Bienvenue à toutes et tous dans ce nouveau routing familial
Je publie ce FR concernant un routing différent du précédent FR publié, car il présentait la même contrainte que le précédent, c'est-à-dire l’enchainement de vols sur deux réservations différentes.
https://flight-report.com/fr/report/73236/air-france-af1204-paris-cdg-rome-fco/
Vous allez voir la différence de traitement, en résumé c’est l’Humain qui fait la différence
Le pourquoi du comment
Le grand continue ses études au Canada jusqu'au moins mi-décembre, il a obtenu son diplôme de 3ème année en Juin, qu'il agrémente d'un stage/CDD de six mois.
Notre souhait étant d'aller passer quelques jours en août avec lui, la contrainte le plus tard possible en août pour éviter de revenir avec des centaines de piqûres d'insectes, il est actuellement à Mont Laurier (environ 300 Km au nord de Montréal) et dans ces régions gelées une partie de l'année, les insectes pullulent au début de l'été et la situation s'arrange en s'approchant de la fin août (au dire des locaux).
Nous avions apprécié notre séjour à Corfou l'été dernier, donc pourquoi ne pas y retourner avant de partir au Canada.
Sauf qu'au niveau budget cela ne passe pas, un aller retour Corfou en Economy et un aller retour sur le Canada (Montréal, Ottawa ou Toronto) en Business du moins au retour en vol de nuit, cela ne passe pas !
Je reçois au moment de ma recherche une notification de l'application Accor, opération ×2 des points Rewards notamment chez les hôtels SLS, cela tombe bien, nous avons eu un coup de cœur pour le SLS playa Mujeres
Je regarde donc un combo, Europe > Cancun > Toronto > Europe.
Je n'arrive pas à construire le routing complet sur le site Air France, par contre si j'enlève le segment Cancun > Toronto, cela fonctionne
Et la meilleure offre tarifaire est avec un départ de Dublin (c'est récurrent pour l'Amérique du Nord, j'ai déjà réservé pour des amis plusieurs fois des billets pour différentes destinations aux États-Unis en partance de Dublin).
Donc après des départs avec Air France de Berlin, Rome, nous allons rajouter maintenant Dublin, pour environ 1 700€ par personne
Pour le Paris > Dublin, avec la carte week-end rien de plus simple que de trouver un tarif correct, avant de réserver je vérifie si le vol AF arrivant à Dublin à 8h15 permet de couvrir notre correspondance pour un départ à 10h de Dublin pour Detroit, réponse affirmative et confirmation que les bagages peuvent suivre automatiquement malgré deux réservations différentes.
Pris par le travail, je laisse de côté le vol Cancun >Toronto.
Environ 3 semaines avant le départ, je regarde à + ou - 1 jour de la date du 18 Aout.
en vol direct il y a Westjet avec les bagages un peu plus de 300 € par personne.
Je serais tout seul, je serais passé par le vol Arajet, original avec un stop à Punta Cana
Je regarde au niveau de l'offre SkyTeam délirant
sauf que je trouve sur le site Kiwi, le vol Aeromexico avec un stop à Mexico d'environ 2 heures au prix 576 € pour nous 3 ?!
Je réserve directement, je reçois un message traitement en cours par la compagnie, puis silence pendant une journée
Et je reçois le lendemain une confirmation avec un numéro de réservation et les numéros des billets.
J'appelle immédiatement la ligne Air France, et avec les numéros de billets, l'agent me confirme la validité des billets, et que nos statuts Platinum nous donnent le droit à une valise par personne
Les mêmes vols sur le site Aeromexico sortaient pour la modique somme de 3 379 € ?!
Totalement délirant cette offre de Kiwi à -83% !!!
Dernier point à régler le parking ; ne pouvant activer mon parking gratuit à cette période de l'année, je regarde sur Onepark.fr, rien en dessous de 200 € pour 16 jours (en restant dans des emplacements ne nécessitant pas l'utilisation de navettes hors CDGVAL, je regarde sur Extime, le PR ECO est complet, le PX ECO est disponible à 155 € environ, moins la remise de 5% et un bon de 30 € j'arrive à 117.5 €
LE DEPART
0h39 je me couche, je dois me lever à 3h50, autant dire que ne trouverai jamais réellement le sommeil, résultat je suis sous la douche à 3h45.
