Avis du vol entre Istanbul et Kuala Lumpur en classe Affaires avec Turkish Airlines

Me voici en route vers… l'Océanie !
C'est un long routing que je vous propose ici, les étapes suivront petit à petit. Je ne reporterai que les vols ayant comme origine Istanbul, vous trouverez dans les bonus les quelques vols manquants.

De longues recherches, décalages de dates, vérification des escale, indécision, … puis me voilà parti en ayant réservé le premier vol à h-12 du départ ; quand on me disait que je réservais toujours trop tôt… ce n'est pas toujours le cas !

Bilan du routing 
6,2cts€/km
44% en business 

avant départ

Choix du siège réalisé lors de la réservation, à noter que les rangées paires dans cette cabine assurent un siège hublot côté hublot et non côté allée. 

Je voyage ici sur 2 dossiers séparés depuis Paris CDG avec connexion à IST, les BP ne sortaient pas automatiquement lors de l'OLCI h-24 avant le départ.
Au comptoir à CDG, je demanderai de m'imprimer les 2 dossiers ; après vérification de mon eVisa de tourisme australien, les 2 cartes d'embarquement sont imprimées avec le sourire.

à l'aéroport

Je vous retrouve donc en transit à IST, où je dispose de 5h45. Je me repère de mieux en mieux. Le transit avec un BP de correspondance permet de rester en zone contrôlée sans repasser de PIF.

je me dirige vers le salon business, une découverte pour moi.

au salon

Scan du BP à l'entrée par les SAS automatiques.
Les salons business et miles&smiles sont quasiment identiques.
2 entrées aux extrémités et au milieu les douches communes aux deux.

Voici un rapide tour du propriétaire. J'avoue que la symétrie est presque parfaite ; je commençais à avoir mes repères dans le salon encartés  alors qu'ici tout est donc inversé.
On retrouve le même mobilier, l'offre de restauration est identique ; il faudra faire le jeu des 7 différences pour trouver les petits détails qui diffèrent, ils sont peu nombreux. Il y a quelques zones "activité" tel que golf (fermé pour travaux) ou simulateur.

Prudent, je m'enquiers d'une douche. Le temps d'attente est aujourd'hui de 40'.

A noter une partie de cette zone est en travaux.

L'offre est toujours aussi complète. Il y un vaste choix, certains stands sont ouverts pour proposer de la restauration faite minute.

Après 40' d'attente, le bipeur vibre, une douche est disponible.
Vu le long vol qui m'attend c'est toujours un moment agréable ; tout le nécessaire est présent.

Voici ma "petite" sélection pour patienter avant mon vol.

Le café est un vrai cappuccino fait à la demande.

L'heure de l'embarquement de vol approche, il est temps de se rendre en porte.
Je passe devant ce stand de produits locaux, les prix sont bien élevés, même si la qualité doit surement y être.

Le vol partira de l'extrémité des portes F ; il y a une bonne marche à faire pour s'y rendre.

En début de jetée, les comptoirs clients TK.

l'embarquement

L'avion du jour :

Airbus 350-900
TC-LGN
C32 Y297
Juillet 2023, soit 2,2ans

L'embarquement débute lorsque j'arrive.
A noter que ce vol est vendu pour les 2 destinations KUL et SYD. TK opère 3 vols certains jours vers KUL.

Il est 15h quand je monte dans l'avion.

Accueil à bord puis je rejoins mon siège. 
Casque audio, coussin, chaussons et couverture sont déjà disponibles sur le siège.

Boisson de bienvenue, toujours aussi fraiche cette limonade.

Le "chef" déguisé viendra distribuer le menu du jour ainsi que la carte des vins.

Il repassera pour demander mon choix du plat principal de la première prestation. On me demandera également mon choix de boisson pour l'apéritif.

Puis l'équipage distribue la trousse de confort, que voici en détail.

Le casque audio est de bonne qualité, il sera récupéré lors de la descente pour les pax ne l'utilisant plus, ce qui n'est jamais mon cas.

Le cockpit et le chef de cabine principal feront leur annonces de présentation du vol. C'est carré, mais ça manque un peu d'originalité.
Les consignes de sécurité sont lancées ainsi que les 2 spots publicitaires habituels.

en vol

Roulage plutôt court

On s'aligne on décolle.

Quelques vues depuis le hublot au départ d'IST.

Je me connecte rapidement au wifi. Les encartés Elite+ en business disposent d'un accès illimité, j'en profiterai bien et il sera fonctionnel tout le long du vol.

30' après le décollage, le service se met en marche, ici l'apéritif avec champagne et noix chaudes.

Suivi d'un amuse bouche.

Le service des entrées se fait au chariot, l'équipage prend le temps de présenter les options possibles, Je prends un peu de tout.
Je demanderai un verre de vin blanc, le verre d'eau est lui systématiquement proposé.

1h45 après départ, le plat chaud est distribué ; peu d'attente, le service se fait au rythme de chacun.
Je demanderai un refill de vin, la corbeille de pain est proposé d'office par contre.

Puis le chariot des desserts arrive. Pareil que pour les entrées, présentation de l'équipage et je fais mon choix.

Le service au chariot est une nouveauté pour moi, ça permet d'avoir un plus grand choix et de prendre ce qu'on préfère.
Le tout est bien présenté, le plat chaud est copieux. L'ensemble du déjeuner était vraiment bon.

Nous sommes ici quand le repas se termine après 2h20 de vol.
C'est un peu long mais correct vu la durée du vol.

Passage aux sanitaires en porte 1 situés derrière le cockpit.

Une dernière vue de l'extérieur, je demande une infusion avant d'entamer ma nuit.

L'équipage mettra en place sur chaque siège le surmatelas accompagné d'une couverture chaude et une nouvelle taie de coussin.

Nous sommes ici

La cabine est bien agencée, on notera un espace perdu entre le siège et la paroi de l'appareil. La boite à pieds est assez spacieuse. Les fonctionnalités du siège sont à impulsion. Le rebord du siège cache un hublot, c'est dommage.

Je dormirai bien à bord , le siège est confortable et me réveille ici, alors que la cabine est rallumée peu après pour proposer le second service.

Après un vol de nuit, ce n'est pas un simple petit déjeuner qui sera proposé, mais un vrai repas. Un service similaire à ce que la compagnie propose sur MC de 3h.

Pour le plat chaud j'ai choisi les crevettes.

L'entrée est bonne. L'ensemble est vraiment copieux, je ne mangerai pas tout d'ailleurs, mais j'ai trouvé le dessert très bon.

Fin du service avec la distribution des petits chocolats TK, il reste 1h de vol.

Je m'occuperai pendant ce vol avec un film. L'IFE propose un vaste choix, j'apprécie toujours autant les setlist musicales.

L'équipage sera disponible et courtois tout au long du vol, s'il y a besoin de qqch il suffit de le demander c'est offert gentiment.

L'arrivée se précise. TK a pour habitude de préparer la descente 40' avant l'arrivée.

Je tente quelques photos de la mégalope de Kuala Lumpour.

On pose à 6h50.

l'arrivée

Roulage assez long pour une arrivée à l'heure en porte.

L'escale technique est d'une heure 45 minutes. Tous les passagers doivent sortir de l'avion le temps de préparer l'appareil pour le vol vers Sydney.

En porte, un agent présente un panneau avec la porte d'embarquement pour les passagers en continuation.

Le chemin n'est pas bien long, mais ça, je le présenterai dans le prochain FR …

Merci de votre lecture et vos commentaires éventuels ; je termine le report avec le tracé GPS du jour.