Bonjour à toutes et tous.
La série ne sera pas publié en intégralité, mais je vais essayer de publier les plus beaux vols.
Et si je vous emmenais en Bolivie ?
Ce pays est l’un des plus pauvre d’Amérique du Sud, mais il offre une belle diversité de lieux à visiter.
On peut passer de la forêt tropicale aux plus hauts sommets des Andes, des sites historiques aux villes coloniales ou minières.
Le pays traverse une grave crise économique (et politique) depuis 2 ans, le pays manque de devise et ne peut plus importer de carburant.
Dans toutes les villes, ce sont les longues files d’attente devant les stations-services qui accueillent les voyageurs. Il faut compter deux jours pour pouvoir remplir le réservoir de sa voiture.
Les prix flambent, et une économie parallèle c’est développé. J’ai fait du change sur place (pas dans un ATM ou un bureau « légal) et on reçoit le double du cours légal tellement le besoin est urgent de pouvoir acheter à l’étranger.
Les prochaines élections ne simplifient pas les choses et les grèves et blocages de ville sont devenu chose courante.
Mon voyage en souffrira, mais je ne regrette aucunement la prise de risque d’y être allé. Il me faudra donc adapter mon parcours (et pas forcément à bon prix).
Pour rejoindre la Bolivie, il y a le vol BOA depuis Madrid. C’est l’option la plus exotique et qui aurait eu ma préférence si je n’avais pas des XP à faire.
Et à ce niveau il y a un très bon tarif qui circule depuis Madrid pour Lima en J sur AF.
A 1600€ le billet cela ne se refuse pas et c’est donc mon point de départ à ce voyage.
Il y aura de l’imprévu déjà à ce stade, mais ce sera pour un autre récit.
Sur place j’ai évidemment privilégié les vols sur la compagnie nationale (et connaissant les problèmes économiques du pays, il y avait urgence à mon sens). Vous aurez donc droit à quelques récits sur cette compagnie qui me faisait rêver depuis longtemps.
Mais j’avais un deuxième objectif exotique : Ecojet.
EcoJet est une compagnie aérienne régionale basée en Bolivie, fondée en 2013. Son hub principal est l'aéroport international Jorge Wilstermann (CBB) à Cochabamba.
Cette petite compagnie propose des vols domestiques, mais au fur et à mesure de la préparation de mon voyage les lignes vont se réduire. Ne me laissant plus d’autres choix que de planifier un A/R express à VVI lors de mon dernier jour de voyage.
Il existe un seul récit sur cette compagnie par 02022001 mais qui date de 2015, à relire ici
Évidement je n’arrive pas à acheter mon billet en ligne depuis la France.
J’ai constamment ce message d’erreur.
Il faudra que je le fasse sur place.
Ce qui ne posera pas de problème, et pour le paiement il y a l’option Paypal ce qui me permet de ne pas me soucier de savoir si ma CB est acceptée ou non.
J'ai fait l'enregistrement en ligne, mais je n'ai pas de BP version téléphone.
Enchainement de vols
- 1Un BSL-AMS-MAD qui finira en indemnité
- 2La solution de rechange et une nuit sans dormir
- 3MAD-CDG en mode dodo
- 4CDG-LIM avec l'explication de ce qui précède
- 5LIM-VVI avec Latam
- 6Plusieurs vols sur BOA mais je garde la surprise
- 7La Paz - Santa Cruz sur Ecojet
- 8LPB-LIM pour voir ce que donne BOA hors domestique.
- 9LIM-CDG pour le nouveau salon
- 10Je pense que cela suffira ^^
Logeant au centre-ville, j’ai deux options pour rejoindre l’aéroport : le téléphérique ou le taxi.
Ayant une valise aujourd’hui ce sera la deuxième option. En effet je rentre sur lima ce soir et revenir à mon hôtel récupérer celle-ci pourrait être un risque si mon vol retour est en retard.
La course est de 90BOB, un peu plus cher que le tarif règlementé de l’aéroport, mais je l’avais réservé via mon hôtel. Et en ce dimanche la course sera plus rapide que prévu, j’avais un doute car hier la ville était fermée pour cause de « Fiesta del Gran Poder », un moment extraordinaire à retrouver dans le bonus.
El Alto est la commune ou est situé l’aéroport, le plus haut au monde ayant des vols internationaux, à 4061 mètres.
Les « gros porteur à pleine charge » ne peuvent y atterrir, et ces vols vont de fait à Santa Cruz.
En tout cas un aéroport qu’il faut avoir fait une fois dans sa vie.
Le bâtiment est moderne, il n’y a pas vraiment de séparation entre les arrivées et les départs, tout se fait au même niveau.
