Avis du vol entre St Denis et Paris en classe Affaires avec Air Austral

Introduction

Bonjour,

Un voyage qui se prépare depuis 2024, avec un routing qui m'amènera à faire du RUN-CDG / CDG-KRK /  KRK-AMS - AMS-CDG / BOD-CDG et retour CDG-RUN.

J'ai regardé alternativement AF et UU, les deux compagnies au départ de la Réunion pour une destination CDG.
AF était pressenti, avec notamment l’utilisation de la carte abo et du fait de mon passage au statut Flying Blue Silver. Le parcours aurait été l’aller en Business (vol de jour) et retour en Premium (vol de nuit) RUN CDG / BOD RUN (via ORY, le CDG n’était plus proposé lors de la période d’achat)
Mais j'avais également l’envie de découvrir la classe Club Austral d’Air Austral, avec un routing Confort (vol de jour) et retour en Club Austral (vol de nuit) ; cette configuration entrant dans le budget accordé. 
A réfléchir le pour et le contre : 
-> La classe Business d'Air France ne m’ayant pas laissé un si merveilleux souvenir en terme de confort sur la partie long courrier COI, je décide dans un premier temps de prendre que le tronçon AF Business BOD-CDG.
-> La classe Club Austral d'Air Austral présente l'inconvénient de la configuration 2-3-2, qui est moins bien quand on voyage en solo, que chez les concurrents AF, SS et MK. 

Plus tard, je refais une simulation chez UU en full business et met en attente le dossier, le tarif dépassant mon budget.

Quelques jours plus tard, j'ai l'agréable surprise de constater que le trajet est à présent proposé à un tarif finalement à peine 100€ de plus que ma limite, je franchis donc le pas pour la découverte en 100% business avec Air Austral. 
A priori plus de confort qu’AF : plus d’espace, mise à disposition d'un surmatelas, moins la sensation d’enfermement. (28 mars 2025 lecture d’un article sur le déploiement d'un surmatelas en business LC chez AF, à compter de juillet 2025, Air Austral ne sera donc plus seule à proposer cet accessoire de confort. A voir si les lignes COI y auront droit…)

A l'aéroport

Environ 15 jours avant le départ, UU me transmets un mail pour le choix des repas
- Menu viande : Parmentier de joue de boeuf, servi avec sa mousseline de patate douce parfumée au gingembre, chou braisé et jus à la sauce d'huîtres.
- Menu volaille : Magret de canard rôti, jus au galabé, servi avec son crumble de champignons et boutons d'artichauts.
- Menu poisson : Carry de camarons au gingembre-mangue, riz zembrocal et brèdes chou de chine.
- Menu végétal : Lasagnes aux brèdes et à la ricotta, coulis de tomates fumées.

Laquelle des propositions ai-je choisie ? 

—-
A la veille du départ, Air Austral envoi son mail informant de l'ouverture de l'enregistrement, mais il semblerait que ça soit un nouvel outil, car impossible de charger l'interface "Self Service Check-in", ça mouline et c'est tout. 

30/08/2025 : Nous vous voici au jour tant attendu du départ en vol de jour. 

Nous sommes dans les deux derniers jours du dispositif "Fortes affluences" mis en place par l'Aéroport de la Réunion qui se traduit par un zone d'enregistrement réservée uniquement aux personnes détentrices d'un billet, les accompagnants pouvant retrouver leurs proches des les zones autres qu'au niveau des comptoirs d'enregistrement. 

Pour un vol à 10h40, j'arrive vers 7h55, le filtrage est bien présent pour garder l'accès à la zone d'enregistrement aux seuls passagers. 
Environ 30 min pour passer arriver au salon, le temps aurait pu être quelques minutes plus court, il y a eu le temps des au revoir. 
Au niveau de l'espace Kiss & Fly, nouveau filtrage, pour ne laisser l'accès uniquement aux passagers. 
Les voyageurs "Premium" peuvent passer les PIF/PAF à leur convenance, toujours sous un certain regard des autres passagers. 

