Bonjour à tous,
Voici mon premier FR "par procuration".
En effet, j’apprends que ma sœur et son mari vont en Islande pour une croisière. En leur demandant comment ils vont rejoindre cette magnifique île, leur réponse m’intéresse beaucoup : avec le direct NCE-KEF par Icelandair qui n’a jamais été publié.
Ayant plusieurs fois hésité à réserver ce vol, je pense que sa publication peut intéresser des lecteurs du site. Je propose donc à ma sœur de prendre quelques photos ce qu’elle accepte avec beaucoup de gentillesse. Afin de l’aider je lui ai fait une petite liste.
Il se trouve que par chance le jour du départ je travaille à proximité de l’aéroport de Nice. Je peux passer leur dire bonjour avant qu’ils ne se présentent aux contrôles et leur donne quelques couronnes islandaises qui me restaient d’un ancien séjour.
J’en profite pour faire quelques photos afin de compléter ce flight-report.
A la fin il y a un court bonus touristique sur leur séjour en Islande.
Icelandair est affecté au terminal 1.
Leur vol est prévu à l'heure avec une météo pluvieuse à l'arrivée.
Je ne connaissais pas l'existence du vol FlyOne pour Erevan en Arménie.
Des bornes sont disponibles pour imprimer la carte d'embarquement.
Ils voyagent avec seulement un bagage cabine, ce que pour 10 jours en Islande je serais bien incapable de faire, et n’ont donc pas à passer aux comptoirs d’enregistrement. Il y a beaucoup de monde à ces derniers.
Lors de mon vol NCE-BER j'avais vu ce gabarit Icelandair qui était au rez-de-chaussée alors que l'embarquement est à l'étage.
Depuis le lieu de ma mission professionnelle qui donne sur les pistes de l’aéroport, j’assiste à l’atterrissage de leur appareil.
Avant Keflavik-Nice, il venait de Chicago.
Pendant une réunion, du coin de l'œil je regarde ce qui se passe à côté en direct et assiste à de très nombreuses interruptions d'approche ce que d'autres participants ont d'ailleurs également constaté.
Cela concerne par exemple ce vol, original par ailleurs, Turin-Nice. Après 4 échecs à l'atterrissage, un avion d'Air France sur la liaison CDG-NCE a finalement été dérouté sur Marseille.
Je reprends ici avec les photos de ma sœur. Pas de bus, l'avion a sa passerelle.
L'aéroport de Nice affiche une photo de la destination sur l'écran de la porte concernée. L'écart de température est important.
Ils embarquement à bord de TF-ICO.
Ce Boeing 737 Max 8 a été livré en mars 2019. Il comporte 16 places en classe affaires (Saga) et 144 en classe économique.
Hélas ils n'ont pas eu de siège au hublot. Ce dernier est en plus décalé. Leur place a été attribuée le matin du départ et ils n'ont pas pu changer.
Le départ a lieu avec 50 minutes de retard.
Le décollage se fait vers le sud-ouest.
Difficile de ne pas voir le #icelandair.
Le temps de vol annoncé sur l'IFE est d'un peu plus de 4 heures.
L'offre de films est large.
On voit la prise USB-A en bas de l'écran.
La musique laisse une grande place aux artistes islandais.
Des informations sur la destination et la compagnie aérienne.
La carte payante est dans la pochette.
Les prix apparaissent élevés.
Le service gratuit consiste en une ou plusieurs boissons parmi un choix limité : eau, café ou thé.
La cabine semble très bien remplie.
La route empruntée n'est pas la plus directe en début du vol, probablement en lien avec les conditions météorologiques.
Le menu avec l'offre de divertissements.
Les informations sur le vol :
On voit avec la géovision que la définition de l'écran est très bonne.
Comme annoncé le ciel est couvert et le sol n'est visible que tardivement.
En sortant le terminal de l'aéroport de Reykjavik-Keflavik et sa sculpture "Jet Nest".
Le parcours sur flightradar24 confirme heureusement celui de la géovision.
