Avis du vol entre Marseille et Figari Sud-Corse en classe Economique avec Air Corsica

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

INTRODUCTION ET CONSTRUCTION DU ROUTING

Les vacances d'été riment forcément avec soleil, plage et détente pour moi :) Vous l'aurez compris, un nouveau routing à destination de la Corse sera au programme ! Je me lance courant mars à la recherche de mes vols depuis mes points de chute habituels qui proposent des vols directs vers la Corse pendant les vacances d’été. Je privilégie une arrivée aux alentours du 26 juillet via Figari et un retour vers le 15 août par Ajaccio, ce qui est plus pratique pour moi et pour ma famille présente sur place.

Pour le vol aller, je déniche un Marseille-Figari avec Air Corsica en milieu de journée le vendredi 25 juillet pour un tarif convenable : 77€ l'AS en tarif light. Le billet est non modifiable, non remboursable et ne comprend pas de bagage en soute. Je décide quand même de l'acheter connaissant les tarifs parfois exorbitants d'XK sur les liaisons de délégation de service public, entre la Corse et ORY/NCE/MRS. De toute manière la ligne Montpellier-Figari, autrefois opérée par Transavia France et Volotea, n'existe plus depuis 2022 (et ce pour mon plus grand désespoir). Pour rallier MRS, il suffira d'ajouter un TER direct entre les gares de Montpellier Saint-Roch et Vitrolles Aéroport Marseille Provence pour 13,70€. Cela me permettra d'éviter les embouteillages qui sont légion sur ce week-end de chassé-croisé. Les horaires sont en revanche peu adaptés : pour un décollage à 13:50, la seule possibilité est de prendre le TER de 7:37 au départ de Montpellier, qui arrive à 9:23 à Vitrolles. En vue de cette longue attente à MRS, je décide de succomber au charme du salon VIP Lubéron, dont l'accès est vendu 29€ sur le site internet de l'aéroport.

Pour le retour, les choses se compliquent à l'approche du fameux pont du 15 août. Les prix complètement indécents de Volotea sur la ligne Ajaccio-Montpellier (150€ l'AS sans bagage cabine) me feront rapidement oublier cette option. Air Corsica pratique également des prix élevés vers MRS, LYS ou encore TLS. C'est à ce moment que je me souviens que Transavia France opère désormais sur la ligne Lyon-Ajaccio, à raison de 2 vols/semaine (samedi et dimanche). Il faut dire que la concurrence est rude sur cette ligne avec pas moins de 4 opérateurs différents (XK, V7, U2 et TO donc) en cette saison IATA été 2025. Je trouve un vol Transavia France Ajaccio-Lyon le samedi 16 août à un prix de 65€, un prix auquel il me faudra ajouter l'embarquement prioritaire à 25€ afin de voyager avec ma valise cabine. Les prix restent attractifs ce jour là, car je dénombre pas moins de 5 vols ce jour là entre Ajaccio et Lyon ! Les dieux de l'intermodalité étant avec moi ce jour là, l'horaire de ce vol me permet d'attraper le OUIGO direct entre Lyon Saint-Exupéry et Montpellier Saint-Roch. Le tout à un prix exceptionnel : 19€ pour 1:35 de trajet à grande vitesse ! Double optimisation car en plus d'avoir eu un tarif très intéressant sur le train (19€), le fait de partir directement de Saint-Exupéry m'évite de payer le très cher Rhônexpress pour aller vers le centre-ville.

En résumé, un routing Corse à moindre coût pendant les vacances d'été :)

LE FR

Me voici donc en gare de Montpellier Saint-Roch en ce vendredi 25 juillet ! Il est 07:23 quand j'arrive sur la voie B où mon TER en direction de Marseille Saint-Charles est annoncé

Le trajet sera extrêmement calme en ce début de matinée, à bord d'un confortable AGC (pour les connaisseurs)

J'élirai domicile sur ces 2 sièges, à l'avant du train

La promesse est tenue : 1:46 plus tard me voici en gare de Vitrolles Aéroport Marseille Provence ! Avec une très confortable marge pour profiter du salon :)

Attention à rapidement descendre du train car l'arrêt en gare est très court. Le train s'apprête déjà à repartir vers Marseille Saint-Charles, son terminus

Me voici à l'arrêt de la navette aéroport, parfaitement indiqué

La fréquence est d'un bus toutes les 12 minutes. L'attente sera courte et je devrai me délester de 1,20€ pour rejoindre l'aéroport

le trajet est extrêmement court : 5 minutes suffisent pour rallier le quai 5 de la gare routière de MRS

Direction à présent le T1. Une petite marche sous un grand ciel bleu n'est pas désagréable :)

Me voici à l'intérieur de l'aérogare à 9:46 soit 23 minutes après l'arrivée du train, plutôt un bon score ! Cela montre que l'intermodalité est plus que jamais nécessaire et doit être développée autour des principaux aéroports !