Salon Air Austral

Depuis le 25 avril 2025, Air Austral propose un nouveau salon pour les passagers à statut, ainsi que ceux pour la classe Club Austral, et aux passagers Confort ayant pris l'option Extra salon. 
Fini la distinction entre le Salon Marcel Goulette (Classe Confort) et le salon Club Austral, optimisation des coûts passant par là, place à un unique salon. 

Ce dernier présente bien lorsqu'on franchi les portes, il est lumineux, dispose de plusieurs espace en fonction qu'on soit à plusieurs ou voyageur solo comme votre narrateur. 
Bonne visibilité sur la salle d'embarquement, qui avec le filtrage mis en place à l'espace "Kiss & Fly", fait qu'il est assez clairsemé. 

Les plantes artificielles donnent un cachet tropical, mais à voir avec le temps, un nid à poussière ce genre de chose.

La partie alimentation et rafraîchissement est assez légère comparée à d'autres lieux. Mais néanmoins suffisant pour un petit déjeuner standard, d'autant plus que peu après le décollage, le déjeuner est prévu, puis la collation avant l'arrivée. 

Un sanitaire est accessible sans devoir quitter le salon. 

Wifi fonctionnel

Mais bémol : le sol est particulièrement sonore avec les roulettes de certaines valises, tout comme avec des chaussures à talon.

Embarquement et vol

A l'heure où je quitte le salon, nous étions 8 passagers, à voir combien serons dans la cabine. 

Pour ce vol, il s'agira du F-OLRD, un jeunot encore avec ses 9 ans.

L'embarquement s'effectuera avec environ 15 min de retard sur l'heure initialement annoncée (10h15 au lieu de 9h40), ce qui se transformera par un départ avec 25 min de retard. La signalétique pour la file prioritaire gagnerait à être mieux signalé.
Pas de photo du cheminement, ça n'en valait pas la peine, je vous laisse cet instant joystick, la photo porte avait trop de monde. 

J'ai pu embarquer en étant le premier de la classe Club Austral afin d'y réaliser une photo de l'ensemble.

Pour ce vol de jour, mon choix s'est porté sur le siège 1A, ma première fois en rang 1 sur un vol long courrier d'une part et aussi j'aime bien m'occuper à regarder le flux de passager embarquer.
Pour le retour, le choix sera tout autre.

Couvertures et oreillers sont présents.
Hormis l'absence de disposition de sièges individuels, en terme de premier ressenti confort, je m'y sens mieux que dans le 777 d'AF config COI.
A 10h30, alors que l'embarquement se poursuit, le protocole se met en place avec la distribution du verre d'accueil, suivi de la trousse, du casque et du menu avec au choix deux entrées, les 3 plats + 1 plat signature du Chef Marimoutou, et la carte des vins qui manque de clarté : l'offre comprend deux rouges et un blanc, mais en tournant les pages, on y lit une sélection Cycle 1, puis d'autres sélections en cycle 2 et 3. Sans que l'on sache dans quel cycle on se trouve.
Finalement, à l'aller comme au retour, nous serons en cycle 1. 
(Chez AF l'offre est plus riche : 2 rouges, 2 blancs, voir 1 rosé)

10h50, le chariot presse fait son apparition avec ses traditionnels magazine, comme d'habitude mon choix se portera sur la presse automobile. Dans le même temps, l'hôtesse vient s'enquérir du choix des entrées et plats (le mien étant pré-commandé)

Nous serons 11 passagers en Club Austral sur 14 sièges disponibles.

11h le push se met en place suivi du décollage dans la foulée par un temps humide. Deux courageux spotters étaient présent sur l'espace parallèle aux pistes côté mer.
Départ humide, donc pas vraiment de photo du décollage, je me contenterai de cet ATR d'Ewa. 