J'ai de bons souvenirs de Icelandair lors d'un vol Paris-Toronto avec escale à Reykjavik. Service, confort, ponctualité... Excellente compagnie.
J'ai de bons souvenirs également de vols sur Icelandair.
Mais côté service je pense qu'il y a nettement mieux.
Merci pour le commentaire !
Il y a tous les réflexes d'un FRiste ^^
La cabine a l'air bien et tant mieux qu'Icelandair ait opté pour des IFE sur ces avions.
Merci pour ce FR
J'ai aidé ma sœur avec une petite liste pour qu'elle n'ait pas de questions à se poser.
Avec des vols parfois longs, l'IFE me semble indispensable.
Merci Moritz pour ton commentaire !
Hello Stéphane
Toutes mes félicitations à ta sœur pour ce magnifique reportage !
Ton FR par procuration me rappel celui effectué par mon mari, avec Starlux... Hélas il a été très peu commenté, j'ai décidé de ne plus lui demander de se petafiner la ganache, à prendre de son temps pour pas grand chose au final...
Connais tu les raisons de ces atterrissages avortés ou détournés à NCE le jour du départ ?
A bord, l'IFE est de bonne facture mais la carte payante reste chère.
Le vol est long, heureusement que les programmes de divertissementétaient conséquent.
Les quelques photos du bonus me donne envie de visiter l'Islande !
Merci beaucoup pour le partage, à bientôt.
Salut Hervé !
Tes félicitations lui seront transmises 😉
J'ai hésité un peu avant de lui proposer de prendre des photos, en limitant au strict nécessaire pour rendre le FR suffisamment intéressant. Elle m'a dit que cela allait l'occuper. Mais je ne l'aurais pas fait sur un banal NCE-CDG par exemple.
C'est le vent qui a entraîné toutes ces interruptions d'approche.
La carte payante est chère, comme tout en Islande.
Les programmes de divertissement sont très variés, comme tu le dis heureusement car le vol est assez long.
L'Islande est devenue une destination très touristique mais cela reste un pays magnifique.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Merci à vous pour ce report.
C’est plutôt original comme conception, mais c’est finalement plutôt réussi. Ça valait le coup de lui demander.
La cabine a l’air plutôt confortable.
Je voyage avec FI en octobre. Ce sera l’occasion de me replonger dans cette compagnie que j’avais découvert 20 ans plus tôt.
Bons vols
Merci pour le commentaire !
Il y a encore peu de FR à bord des 737 Max d'Icelandair.
La cabine semble confortable, tant mieux compte-tenu de la durée des vols même avec une escale en Islande.
En 20 ans, les appareils sont peut-être plus confortables mais je ne suis pas certain que le service soit meilleur.
Bons vols également.
Merci Stéphane pour le partage….Christine et Michel également.
Excellent ce FR déporté. J’avoue y avoir pensé quand mon fils vadrouillait sur des lignes improbables intérieures en Russie mais ça restait une rigolade entre nous 😄.
J’avoue ne pas avoir compris ce que faisait le vol ITA en provenance de Turin…un repositionnement suite à un déroutement?
Bonne journée.
Merci beaucoup Valéry pour ton commentaire !
Ton remerciement leur sera transmis.
Je me suis aussi demandé pour le vol TRN-NCE, il a peut-être été dérouté depuis FCO ne pouvant atterrir à Nice.
Bonne journée également.
Merci à vous deux pour ce FR, une liaison intéressante avec un bien long vol à l’échelle de l’europe.
Etrange ce vol TRN-NCE, il ne semble pas régulier, un charter probablement.
Belle cabine et écran, manque juste un service gratuit.
A+
Merci Flavien pour ton commentaire !
Je me suis aussi dit que la liaison était intéressante justifiant de la reporter.
Pour le vol TRN-NCE, un charter ou peut-être un déroutement en attendant de pouvoir rejoindre sa destination.
Un service gratuit mais très léger, limité à une boisson.
A+