A l’intérieur c’est lumineux, et il y a bien plus de comptoirs d’enregistrement que de compagnies à les utiliser.
Première étape, confier ma valise dans cette bagagerie que j’avais localisé lors d’un vol précédent.
On me demandera d’office le tarif journalier de 25BOB, qui est de toute façon plus favorable que celui à l’heure.
Je reçois un reçu manuscrit pour la récupérer cette après-midi.
Le FIDS, le seul vol par une compagnie non bolivienne est celui de Latam.
Concernant Ecojet, vous pouvez constater que c’était celui-là ou rien.
J’ai découvert TamEP lors de ce séjour, aucune visibilité sur FR24. En même temps FR24 en Bolivie c’est loin d’être opérationnel.
L’enregistrement n’est pas encore ouvert, il ne me faut qu’un BP mais comme il n’y a pas de machine je vais devoir attendre.
Cela ne sert à rien de venir trop tôt à l’aéroport, 90 minutes c’est plus que suffisant.
Cela aurait été une exclusivité, mais mes voyages ne sont pas non plus que fait d’avion….
Je monte à l’étage voir le food court.
Je n’ai pas testé.
La vue sur le terminal.
Un souvenir du temps du Covid.
Bonne idée, il est possible de se reposer et de prendre une douche dans le terminal.
Visiblement mon avion est en route, la trace radar en Bolivie est on ne peut plus aléatoire sur FR24.
Il me faudra attendre un temps assez long dans la file pour l’enregistrement, les passagers devant moi ne voyageant pas légèrement et devant payer des suppléments.
Le BP est en mode ticket de caisse en deux exemplaires.
Pour le PIF c’est à l’étage.
Un agent vérifie le BP et l’heure (on ne peut y accéder trop tôt).
Ainsi que la vérification si c'est un vol national ou international.
Les contrôles sont rapides, pas de contrainte de liquide pour les vols domestiques.
Cela commence bien, mais heureusement cela ne me concerne pas.
La salle est assez sommaire, avec quelques échoppes pour se restaurer.
Pour avoir une vue extérieure il faut aller tout au fond à gauche (et de ce fait il y a également moins de monde).
Cela tombe bien ma porte sera finalement là.
Cela me permet de voir arriver ma cible du jour.
BAE 146 / AVRO RJ - MSN 2269 CP-2889
Type Bae Avro RJ85
Date premier vol 16/05/1995
Age de l'avion 30.2 ans
Config siège Y93 Siège
Moteurs 4 x LY LF507-1F
Un ancien de Lufthansa Cityline, qui connait l’EAP en plus.
Ecojet la récupéré en 2014.
Ma destination n’est pas vraiment Alta.
Vamos, l’horaire est respecté, c’est parfait.
On contrôle mon BP avec mon passeport et l’agent récupère le deuxième coupon, je suis la seule étrangère du vol.
Pour le Fuselage shot on repassera.
La cabine est dans son jus, mais sinon ce ne serait pas amusant.
Les têtières sont en papiers. Et c’est du 3-3 à chaque rang (sauf le premier).
La safety card qui finira dans le sud de Paris.
On peut être malade à bord, il y a ce qu’il faut mais que sur le siège central.
Le pas est correct, même avec ma doudoune dans le vide poche.
Le hublot n’est même pas trop endommagé (visiblement cela n’affecte que les ATR ou les Saab 340).
Les coffres.
Le logo.
Je n’aurais pas de voisin. Le vol devait être à 60% de pax.
Les instructions de sécurité.
Direction le bout de la piste.
Il y a des jolies choses qui sont stockées dans l’herbe.
Le décollage est très long.
La ville d’El Alto est sur le plateau andin et est très étendue.
Le lac Titicaca au fond.
L’accoudoir un peu usé mais bien entretenu.
Pour les paysages ce ne sera pas les plus beaux mais on voit bien les changements de paysages entre le plateau, les montagnes, la forêt puis la plaine. (il vous faudra lire les prochains FRs ^^)
.
Je joue avec le cache hublot.
On trouve dans la pochette une carte sanitaire.
Il est mignon ce colibri.
La descente est amorcée dans les nuages.
La descente est amorcée dans les nuages.
Touch Down.
Freinage.
Stationnement.
En sortant j’arriverai à faire le fuselage shot.
L’escalier est assorti à la compagnie.
L’accès au terminal se fait à pied, nous sommes stationnés devant.
Je zappe les carrousels.
Comme à La Paz, le terminal est unique à VVI avec les arrivées et les départs au même endroit.
Niveau correspondance j’ai mon BP sur téléphone sur BOA pour le vol de 13H35, qui sera parfaitement à l’heure en B737-700 (ce qui me permettra de finir ma collection de 737 sur cette compagnie.