30 min après le décollage vient la magie du service, avec l'apéro (brochette de magret il semblerait, verrine tomate saumon ou truite, et l'habituel assortiment salé. 
Autant pour le démarrage du service le trolley sera de sortie, mais par la suite, le service s'effectuera au gré de l'avancement de chaque passager, avec plusieurs passages pour le pain et boissons.

Alors quel choix ai-je fait pour l'entrée et le plat ? 

Commençons par l'apéritif : à priori une mini brochette de magret, et une verrine de tomates, et l’assortiment de salé

Viens ensuite l'entrée : Rillettes de légine au combava, achards de citron et miel. Ne cherchez pas la photo, occupé à discuter avec mon voisin de siège, l'entrée a été englouti avant la photo. Mais la rillette était quelconque.

Poursuivons avec le plat précommandé : Parmentier de joue de boeuf, servi avec sa mousseline de patate douce parfumée au gingembre, chou braisé et jus à la sauce d'huîtres.
Un plat trop sombre visuellement, baignant dans trop de sauce. Un plat signature qui dont les saveurs sont masquées par le parmentier lui même. 

Puis vient le fromage et sa salade de saison, accompagné du dessert : Mignardises et fruits frais découpés, portion ultra restreinte !
Toujours occupé à discuter, j'ai oublié de récupérer ma boite de chocolat, et c'est une fois partie que mon voisin me fait la remarque :/

12h45 sonne la fin de service, plateau débarrassé. 
A noter que la quasi totalité du service se sera déroulé dans une zone de turbulence avec la consigne lumineuse ceinture.
La consigne mettant du temps à être éteinte, l'hôtesse déposera le surmatelas, au passager de l'installer si besoin une fois la consigne lumineuse éteinte.
Pour ce vol de jour, je ne l'ai pas testé. Je le ferais sur le vol de nuit pour le retour.

Passage du siège en mode lit pour poursuivre Beettle Juice, je m'y sens bien mieux que dans le siège lit d'AF où j'étais à l'étroit, et dans l'impossibilité de m'allonger pleinement, Air Austral bravo !

Petit passage par la case "Lavatory", c'est propre, petite fleur présente (elle a probablement du se faner lors du vol retour car absente)

20h30 heure réunion, soit 2h avant notre arrivée, service collation au gré de la disponibilité des passagers.
Lorsque l'hôtesse se présente à notre rangée, elle nous annonce qu'il n'y a quasi plus de choix possible, il lui reste une tarte et un club au poulet. Je laisse mon voisin choisir et donc j'aurais le club poulet (ça tombe bien, c'est ce qui m'intéressait).

Là aussi, ça s'avère moyen, un fromage trop présent et coulant dans le plat, c'était plus un club fromage que poulet. L'accompagnement des légumes grillées étaient trop cuits ; les fruits trop fermes, et la crème vanille quelconque une fois encore. Dommage pour une île produisant de la vanille. 

Je profite des dernières lueurs du jour, en troisième photo je suis certain que vous reconnaîtrez l'endroit avec ce jet d'eau très connu. 
La quatrième photo concerne le même endroit mais en plan large. 

Arrivée à l'heure prévue, sous la grisaille, roulage rapide et pour une arrivée en porte B23.
Le Concorde est bien présent à son poste

Autant à l'embarquement nous disposions de 2 passerelles, à l'arrivée, 1 seule passerelle sera connectée.

Livraison des bagages 20h50 avec une priorité respectée, mais toujours ses passagers qui encombrent l'espace en ayant cette manie de coller leur chariot au carrousel.

Plus qu'à marcher pour rejoindre l'Ibis Styles à proximité de la gare RER

Merci pour cette lecture, les vols suivants sur ce déplacement seront les suivants :
- CDG - KRK 
- KRK - AMS / AMS - CDG
- CDG - TLS
- BOD - CDG
- CDG - RUN
Pour 15 jours de déplacement, ça fait un bon nombre de vols !