Avis du vol entre Bangkok et Manama en classe Affaires avec Gulf Air

Bonjour,

Après ces très bonnes vacances, il est malheureusement temps de rentrer, et ce sera sur une nouvelle compagnie pour moi : Gulf Air.

J'arrive cette fois-ci par le train, mon hôtel étant situé à quelques centaines de mètres d'une station de la ligne.

Direction les comptoirs de Gulf Air peu de temps avant la fermeture du check-in.

Il faut ensuite passer PIF et PAF.

Cela sera fait en environ 5min, un score très honorable.

Quelques couloirs à parcourir pour atteindre la porte.

Un petit robot au passage.

Me voilà à la porte.

Le 787 est là, Bangkok n'est pas devenu plus spotter friendly, surtout la nuit.

La salle d'embarquement en contrebas.

Voici le Dreamliner du soir, A9C-FB.

J'arrive à mon siège, côté couloir.

C'est donc une cabine Apex Suites, ressemblant à ce qu'on peut trouver chez Oman Air par exemple.

Verre de bienvenue, je choisis un Lemon Mint.

On me demande mon choix pour le repas, mais je ne vois pas de menu dans mon entourage. L'hôtesse me donne alors sa tablette pour faire mon choix.

Un oshibori nous est donné.

Ainsi que la trousse de confort, décorée de ce cheval.

Son contenu est plutôt complet.

Café arabe et datte complèteront ce service pré-départ.

Petite prière

Suivie des démonstrations de sécurité.

Vient ensuite le roulage et le décollage.
L'IFE est disponible en arabe, anglais, français et allemand.

Les PNC ont tiré les rideaux le temps de préparer le service.

La literie est de bonne qualité.

Rien à redire sur le casque à réduction de bruit.

Une bouteille d'eau est disponible.

Les commandes du siège.

La commande de la cloison entre les sièges.

La voici en position levée.

Ceinture siglée Gulfair.

Le petit sac et la safety card.

Les sièges couloirs des rangées latérales ont ce petit espace "perdu" derrière les sièges hublot, ces derniers ayant leur propre accès sans avoir besoin d'enjamber les pax côté couloir.

La petite liseuse.

Petit passage aux toilettes.

Option toilettes japonaises, comme sur Oman Air.

Retour à mon siège, c'est l'heure de l'apéro.

Cheers !

Le plateau est ensuite servi avec l'entrée.

Les couverts sont siglès.

Smoked salmon parfait
Balsamic caviar, beetroot, mixed lettuce

Pas mauvais et plutôt raffiné, mais ne vous y méprenez pas, ce n'est pas du vrai Caviar !

Pain et beurre.

Salière et poivrière.

Pour l'instant je reste au Champagne.

Ensuite, on m'a débarrassé et j'ai semble-t-il été oublié, jusqu'à ce que je l'équipage me demande mon choix de dessert, à quoi je leur répond que je n'ai pas encore eu le plat principal. Environ 50 minutes se sont écoulées depuis le service de l'entrée.

Lamb in Thai red curry
Jasmin rice, local vegetables

Un peu relevé, mais ce plat se mangeait bien.
Je l'accompagne d'un verre de vin rouge.

Passons maintenant au dessert, accompagné d'un thé.

Coconut tart
Seasonal fresh fruit selection

Rien à redire, simple et frais.

Il reste un peu moins de 4h30 de vol à l'issue du service.

Le PNC passe ensuite mon siège en mode lit pour une sieste digestive.

Voilà le principal intérêt de ce siège, aucune réduction d'espace au niveau des pieds, je le trouve bien plus confortable que la plupart des autres modèles que j'ai eu l'occasion de tester.

Je visionnerai Le Comte de Monte-Cristo, un film sacrément long de près de 3h.

Chose assez rare pour être signalée, le wifi est compris en business, même s'il y a des zones non couvertes.

Le royaume de Bahreïn se rapproche.

Il est maintenant temps de passer à la seconde prestation.

Smoked salmon with capers on focaccia

Raspberry Yam roll

Un thé pour conclure ce service léger mais suffisant (j'aurais pu prendre d'autres articles si je le voulais).

La cabine se réveille tranquillement avant de se préparer à l'atterrissage.

La descente est entamée.

Nous sommes à proximité du Qatar.

Mais c'est bien vers le Bahreïn que nous nous dirigeons.

Et voilà, nous sommes posés, je quitte donc ce Dreamliner pour une petite escale dans cet aéroport que je ne connaissais pas encore.