Le FIDS du jour, bien chargé en ce 25 juillet. On remarque que Transavia France y occupe une place de plus en plus importante. Mon vol XK455 vers Figari est annoncé à l'heure à 13:50. L'enregistrement n'est pas encore ouvert, ce qui est normal. Cela m'importe peu étant donné que je possède uniquement un bagage cabine et mon BP électronique

L'enregistrement du vol Air Transat vers Montréal attire les foules

Direction le PIF, situé tout au fond de l'aérogare depuis la dernière extension du terminal en 2024

Le check-in TO est bien chargé également, avec deux vols partant vers Annaba et Erevan

C'est plus calme du côté de la zone Air France/KLM

Quant à la zone Air Corsica, elle est naturellement fermée. Le check-in ouvre généralement 2 heures avant le départ pour les vols opérés en ATR

Afin d'accéder au PIF, il faut scanner son BP. Les passagers en perdition sont assistés par un employé de l'aéroport

Le passage du PIF est fluide, avec de nombreuses lignes ouvertes

Un fast-track est disponible, mais je n'y ai pas accès

L'agente s'occupant de la gestion des flux m'orientera vers la file 01/02, derrière le PNC Air France

Le passage du PIF sera rapide, je suis de l'autre côté à 10:03

Passage inévitable par le temple de la consommation

Le Duty-Free s'est offert une véritable cure de jouvence lors de la dernière extension l'année dernière, et n'a désormais plus rien à envier aux autres grands aéroports

Passage sans arrêt pour ma part, direction le salon. Petit bémol : celui-ci est plutôt mal indiqué en sortant du Duty-Free. Heureusement que je savais qu'il fallait tourner à gauche en lisant plusieurs FR sur notre site favori :)

Il faut prendre la direction des portes 30 à 45

Une petite marche s'impose pour rejoindre la zone en question

Un Airbus A320 Air France et un Airbus A320 Lufthansa sont présents sur le tarmac

M'y voici ! Je rappelle que ce lounge a été totalement rénové en 2024 et est accessible au prix de 29€/personne. AF/KL offrent l'accès pour les passagers J ou à statut

L'employé présent à l'accueil est extrêmement agréable et s'occupera des différentes formalités (scan du BP et du QR code permettant d'accéder au lounge). Il fera même des annonces personnalisées afin d'informer les passagers concernant leur embarquement. Il m'informe que l'embarquement du XK455 se fera en porte 31, alors que celle-ci n'est pas encore affichée sur les écrans. Excellent accueil de sa part ! Commençons la visite du salon par un petit coin "détente"

L'ambiance est moderne, et plusieurs zones sont disponibles comme cette espace "travail"

Plusieurs petits salons sont accessibles. L'affluence du lounge est assez modérée en ce milieu de matinée

Je décide de me poser dans ce petit salon

Des petites bulles sont présentes le long du mur, j'aime bien le concept

L'espace restauration est très correct, avec plusieurs tables pour manger ou boire quelque chose

Une autre salle un plus en retrait est disponible

Concernant l'offre, les choix de boissons froides et alcoolisées sont plutôt variés

Poursuivons la visite du buffet avec les différents condiments/sauces proposés et les différentes machines

Voici l'offre en place à mon arrivée, il s'agit de celle du petit-déjeuner. Les viennoiseries ainsi que les choix de confitures proposés sont plutôt qualitatifs 

En ce qui concerne le second buffet, il est en cours de débarrassage. Ici aussi, l'offre y est plutôt variée

Ma première sélection

Passage rapide par les toilettes du salon, où la propreté est irréprochable ! Très bon point !

Un FIDS est présent au sein du lounge

Et des jolies affiches sont disposées un peu partout, j'aime beaucoup !

Aux alentours de midi, l'offre du déjeuner est mise en place. Ici encore, l'offre est variée et qualitative

Mentions spéciales pour la tropézienne et le cake qui étaient excellents !

