Re-bonjour à vous tous
Je vous ai laissés à la sortie de notre vol précédent venant de Paris, plus précisément au niveau de la zone bagages,
C’est là que commence une exclusivité, ce qui m'a d'ailleurs bien surpris.
En effet aucun vol dans la BDD entre Dublin et Detroit, et aucun vol non plus effectué par Delta à partir de Dublin
J'ai du sur ces 12 derniers mois, réserver pour des amis ou proches au moins 8 vols, (en Business les prix sont beaucoup plus attractifs qu'un départ direct de Paris) mais effectivement toujours pour relier Atlanta
Nous allons enrichir la BDD.
Rappel du routing en cours
Enchainement de vols
- 1
- 2DL293 - Affaires - Dublin > Detroit - Airbus A330-200
Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous reporter au premier report
PASSAGE DU PIF
La couleur est annoncée : pas de sortie
La petite est en pleine forme, elle veut arriver par l'escalier avant sa maman qui utilise l'escalator, comme papa le fera quelques instants plus tard !
Directement en haut nous débouchons sur l'entrée d'un PIF, où il faut montrer son billet pour y pénétrer.
Pas de Fast lane ou autres accélérateurs, sauf pour les PAX avec enfant en bas-âge, cool
De même les bouteilles d'eau sont interdites, (rappelez vous des bouteilles de Thonon données par la cheffe de cabine), idem l'agent voyant la petite, nous donnera son approbation pour les mettre dans le plateau
Nous perdrons quelques instants car les bouteilles passeront après le scan dans une machine particulière (trop loin pour voir de quel type de machine il s'agit)
Moins de 10 minutes entre ces deux photos (contre je pense une bonne vingtaine de minutes sans l'atout petite)
Elle adore ce passage qui est en descente, quoi de plus marrant que de ce laisser glisser sur sa valise à roulettes ! (Elle fera au moins trois tours)
La lumière rappelle un peu les filtres sur les vitres du terminal 2G, mais avec une palette de couleurs plus importantes
DIRECTION US PRECLEARANCE
Suivons le fléchage,
A la vue du FIDS, Air Lingus doit faire jeu égal avec Ryanair
Il est 8h34, notre vol est à 10 heures, il est demandé de se rendre à l'US CLEARANCE
Les couloirs ne sont pas glamours, chaque recoin de libre est occupé par des casiers, sûrement pour alimenter les salons ?
Six minutes de marche plus tard, nous arrivons
Cela ce passe au rez-de-chaussée
Les directives sont bien annoncées
Au rez-de-chaussée, un comptoir, vous prenez le premier de disponible, vous présenter le passeport et le billet ; vous êtes soit dirigé directement vers les officiers de la PAF, soit vers un PIF.
Pour nous c'est le PIF, qui sera passé sans encombre (temps perdu, environ 4 minutes).
Ensuite il y 6 guérites pour les agents American du PAF ; 4 sont ouvertes, 2 pour les citoyens Américains, 2 pour l'ensemble des autres PAX.
D'un côté 0 attente de l'autre quelques minutes, et l'agent de dispatch, n'enverra jamais les PAX en attente aux 2 guichets vides
L'agent très cordial, nous demandera notre but de notre visite aux États-Unis, je lui explique que c'est juste un transit, il me demande pour le retour, je lui dis que nous repartons du Canada, et il y une escale à Detroit.
Ayant plusieurs tampons US sur mon passeport, il me demande si je n'aime plus son pays, je lui dis que si toujours, d'ailleurs nous allons à Los Angeles en octobre, il nous rend nos passeports avec le sourire et nous souhaitant un bon voyage.
J'ai ressenti cette question, comme une demande de positionnement, pro ou anti Trump, cela est un peu gênant
Entre cette photo et la précédente : 12 minutes
Il y un salon comme annoncé après la frontière, 250 mètres à parcourir, nous ne sommes pas à cela près.
Si le Président Trump arrive à ses fins avec le Canada, il faudra changer le nom du salon
LE SALON
L'entrée au salon est un peu laborieuse, en effet le scan de nos billets est inopérants, sûrement le fait que c'est un billet Air France et non un billet Delta (ma théorie cela sera confirmé au salon de Detroit), l'agent est obligé de remplir manuellement les champs sur son écran.