Passé les contrôles je file prendre en photo mon avion depuis les fenêtres airside.
Il sera déplacé pour attendre son prochain vol.
La suite prochainement.
Merci pour la lecture et les commentaires.
Merci beaucoup pour ce FR exceptionnel.
Je n'ai eu l'occasion que trois fois de voler à bord d'un BAe146, autrement appelé AVROLINER RJ 85. C'était en décembre 1994 sur KM ( bah tiens, pour changer...). Puis beaucoup plus récemment sur CITYJET lors d'un aller retour CDG-DUB.
Vous avez fait un magnifique voyage, merci beaucoup pour le bonus également.
Merci pour le commentaire.
Je n'ai pas eu la chance de voler sur Cityjet, je le regrette.
Le voyage a été magnifique, j'ai des gros bonus à venir.
A bientôt
Merci Valérie pour ce récit sur cette compagnie on ne peut plus confidentiel
L'Avro RJ est un avion qui me fait de l'œil depuis quelque temps, désormais il est difficile de l'attraper sans s'éloigner de nos contrées
Le bonus est captivant et est une invitation au voyage pour visiter cette belle région de l'Amérique latine
À bientôt
Merci Sacha pour le commentaire.
En effet c'est une toute petite compagnie, et je voulais absolument la rajouter à mon book, au départ cela devait s'intégrer à mon parcours mais il n'y avait plus de vol.
D'autres bonus vont suivre.
A bientôt
Merci Valérie pour ce FR et ce petit RJ bien sympathique coulant des jours paisibles aux antipodes de ses exploits précédents.
J aime beaucoup le look de cet avion, lequel doit etre cependant plus coûteux en entretien qu’un erj190
Une fois de plus, un très beau voyage!
Merci Jeff pour le commentaire;
En effet entre l'Allemagne et la Bolivie, cela fait du changement à ce petit avion.
A bientôt
Merci pour le FR Valérie!
Une superbe prise!! Voler en Avro en 2025 est quelque chose d'exceptionnel surtout pour nous européens. Il y a 10-15 ans on pouvait encore les prendre chez Swiss. J'ai pas eu le temps de tester ceux de LH ^^
Ah les cartes d'embarquement en mode ticket de caisse, grrrr. On peut même pas trop les conserver car l'encre part assez rapidement...
Cabine avec ces bons gros sièges comme on les aime.
1 sac pour 3 passagers. Imagine vous êtes tous malade à bord au même moment, chacun vomi dans le meme sachet (vision d'horreur 😆).
Sympathique bonus, La Paz est clairement dans ma to do list 😊
A bientôt.
Merci Benjamin pour le commentaire.
En effet une bien jolie prise, et j'ai pris plaisir à la partager.
Je ne conserve plus les BP, je préfère rester minimaliste.
Je préfèrerai ne pas avoir à vomir dans le sac de quelqu'un d'autre..... quelle vision d'horreur.
Je conseille fortement de découvrir La Paz, il y a un truc en plus de par sa configuration.
A bientôt
Hello Valérie et merci pour ce FR bien loin des sentiers battus dans un pays qui me fait vraiment de l'oeil. Même si pour le coup ton retour sur les conditions de vie sur place m'inquiète un poil 😱.
Pour revenir au FR très belle prise que ce RJ85 (clairement une espèce aérienne en voie d'extinction) sur une compagnie pour le moins confidentielle
Globalement tous les turboprops sont affectés du fait des projections de glace par les hélices en cas de vol en condition givrante. Ce n'est pas le cas des jets ce qui aide a garder des hublots en meilleur état 😇
Pas de service à bord visiblement après le vol ne dure qu'une petite heure.
Pour le reste des paysages spectaculaires et dépaysant par le hublot. Ca donne très envie !!!
bon vols !
Merci Hugo pour le commentaire.
A mon avis la Bolivie, il faut avoir déjà du vécu de routard, car l'adaptation est indispensable. On le verra par la suite, mes trajets en bus ont fini à la poubelle et j'ai du chercher en urgence une solution aérienne. J'en connais qui aurait fait un arrêt cardiaque.^^
Non pas de service, mais je n'attendais rien.
Pour les plus beaux paysages, il faut un vol qui arrive à La Paz par l'EST.... et une place en A. à découvrir bientôt sur FR. 😜
A bientôt
Merci pour ce FR Valérie, un vol compliqué à prendre mais qui valait vraiment le coup, pays rare, compagnie rare et avion rare.
Joli bonus qui donne envie d'aller visiter le pays.
Merci Etienne pour le commentaire.
Un vol qui coche pour moi toutes les conditions d'une belle prise.