Objectif partir à 4h20, qui est l'heure conseillée d'arrivée à l'aéroport ?!
C'est ouvert à cette heure là ?
Nous sommes sur la route à 4h30, dans le ciel il y a sauf erreur deux étoiles qui brillent (une plus importante que l'autre) Venus et Jupiter ?
La magie de la motorisation électrique, dans une descente vous récupérez de l'autonomie, typiquement sur la descente de la Francilienne pour 1 kilomètre parcouru vous en récupérez 1, la descente de l'alpe d'huez permet d'en récupérer une soixantaine sur une distance de 14 kilomètres.
CDG
Arrivée à 5h10 au parking qui est bien plein, pas de chariot, je vais donc déposer Madame et la petite (avec armes et bagages) à l'entrée du CDGVAL et repart à la recherche d'une place
En arrivant à la fin du parcours piéton en sortant du CDGVAL, idem aucun chariot, j'apprécie modérément l'humour du gestionnaire du parking, indiquant l'interdiction des chariots après ce point !
Nous voilà sur le quai avec notre cargaison au complet
L'attente sera supérieure à 5 minutes.
Même le bandeau LED informatif n'a pas encore commencé sa journée
Le temps d'attente est largement supérieur à la normale
La rame est bondée, obligé de ce dispatcher sur deux portes.
Je dirai 90% des passagers sont des employés de l'aéroport.
En discutant avec un de ces voyageurs (agent de pistes) il m'explique qu'avant 6 heures, le CDGVAL est en service réduit
5h33 nous sommes à la croisée des chemins, ne pas se tromper, la petite partait à gauche !
Nous passons devant le grand Charles
Même le relais et la brioche dorée n'ont pas encore ouvert le rideau
Un traveltor en panne de bon matin
Normalement c'est l'inverse
Pas trop de monde
Le comptoir pour la détaxe n'est pas encore ouvert, mais deja des PAXS en attente
L'ENREGISTREMENT
Arrivée au Sky-Priority à 5h41
Le comptoir Ultimate n'est pas encore opérationnel, j'ai l'embarras du choix 4 guichets disponibles, les 4 agents nous regardent avec le sourire, c'est gênant, je prends le premier guichet.
Accueil avec un très grand sourire, je lui explique que Dublin n'est qu'une étape.
Elle ne voit pas sur son écran la seconde réservation ?
Je lui montre sur l'application Air France, elle note le numéro du second dossier, mais je vois qu'elle met de la bonne volonté, mais elle n'arrive pas à le faire apparaître.
Premier bon point, elle ne me dit pas que c'est impossible
Sa collègue du comptoir voisin vient à sa rescousse, rien à faire, elles font appel au support, qui au bout de 5 minutes confirme que c'est possible, mais n'y arrive pas non plus ?!
Elles tentent un autre service, et là en moins de deux minutes le problème est réglé, heureusement car quand j'ai réservé nos vols pour Dublin, il m'avait bien été spécifié d'enregistrer les bagages pour la destination finale, car avec une escale de 1h45, récupérer les bagages, puis les faire enregistrer et passer le PIF et l'immigration Américaine de Dublin, c'était difficilement envisageable.
Entre la photo précédente et celle du premier bagage étiqueté, plus de 25 minutes !
Nous remercions Medina, pour sa persévérance, et son sens du service client,
Elle se propose de nous accompagner jusqu'à la PAF, j'accepte bien volontiers, en discutant, elle m'informe qu'elle est en CDD, je lui demande si un supérieur est présent dans la zone, je demande alors à lui parler, je la rassure immédiatement, je lui explique que je peux être très cassant, mais ce matin je suis pleinement satisfait par le service, et j'aimerais le remonter immédiatement, la responsable est à l'écoute de mes propos, et adresse un grand sourire à Medina, si cela peux aider à transformer son CDD en CDI, tant mieux.
Nous continuons à discuter sur le chemin du PAF, elle est vraiment motivée et impliquée par le job, il faut récompenser ce type de profil.
Pas besoin de remonter une file, le PAF est vide !
Par contre Medina voit que cela bouche un peu au niveau du PIF, elle se propose de nous accompagner, c'est une première pour moi.