Le salon est pratiquement au niveau du Tarmac, vue sur un Air Transat
Les barrières anti projections, malheureusement empêchent
Les photos de l'offre chaude
L'offre froide
Le vrac
le coin café
Les boissons
Pas de photo de ma sélection, qui est juste une canette de Fanta Citron (qui me rappelle mon enfance), car il est déjà demandé d'aller en porte
L'EMBARQUEMENT
Nous quittons le salon dès le changement de statut de notre vol
Les coursives sont vraiment surprenantes, on croirait être dans une réserve de supermarché ?!
Je note l'effort de personnalisation de la machine Coca
Notre destrier en plein chargement
Aucune attente dans la file Sky-Priority
La petite prend de l'avance
jet-bridge aveugle
idem pour la seconde section
Instant PS
Pas de fuselage shot possible
Instant porte
Le PNC en porte est déstabilisé, la petite est arrivée une dizaine de secondes avant nous, il devait chercher sur son billet une mention, type UM
Je lui montre nos billets, mais il est encore dans ses pensées, nous prendrons le chemin de nos places en le laissant dans une certaine perplexité
LA DECOUVERTE DE NOTRE AVION
L'armement complet du siège
- surmatelat
- couverture
- chaussons
- eau
- casque
- trousse de confort
- hublot fermé
La trousse de confort
Le logo Delta one en haut du siège
La vue depuis mon siège
Ok ce n’est pas le dernier modèle de cabine, notamment une télécommande sortie droit du début des années 2000, mais le nécessaire est bien présent
La vue depuis mon siège vers l'extérieur, Air Lingus est bien visible sur les jet-bridge notamment
Le verre d'accueil est proposé quelques instants après l'installation, un Mimosa fera parfaitement l'affaire
A ce moment je suis le seul dissident, j'ai ouvert le cache hublot
A la vôtre
Ma valise sous traceur est bien présente, je pensais que le plus dur était fait…
A la lumière naturelle, c'est peut-être pour cela que les hublots sont fermés :) , la cabine montre son âge, et une fois des espaces créés, il est difficile de nettoyer dans les interstices
Je vais suivre leurs conseils
Grosse déception concernant l'IFE, le menu est complet, mais par exemple pour les films aucun tri par genre ou par langue, par exemple.
Et la nouveauté du moment, est seulement en langue Anglaise…
La cabine Business est full à 100%
Un autre dissident à ouvert son cash hublot en 2A
Petit moment d'auto-promotion pour les 100 ans de la compagnie
LE VOL
Push à 9h56
Un autre Delta qui partira quelques minutes plus tard pour Atlanta (prendre ce vol évitant l'escale de Detroit engendrait une dépense supplémentaire d'environ 280 € par personne…)
Un BA à vitesse soutenu tiré par son tracteur
Un Lufthansa en autonomie
Une petite pensée pour Stephan
Entre le DHL et le Fedex, un intrus
Qui m'est inconnu
La 10R est notre piste
Alignement
Poussée
Décollage
Une nappe de nuages à basse altitude recouvre une partie de la ville
Nous sommes entre deux masses nuageuses
La campagne Irlandaise
20 minutes après le décollage, un Oshibori brulant est distribué
Suivi quelques instants plus tard d'un apéritif accompagné de noix de cajou tiède
La PNC attentive, voyant mon ramequin rapidement vide, m'en propose un second, of course !
L'entrée est apportée, ma première soupe en avion, une réussite
La crevette, un gout de trop peu
La salade détonne, elle est sans intérêt
Il faut noter que sur ce vol d'une compagnie Américaine au départ de l'Irlande, le beurre est Français
J'ai choisi le poulet en plat principal, l'accompagnement et la sauce rien à redire, par contre c'était un poulet de compétition, la chair étant très ferme
Glace en dessert pouvant être agrémenté de différentes options, j'ai choisi de la Chantilly.
Vraiment très bon, et j'ai réussi à décliner la proposition d'un second service !
De l'apéritif à la fin du service une heure.
Notre PNC a toujours été très attentive, souriante et ouverte à la discussion, elle aime son métier, mais à décidé de partir à la retraite à la fin de l'année, les jours éloignées de chez elle, lui pèsent.
Elle me propose d'installer le surmatelat, voici le résultat
C'est seulement mon deuxième vol avec cet accessoire, cela rajoute un plus indéniable au niveau confort.
