Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui un vol à destination de Miami.
L’idée est de rejoindre le Mexique pour 2 semaines, avec d’abord 1 semaine dans le Yucatán, un week-end à Mexico, puis 1 semaine sur la côte Pacifique, en Basse-Californie du Sud.
On réserve assez tard, 2 semaines avant le départ. Il n’y a pas de vol direct pour Cancun le vendredi. AF propose uniquement des vols via les États-Unis, avec un temps total assez long. Les vols via MEX rajoutent 4 h de vol et sont également assez chers.
Pour le retour depuis la Basse-Californie, Los Cabos est situé à 2 h de CDMX ou 2 h de Los Angeles. On choisit donc de rajouter 3 jours à Los Angeles au retour.
On réserve finalement un CDG–MIA / LAX–CDG. On fera un après-midi à Miami avant de continuer le lendemain matin avec un vol direct Miami–Tulum, aéroport récemment ouvert et qui évite la route depuis Cancún.
On ajoutera ensuite un CUN–MEX / MEX–LAP et un SJD–LAX : les vols seront achetés au fur et à mesure.
Enchainement de vols
- 1AF90 - Affaires - Paris → Miami - Boeing 777-300ER
- 2AA172 - Economique - Miami → Tulum - Airbus A319
- 3VB1025 - Economique - Cancun → Mexico City - Airbus A321
- 4VB7371 - Economique - Mexico City NLU → La Paz - Airbus A321
- 5AS96 - Economique - San Jose del Cabo → Los Angeles - Boeing 737MAX9
- 6AF25 - Affaires - Los Angeles → Paris - Boeing 777-300ER
Le vol est prévu à 10h25 ; le taxi nous dépose à 9h10 aux arrivées, car c’est bien bouché pour accéder à la dépose-minute du 2E.
On monte aux départs.
Pas de bagages à enregistrer, on rejoint la PAF.
Il y a un peu de monde dans la file standard, mais aucune attente via la file SP.
Direction le LISA pour rejoindre le hall L.
Aucune attente pour passer le PIF.
Il nous reste une trentaine de minutes pour passer au salon, avant la clôture de l’embarquement.
Le salon n’est pas trop rempli.
Offre classique petit déjeuner.
Sélection assez simple.
FIDS avec les départs du 2L.
On quitte le salon à 10 heures, alors que l’embarquement se termine, et on rejoint la porte L44.
Il ne reste plus grand monde.
Notre voisin se prépare à partir pour Houston.
Aucune attente dans la passerelle.
Accueil chaleureux et je rejoins mon siège, au dernier rang de la J, 20A.
Le vol est complet en Y, W et J et il reste 3 places en P.
Vue de la cabine, qui commence à dater.
Un verre d’accueil est proposé, suivi d’un oshibori.
Le pilote annonce un départ légèrement retardé, afin de charger les derniers bagages, mais une arrivée à l’heure grâce à un temps de vol assez court : environ 8h30.
La cheffe de cabine vient se présenter et s’excuser pour ce départ légèrement retardé. L’équipage sera très bien pendant tout le vol.
On repousse à 10 h 50.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
On rejoint la piste.
On s’aligne et on décolle à 11h15.
On passe rapidement la couche nuageuse.
L’hôtesse en charge de ma rangée vient également se présenter et prendre la commande pour le plat.
Le menu proposé aujourd’hui.
Le service débute à midi.
Le plateau est ensuite servi.
L’entrée : salade de courgettes crues à l'estragon et fromage frais de brebis, crevettes aux agrumes et pommes acidulées.
Je n’ai mangé que la partie végétarienne, et c’est plutôt bon.
Le plat est ensuite proposé. C’est correct mais un peu trop sucré.
Puis le fromage. Plusieurs passages en parallèle pour proposer des refill de boissons et de pain.
On termine avec le dessert, qui est bon.
Le vol se poursuit.
Le plateau est retiré et thé/café/digestif sont proposés.
Je prendrai à la place un deuxième dessert.
Le service aura été top, sans attente et sans s’éterniser comme c’est parfois le cas. Il reste 6 h 30 de vol.
Je dormirai ensuite 5 heures.
Je me réveille alors qu’il reste 1 h 30 de vol.
La cabine est rallumée.
Et le second service est en train de débuter.
Le plateau est servi avec d’office le plat au poulet. Je demande l’autre option, végétarienne, mais elle n’est plus disponible. L’hôtesse s’excuse et m’indique qu’elle va faire une remontée car elle a dû en refuser une dizaine.
Un peu dommage de ne pas pouvoir précommander la seconde prestation, ou de la bloquer lors de la prise de commande au début du vol, surtout lorsque l'on commande un plat végétarien pour la première prestation.
Le plateau, assez léger donc. Je prendrai deux espressos.
On approche de Miami.
La cabine est préparée pour l’atterrissage.
Un oshibori est proposé.
La cheffe de cabine et l’hôtesse passent prendre congé.
Finale.
Et on se pose à Miami à 14 h.
10 minutes de roulage pour rejoindre notre porte.
On se parque.
Et on peut débarquer.
Dernière vue de notre 777 du jour.
On rejoint l’immigration.
Très peu d’attente : on est dehors en moins de 10 minutes. Vraiment top pour une arrivée aux US.
Pas de bagage à récupérer ; on peut quitter le terminal pour rejoindre Miami Beach.
merci pour ce FR !
l'accès au terminal 2E est souvent blindé. il y a l'option arrêt au dépose minute du parking PX et 1 station de CDGVal après pour éviter de rester coincé 15/20 mns pour y accéder.
Option végétarienne mal calibré en effet. Les habitudes alimentaires évoluent vers plus de végétarien en plus de cette option qui peut être choisie pour des motifs religieux. les compagnies devraient y travailler.
Bonjour,
Merci du partage.
Le Wifi était il INOP sur ce vol ?
Bon vol.
Merci pour le FR
Comme l'option végé monte en nombre, il serait bien de la mettre en précommande afin de ne pas décevoir ceux qui la veulent ou de mal calibrer le truc et faire que des carnivores comme moi se retrouvent à devoir manger végé (ce qui est tout aussi énervant).
Bons vols,
Merci pour le partage.
Un bon vol en business avec AF. Le dernier rang de la business fait qu'on est servi assez tardivement.
Une arrivée à 9h10 pour un vol à 10h25, on peut dire que les délais sont serrés. Vous avez eu de la chance à la PAF, ce n'est pas toujours aussi fluide à cette heure-ci, j'ai vu des gens pleurer parce qu'ils allaient rater leur vol...
A bientôt.
Merci pour le partage,
CDG pas trop encombré en ce jour d'été, le mieux pour éviter la cohue à la dépose du 2E est de se faire déposer au 2F juste en face et de rejoindre le terminal en passant par le parking, c'est rarement bloqué de ce coté la.
Cabine datée mais qui reste confortable, perso je préfère le vintage aux cabines "JOON" des premiers A350.
C'est vraiment dommage de ne pas pouvoir précommander la seconde prestation surtout qu'au dernier rang, on a peu de chance d'avoir le choix.
10 minutes pour passer l'immigration à MIA, lucky man.
Question indiscrète, en réservant à deux semaines du départ, les prix étaient corrects ou très haut ?
A bientôt pour la suite.