Elle parle à l'agent du PIF, à eux deux ils bloquent les lignes 1 et 2, nous passons donc sans attente.
Entre la photo précédente et celle ci moins de 5 minutes, je pense que passer le PIF sans aide aurait demandé entre 10 et 15 minutes.
LE SALON
Direction le salon
Nous sommes accompagnés avec le sourire dans la partie Ultimate, elle me demande si on souhaite passer une commande : of course
Notre vol est le premier à partir de ce terminal, et il est prévu à l'heure
Toujours ce foutu grillage qui empêche d'avoir une belle vue, je me pose la question : a t-il un rôle de sécurité (genre protection des vitres si envol de cailloux lors de la mise des gaz, mais avec l'utilisation des push, cela me paraît un peu inutile) ou seulement décoratif ?
Si c'est le cas c'est loupé !
Ma commande étant passée je vais faire un petit tour aux commodités, et je découvre un salon très clairsemé, sûrement l'effet semaine du 15 août, beaucoup de PAXS ayant accès au salon sont en congés
L'offre chaude telle que présente ce jour
L'offre froide
Les viennoiseries, je remarque de nouveau la disparition des pains aux raisins
Je vais créer un groupe #rendez nous les pains aux raisins
Elles ont commencé les hostilités
Notre commande arrive
Les œufs coques toujours préparés pour une ouverture facile, bonne nouvelle les mouillettes sont plus fines et passent maintenant sans devoir les rogner dans le diamètre de l'ouverture (à croire qu'ils lisent les FR, et c'est tant mieux, car une critique peut être constructive)
Le saumon, la petite à moyennement apprécié ce type de préparation, j'ai donc au pied levé terminé sont plat, il faut éviter le gâchis !
Le levé de soleil, malheureusement derrière les grilles !
Et enfin mon péché mignon (précision l'un de mes péchés mignons), c'est un peu Noël à chaque passage au salon !
L'EMBARQUEMENT
Comme prévu l'hôtesse du salon, qui m'avait demandé notre préférence pour l'embarquement vient nous prévenir à 6h55 qu'il reste 30 PAXS à embarquer
Dans les deux minutes suivantes, nous sommes en mouvement vers notre porte
C'est ballot, je voulais faire chauffer la carte aujourd'hui…
Notre porte, la K57 est au fond de la jetée
Je découvre qu'au milieu du QR CODE, le chiffre 4 est inscrit, bien joué
Quand je vous disais au fond, plus loin c'est le tarmac
Il est 7h02, pas d'affichage du statut de la porte, quoi qu'il en soit, nous sommes accueillis avec le sourire et sans remarque désobligeante
Au contraire de ce FR vers LHR, ce FR vous présente en détail le salon après les travaux
https://flight-report.com/fr/report/72405/air-france-af1780-paris-cdg-london-lhr/
Et cerise sur le gâteau, il nous est proposé de nous accompagner jusqu'à la porte, pour nous remettre aux bons soins de la cheffe de cabine.
De plus elle prend en charge l'une des valises cabines !
Depuis notre arrivée au Terminal, nous avons vraiment le droit à une prestation de haut niveau
Superbe synchronisation, il ne reste qu'une poignée de PAXS dans le geste bridge
Au bout de la jetée je découvre à mi-niveau un emplacement magique pour profiter des mouvements des aéronefs, il y a bien quelques sièges, mais cet emplacement est-il vraiment accessible ? (oui il y un escalier en bout de jetée)
Un agent va envoyer des valises cabines en soute, après les avoir dûment étiquetées
Le tracteur est déjà prêt à remplir son rôle : s'il vous plaît Mr le conducteur, avec douceur, ce n’est pas le jour d'endommager le train avant, car le retard serait rédhibitoire
Voir le FR de Mendes
https://flight-report.com/fr/report/73324/air-france-af7408-paris-cdg-toulouse-tls/
Instant PS
Fuselage shot
Et porte
L'agent d'escale en effet nous remet aux bons soins de la cheffe de cabine, avec une phrase de ce type : bonjour voici la famille XXXXX, merci d’en prendre soin.
Au vu du sourire de l'équipe, je n'ai aucun doute.
L'agent d'escale nous salue et remonte le jet-bridge.