Dernier passage au buffet avant de quitter le lounge, où je prendrai un thé

L'embarquement étant prévu à 13:20, je quitte le lounge à 13:10. Direction la porte 31

Les agents préparent l'embarquement, qui n'a pas encore commencé. L'appareil étant au large, c'est un embarquement par paxbus qui m'attend. Cela est systématique à MRS pour les vols opérés en ATR

L'embarquement du vol Brussels Airlines vers BRU attire les foules, et gêne les agents préparant l'embarquement de mon vol vers FSC

Une mystérieuse mention "retardé" apparaît alors sur le FIDS, mais elle n'aura absolument aucune incidence. Plutôt étonnant

Les PMR sont pré-embarqués en priorité

L'embarquement général est appelé à 13:30, je me présente dans les derniers étant donné qu'il n'y aura qu'un seul bus pour les 70 PAX

Il faut descendre sur le tarmac afin de rejoindre le Cobus

Un Airbus A320 Volotea se repose tandis qu'un Boeing 737-800 Transavia France arrive

Après un appel à voix haute dans le bus d'un passager manquant, le bus se met en route à 13:35

5 minutes plus tard nous voici au pied de l'appareil : voici F-HXKY, un ATR 72-600 livré neuf à Air Corsica en mai 2023. C'est une nouveauté dans mon flight log après avoir volé sur le KA, le KE et le KU

La magnifique dérive de cet ATR 72-600

Tous les ATR 72-600 et les Airbus A320neo de la compagnie insulaire sont décorés du sticker "Ambizione 2025" qui traduit les objectifs RSE qu'Air Corsica s'engage à atteindre, notamment en utilisant ces appareils de dernière génération

Fuselage shot

L'accueil est sympathique de la part de la CC présente en porte. Vue sur l'écran de contrôle des PNC

Voici la cabine, désormais bien connue sur le site

Et voici mon siège, le 2A. Je n'ai pas réussi à obtenir le rang 1, qui reste mon préféré sur ATR

Le pitch est suffisant pour la durée du vol. On remarque que les différentes consignes sont également inscrites en braille sur la tablette, bon point pour XK !

L'embarquement est efficace (comme souvent sur ATR) et se termine à 13:50. La porte est fermée dans la foulée, le vol est full aujourd'hui. Voici la vue extérieure

Le PSU est moderne sur cette dernière génération

Un QR code est disponible devant soi pour accéder à la plateforme de divertissement "E-Mozione" (sans accès à Internet)

Voici la littérature de bord, composée de 2 notices de sécurité

Départ en autonome à 13:53, avec 3 minutes de retard. Les démonstrations de sécurité sont présentées

Direction la 31R

vue sur le jumpseat à l'avant utilisé par le PNC au décollage et à l'atterrissage. Le CDB se présente brièvement lors du roulage et annonce 1:05 de vol jusqu'à Figari

Le roulage sera rapide. Les PNC effectuent la dernière étape de leur rotation FSC-NCE-FSC-MRS-FSC

Légère attente au point d'arrêt afin de laisser décoller un Beoing 737-800 Ryanair. Alignement sur la 31R

Et décollage à 14:01 !

Léger vent aujourd'hui sur l'étang de Berre, de légères turbulences se feront sentir pendant la montée

Belle vue sur le littoral de l'étang de Berre

Des marais salants apparaissent en dessous, au niveau de la commue de Berre-l'Étang

Virage inhabituel à droite pour prendre la direction de la Corse (la route habituelle longe Marseille par le sud). Aujourd'hui, c'est un survol de la Provence qui nous attend !

Passage au dessus de l'A7, et vue sur l'échangeur A7/A8 entre La Fare-les-Oliviers et Coudoux

A présent, voici le viaduc de Ventabren au centre de l'image. Inauguré en 2001, il supporte la LGV Méditerranée et est considéré comme l'un des plus grands ouvrages d'art du ferroviaire français. Avec 1733 m, c'est le 10ème pont de France par sa longueur. Pour ne pas bloquer la circulation sur l'autoroute et la départementale, les tabliers ont été construits parallèlement aux routes. Ces tabliers ont été pivotés à l'aide de grands filins métalliques. Pour chaque tablier, l'opération a duré 3 heures. Lors de sa construction, durant l'été 1997, le viaduc sert de lieu de tournage à la course poursuite finale du film Taxi, censée se dérouler sur une autoroute en chantier

C'est absolument splendide ! Vue sur la commune de Ventabren ainsi que celle d'Éguilles à droite 

Le clou du spectacle : passage à basse altitude (environ 7000 ft) au dessus d'Aix-en-Provence !