S'en suivra une petite sieste de deux heures
Intéressons nous à l'avion, je n'ai pas volé sur un 330 depuis quelques temps, c'est mon premier rapport sur FR sur ce type d'avion
Le notre n'est pas tout jeune
Je profite du passage de la PNC, pour lui demander si le CDB, peut remplir le journal de bord de ma fille, elle regarde le livret avec étonnement, et me dit qu'elle va s'en occuper.
Présentation de L'IFE
Nous passons au large de Gaspè
les infos sur notre destrier
Une partie Kids
Le plan de l'aéroport, il est de taille plus modeste comparé à Atlanta
Surpremant cette pub pour Coca, alors que ce n'est pas du BOB sur ce type de vol
La partie audio est piloté par Spotify, il y a un large choix.
Bien qu'étant éclectique au niveau de mes écoutes, voir Rap associé à Caviar, comment c'est possible ?!
Je prefère cette playlist
Je me serai bien laissé tenter par cette série, mais de version en VF
Idem pour cette série, pourtant bien présente en VF depuis plusieurs semestres
Explorons un peu les choix vidéos
Harry Potter est présent en force depuis quelques temps sur l'ensemble des compagnies
Pour remuer le couteau dans la plaie, l'ensemble des "Mission impossible " est présent en multilingue sauf le dernier !
Allez c'est reparti pour une valeur sûre, de plus la bande son est pas mal
Dehors le ciel ce confond avec la mer
Un Oshibori est distribué, toujours aussi brulant que le premier, vous pouvez remarquer que j'ai baissé mon cache hublot à mon initiative, nous étions totalement libre de sa gestion, ce qui tranche avec notre transatlantique avec ITA
https://flight-report.com/fr/report/67561/ita-airways-az620-rome-fco-los-angeles-lax/
C'est la première fois que je vois le chariot
Au choix, cheesburger ou pizza, erreur stratégique de ma part, ma fille ayant pris une pizza, j'aurais du choisir le cheesburger, car elle ne mangera jamais toute sa pizza
Nous sommes au dessus de la terre ferme
La pizza était très correct, la PNC me propose de nouveau de la san pellegrino, ce que j'accepte, j'en profite pour lui demander si il reste des cheesburger, elle revient quelques instants plus tard l'air désolé, rupture sur les cheesburger, mais elle me ramène un second plateau complet avec de la pizza, je mets le premier dessert sur ma tablette à droite
J'ai à peine fini ma seconde pizza, que ma fille vient me déposer les restes de la sienne, soit environ 80 %
Ensuite distribution des chocolats, double ration pour moi, je glisse à l'oreille de la PNC, que ma fille adore le chocolat noir, quadruple ration pour elle : discrimination !
C'est à ce moment que le CDB, vient directement vers la petite lui ramener en main propre son carnet de voyage,
accompagné de carte de collection, un exemplaire de chaque modèle qu'il avait en stock, il check avec elle ; se tourne vers moi, me remercie d'avoir choisi Delta pour notre vol et retourne au cockpit.
Nous avons été les seuls à avoir eu le droit à sa visite, effet carnet de voyage de la petite, ou club 2000 inscrit sur mon profil.
En effet après renseignement le statut Ultimate est propre à AF/KLM (a voir sur Transavia) et pour marquer la différence avec le statut Platinum, Air France indique sur les billets achetés chez eux pour un vol Delta : club 2000
Au sol à perte de vue c'est des terres agricoles
Peut-être le sud du lac Huron
Un aéroport il me semble en haut à droite de la photo
Nous franchissons avec quelques turbulences la dernière couche nuageuse
La banlieue de Detroit
La route finale accrédite ma thèse du lac Huron
Route très au sud, par rapport à mes derniers transatlantiques, voir sur une même carte Moscou et Kiev fait bizarre
Toujours la banlieue qui est plutôt bien verte
En finale
Posé en douceur
J'ai oublié de préciser un détail, je n'ai jamais vue une boîte à pieds aussi profonde, en mode lit, malgré mon 1.86 M je n'ai jamais touché le fond, un autre bon point
DETROIT
Roulage vers notre porte
Ce qui attire l'oeil, c'est l'omniprésence du béton au sol, sur des milliers de mètres carrés
Un intrus dans le secteur Delta
Nous arrivons en porte, c'est un peu le souk
Une paire de chausson est derrière le siège…(ce n'est pas les miens)
Nous sortons par la porte du milieu être au rang 6 à son avantage.