Je discute quelques instants avec la cheffe de cabine, le CDB sort de sa cabine, je le salue et lui dit qu'il aura un petit travail à réaliser pour ma fille, remplir son carnet de bord, il sourit et me dit avec grand plaisir,
en regardant vers ma place la 3A, je vois que j'ai un voisin (alors qu'à minuit la place était libre), étant fatigué et donc sans filtre, je regarde la cheffe de cabine et dit : j'ai un voisin, elle acquiesce, nos regards se portent sur le triplet au rang 2 totalement libre, elle regarde le commandant de bord, qui donne son accord pour que je prenne possession de ce rang, je les remercie, elle me demande juste de passer récupérer sur le 3A, ce qui était préparé pour moi, une bouteille d'eau, un coussin, et une serviette rafraîchissante.
La vue depuis mon siège, les bagages sont en cours de chargement
Le Monsieur du 3B, à pris mon siège en 3A
Au moins la valise équipée d'un smart tag Samsung est bien présente (j'avais commandé un lot de 3 chez le plus grand marchand du monde, et j'ai reçu un lot de un seulement !)
Intéressons nous à notre destrier, on a déjà volé ensemble
Toujours un petit manque de nettoyage au niveau des sorties d'aération (la seule fausse depuis ce matin)
Les messages de sécurité sont prêts à être lancés
Un vénérable 777-200 de bientôt 27 ans prenant du bon temps derrière son tracteur, il partira vers 13 heures pour N'Djamena puis Yaoundé avant de revenir sur Paris le lendemain matin
7h20 le chargement des bagages est terminé, mais il reste un bagage sur le tarmac
Le chef est toujours au téléphone, et le bagage est maintenant à l’arrière de véhicule
Elles sont deux maintenant !
Le soleil continue son ascension et crée un contre jour, mais l'ensemble des dérives étaient aux couleurs d'Air France
Nous avons un fil à la pate
Un autre 777-200 aux couleurs d'American Airlines en provenance de Charlotte, presque aussi vénérable que celui d'AF avec ses 25 ans au compteur
Nous prenons son sillage
Un Saoudia et un Xiamen au parking
Il y un FR très complet sur Xiamen au déaprt de Paris, par Petitsuisse
https://flight-report.com/fr/report/73904/xiamen-airlines-mf826-paris-cdg-xiamen-xmn/
Pendant que le 777 d'American Airlines va rejoindre son compatriote de chez Delta, nous continuons notre chemin
Un turkish va se positionner en bout de piste pendant qu'un AF s'élance
Pour nous, pas besoin de prendre la bretelle menant au bout de piste
Une piste étant en travaux le trafic est plus important sur les autres
Alignement
V1
Décollage
La brume est bien présente
Nous passons au dessus de cette brume
15 minutes après le décollage, le service commence, du Cidoux, ce n'est pas une marque Premuim
Par contre cette prestation je ne la connais pas, elle présente bien
Et surtout elle fut délicieuse
Nous passons du côté anglais
Pas de WiFi (annoncé avant le décollage) et prise USB hors service, pourtant les nouveaux modules d'alimentations installés fin 2024, devaient définitivement solutionner ce problème !
J'espère un cas isolé
Effet Platinum, madame et la petite sont en pleine discussion avec une PNC tellement adorable, que la petite a demandé à la PNC de nous accompagner sur le prochain vol
Je ne serais pas en reste en discutant longuement avec la CDC, du jus de pomme, du galley du A220, des fours.., d AF en général
A l'extérieur la météo est toujours aussi médiocre
La CDC a cherché à nous donner un autre carnet de voyage, voyant bien qu'un seul ne serait pas suffisant pour l'ensemble du routing, malheureusement ce carnet se fait rare, et aucun carnet en stock à bord
N'ayant déjà pas manqué de Badoit pendant le vol, j'ai du siphonner une bouteille à moi tout seul, elle m'offre quelques bouteilles pour la suite de notre voyage, j'ai apprécié le geste
Nous survolons la mer d'Irlande
Toujours cette brume/nuages cachant le sol
La traversée de cette couche nous cause quelques turbulences
Puis enfin nous avons accès à une vue claire sur la campagne irlandaise
En finale
Le coin des vols USA/Canada
Touché en douceur
Suivi d'une très franche décélération
Mon seul bagage équipé d'un tag était bien dans la soute avant le décollage, sera t'il toujours là à l'arrivée ?
