Avis du vol entre Vienna et Paris en classe Economique avec Austrian Airlines

Bonjour à tous,

Après deux jours passés dans la capitale autrichienne, il est temps de prendre le chemin du retour. Ce vol marque une transition avant le début d’un itinéraire plus étoffé, que je détaillerai dans les prochains épisodes.

Le routing complet figure ci-dessous.

Je me ravitaille avec ce lasagne de chez Vapiano.
Ceci n'est pas une pub, puisque je ne vous recommande pas celui de la Défense (92)

Pour rejoindre l’aéroport ce matin, j’opte pour la navette ferroviaire régionale, différente de l’express utilisé à l’aller. Le trajet est un peu plus long, mais reste efficace et permet de rejoindre l’aéroport sans encombre.

Siemens manufacture ? si vous en savez dites le moi

Le tableau des départs

Le terminal 1 est fortement dominé par les low cost notamment RYANAIR , WizzAir et SunExpress
le Terminal 3, est la base de Austrian.
Le Terminal 2 n'existe tout simplement pas.

Le poste d'inspection filtrage a été vachement long pour ma part, mes bags ont du être scanné 3 fois , à cause de mes trousseaux de clés et aussi de la clé de mon vehicule.

Notre mastodonte arrive de la porte F36 depuis Thessaloniki, la deuxième plus grande ville de Grèce, située au bord de la mer Égée. Elle est connue pour son riche patrimoine byzantin et sa Tour Blanche, symbole de la ville.

Immatriculation : OE-LZA
Ancienne immat :  B-6340 opéré par Juneyao Airlines (Chine)
Numéro de série: 3234
Type: 320-214
Date premier vol: 28/08/2007
Immatriculation d'essai: F-WWBH
Age de l'avion: 18.1 ans
Config siège: Y180 Siège
Moteurs: 2 x CFMI CFM56-5B4/P

Le remplissage de la cabine avant le vol.
J'aurai juste un trou au milieu du rang, ce qui est BIIIEEEENNNGG !

La salle d'embarquement se fait dans une salle à taille moyenne à la marge des galleries duty free.

Les automates sont en meme temps en train d'etre testé.

Embraer E195LR d'Austrian OE‑LWQ qui se fait charger en catering avant de s'envoler pour Prague avec le vol OS709.
Le OE-LWD qui s'apprête à faire de même pour Iasi, située dans le nord-est de la Roumanie, est une ville historique et culturelle majeure, réputée pour ses universités et son patrimoine architectural.

Instant porte.
Et playstation dualshock
Fuselage shoot.
Seat shoot .

L’A320 d’Austrian Airlines est équipé de sièges slimline Recaro BL3520 « NEK » en configuration 3-3. Ces sièges offrent un pitch variant entre 71 et 86 cm, assurant un compromis entre confort et optimisation de l’espace, mais ne disposent pas de prises électriques individuelles ni d'IFE.

J'ai vu mieux, niveau espacement.

Le PSU (Passenger Service Unit), configuration classique Airbus.

La jolie têtière floquée Austrian.

Et j'aurai le bonheur de ne pas avoir de voisin direct. 

La porte F36 se détache de l'avion

La fiche de sécurité de l’Airbus A320.

Austrian a adopté le modèle des compagnies traditionnelles en transition, avec un service à bord devenu payant afin de réduire les coûts.
Je crains que cette tendance ne finisse par se généraliser.

Un projet similaire était d’ailleurs appliqué chez Air France sur deux lignes dont Lisbon si ma mémoire est bonne.

Un 737 KLM que je n'arrive pas à identifier.
Un max 8200 de RYANAIR pour Pafos (Chypre)
Un A220-300 Air Baltic YL-ABK, qui est en ACMI pour Austrian vers Londres
Un A320 ceo en partance pour Frankfurt
Un Embraer E190-E2 qui vient de se poser en provenance de Zurich.

L'eau gazeuse est offerte évidemment.

Décollage depuis la piste 29 à 15:25 et prendra le cap 285°

Un Mozartkugeln produit par la marque Autrichienne Mirabell, qui est floqué par un portrait de Mozart.
Intérieur pate d'amandes , crème praliné .

L'aligne sur la 09L est proche, avec une petite boucle sur St Ouen L'aumône, Anvers sur oise, St Brice sous foret et Gonesse Arnouville. 

17:00 tapante il s'est posé.
La piste 09R et 27L qui est condamnée pour modernisation !
Un China Eastern et un Cathay Pacific, au loin un A321 de Turkish.
Un 737 F-GZTP qui est parqué avant de partir pour Jersey.
Un A350 de Qatar et un B787 de ANA ( des mauvais souvenirs ressurgissent en écrivant ça)
AndaluJet, ou AJet maintenant, filliale low cost de Turkish.
Et nous voici la à la porte !

Dans les entrailles du Terminal historique qui a subit un rafraichissement pendant le covid.

Et me voilà bien arrivé dans la région Parisienne avec un RER en rade.
J'aurai mis 1h de plus pour rentrer avec un changement de train à Parc des Exposition.

Je vais devoir le retrouver le lendemain.

Merci d'avoir lu et à très bientôt !