Salutations chaleureuses de notre PNC, et son adjoint me donne une poignée de main, ce qui est plutôt rare
Jet-bridge totalement aveugle
Et nous arrivons dans la concourse A, ce qui nous arrange, le prochain vol partant de cette même concourse, et ne pas avoir à passer l'immigration à l'arrivée est un vrai plus.
Nous nous dirigeons vers le salon,
Un petit peu de marche
Comme regulierement une petite attente pour rentrer au salon
de la pub pour la carte co-branded
Petit controle, le bagage avec le tag est bien à Detroit
Merci de m'avoir lu, et à très vite pour une autre exclusivité
Le vol selon flight radar
le depart
Altitude Max 40 000 ft
Route directe pour l'atterissage
Salut Gilles et merci pour cette exclue.
Delta proposé un bon produit, avec en point d'orgue le surmatelas.
Le siège reste confortable et les deux prestations sont correctes.
Je ne pourrais jamais avaler toute cette profusion de nourriture, au risque d'être malade avant l'arrivée de l'avion à la porte...
Les PNC étaient sympa, les mamies américaine ont toujours bon pied bon oeil, mais l'heure de la retraite ne les effraient pas, bien au contraire.
Mieux vaut être en connexion aux USA, ça évite souvent de longues queue à l'immigration...
A bientôt !
Merci Hervè pour ton retour
Belle découverte pour moi, et je suis prêt à réitérer très prochainement 😉
L’âge de la cabine est juste un peu handicapante au niveau de l’IFE, en effet les cabines des MC après le retrofit offre un système de divertissement supérieur.
Et le catering a été aussi une bonne surprise
Il y a quelques années on disait : mieux vaut t'avoir en photo qu'à table...
Avec l’age, la sagesse arrive doucement 😇
Quand tu aime ton métier, c’est toujours plus facile de garder la passion et la motivation, et effectivement il vaut mieux savoir raccrocher avant que cela devienne une contrainte
Après une attente supérieure à 2 heures (et ce n’est pas un record) à JFK, nous sommes passés les fois suivantes par le Canada, l’escale faisait perdre un peu de temps, mais c’est plus agréable que de piétiner pendant deux heures
A bientôt
Bonsoir et merci pour ce récit. Il avait l’air bien sympathique cet agent américain. Sa question ne m’aurait pas gênée et il n’y a peut-être pas matière à la surinterpréter. Bref...chacun voit midi à sa porte 😀
Merci pour la lecture et le retour
Je confirme sympathique,
Généralement les questions sont axées sur une recherche d’information, objectif de la visite, destination finale, etc…
Sa question sur notre positionnement sur son pays, était du moins hors du process habituel
Peut être que ma mésaventure de 2016 à SFO a laissé des traces, qui valu un interrogatoire d’une 15 minutes dans une cabine, car je n’ai su répondre à la question suivante : vous déclarez rester 3 jours, alors pourquoi dans votre valise vous avez 4 caleçons et 4 paires de chaussettes !
A bientôt
Merci pour ce FR 😊
Donc on retourne à Dublin….
Toujours le même bug chez DL : ce qui est au dessus de Platinum en AF est assimilé en Diamant (Club 2000 pour eux n’a guère de sens) alors qu’ultimate serait plutôt l’équivalent de « Delta 360 ».
Je rêve d’un système de pre-clearance à CDG pour les US, la CTA (UK+IRL) et le Canada… avec une réciproque 😊
Les Français aiment les États-Unis depuis plus de deux siècles… 😊
Perso, j’aime bien la trousse de toilettes DL 😊
La cabine a vieilli mais pour l’avoir testé au printemps dernier, elle fait largement le job 😊
Merci Didier pour ce nouveau retour
Une seule fois je suis allé à Dublin pour un rendez-vous (période Covid, ou il était compliqué pour nous d’aller à Londres, et encore plus compliqué pour un Anglais de venir à Paris, et Dublin était donc le seul lieu de meeting accessible facilement…) et sincèrement le centre ville est très agréable.
