous laisse passer sans ouvrir nos différents bagages 

Le voir ainsi, nous donne aussi le sourire 

Nous sommes accompagnés à une Cadillac Escalade, véhicule qui s'avère confortable, heureusement vu le prix !

L'avantage, de cette arrivée tardive, la circulation est fluide 

Nous arrivons à un premier contrôle de sécurité, pour l'accès au quartier 

Puis un second, spécifique au resort

Et la valise broyée, n'est seulement que cassée (pour la petite histoire elle ne pesait que 13 Kg lors de ce voyage), j'ai fait ma déclaration à Air France et le service Ultimate gère en direct avec Delta, merci à eux
Trois mois après je n’ai toujours pas obtenu le dédommagement de la part de Delta, pour un sombre problème administratif

Au retour les deux bagages seront de nouveaux inspectés, je pense que le siège auto, qui était pour moitié dans chaque bagage est la cause de cette inspection…

Journée exclusivement passée dans les aéroports et avec les différences correspondantes (et la visite de l'aéroport de Detroit) le podomètre indique 12 kilomètres !
Les jours précédents, la quantité de travail au bureau avant de partir pour 15 jours m'avait rendu sédentaire !

Merci de m'avoir lu, et à très vite pour nos deux prochains segment vers Toronto, dont le second sera aussi une exclusivité