Après ce séjour à Krakow, nous retournons à Bruxelles via un vol direct.
Nous voici à l'aéroport de Krakow


Check-in rapide

Voici notre vol, la porte d'embarquement n'est pas encore affichée étant donné l'heure.

Notre avion vu sur Flight radar 24

Nous montons à l'étage pour passer la douane et les contrôles

Et direction la zone resto/boutique

Un peu de spotting :
Voici le vol FR4490 opéré par un 737MAX8 de Ryanair opéré par Buzz qui part pour Ancona AOI.

Align and take off

Un autre vol de Ryanair, le vol FR4512 opéré par un B737-800 qui part pour Palma de Mallorca

Un Eurowings, vol EW2734 qui arrive de Stuttgart STR opéré par un A319-132


À 15h40, le numéro de la porte s'est affichée. Nous sommes à la porte 3, une porte sans passerelle. (encore !)
Embarquement
Voici notre bus qui nous amènera à notre avion

Et voici notre oiseau du jour, un A319-111

Nous embarquons par l'arrière car l'avant était bondé de personnes
Vue des roues arrières, le moteur no1 et l'aile gauche

Fuselage shot


Accueil à bord par la cheffe de cabine souriante
Voici mon siège pour les 1h40 à venir, le 12A

Le pas est grand. C'est étonnant qu'elle est plus grande que sur les A321 de LH

Vous pouvez voir la différence de pas entre A319 SN et A321 LH et A220 BT



Vue du cockpit deouis mon siège


Vue sur l'aile gauche

Voici ce que donne la tablette dépliée

Safety card



Vue sur la tour de contrôle de KRK en forme de pyramide inversée. J'adore

Vue sur 3 dérives différentes. De la plus proche à la plus éloignée :
Air Dolomti E195LR, Lot B737-800, Ryanair B737-800

Le boarding fini à 16h40. Le message de bienvenue est annoncé par la cheffe de cabine, Lisa, et l'animation de sécurité, faite à l'ancienne, est fait à 16h57 et repoussage à 16h58

Air Dolomti repousse aussi ainsi que Ryanair. Qui va décoller en 1er ?

Finalement c'est Ryanair qui remporte la 1ère place, Air Dolomti (vol EN8343 pour Munich MUC opéré par un E195LR) obtient la 2e place et nous la 3e et dernière place.


Nous nous alignons avec la piste 25 à 16h59 et décollage à 17h00



V1…

Rotate !

Nous nous élevons dans le ciel..




Et on se stabilise au dessus des nuages avec une magnifique vue sur le winglet de SN



La cabine n'a pas été très bien nettoyé


Visite des WC qui a été gardé propre tout au long du trajet

Et nous commençons notre descente en traversant une couche de nuage





Il fait moche en Belgique 😭

Ah non

On retraverse une couche de nuage avec les spoilers ouverts



On vire à gauche pour s'aligner

Approche finale avec flaps ouvert sur 1 et full


On voit la piste 25L en chantier

On croise la piste diagonale 19 qui va être fermée pour cause de travaux sur la 25L

50,40,30,20, 10 retard……





…. et spoiler, reverse and full brake



On voit un cargo DHL B757 qui part pour Cincinnati

On sort à la moitiée de la piste 25R et on s'engage sur le taxi B7



Et après un court roulage, nous voici garé à notre porte à 18h46
Anecdote : j'ai remarqué que sous notre passerelle de débarquement était situé la porte A38 qui est autre que la porte par où je suis allé sur mon 1er avion
Un tas de dérive. Trouvez l'intrus/les intrus parmis ceux là ;)


Nous débarquons parmis les derniers
Dernière vue de mon siège qui a été très confortable pour les 1h40 de vol

Et vu du cockpit et des 2 pilotes qui nous ont amené à bon port. Merci à eux et à la prochaine 👋

Pour les fans de la cartographie



Nous avons pris 40 minutes à sortir de l'aéroport car les bagages en soute sont sorti qu'après 15 minutes d'attente mais sinon tout est fluide.
Merci de m'avoir lu et à la prochaine 👋👋
Merci pour le >FR
Comparaison fort intéressante entre le pas des 3 compagnies, ça ne parait pas mais c'est quand même important
J'adorais à l'époque le siège de Pernod à Créteil : https://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/creteil-derichebourg-rachete-la-pyramide-de-pernod-12-04-2019-8052108.php
Bons vols
Moi aussi je n'ai pas fait attention aux pas de ces 3 compagnies. C'est en regardant les photos que je me suis aperçu 😅
Merci pour ce commentaire
Merci pour ce nouvel opus mieux construit que les précédents. Une remarque toutefois, les photos sont peu valorisantes du récit et il y a pas mal de doublons inutiles. Mieux vaut moins de photos mais mieux cadrées qu’une suite d’images quasi identiques. Et la photo de couverture ne donne pas vraiment envie de lire le FR.
Si le NEK est très confortable, what else…
À bientôt pour d’autres récits mais en espaçant les publications. 😉
[Edité par Michelg le 25/07/2025 08:16:51]
Bonjour, merci pour ce commentaire, je ferai attention à ces points sur les prochains FR.
Je vais espacer les récits pour les prochains FR.
Bon vols à vous aussi
Merci pour ce FR.
Et d’avoir corrigé le tir des premières publications. C’est plus agréable ainsi.
Je n’avais pas souvenir que le pitch était aussi bon sur SN , mais c’est bien pour vous.
A BRU on aperçois la dernière livrée spéciale de SN : l’atomium.
À bientôt