Mes autre passages par Dublin, étaient par considérations économiques, je te l’accorde passer par Dublin pour aller à Abu-Dhabi manque un peu de logique, par contre pour les US, c’est sur la route
Je vais peut-être repasser par Dublin début 2026, pour me rendre à LAX, j’arrive à trouver des billets dans les 1 600 € en Business avec Delta 😉
Merci pour cet éclaircissement, et surtout pour le sens du détail dans l’explication😍
J’adhère au projet, mais je suis plus gourmand que toi, avec les mêmes tarifs qu’au départ de Dublin 😜
Mais notre image auprès des américains est un peu cabossée, il y a 15 jours, par exemple il y une quinzaine de jours, nos deux chauffeurs Uber nous ont un peu chambrés sur le cambriolage du Louvres, l’année dernière c’était avec les voitures qui brulent,…
La petite aussi, elle a réquisitionné les trousses , pour ranger ses personnages, et pour l’instant elle tiennent le coup
Bah, il est où le FR 😉
A bientôt
Tiens pour illustrer mes propos d'hier, nous sommes des voleurs maintenant
https://www.bfmtv.com/international/amerique-nord/etats-unis/donald-trump/on-a-beaucoup-de-problemes-avec-les-francais-donald-trump-estime-que-la-france-ne-vaut-pas-mieux-que-la-chine_AV-202511110273.html
Merci pour ce FR !
Vraiment pas mal cette organisation de la pre-clearance à Dublin. Pendant longtemps elle a été un peu pénible car celle sur le territoire s'améliorait (Bornes, MPC...) et celle de DUB était à la traine. Mais je constate que c'est de nouveau bien aligné. C'est donc tout bénef car mieux vaut passer tous ces contrôles avant le vol qu'après (fatigue, transfert, etc...)
Ouvrir un hublot sur un vol américain ? Quelle idée ! Vous deviez donc être les seuls européens à bord à voir la photo de la cabine dans la pénombre totale.
Bon service de DL compte tenu de la durée du vol. C'est solide.
Merci et à bientôt !
Merci pour la lecture et le retour
C’était mon premier passage par Dublin pour me rendre aux USA, et c’est tellement plus simple et rapide, actuellement c’est la même procédure qu’au départ du Canada (je ne suis donc pas en mesure de juger le passé, mais je fais confiance à ton expérience), c’est vraiment une option à prendre en compte pour les voyages vers les USA
Je respecte bien sur cette manière de voyager en avion, mais autant je peux comprendre de fermer le hublot lorsque le coté de la carlingue est frappée par le soleil, mais sur ce vol je n’arrive pas à expliquer cette coutume.
Il y a quelques années j’avais vu un reportage sur une simulation d’intervention sur un incendie au décollage, les pompiers avaient des lances qui devaient traverser la carlingue, et pour éviter que la lance percute un PAX, et fallait être capable de voir dans l’avion, donc pour des raisons de sécurité, forcement les hublots doivent être ouverts, surprenant cette différence de réglementation suivant le pays
Un peu léger au niveau du catering, mais le reste était très bien
A bientôt
Bonjour et merci pour ce FR, toujours un plaisir de te lire
Pour un vol direction les États-Unis, reconnaissons que l'aéroport de Dublin semble un excellent point de départ !
L'offre salon est vraiment moyenne, cela semble ultra industriel, j'aurais été déçu. Heureusement cela contraste avec l'offre à bord !
Arrivée dans une cabine sans surprise mais qui en effet commence à montrer quelques signes de vieillesse
L'équipage semble avoir été extrêmement attentionné au cours du vol
Entrée certes un peu en retrait mais les deux plats principaux semblaient plutôt bons, et c'est sympathique d'avoir de la junk food en avion, sachant que de toute façon on n'y prend jamais rien de particulièrement sain...
Incroyable qu'AF mentionne Club 2000 ! C'est super pour vous, quelle chance
Au plaisir
Merci pour ce nouveau retour et ce mot gentil 😉
Oh oui, c’est sur le chemin, la pre- Preclearance est vraiment un plus, et ce qui ne gâche rien, des tarifs très intéressants 😍
Moi aussi très déçu, notre petit salon AF de GVA est largement supérieur.
A contrario l’offre à bord, a été réellement une bonne surprise
Sauf erreur une partie de la flotte des A330 a bénéficiée d’un retrofit, peut-être une prochaine fois
Nos deux PNC, ont été adorable, le seul reproche venant de ma fille, papa pourquoi elles ne parlent pas Français 😂
J’ai appris à cette occasion, à qui était décerné ce statut, il me parait plus honorifique qu’autre chose, mais oui je vais garder ce billet bien précieusement, pour me rappeler ce jour au j’étais un VIP😉
A bientôt