A bientôt
Il y a une ligne de téléphérique qui va directement jusqu’à l’aéroport? C’est génial ça.
C’est rare de pouvoir voler sur un Avro de nos jours. Je n’ai fait qu’un seul vol sur cet avion, et je me suis retrouvé a la seule place sans hublot.
Si ça ce sont les “moches”, j’ai hâte de voir les beaux :D
Merci beaucoup pour ce FR. Le combo compagnie, avion, pays est excellent!
Merci Moritz pour le commentaire
Oui , depuis le centre ville, il faut prendre la ligne violette, puis la ligne grise, et une petite demi heure de marche.
Il n'arrive pas directement à l'aéroport, NicoBCN l'avait fait.
Pas de chance pour le siège sans hublot.
Les paysages peuvent être féérique lorsque l'avion frôle les sommets .... à découvrir bientôt
A bientôt
Merci pour le FR.
Un aller retour journée bien sympathique pour tester.
La carte sanitaire est explicite.
Merci pour le joli bonus
Merci Benoit pour le commentaire et m'avoir poussé à écrire ce FR.
A bientôt
Merci Valérie pour ce fr totalement avgeek!
C'est une expérience exceptionnelle que tu as vécu et que tu nous partages.
A bord, du classique sur ce type d'appareil.
Comme à ton habitude, le bonus est top.
C'est courageux d'aller en Bolivie. Pas trop de souci d'insécurité?
A bientôt pour la suite.
Merci Nicolas pour le commentaire.
Comme tu le sais je suis assignée dans un canapé actuellement et donc j'ai du temps pour revenir à l'écriture,
Et partager c'est important pour moi.
Niveau insécurité, on m'a bien dit sur place d'éviter certains quartiers la nuit, bref les recommandations de base. Pour le reste et bien j'expliquerai dans les bonus les inconvénients rencontrés et les choix que j'ai fait.
A bientôt
Merci Valérie pour ce FR
Une destination bien sympathique
Un vol sur une compagnie qui m'est inconnue et à bord d'un jumbolino qui se fait très rare dans nos contrées
Tu es souvent chanceuse pour avoir soit le siège ou la rangée vide, c'est réellement un plus
Je crois que c'est dû à l'altitude 😆
Apparemment il n'y a pas eut de service, même pas un verre d'eau?
Et pour finir un bonus toujours aussi agréable à lire et dévorer des yeux
Et de ce pas je pars poursuivre le routing de notre voyage de cette automne
A bientôt de lire la suite
Philippe
Merci Philippe pour ton commentaire.
Une très belle destination si on aime l'Amérique du Sud.
Un avion rare en Europe, je ne sais pas combien de temps il va continuer de voler encore chez Ecojet.
Niveau chance et siège c'est vrai, à défaut d'en avoir ailleurs.
Oui c'est l'altitude, c'est assez impressionnant.
Pas de service, mais ce n'est pas grave.
J'attends avec impatience de voir ton prochain voyage.
A bientôt
Merci Valérie pour ce FR exotique.
Voler en Avro, c'est déjà bien (je l'ai déjà fait une fois entre TLN et ORY), mais en plus quand c'est au bout du monde, c'est encore mieux !
Choisir entre le taxi ou le téléphérique pour aller à l'aéroport ? C'est original !
Merci pour l'intro, comme je les aime, qui explique le "pourquoi du comment" selon l'expression consacrée. C'est sûr que 1600 € en J pour Lima, c'est une offre qu'on ne voit pas si souvent.
Merci aussi pour le bonus, comme d'habitude très immersif. Le contexte local semble tout de même compliqué. Pas trop de soucis de sécurité ?
A bientôt pour la suite.
Merci Stéphane pour le commentaire.
J'adore ces vols hors du commun dans des pays forts éloignés. J'en ai plusieurs de prévu en septembre.
Oui on peut rejoindre l'aéroport en téléphérique (avec quand même un peu de marche, NicoBCN l'avait fait)
Moi aussi j'aime les introductions qui expliquent la construction d'un voyage.
C'était un très bon tarif.
Pour la sécurité, je choisi toujours des hôtels en zone très touristique afin de m'assurer qu'il y a du monde le soir lorsque je sors diner, en journée je n'ai pas eu de problème.
A bientôt
Le BAE-146 ! Pour moi, c'est un vieux souvenir Cityjet de l'ère pré-FR, sans la moindre archive photo, hélas.
Est-ce qu'il y avait un rang 13 hors champ à gauche ?
Je n'ai jamais vu de carte sanitaire dans un avion ?!
Merci pour le partage du vol et pour le bonus - la configuration de ce canyon est étonnante ! (Google Earth complète utilement les photos, déjà assez explicites)