Ne rigolez pas, j'ai déjà eu des bagages en soute au départ et pas à l'arrivée !!!
https://flight-report.com/fr/report/71079/air-france-hop-af9402-paris-cdg-marseille-mrs/
Nous arrivons en porte,
Avant l'instant Danette le tapis pour sortir les bagages est déjà en place
Salutations de l'équipage à la sortie, et la cheffe de cabine me remet un petit mot, des mots de bienvenue sur le siège à l'embarquement c'est déjà arrivé, mais à la sortie c'est une première, merci encore à elle pour avoir rendu ce vol si agréable
Le CDB remettra le carnet de vol dûment rempli en main propre à la petite
Pour mes deux vols précédents sur Dublin avec Air France, le jet-bridge était de mise, aujourd'hui c'est par escalier.
J'en profite pour faire une photo du nez de notre destrier
Et une sur le réacteur, posant tant de problèmes
Nous sommes déjà dans les couloirs, que les passagers du fonds continuent de quitter l'avion
Justement sur un Paris-Dublin, j'avais un ami qui s'était retrouvé à l'avant dernier rang, plus de 15 minutes de delta pour se retrouver
Un cousin KLM qui arrive
Premier couloir à la décoration un peu flashy
Bon il est prévu un parcours pour les connexions, suivons le
Message de bienvenue
Nous devons traverser la zone bagages, un vrai binz !
Heureusement nos bagages vont suivre, sinon cela aurait été compromis pour continuer notre voyage !
Dans le message de Ryanair, à mes yeux il y a un antagoniste, mais ne froissons personne
Je rentre dans une zone inconnue
C'est ici que s'arrête ce FR
Merci de m'avoir lu et à très vite pour des exclus
Merci Jarvis pour ce nouveau report. Ca c'est le Air France qu'on aime !
Superbe service, élégant surclassement et accueil de la petite comme il se doit. Quand l'humain fait la différence ce genre de vol prend une toute autre saveur.
Même si ils n'ont pas fait l'objet de FRs, lors de mon A/R CDG - CPH de cet été en famille mon fils de 4 ans a été traité comme un roi ! Carnet de bord, certificat de vol et visite du cockpit !
Merci pour la lecture et le commentaire
C’est le Air France 5*, qui ne prête le flan à aucune critique 😍
Et on regrette que cela soit si court 😞
Le carnet de bord est superbe support, il permet notamment d’apprendre la géographie, et ce qui est sympa à la fin du carnet il a la description de certains postes, et une petite communication, pour comment devenir pilote, si cela peut déclencher des vocations 😉
A bientôt !
Bonjour Gilles et merci pour ce FR
Un excellent service, comme on rêve d'en avoir un, à chaque fois que l'on voyage.
Surclassement bienvenu, j'ai eu la même prestation sur mon dernier CDG => LIN.
La signature du Commandant de bord sur le carnet de vol m'a bien fait sourire !
Très bon début de voyage, en espérant que la suite soit à la hauteur.
A bientôt.
Merci Hervè pour le retour
ah si seulement si !
Il faut être honnête j’ai vraiment le sentiment d’être chouchouté, et c’est vrai que cela agrémente énormément les voyages😍
cela ne se refuse pas 😜
Le cout marginal pour un upgrade est faible, même si je n’en ai jamais bénéficié, je trouve le système Delta intelligent
Ce qui est sympa c’est que même les pilotes des autres compagnies jouent le jeu
Je termine la publication du routing de juin sur Dubaï (nouvel épisode publié ce soir) et ensuite j’enchaine sur la suite de celui-ci, ils sont prêts mais pas question de publier une rafale 😂
A très vite
Bonjour et merci pour ce FR,
Tout s'est si bien passé !
L'agente à l'enregistrement était dévouée et compétente - pas comme une autre ;)
L'accompagnement au sol a en effet été très complet, jusqu'au bout de la file, exceptionnel ! C'est pour cela qu'ensuite tu es vraiment surpris lorsqu'il n'y a pas suffisamment de reconnaissance exprimée pour ton statut et on le comprend
Le salon t'a convenu et il vous était pleinement dévolu
Même escorté pour l'embarquement, alors ça !
