Re-bonjour
Après ma première intervention du mois sur Nice où ma seule et unique valise était à 14.2 Kg,
Me voici maintenant transformé en déménageur breton, en effet entre mes deux vols je suis passé par le parking récupérer mes trois autres bagages qui m'attendaient tranquillement, et j'ai modifié le chargement de la valise grise qui m'avait accompagné sur mes segments de vols précédents

A la pesée 110 Kg, loin de mes 130 Kg (hors valise cabine) lors d'un vol pour Nice.
Pour les plus anciens, il y avait sur l'application Air France différentes statistiques, dont une sur le poids cumulé des bagages transportés, j'aimerais bien que les statistiques fassent leurs retours sur l'application




En moins de 10 minutes mes bagages sont enregistrés pour Bordeaux via Amsterdam
Ce routing étant compliqué, certains vols devant être réservés avec la carte abonnés (pour bénéficier des 4 bagages de 32 Kg) j'avais demandé l'assistance de la Ligne Platinum pour optimiser le coût, et mon aéroport de référence n'était pas CDG mais AMS,
Enchainement de vols
- 1KL2016 - Economie - CDG > AMS - Airbus A220-300
- 2KL1783 - Economique - Amsterdam > Berlin - Embraer 195 E2
- 3KL1770 - Business - BER > AMS - Boeing 737-800
- 4KL689 -Business - AMS > CUN - Boeing 777-200
- 5KL8937 - Business - CUN > MEX - Boeing 737-MAX modifié
- 66 KL686 - Business - MEX > AMS - Boeing 787-900 modifié
- 7AF0651 - Pemium - CUN > CDG
- 8KL1781 - Business - AMS > BER - Boeing 737-800 modifié
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13AF1140 - Economie - CDG > AMS - Airbus A220-300
- 14KL1447 - Economie - AMS > BOR - Embraer 195 E2
- 15KL1446 - Economie - BOR > AMS - Embraer 195 E2
- 16KL1785 - Economie - AMS > BER - Boeing 737-800
- 17KL1779 - Economie - BER > AMS > Boeing 737-800
- 18AF1641 - Economie - AMS > CDG - Airbus A320
Pour le pourquoi du comment je vous invite à consulter le premier du routing
https://flight-report.com/fr/report/70561/air-france-kl2016-paris-cdg-amsterdam-ams/
ou pour lire les premiers vols
https://flight-report.com/fr/report/70574/klm-kl689-amsterdam-ams-cancun-cun/
C’est la raison pour laquelle je ne suis pas sur le vol direct vers Bordeaux de 16h25

Une dizaine de minutes sont nécessaires pour passer le PIF
Noël est bien présent aussi à CDG

Arrivée au salon à 14h45

Je monte directement à l'étage, sympa cette déco

des sièges du premier rang du Rez-de-chaussée est toujours inaccessible,

des travaux sont en cours

Il est 15 heures et à l'étage une partie de l'offre chaude est encore disponible, j'en profite

15h30 les portes sont pratiquement toutes occupées

16h22 mon vol passe à l'embarquement, ce n’est pas le moment de louper mon vol, je me dirige donc tranquillement vers la porte

16h29 soit il n'y pas beaucoup de PAXS, soit je suis dans les derniers

Je suis dans les derniers

L'hôtesse en porte me rend mon billet et mon passeport, en me souhaitant de bons vols

Premier jet-bridge totalement vide

Un peu de monde en attente d'embarquement dans le second

Le push est déjà en attente, d'ailleurs il me semble qu'Airbus travaille sur la motorisation du train avant, pour rendre obsolète l'utilisation des tracteurs, quelqu'un a des informations sur le sujet ?

Le nez de notre destrier

Et le triptyque habituel



Accueil que je qualifierais de chaleureux en porte
La vue depuis mon siège

Je suis juste derrière le rideau

Et cet avion est équipé de la séparation totalement opaque que je n'apprécie pas

Notre destrier du jour sent encore le neuf, environ 1 mois de service

Push à 16h57

Nous retrouvons notre autonomie pour rejoindre la piste

Un avion plein phare à l'approche

En ce qui nous concerne, alignement

Et décollage

La météo est maussade

Rapidement nous atteignons la couche nuageuse

Et émergeons avant la tombée de la nuit

La prise USB est fonctionnelle, le contraire serait étonnant pour un avion si jeune, d'ailleurs le changement des modules d'alimentation doit toucher à sa fin pour le reste de la flotte des A220

La collation est servi 15 minutes après le décollage, âmes sensibles s'abstenir, j'ai réalisé l'autopsie en plein vol d'un sandwich

25 minutes après le décollage nous approchons de Gand en Belgique

Début de descente

Nous jouons à cache cache avec les nuages, sans aucun doute vu l'éclairage du réacteur, nous sommes en plein phare


Nous avons dépassé Amsterdam
Et entamons notre virage pour s'aligner

Touché en douceur à 18h01

Roulage rapide

Mais long Polderbaan oblige, mais plutôt surprenant la cabine est toujours plongée dans le noir (un PAX est debout !)

Arrivée en porte après une vingtaine de minutes de roulage,
Le déchargement des bagages commence avant l'ouverture de la porte, pas de blague, j'ai besoin de mes bagages demain matin à Bordeaux, à la première heure

Prise de congés agréable en porte
Bonus Instant PS

Direction le salon

Petit contrôle en chemin, mon vol est bien indiqué à l'heure pour Bordeaux

Sacré mission ce remplacement du carrelage sans fermeture

Rappelez-vous de la cohue de lundi matin, à cette heure passer le PAF est une simple formalité, malgré cela, même si je préfère le Lounge 52 , ce soir je reste côté Schengen

Je vous laisse à l'entrée du salon

Merci de m'avoir lu, et à très vite pour mon troisième et dernier vol de la journée
Bonjour et merci pour cette suite.
Tu es battu à plate couture concernant le nombre et le poids des bagages 😂
Vol tranquille au premier rang
" Ame sensible s'abstenir " => Je ne suis pas concerné puisque j'ai travaillé dans une morgue, dans une autre vie !😱 !
Les valises arriveront t'elle à BOD à temps ? nous le serons en lisant la suite des aventures.
A bientôt
Bonjour et merci pour ce FR,
Les décorations de Noël apportent toujours quelque chose de féérique, j'adore
Le 2F et ses heures de restauration chaude... Toujours un peu délicat de jongler puisque c'est assez serré quand même. En revanche quand il y a encore un plat à 15h c'est probablement qu'il n'a eu aucun succès...
Embarquement classique à CDG avec ses désagréments, aucune idée s'agissant de la motorisation du train avant, c'est intéressant !
Cabine connue et confortable
Ce sandwich est vraiment pathétique si je puis me permettre, mais sur un vol aussi court, il a le mérite d'exister
A très vite