Avis du vol entre Ouessant et Brest en classe Economique avec Finistair

Bonjour, 

Après une superbe journée passée à Ouessant et un bon déjeuner de famille, il est l'heure de rentrer sur le continent.

Ma famille étant d'un village faisant face à Ouessant, elle a décidé de célébrer un évènement familiale sur l'île d'où sont originaires nos ancêtres. Tous font la traversée en bateau depuis Lanildut tandis que moi, je m'intéresse logiquement aux vols Finistair.
L'aller-retour n'est pas donné, 150€, mais je ne pouvais pas passer à côté de cet aller-retour en Cessna sur cette ligne et cette compagnie que j'ai toujours voulu prendre.

J'ajoute en fin de récit un bonus touristique sur Ouessant. 

Nous nous organisons de manière à arriver à l'aéroport juste à temps pour voir arriver le Cessna de Brest. 

L'aéroport de Ouessant est tout petit mais est en travaux. Un extension du bâtiment est en cours. 

Le même avec l'avion qui vient d'arriver. Notez le portail totalement ouvert, la vie est assez tranquille sur Ouessant. 

Nous laissons nos vélos dans un coin, le loueur viendra les récupérer en fin de journée. Ici pas de chaînes ou quoi que ce soit, de toute manière qui va les voler?

Nous entrons dans ce tout petit aéroport. L'entrée donne sur la porte des arrivées et une table ronde qui sert au pilote. 

Nous nous rendons au comptoir où nous sommes accueillis par un re-bonjour. Je donne mon nom et celui de mon mari et voilà, nous sommes marqués présents.
Sur cette photo vous avez le comptoir d'enregistrement et la porte par laquelle on embarquera. 

Nos sacs sont pesés et laissés sur un chariot. On nous demande si nous avons des appareils électroniques, la réponse décide si le sac va en soute ou dans l'espace bagage en cabine. Les autres passagers arrivent petit à petit.

La salle d'attente a quelques sièges mais pas beaucoup plus. 

Un écran dans un coin passe en boucle les consignes de sécurité. 

En attendant les autres passagers et le départ, je pars en balade dans le bâtiment et autour. Je sors faire quelques photos du F-HFTS, unique avion de Finistair. 

Finistair fait partie du réseau BreizhGo, le réseau de transport public de Bretagne. 

Je retourne dans le bâtiment et passe le temps à regarder ce qui est affiché ici et là. Les tarifs Finistair sont, avec raison, plus avantageux pour les résidents. 

Les tarifs pour opérateurs privés sont eux aussi intéressants. Si vous avez votre propre avion, pourquoi pas ^^

Il y a aussi une cartographie de la végétation de Ouessant mais elle date de 2006 quand même. 

Une fois tous les passagers ici et le pilote prêt, il nous invite à embarquer.

Cette fois je m’assure de ne pas embarquer dans les dernier mais en prenant des photos je ne suis pas le premier non plus. 

Alors que je monte les marches, le pilote demande si quelqu’un souhaite s’assoir à l’avant avec lui. Pas besoin de le dire deux fois, je me jette sur l'occasion et m'installe sur le siège à côté de lui.

J'ai, sans aucun doute, la meilleure place.

Il monte, prépare le départ puis me tend un casque et m'indique comment le connecter. Ainsi nous pourrons discuter pendant le vol et je pourrais écouter les communications. 

Nous sommes prêts, c'est parti !

Le roulage. 

Nous avons la chance de décoller vers l'Ouest. Maintenant qu'il fait beau, ça promet de belles vues sur Ouessant. 

L'avion a 9 ans, dont 5 ans chez Finistair, et 2359 heures de vol. C'est sûr qu'avec 4 vols de 15 minutes par jour, c'est plutôt tranquille. 

Le bourg de Lampaul

C'est marée basse. Cette île est magnifique à découvrir à vélo et tout autant depuis un avion. 

Le phare du Créac'h. 

On fait ensuite demi-tour pour prendre la direction de Brest. 

Il est difficile de le transmettre par écrit, mais vous ne pouvez pas imaginer le sourire que j'avais à ce moment là.

La plage de Corz, proche du bourg de Lampaul. A savoir que les plages sur l'île sont quasi inexistantes à marée haute et n'apparaissent qu'à marée basse. 
L'absence d'arbres est témoin des vents qui peuvent souffler fort sur Ouessant. 

Quelques vues alors qu'on longe l'île par le nord. 

Le vol se fait à nouveau à une altitude maximum de 5000 pieds. Je passe la traversée à discuter avec le pilote, d'avions, de ce Cessna, de Finistair et de la région. Un grand plaisir, j'aurais bien aimé que le vol soit plus long. 

L'île de Molène. 

Au loin Le Conquet. 

On arrive au dessus du continent au niveau de Lampaul-Plouarzel. Si j’avais été assis de l’autre côté de l’avion, j’aurais pu voir le village de ma famille.

On commence la descente.

Saint Renan

On traverse les nuages et j'aperçois Brest. 

L'approche va se faire par l'Ouest et il va donc falloir contourner l'aéroport de Brest par le nord. Plus de temps à bord, parfait!

On passe la ville de Brest.

Puis l'aéroport de Brest.

En finale

L'atterrissage est très court et c’est l’avantage des ces Cessna. Pouvoir atterrir et décoller sur des pistes très courtes, comme celle de Ouessant qui ne fait que 800m.

Un petit roulage et nous revoilà devant le hangar de Finistair. 

Je suis le dernier à débarquer et j'en profite pour faire quelques photos de la cabine et de ces sièges qui sont très confortables pour les vols qu'opère Finistair. 

Je remercie le pilote pour ce superbe vol. On me laisse ensuite faire toutes les photos que je veux. 

Puis on repasse par le couloir de ce matin et on se retrouve aux bureaux de Finistair. Aurevoir au personnel et au pilote et nous récupérons la voiture pour rentrer au village.

Merci d'avoir lu ce FR et à bientôt