Un équipage plus que dévoué, c'est génial
Le surclassement de dernière minute fait d'autant plus plaisir que tu as eu en prime eu droit au service complet !!! C'est génial !
De toute évidence tout le monde a eu beaucoup de plaisir d'être réuni sur ce vol
À très vite
Merci pour ce nouveau retour
un vrai service 5*,
Tu as oublié un qualitatif : professionnelle
Au 2F quand il y du monde à l'accès N°1, nous sommes accompagnés directement au tapis du PIF.
Au 2E, les fois précédentes c’était à la première ligne du PAF, et effectivement cet accompagnement jusqu’au PIF est un vrai plus
Ne pas avoir de privilège, je peux l’admettre sans problème, mais être traité en dessous du minimum qui est du à n’importe quel client, cela ne passe pas.
Dans le dernier FR du routing en cours de publication, je donnerai le ressenti du marketing AF sur le vol JFK > AMS, rencontré à la soirée Ultimate du 4 juillet
Même quand nous sommes plusieurs au salon le service est impeccable
J’ai eu le droit une fois au 2F en tant que Platinum, mais là prendre en charge la valise cabine, en plus d’une manière naturelle c’est vraiment un service exceptionnel 😍
Je ne devrais pas le dire, mais la qualité de l’équipage est un critère plus important que le surclassement
Mais bon si il y les deux, cela me va parfaitement😉
Le mot de la cheffe de cabine en fin de vol, est le pense le signe d’un plaisir partagé
Au plaisir de te rencontré au 2F ou à GVA
Avec plaisir, il faut que l'on trouve une date en commun à l'aéroport !
Merci l'homme à la valise récalcitrante pour ce reportage.
Tu es donc le père de Chirac?
Mais la montée qui l'a précédée t'en a coûté 200.😂 Et tu serais monté plus vite à vélo. 😂
Laquelle manquera?
Pas de chariot, place difficile à trouver, attente longuette : quand ça veut pas. Un petit tour à l'Alpe d'Huez pour s'oxygéner s'impose.
Voilà une éducation à reprendre. Pour son retour sur FR, la Petite commence mal.
Où sont les grandes oreilles?
Après un début chaotique, la prise en charge AF est exemplaire.
Je prends une réservation pour les Ultimes gâteries du 2E. Je te communiquerai prochainement mon agenda. 😇
A défaut de banquette avant glissante...
Un équipage aux petits soins.
Ce qui génère de beaux retards en fin de journée (vécu le 6/8)
J'ai toujours l'impression que l'on parle du Reich et que quelque chose va exploser.
Peut-être que le Cidou qui a été servi l'est?
je dirais même un oxymore.
A bientôt !
Merci pour le commentaire et désolé pour le retard !
Le pluriel dans mon cas me semble plus adapté 😂
C’était une autre époque, en pensant à lui deux images me viennent à l’esprit, manger des pommes, et quel con, mais quel con (une fois de plus la preuve que l’Histoire devrait avoir une place plus importante, pour éviter de répéter les mêmes erreurs…)
Et une troisième image le tour de Paris dans sa CX
Et une quatrième, quand il est pris en flagrant délit de drague par ‘maman’😂
Bon, lors de ton prochain passage sur Paris, un baptême en Tesla est nécessaire.
C’est vrai par définition, tu vis dans la passé 😜😂
Je confirme, le pluriel est mieux adapté 😱
Difficile de d’oxygéner, avec les fumantes qui s’épuisent en crachant leurs poumons de la montée, le rendement d’une thermique n’est déjà pas bon, mais avec l’altitude le rendement devient encore plus mauvais 😡
Je vais aller voir mon notaire, pour rajouter une clause : si elle tourne à gauche, il faut être logique pas d’héritage😔
141 Boulevard Mortier dans 20ème arrondissement 😂
Avec un très grand plaisir 😀
Merci de me remémorer cette magnifique période de ma vie, ou tout était si simple…
L’avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt 😂
Décidément nos métiers, nous conditionnent…
Je serais curieux de savoir quel pourcentage de la population pense à cette arme lorsque l’on évoque V1
Je ne l’avais pas vu celle là !