Plus loin, nous continuons le survol de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur avec Saint-Maximin-la Sainte-Baume. On longe l'autoroute A8

C'est à ce moment là que le service intervient. Il est uniquement composé d'un choix de boissons (eau plate, eau gazeuse, thé, café, jus de fruit). Ayant pris ce même vol l'année dernière, je trouve dommage d'avoir réduit la variété de boissons proposées (exit le Coca par exemple). Pour rappel, sur les vols vers NCE/MRS seul un choix de boissons est proposé. Sur ORY, l'offre gratuite (boisson + canistrelli) est complétée par le BOB. Enfin, sur les autres vols (comme TLS ou LYS) seul le BOB est disponible… Je prendrai une Orezza cette fois (étant donné que le Coca n'est plus disponible)

En ce qui concerne le divertissement à bord, des prises USB-A sont disponibles sous le siège

Et elles sont parfaitement alimentées !

De plus, la plateforme "E-Mozione" fonctionne à merveille sur cet appareil. C'est un des gros point forts d'XK ! Il suffit de se connecter au réseau "AirCorsica" disponible sur l'ensemble des Airbus et ATR de la compagnie

La connexion est très simple, et de nombreux contenus sont proposés (déjà présentés dans d'autres FR)

Voici les différentes catégories, il n'y a vraiment rien à redire : c'est parfait pour occuper les petits et les grands sans Internet ! On peut cependant regretter l'absence d'Airshow

On retrouve également une section dédiée à la Corse, bien fournie

A présent, magnifique vue sur Saint Tropez, son golfe ainsi que l'Anse Pampelonne, elle même encadrée par le cap de Saint Tropez et le cap Camarat

Dernière vue sur le littoral avant d'entamer la courte traversée de la Méditerranée

La descente débute à 14:35

Des turbulences modérées font leur apparition, le signal lumineux est rallumé

Une instabilité nuageuse est présente à l'approche du littoral Corse

Traversée de la couche nuageuse au niveau du golfe d'Ajaccio, avec une vue sur AJA au loin. La vieille ville est reconnaissable, ainsi que la route des Sanguinaires menant aux îles du même nom

Vient alors le golfe du Valinco avec Propriano, son port et son aérodrome (Tavaria)

Vue sur les sommets de l'Alta Rocca, avec le splendide village de Sainte Lucie de Tallano au loin

Le célèbre village Corse de Sartène se dévoile au premier plan

Passage à proximité des reliefs entourant la vallée de Figari à hauteur du village de Monacia d'Aullène

La piste 23 est en service aujourd'hui, ce qui implique un virage à gauche à basse altitude pour s'aligner

Passage à la verticale de FSC, où nous allons atterrir dans quelques instants. 3 appareils commerciaux sont sur le tarmac (et 5 postes de stationnement sont disponibles), donc nous n'aurons pas de circuit d'attente aujourd'hui :)

Virage à gauche pour la vent-arrière main gauche sur la 23

Gear down et le virage se poursuit au dessus du maquis. Les passagers atterrissant à FSC pour la première fois sont toujours impressionnés !

Courte finale sur la 23 à quelques instants du touch-down

Touché à 14:59, après 58 minutes de vol. Le freinage est puissant afin d'utiliser la raquette intermédiaire

Le roulage sera rapide vers le point de stationnement

Bloc à 15:02, avec 2 minutes de retard sur l'horaire prévu. Les jets privés ne sont pas au rendez-vous aujourd'hui

Le débarquement sera rapide après salutations de l'équipage qui a terminé sa journée. Le déchargement de la soute a déjà commencé

Ce jet était juste derrière nous pendant l'approche, le voici qui arrive à son poste de stationnement

Merci à toi "U Lioni Di Roccapina" !

Un Airbus A320 Air France attend son créneau afin de repartir vers ORY

La joie des aéroports Corses en été : les régulations ATC sont légion et les gros retards s'enchaînent !

Par ici la sortie, il faut suivre ce cheminement piéton (les agents de piste veillent au grain)

Passage par ce long couloir vitré afin d'atteindre la salle des arrivées

Arrivée dans le hall de départs complétement bondé en ce vendredi 25 juillet mais qu'importe : les vacances peuvent enfin commencer !

A bientôt pour le retour sur TO ;)