Avec ou sans X, sauf erreur ce n’est pas dans le haut du panier
Je valide totalement
A très vite
(je vais trouver du temps pour me delecter de tes FR, que je n'ai encore lu😔)
Merci pour ce FR 😀
Bien vu:
https://www.cite-espace.com/actualites-spatiales/le-ciel-daout-2025/
A bientôt ! 😉
Merci pour la lecture et le retour
Le lien est très sympa et utile
Merci
Merci pour ce FR 😊
On est bien d’accord que si nos budgets étaient illimités, on voyagerait tous plus 😊
Le CDG Val est le seul métro automatique conçu ab initio pour fonctionner en 24/7 avec un intervalle inférieur à 5 minutes. Un cauchemar d’ingénieur en réalité et ADP a très clairement réduit la voilure au regard du coût des contraintes d’exploitation. Depuis il passe en service réduit durant des périodes nocturnes (voire est remplacé par des bus en « pleine nuit », i.e. entre 01h00 et 04h00 sauf demande spécifique).
L’humain est le point faible… ou le point fort d’Air France… clairement bonne pioche !
Pour ce qui est du tarif imbattable, c’est clairement un alottement de place invendues et bradées…
Merci pour ce nouveau retour (désolé pour le retour tardif)
Totalement en phase, sans oublier un autre critère les vacances disponibles😉
Vue de l’extérieur ce système parait très simple, et les contraintes réduites, mais je te fais entièrement confiance pour tes informations, quels sont les couts concernant l’exploitation (un ou des operateurs pour la supervision, l’énergie) et la maintenance (les pneus, le nettoyage), c’est que je suis un peu formaté par mon expérience Tesla en 200 000 Kilomètres 4 pneus et des balais d’essuie glace
Pour en revenir au CDGVAL, de mémoire c’était un système Français SK, qui était prévu, et il en reste des vestiges par des accès dans les terminaux qui ne servent à rien !
Pas seulement chez Air France…
C’est valable partout, je suis sur que quand tu étais élève, tu attendais avec impatience la liste des profs 😉
Pour en revenir au premier sujet, j’aimerais bien trouver une source pour bénéficier, régulièrement des tarifs de ce type.
Surtout à pratiquement 30 jours, ce qui laisse le temps de s’organiser.
A bientôt !
Le SK a été une catastrophe... cf. un petit truc que j'ai pondu, il y a plus de 20 ans :)
https://web.archive.org/web/20140525214922/http://www.metro-pole.net/reseau/lignes/cdg/sk.html
Le CDG VAL a tout de l'apparence d'un VAL 208 numérique tel que celui de Turin ou de Rennes mais en réalité, il peut circuler avec tellement de modes dégradés (pour permettre l'exploitation sur voie 1 quand la voie 2 est l'objet de travaux) que cela a permis de mettre au point des trucs qui n'existaient que sur le papier. Sauf qu'entre conception (et théorie) et exploitation (et pratique), on prend en compte les coûts.... il n'y a que le domaine militaire où l'on raisonne en faisant abstraction des coûts sur certains trucs (sauf en Suisse ou l'armée est partiellement fermée... la nuit et les week-end !... mais la police de l'air est de nouveau en 24/7 après bien des moqueries, sauf qu'il y a sous-traitance avec els français).
J'ignore le détail des coûts (qui sont noyés dans les coûts de la plateforme...), mais de ce que j'ai compris, il fallait d'urgence revenir dans la norme "métro".
:)
Merci pour ce FR qui signe le début d'un nouveau routing. Heureusement, ça commence sous de meilleures auspices.
Super prestation de cette dame au guichet, et un accompagnement ultra premium. Trop sympa de ta part d'avoir remonter son professionnalisme à son chef, elle a fortement dû apprécier.
Après le #rendez nous les pains aux raisins je vais lancer le #rendez nous les madeleines 😜
A bord, le surclassement et le service au petit soin... top ! C'est la AF qu'on aime !
A bientôt !
Merci Laura pour ce nouveau retour
Je ne sais pas ce que l’on peut demander de plus 😍
Quand cela ce passe mal il faut le remonter, mais cela me semble normal de prendre le temps aussi de remonter les compliments (d’ailleurs cela me fait penser que j’ai un message pour une cheffe de cabine de KLM à envoyer😍)
Je serai solidaire 😄
Idem, Ce vol ne prête le flanc à aucune critique😍
A bientôt !